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[发明专利]汽车自动变速器-CN201710802064.7有效
发明人：莫小龙 -专利权人：莫小龙
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车自动变速器，包括变速主动轴和变速从动轴；变速主动轴上安装有变速总成，所述变速总成包括双输入换挡齿轮组和变矩器；双输入换挡齿轮组的前输入端通过第一离合器连接于变速主动轴，变矩器的输入端与变速主动轴之间通过第二离合器相连，变矩器的输出端与双输入换挡齿轮组的后输入端之间通过第三离合器相连，所述变速从动轴与双输入换挡齿轮组传动；本发明的汽车自动变速器提出了一种全新的传动换挡理念，以变矩器作为换挡辅助装置，方便高行驶级和低行驶级快速切换
汽车自动变速器

[发明专利]汽车自动变速器-CN201310308791.X有效
发明人：胡晋青 -专利权人：胡晋青
申请日： 2013-07-16 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： H02K51/00 文献下载
摘要：一种双转子结构的汽车自动变速器，包括外转子、内转子、左端盖、右端盖、轴承和集电环；内转子连接发动机输出轴，外转子连接主减速器输入轴。其特点是，外转子以实体钢加工而成，可以承受较大扭矩；内转子同样由实体钢加工而成，并且均匀分布着两两相间的两相励磁绕组；集电环是4线，分别连接到控制器的两个全桥输出，它既可以通入直流电在转子上形成恒定磁场它解决了目前汽车自动变速器制造成本高、变速范围小的问题，适用于各种以汽油和柴油发动机为动力的汽车。
汽车自动变速器

[发明专利]汽车自动变速器-CN02120246.X无效
发明人：熊谷赖範;高桥司;楢木哲生 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2002-05-21 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：一种自动变速器,包括一个主变速器,其包括一个输入轴;具有一个中心齿轮、多个行星齿轮和一个环齿轮的一行星齿轮组,每个齿轮都是斜齿轮;环齿轮和中心齿轮分别连接到输入轴和经由一个单向联轴器连接到一个静止部件;用于行星齿轮的齿轮架连接到一个主输出轴上;一个离心离合器根据由配重产生的离心力和由斜齿轮产生的推力使所述输入轴和所述主输出轴接合或分离;以及一个同主输出轴相连的副变速器,用于在两种或更多种变速情形下控制换档通过选择性地组合离心离合器的离合状态,为副变速器的每种变速情形形成多种变速档位。
汽车自动变速器

[实用新型]汽车自动变速器-CN201820423516.0有效
发明人：杨斌云;何战慧;万紫 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车自动变速器，包括变速器本体、电子油泵、与所述电子油泵电性连接的电泵控制器和分别与所述电泵控制器、所述电子油泵电性连接的控制单元，所述控制单元与汽车的发动机电性连接，所述电子油泵与所述电泵控制器之间采用UVW线束电性连接，所述控制单元与所述电子油泵、所述电泵控制器之间分别采用发动机线束电性连接，所述电子油泵与所述变速器本体上的油箱相导通，所述电子油泵包括壳体、电机和UVW接口，本实用新型通过驱动所述电子油泵内的所述电机转动
电子油泵电泵控制器电性连接汽车自动变速器本实用新型变速器本体发动机启动过程发动机线束油压电机转动动力响应导通壳体线束油箱电机机电驱动发动汽车

[实用新型]汽车自动变速器教学实验装置-CN200820167407.3无效
发明人：陈开考;谢颂京;郑尧军;杨洁芳;周胜利 -专利权人：浙江经济职业技术学院
申请日： 2008-11-06 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： G09B19/16 文献下载
摘要：一种汽车自动变速器教学实验装置，包括自动变速器、汽车点火开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及用于实现汽车点火运行控制的自动变速器控制单元，所述的自动变速器、汽车点火开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及自动变速器控制单元安装固定板上，固定板安装在台架上，自动变速器与自动变速器控制单元连接，教学实验装置还包括调速电机和用于设定内部继电器闭合或断开，以及信号放大输出故障类型的故障设置控制器，调速电机连接自动变速器，故障设置控制器与自动变速器控制单元连接，自动变速器控制单元与用于测试故障的测试端子连接。
汽车自动变速器教学实验装置

[发明专利]一种基于原子吸收光谱法的自动变速器油质检测方法-CN201110311835.5有效
发明人：陈立旦;何娟 -专利权人：浙江经济职业技术学院
申请日： 2011-10-15 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： G01N21/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于原子吸收光谱法的自动变速器油质检测方法，该方法通过原子吸收光谱法测定汽车自动变速器油液中主要金属磨粒的含量，建立同一车型自动变速器不同行驶里程数油液主要金属含量的数据库，找出自动变速器油液中典型金属Fe、Cu、Cr含量与汽车行驶里程数之间的内在规律，既可以及时监测自动变速器主要零部件的磨损状况，提前预报汽车自动变速器磨损故障，也可以根据自动变速器油液中主要金属磨粒的含量为诊断汽车自动变速器故障提供技术分析依据，避免拆卸自动变速器总成，延长汽车自动变速器的使用寿命；本发明对设备要求简单，自动变速器油液中主要金属磨粒的含量检测准确率高，同时在应用中表现出良好的稳定性。
一种基于原子吸收光谱自动变速器油质检测方法

[实用新型]一种汽车发动机自动变速器电控实训台-CN201820272216.7有效
发明人：袁新华 -专利权人：江西康诚德教育科技有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机自动变速器电控实训台，属于汽车教学训练设备领域，包括机架、电动机、自动变速器、油泵、控制面板、油箱、航空插头、以及继电器。本实用新型公开的一种汽车发动机自动变速器电控实训台，通过设置机架、电动机、自动变速器、油泵、控制面板、油箱、航空插头、以及继电器；航空插头的一端与控制面板电连接，航空插头的另一端与自动变速器电连接，继电器与自动变速器电连接通过继电器，可以实时监控自动变速器内部的电路状况。此外，油箱单独设置，可以更好地了解到自动变速器内部的油路走向，从而更好地了解到自动变速器的内部构造，提高了汽车发动机自动变速器的教学质量。
自动变速器继电器汽车发动机航空插头控制面板电连接电控油箱油泵电动机实训台本实用新型单独设置电路状况内部构造汽车教学实时监控训练设备油路走向教学

[发明专利]汽车自动变速器同步疲劳寿命的试验方法及装置-CN201410210428.9在审
发明人：张新桂;陈勇;罗大国;陈华;赵烤蕊;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车自动变速器同步疲劳寿命的试验装置，包括试验台架、控制柜、调速电机、计算机、变速器外接控制单元、恒温油路系统，以及适于固定待测试的双离合器自动变速器的变速器固定座；调速电机受到所述控制柜的控制；调速电机的输出端将动力传递到双离合器自动变速器的传动轴；变速器外接控制单元受到计算机的控制，并且与双离合器自动变速器连接；恒温油路系统受到控制柜的控制，并且与双离合器自动变速器连接。本发明还提出一种汽车自动变速器同步疲劳寿命的试验方法。采用这种试验装置及方法，简单易行，验证了汽车双离合器自动变速器的同步器装置的疲劳寿命，使之满足汽车双离合器自动变速器的寿命要求，保证了其可靠性。
汽车自动变速器同步疲劳寿命试验方法装置

[实用新型]一种用于纯电动汽车无动力中断的自动变速器总成-CN201621107222.4有效
发明人：沈祖英;周刚;刘俊宇 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2016-10-09 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于纯电动汽车无动力中断的自动变速器总成，涉及电动汽车领域，用以解决现有技术中换挡导致动力中断的问题。包括在纯电动汽车行驶时，传动连接的驱动主电机与自动变速器，以及传动连接的补偿电机与所述的自动变速器；在纯电动汽车换挡时，所述驱动主电机与所述自动变速器断开传动连接，并且所述补偿电机保持与所述自动变速器的传动连接本实用新型的用于纯电动汽车无动力中断的自动变速器总成具有高效率，稳定可靠等特点。
一种用于电动汽车动力中断自动变速器总成

[实用新型]汽车自动变速器同步疲劳寿命的试验装置-CN201420253038.5有效
发明人：张新桂;陈勇;罗大国;陈华;赵烤蕊;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车自动变速器同步疲劳寿命的试验装置，包括试验台架、控制柜、调速电机、计算机、变速器外接控制单元、恒温油路系统，以及适于固定待测试的双离合器自动变速器的变速器固定座；调速电机受到所述控制柜的控制；调速电机的输出端将动力传递到双离合器自动变速器的传动轴；变速器外接控制单元受到计算机的控制，并且与双离合器自动变速器连接；恒温油路系统受到控制柜的控制，并且与双离合器自动变速器连接。采用这种试验装置可以通过简单易行的方法验证汽车双离合器自动变速器的同步器装置的疲劳寿命，使之满足汽车双离合器自动变速器的寿命要求，保证了其可靠性。
汽车自动变速器同步疲劳寿命试验装置

[发明专利]一种电动汽车用电机-变速器集成驱动系统的自动换挡控制系统及其方法-CN201410733754.8有效
发明人：张炳力;汤波;李存俊;刘牛;方亚洲;白志浩;吴鑫平;赵坤 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车用电机-变速器集成驱动系统的自动换挡控制系统及其方法，电动汽车用电机-变速器集成驱动系统的组成包括：驱动电机、变速器、电机控制器和换挡执行机构；驱动电机与变速器通过花键直接连接，并由电机控制器控制驱动电机输出转矩至变速器，换挡执行机构用于完成变速器的换挡操作；其特征是：设置一整车控制器，整车控制器协调控制电机控制器和换挡执行机构，从而实现电机-变速器集成驱动系统的自动换挡功能；以整车控制器和电动汽车用电机-变速器集成驱动系统构成自动换挡控制系统本发明能实现电机-变速器集成驱动系统的自动换挡功能，并提高电动汽车用电机-变速器集成驱动系统的换挡品质。
一种电动汽车用电变速器集成驱动系统自动换挡控制系统及其方法

[发明专利]自动变速器总成及自动变速型汽车-CN201110222549.1无效
发明人：周云山;贺双桂;高帅;杨超 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动变速器总成及自动变速型汽车，自动变速器总成包括输入轴(1)、一级减/增速机构(2)、无级变速机构(3)、二级减/增速机构(7)、行星机构(8)和输出轴(14)，该自动变速器总成呈直列式分布，输入轴(1)和输出轴(14)设置在同一轴线上，轴线构成自动变速器总成的输入-输出主轴线整个变速器的重心落在或者近似落在输入-输出轴线上，大大增强了变速器以及汽车的平衡性能。
自动变速器总成自动变速汽车

[实用新型]一种用于自动变速器中两个离合器故障诊断系统-CN201620959862.1有效
发明人：潘宏博;丁麟;辛海霞;王惠;方立辉;李延斌;夏洪彬;徐景欣;王延昭;郑佳雷;杨东华;丁帮伟;刘宪军 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于自动变速器中两个离合器故障诊断系统，属于汽车安全诊断分析技术领域。本实用新型为了解决现有整车试验中无法模拟自动变速器中两个离合器同时出现故障的情况问题。本实用新型包括汽车硬件在环测试设备箱，自动变速器控制器、变速器电磁阀、车辆诊断仪和上位机，所述自动变速器控制器通过变速器控制器线束与汽车硬件在环测试设备相连接，汽车硬件在环测试设备箱上层中设有变速器电磁阀，汽车硬件在环测试设备箱上还连接有上位机，汽车硬件在环测试设备箱通过信号转接器连接与车辆诊断仪建立连接。本实用新型功能全面、可对系统软件编写测试用例，实现测试的完全自动化，提升工作效率。
一种用于自动变速器两个离合器故障诊断系统

[实用新型]一种电动汽车起重机用变速器总成-CN201820422334.1有效
发明人：张玉同;郑直;杨平 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车起重机用变速器总成，包括变速器，变速器的上盖上设置有用于对变速器自动换挡的变速器操纵总成，变速器操纵总成的挂挡拨头与变速器的换挡导块连接，变速器的后盖上设置有取力器，取力器的输入轴与变速器的中间轴连接采用自动变速器操纵总车对双中间轴变速器进行挂挡，同时在变速器内设置两个倒挡齿轮，根据不同的倒车需求选择不同的倒挡，解决了现有变速器不能根据路况调整倒车速度的问题。填补了国内纯电动汽车起重机变速器的空白。
变速器起重机倒车电动汽车取力器挂挡双中间轴变速器变速器总成纯电动汽车自动变速器倒挡齿轮需求选择自动换挡后盖换挡输入轴中间轴总成本拨头倒挡导块路况上盖填补

[实用新型]汽车自动变速器仿真试验机-CN200420041410.2无效
发明人：阳红 -专利权人：阳红
申请日： 2004-01-07 - 公布日： 2006-06-21 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车自动变速器仿真试验机，包括仿真试验台架和压缩空气源两大部分。其中的压缩空气源用于对自动变速器液压系统和执行器的通断、动作和泄漏状况进行检查。仿真试验台架由驱动系统、负载系统、测控系统等组成，使被试的自动变速器在驱动系统的拖动下运转，负载系统给自动变速器施加一定的模拟载荷，自动变速器就在模拟汽车道路上行驶的仿真条件下工作，测控系统分别控制被试自动变速器的执行器自动换档和调节、驱动电机的加速和减速、负载装置的加载和减载，并测量、显示或打印输出自动变速器工作情况和故障诊断结果。该机可以对多种型号的汽车自动变速器进行检测试验，具有结构简单、检测效率高等优点。
汽车自动变速器仿真试验

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