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[实用新型]汽车后防撞梁-CN202121323068.5有效
发明人：孔燕成;王全兵;夏立法;郭德仓 -专利权人：宁波昌扬机械工业有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车后防撞梁，汽车后防撞梁，包括防撞梁本体、吸能盒、横板、前防撞架、后防撞架、第二通孔以及防撞装置，所述防撞梁本体的两端安装有横板，所述横板上开设有第二通孔，所述吸能盒通过螺栓与横板固定，所述前防撞架和后防撞架之间安装有多组防撞装置；所述防撞装置包括固定架、第三通孔、第四通孔、橡胶垫片和固定杆，所述固定架上开设有第三通孔，所述固定杆通过第三通孔嵌合于固定架内，所述固定杆的顶端安装有橡胶垫片该汽车后防撞梁具有加好的吸能缓冲效果，有效减轻车身受到的冲击力，在撞击时防撞性能较高，该防撞梁结构简单，在使用时较为方便。
汽车后防

[外观设计]汽车后防撞梁-CN201930289263.2有效
发明人：杨帆 -专利权人：天津艾康尼克新能源汽车有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车后防撞梁。;2.本外观设计产品的用途：用于与车身连接，对车身后部的防护。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车后防撞梁

[外观设计]汽车后防撞梁-CN201930164254.0有效
发明人：艾瑞克梁;奥拉格兰劳德 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车后防撞梁。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、图案及其结合。
汽车后防撞梁

[实用新型]后防撞梁结构及汽车-CN201821957215.2有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种后防撞梁结构及汽车。后防撞梁结构包括后防撞梁本体和后防撞梁安装座，所述后防撞梁安装座位于所述后防撞梁本体的两侧，并与所述后防撞梁本体固定连接；所述后防撞梁安装座上设置有用于吸收碰撞能量的溃缩槽。汽车包括上述的后防撞梁结构。本实用新型解决了现有技术中结构复杂、成本高和抗撞性能高的技术问题。
后防撞梁安装座本实用新型汽车汽车技术领域吸收碰撞溃缩槽中结构

[发明专利]汽车后防撞梁总成及汽车-CN201810147311.9在审
发明人：周安华 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车后防撞梁总成，包括后防撞梁外板，后防撞梁外板呈两端开口的长条形，后防撞梁外板的截面呈U字形，后防撞梁外板具有相对设置的第一端和第二端，第一端和第二端均设有一后防撞梁内板、一后防撞梁吸能盒和一后防撞梁安装板，后防撞梁内板安装在后防撞梁外板的U形型腔内，后防撞梁内板安装在后防撞梁外板和后防撞梁吸能盒之间，后防撞梁吸能盒安装在后防撞梁安装板和后防撞梁内板之间，第二端设有一拖车钩螺纹管，拖车钩螺纹管分别与后防撞梁外板和位于第二端的后防撞梁内板连接本发明能够解决结构复杂、防撞效果一般、使用功能较为单一的问题。本发明还公开了采用上述汽车后防撞梁总成的汽车。
后防撞梁外板内板吸能盒汽车安装板第一端螺纹管两端开口使用功能相对设置长条形拖车钩车钩防撞腔内

[实用新型]汽车的后防撞梁总成和汽车-CN201821548470.1有效
发明人：陆群;刘穆华 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的后防撞梁总成，该后防撞梁总成包括：后防撞梁，该后防撞梁沿汽车的车身宽度方向布置，并且，后防撞梁的轮廓并由其一端至另一端平滑延伸；后保险杠防撞块，该后保险杠防撞块装设在所述后防撞梁的后侧壁，从而，基于本实用新型，可使后防撞梁在实现其自身功能的同时满足车身轻量化的需求。本实用新型还公开了一种包括该后防撞梁总成的汽车。
后防撞梁本实用新型汽车后保险杠防撞块车身宽度方向平滑延伸后侧壁轻量化车身

[发明专利]汽车的后防撞梁总成及汽车-CN201810594200.2有效
发明人：陆群;刘穆华 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的后防撞梁总成及汽车，所述后防撞梁总成包括：后防撞梁，所述后防撞梁沿所述汽车的车身宽度方向布置，并且所述后防撞梁的前侧面具有安装部；支座，所述支座可拆卸地装设于所述汽车的车身骨架的后竖梁；和溃缩梁，所述溃缩梁沿所述汽车的车身长度方向延伸，所述溃缩梁的前端与所述支座固定连接，并且所述溃缩梁的后端与所述安装部可拆卸地连接。该后防撞梁总成能够充分吸收碰撞力，并能够可靠地将后防撞梁装设在铝合金框架结构的车身骨架上，便于拆卸更换后防撞梁。
汽车后防总成

[实用新型]一种汽车的后防撞梁总成结构及汽车-CN201820002333.1有效
发明人：陈雷刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车的后防撞梁总成结构及汽车，其中后防撞梁总成结构包括：后防撞梁本体8、第一碰撞加强板9和第二碰撞加强板10，第一碰撞加强板9和第二碰撞加强板10分别焊接在后防撞梁本体8两侧，所述后防撞梁本体8中间位置处的横截面积小于所述后防撞梁本体8两端的横截面积。本实用新型的汽车的后防撞梁总成结构可以解决后防撞梁与后地板后纵梁落差较大，导致高速后碰时后防撞梁翻转，没有完全起到吸能和抵抗冲击力作用的问题，而且相比常用后防撞梁，本实用新型的汽车的后防撞梁总成结构零件数量少
后防撞梁总成结构加强板本实用新型汽车焊点冲击力作用后地板后纵梁翻转工装减重吸能增效焊接落差抵抗

[实用新型]一种汽车后防撞梁结构及汽车-CN202123179167.3有效
发明人：陆志奎;赵岩;章年友;郭青 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后防撞梁结构及汽车，所述后防撞梁结构包括后防撞梁本体，后防撞梁本体一侧的左端设有左吸能盒，后防撞梁本体同一侧的右端设有右吸能盒，左吸能盒和右吸能盒上分别设有安装板；位于后防撞梁本体的后防撞梁总成区域设有拖钩安装螺纹管；后防撞梁总成区域与右吸能盒位于后防撞梁本体的同一端；后防撞梁本体为“U”型结构，且折弯形成加强结构；本实用新型提供的汽车后防撞梁结构，能够有效提高后拖钩安装点位置结构的抗拉强度，从而满足国家法规要求以及消费者的使用需求
一种汽车后防结构

[实用新型]汽车后防撞梁及汽车后保险杠系统-CN201621456651.2有效
发明人：刘汉;刘群玉 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后防撞梁，所述汽车后防撞梁为长条形的钣金件，所述汽车后防撞梁上朝向汽车内部凹陷形成内凹部。本实用新型还公开了一种汽车后保险杠系统，从内向外依次包括后围板、汽车后防撞梁、后保险杠和后保饰板。由于汽车后防撞梁上形成了内凹部，内凹部增加了汽车后防撞梁与后保险杠之间的空间，防止空间内的设备损坏。
汽车后防保险杠系统

[实用新型]一种设有防撞梁的电动汽车-CN201920983635.6有效
发明人：杜若晖;王立 -专利权人：河南师范大学
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有防撞梁的电动汽车，包括电动汽车本体、前防撞梁和后防撞梁，电动汽车本体的两端分别固定安装有前防撞梁和后防撞梁，前防撞梁的一侧和后防撞梁的一侧均固定设置有缓冲座，两个缓冲座一侧的两端分别通过连接座与四个支撑杆的一端固定连接，本实用新型一种设有防撞梁的电动汽车，电动汽车本体通过前防撞梁和后防撞梁减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，且前防撞梁和后防撞梁的安装结构简单，通过吸能盒缓冲车辆受到碰撞时产生的碰撞能量，提高前防撞梁和后防撞梁的保护作用。
一种设有防撞梁电动汽车

[发明专利]一种新式汽车后防撞梁总成-CN201410220868.2无效
发明人：刘传富;安泽军;黄瑞生;刘小骧;安军 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新式汽车后防撞梁总成，其特征在于：其为左右对称结构，包括第一后防撞梁本体和第二后防撞梁本体，第一后防撞梁本体和第二后防撞梁本体均安装在后防撞梁安装支架上，后防撞梁连接板连接第一和第二后防撞梁本体；第一后防撞梁本体和第二后防撞梁本体为拱形的圆管；后防撞梁安装支架与后防撞梁连接板之间还设有后防撞梁安装板。本发明结构简单，在满足相关法规和保证结构强度条件下，降低了后防撞梁制造成本的同时减轻了重量。
一种新式汽车后防总成

[实用新型]一种汽车后拖钩螺纹管加强结构-CN201621031800.0有效
发明人：彭建飞;张全胜;陈勇;栗清波 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60D1/145 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后拖钩螺纹管加强结构，包括后拖钩螺纹管、螺纹管连接加强板、后防撞梁吸能盒、后防撞梁安装板、后防撞梁安装加强板和螺纹拉钩。后拖钩螺纹管的一端焊接于螺纹管连接加强板上，后拖钩螺纹管和螺纹管连接加强板焊接于后防撞梁吸能盒内，且后拖钩螺纹管、螺纹管连接加强板和后防撞梁吸能盒焊接于后防撞梁安装板上。后防撞梁安装加强板开设有通孔，后拖钩螺纹管穿过通孔并焊接使后防撞梁安装加强板固定于后拖钩螺纹管和后防撞梁吸能盒上。后防撞梁安装板和后防撞梁安装加强板固定装设于汽车后防撞梁上，螺纹拉钩装设于后拖钩螺纹管内。本实用新型具有结构简单，空间占用小和整体刚度强及汽车后拖钩的受力强度大的优点。
一种汽车后拖钩螺纹加强结构

[实用新型]一种后防撞梁吸能盒结构及汽车-CN202221932355.0有效
发明人：廖天明;敖志国;张超;邓祥伟 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后防撞梁吸能盒结构及汽车，后防撞梁吸能盒结构包括由第一后防撞梁安装座撑板、第二后防撞梁安装座撑板、后防撞梁安装座加强板和拖钩安装套筒总成相焊接后形成六边形壳体构件，后防撞梁安装座加强板和拖钩安装套筒总成分别位于六边形壳体构件的两端，六边形壳体构件固定在由后防撞梁安装座、后防撞梁左连接板、第三后防撞梁安装座撑板和第四后防撞梁安装座撑板焊接形成的长方形盒体内，且六边形壳体构件的两端分别与后防撞梁安装座和后防撞梁左连接板连接。汽车包括前述后防撞梁吸能盒结构。通过在后防撞梁吸能盒结构上形成六边形壳体，提升吸能的效果，保证车内人员的安全。
一种后防撞梁吸能盒结构汽车

[实用新型]一种新型汽车后防撞梁-CN201822074822.0有效
发明人：刘苏俊;苏峰 -专利权人：山东国金汽车制造有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车后防撞梁，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括后防撞梁横梁，所述后防撞梁横梁一端设置有后防撞梁吸能盒A，所述后防撞梁吸能盒A顶部设置有吸能盒连接板合件A，所述后防撞梁横梁另一端设置有后防撞梁吸能盒B，所述后防撞梁吸能盒B顶部设置有吸能盒连接板合件B，所述后防撞梁吸能盒B一侧设置有脱钩挂架，所述后防撞梁横梁表面设置有脱钩组件孔，所述后防撞梁吸能盒B表面设置有组件连接孔A，所述组件连接孔A底部设置有组件连接孔B；该种新型汽车后防撞梁通过各个部件的协同作用，提高了防撞梁的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。
后防撞梁吸能盒新型汽车组件连接横梁本实用新型顶部设置一端设置连接板合件表面设置工作效率横梁表面脱钩组件防撞梁挂架脱钩节约

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