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[发明专利]一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器-CN201710635856.X有效
发明人：於文勇 -专利权人：浙江鑫可传动科技有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，属于变速器技术领域。它解决了现有结构润滑方式不够有效等问题。本纯电动汽车变速器，包括变速器箱体，所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒、底侧存储有润滑油，临时储油盒设有若干个润滑滴油孔，位于临时储油盒的下侧、润滑油面的上方设有齿轮连接的变速器输入轴及中间联轴，中间联轴齿轮连接有差速器齿轮，差速器齿轮的下侧浸入润滑油内设置，差速器齿轮转动使变速器箱体底侧的润滑油飞溅至临时储油盒内，润滑油通过润滑滴油孔润滑变速器各部位，而后落回变速器箱体底侧形成循环，本发明具有润滑全面、油量适中、节能环保等优点
一种具有新型润滑结构电动汽车变速器

[实用新型]一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器-CN201720937714.4有效
发明人：於文勇 -专利权人：浙江鑫可精密机械有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，属于变速器技术领域。它解决了现有结构润滑方式不够有效等问题。本纯电动汽车变速器，包括变速器箱体，所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒、底侧存储有润滑油，临时储油盒设有若干个润滑滴油孔，位于临时储油盒的下侧、润滑油面的上方设有齿轮连接的变速器输入轴及中间联轴，中间联轴齿轮连接有差速器齿轮，差速器齿轮的下侧浸入润滑油内设置，差速器齿轮转动使变速器箱体底侧的润滑油飞溅至临时储油盒内，润滑油通过润滑滴油孔润滑变速器各部位，而后落回变速器箱体底侧形成循环，本实用新型具有润滑全面、油量适中、节能环保等优点
润滑油变速器箱体变速器储油盒纯电动汽车本实用新型差速器齿轮齿轮连接润滑结构中间联轴滴油孔变速器技术领域变速器输入轴浸入节能环保润滑方式齿轮飞溅顶侧速器油量转动存储

[实用新型]一种便于调节的汽车变速器用拆装翻转架-CN202021560655.1有效
发明人：黄跃军 -专利权人：无锡腾驿变速器科技有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于调节的汽车变速器用拆装翻转架，包括底板，所述底板的右上端固定连接有支撑柱，所述第一丝杆的中部与活动杆贯穿连接，所述活动杆的左上端转动连接有第二丝杆，所述安装板的中部转动连接有主动锥形齿轮该便于调节的汽车变速器用拆装翻转架，便于对汽车变速器进行加紧固定，避免汽车变速器在安装杆上发生滑落，对汽车变速器进行保护，方便在拆装时对汽车变速器进行角度和高度的调节，使用非常方便。
一种便于调节汽车变速器用拆装翻转

[发明专利]具有油量控制机构的汽车变速器-CN201811021725.3在审
发明人：朱波;陈永忠 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有油量控制机构的汽车变速器。包括变速机构、变速器箱体和变速器油底壳；在变速器油底壳内部设有油量控制机构；该机构包括储油室、机油泵、流量计和小电机；储油室为顶部封闭的水平长条状的盒体，盒体底部插有油管，且通过该油管把储油室与机油泵连接起来汽车变速器运行时，储油室用于储存变速器油底壳中的润滑油；当润滑油温度低时，机油泵工作，把变速器油底壳中的润滑油吸入到储油室中，使得变速器油底壳中的润滑油逐渐减少；在润滑油温度高时，机油泵工作，把储油室中的润滑油吸回到变速器油底壳中，使得变速器油底壳中的润滑油逐渐增加，保证变速器齿轮的充分润滑散热等基本功能；实现调节变速器油底壳内润滑油的油量。
变速器油润滑油底壳储油室机油泵油量控制机构汽车变速器盒体油管流量计变速器齿轮变速器箱体水平长条状变速机构充分润滑底壳内部顶部封闭基本功能逐渐增加小电机运行时散热吸入油量储存保证

[实用新型]汽车自动变速器测试实验台-CN201320030354.1有效
发明人：解利 -专利权人：天津市东丽区东海汽车修理厂
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车检测维修领域，尤其涉及一种汽车自动变速器测试实验台，包括底座、变速箱固定装置等，其特征在于：上述汽车自动变速器测试实验台设置有底座，所述底座上部设置有负载滑道，负载滑道左、右两侧分别设置有扭矩测试装置和刹车负载，所述负载滑道中间靠左位置上部设置有变速箱固定装置，该变速箱固定装置一端通过传动皮带与设置在底座内部的发动机的齿轮箱连接，并实现纵向传动。固定变速器的定位盘通过轴承可以随盘心转动以调整好变速器安装角度，再拧紧定位盘锁紧螺栓，省去了不同类型的变速器使用不同的变速器定位盘，完成多种变速器的定位。采用本实用新型设计四周滑道方式固定变速器负载，这样节省占地面积，测试稳定，节省能源。
汽车自动变速器测试实验

[实用新型]汽车双离合变速器气动教学装置-CN201620877679.7有效
发明人：宋焕基 -专利权人：广州奥易教育设备有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了汽车双离合变速器气动教学装置，通过高压空气供给系统实现气压驱动拨叉进行换挡，解决了现有汽车双离合变速器教学装置通过液压装置进行换挡造成的不环保、结构复杂和不方便维护等技术问题。本实用新型实施例包括台架、高压空气供给系统、双离合变速器模型、驱动电机和变速器模拟控制系统；所述压高空气供给系统、所述双离合变速器模型、所述驱动电机和所述变速器模拟控制系统均安装在所述台架上；所述高压空气供给系统与所述变速器模拟控制系统电性连接，所述高压空气供给系统与所述双离合变速器模型电性连接；所述驱动电机与所述变速器模拟控制系统电性连接，所述驱动电机与所述双离合变速器模型的输入轴通过传动轴连接。
汽车离合变速器气动教学装置

[实用新型]用于电动汽车的变速器-CN201120458093.4有效
发明人：陈志强;张文明;王艳辉 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：用于电动汽车的变速器，包括具有接合齿圈的多个变档齿轮以及安装在变速器输出轴(5)并用于与相应的接合齿圈选择性接合的接合套(6，8)，其特征在于，各个所述接合套外周面的环向凹槽内伸入有相应的变速拨动杆(9，10)的一端，各个所述变速拨动杆分别连接于相应的平行于所述变速器输出轴(5)往复运动的驱动杆(19，20)。本实用新型的变速器在应用于电动汽车时能够取消传统的离合器机构以及同步器，此外，该变速器取消了倒档机构等部件。本实用新型的变速器具有结构简单，性能可靠，传动效率高，成本低廉等优点，其大大降低了变速器的成本。本实用新型的变速器能够广泛地应用电动汽车，具有良好的实用性和技术推广价值。
用于电动汽车变速器

[实用新型]自动变速器总成及自动变速型汽车-CN201120282053.9有效
发明人：周云山;贺双桂;高帅;杨超 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动变速器总成及自动变速型汽车，自动变速器总成包括输入轴(1)、一级减/增速机构(2)、无级变速机构(3)、二级减/增速机构(7)、行星机构(8)和输出轴(14)，该自动变速器总成呈直列式分布，输入轴(1)和输出轴(14)设置在同一轴线上，轴线构成自动变速器总成的输入-输出主轴线；一级减/增速机构(2)和二级减/增速机构(7)分别布置在无级变速机构(3)的两侧。整个变速器的重心落在或者近似落在输入-输出轴线上，大大增强了变速器以及汽车的平衡性能。
自动变速器总成自动变速汽车

[发明专利]一种行星式AMT专用机械式自动变速器-CN201110205175.2无效
发明人：罗元月 -专利权人：罗元月
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种行星式AMT专用机械式自动变速器，包括一常规变速器内部结构、一离合装置和一行星机构，汽车AMT专用机械式自动变速器将常规变速器的输出轴通过一离合装置与行星机构的太阳轮相连，该离合装置也可使行星机构的太阳轮与行星机构行星支架或齿圈相连当汽车变速器要换档时，先由一离合装置使输出轴与太阳轮连接脱开，并将太阳轮与行星支架或齿圈连成一个整体，继续由齿圈或支架输出动力，此时变速器输出轴不再形成动力传递作用，变速器输出轴上的换档机构可自由换档，解决了汽车AMT机械式自动变速器在换档过程中动力中断的问题，保证了在换档过程中不存在力学干涉。
一种行星 amt 专用机械式自动变速器

[实用新型]一种变速器吊装工具-CN201220738713.4有效
发明人：栾贺洁;许广阳;王维东;田象滔;王良;程文安;郑伟 -专利权人：济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能与变速器实现可靠连接的变速器吊装工具，克服了现有吊具吊运汽车变速器时存在变速器易掉落隐患的不足。所述的一种变速器吊装工具，包括主架杆，所述的主架杆上设有吊装结构，所述的主架杆一端设有第一吊杆，所述的第一吊杆下端设有第一吊块，所述的第一吊块上设有与汽车变速器上的定位凸台对应的定位孔，所述的主架杆另一端设有第二吊杆，所述的第二吊杆下端设有第二吊块，所述的第二吊块上设有与汽车变速器上定位销孔对应的外销孔，所述的外销孔内设有定位销。本实用新型适用于以往变速器吊装工具所适用的场合，具有能充分保证吊运过程安全等优点。
一种变速器吊装工具

[发明专利]一种自动挡的急减速控制装置-CN201110298266.5有效
发明人：徐秀华;刘建;陈勇;罗大国;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F16H59/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动挡的急减速控制装置，属于汽车双离合自动变速控制技术领域。它解决了汽车急减速时变速器油温升高的问题。本装置包括设置在双离合器自动变速器内的TCU，还包括分别连接于TCU的离合器转速传感器、监测模块、用于自动升降档位操作的变速器、为TCU判断是否进入急减速降档模式提供数据的刹车传感器和为TCU推导变速器输出轴的转速加速度提供数据的变速器输出转速传感器，TCU内设有对应变速器输出轴转速加速度和档位的增量值的标定表格，TCU根据当前变速器的输出转速加速度和档位信号与标定表格中的数值进行比对查询获得增量值，TCU通过增量值计算出新的降档点车速值。本装置在汽车急减速时根据急减速状况进行跳降，防止变速器油温升高。
一种自动挡减速控制装置

[发明专利]AMT同步器疲劳寿命试验方法及实现该方法的试验台-CN201310440251.7无效
发明人：赵烤蕊;扈琳;张新桂;陈勇;罗大国;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种机械式自动变速器同步器疲劳寿命的试验方法以及实现这种方法的试验台，属于汽车传动技术领域。该试验方法对待测的机械式自动变速器同步器的所有常规档位切换的两个档位之间，均进行相当多次数的档位切换试验，并根据整个试验过程中待测机械式自动变速器的状态，判断所述变速器的同步器的疲劳寿命。该试验台包括控制柜、调速电机、同步皮带、传动轴、计算机、自动变速箱控制单元安装座以及待测机械式自动变速器安装座。本发明的技术方案简单易行，验证了汽车机械式自动变速器的同步器的疲劳寿命，使之满足汽车机械式自动变速器的寿命要求，保证了其可靠性，填补了机械式自动变速器同步器疲劳寿命试验方法的空缺。
amt 同步器疲劳寿命试验方法实现试验台

[发明专利]电动汽车两档AMT后桥总成-CN201610595988.X在审
发明人：孔繁钢;张寅;何祥延;曹引安;胡媛 -专利权人：连云港北方变速器有限责任公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车变速器技术领域，具体涉及一种电动汽车两档AMT后桥总成，包括变速器总成，所述变速器总成包括两档AMT变速器传动系统和两挡AMT变速器换挡机构；本发明用两档AMT变速器替代单速比减速器，提高了电动汽车动力性，可满足爬坡和高速行驶的动力性要求；使驱动电机能始终在高效区间工作，节电10％～15％，降低驱动电机的成本，永磁材料用量减少，降低了电器元件等级，采用双锥同步器以及换挡轴与换挡电机直接连接的换挡操纵机构，使其具有结构简单、工艺成本低、特别是性能可靠的优点，两挡AMT变速器为自动根据整车状态和路况自动换挡，具有很强的创造性。
电动汽车 amt 后桥总成

[实用新型]电动汽车两档AMT后桥总成-CN201620794723.8有效
发明人：孔繁钢;张寅;何祥延;曹引安 -专利权人：连云港北方变速器有限责任公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车变速器技术领域，具体涉及一种电动汽车两档AMT后桥总成，包括变速器总成，所述变速器总成包括两档AMT变速器传动系统和两挡AMT变速器换挡机构；本实用新型用两档AMT变速器替代单速比减速器，提高了电动汽车动力性，可满足爬坡和高速行驶的动力性要求；使驱动电机能始终在高效区间工作，节电10％‑15％，降低驱动电机的成本，永磁材料用量减少，降低了电器元件等级，采用双锥同步器以及换挡轴与换挡电机直接连接的换挡操纵机构，使其具有结构简单、工艺成本低、特别是性能可靠的优点，两挡AMT变速器为自动根据整车状态和路况自动换挡，具有很强的创造性。
电动汽车 amt 后桥总成

[发明专利]一种汽车混合动力传动装置及汽车-CN202111361992.7在审
发明人：林立;吴勇;廖嘉伟;蔡和盛;占贵贤 -专利权人：福建万润新能源科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及了一种汽车混合动力传动装置及汽车，包括发动机、第一电机、第二电机、PCU以及变速器；所述发动机与所述第一电机通过PCU与所述变速器连接，所述变速器与动力输出轴连接；所述变速器还与所述第二电机连接，所述变速器用于调整所述第二电机的速度。上述技术方案设置了变速器，变速器与第二电机连接，变速器还与动力输出轴连接，将第二电机的速度调整后输出。通过变速器调速解决了第二电机的高速化问题，从而避免了电机动平衡难度大和轴承转速限制的问题。另外，变速器还会提高第二电机运行工况的综合效率，同时降低相比行星减速机构的工作转速和工作载荷，可提高第二电机的使用寿命。
一种汽车混合动力传动装置

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