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- [发明专利]电动汽车及其自动变速控制系统-CN201510695744.4有效
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孙建明;孔令安;邹正佳
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北京宝沃汽车有限公司
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2015-10-22
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2019-03-12
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B60K17/12
- 本发明公开了一种电动汽车及其自动变速控制系统，其中，所述自动变速控制系统包括坡度传感器、电机(1)、变速器(3)、驱动桥(4)和控制器，所述电机(1)通过所述变速器(3)向所述驱动桥(4)传递动力，所述坡度传感器用于检测所述电动汽车所处道路的坡度值，所述控制器能够根据所述坡度传感器检测到的坡度值控制所述变速器(3)处于不同的挡位。通过上述方案，使得变速器能够自动处在与当前道路坡度相适应的挡位上，即，当前道路坡度较大时，变速器处于传动比较高的挡位上，当前道路坡度较小时，变速器处在传动比较低的挡位上，以此方式，能够提高电动汽车的爬坡性能，克服电动汽车爬坡无力的缺陷。
- 电动汽车及其自动变速控制系统
- [发明专利]一种汽车AMT专用机械式自动变速器-CN201110205193.0无效
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罗元月
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罗元月
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2011-07-21
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2011-11-23
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F16H3/44
- 本发明涉及一种汽车AMT专用机械式自动变速器，包括一常规汽车变速器箱、一个由离合装置和一个与副箱输出轴、主箱中间轴相连的齿轮副所组成的副箱，将常规汽车变速器主箱的输出轴经过离合装置与变速器副箱输出轴相连接,变速器主箱中间轴通过一对齿轮副与副箱输出轴相连接，该齿轮副空套在副箱输出轴上，也要通过前面所说的离合装置起作用。变速器主箱主输出轴上的换档机构可自由换档，而主箱中间轴上的动力通过副箱输出轴传递出去，这样解决了汽车AMT机械式自动变速器在换档过程中动力中断的问题，也保证了在换档过程中不存在力学干涉。
- 一种汽车amt专用机械式自动变速器
- [实用新型]一种具有减震功能的汽车变速器-CN202122873362.X有效
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梁代春
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重庆工业职业技术学院
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2021-11-23
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2022-03-22
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B60K17/04
- 本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车变速器，包括主体，主体内部安装有减震结构；减震结构包含有：开口、若干第一缓冲弹簧、连接座、两个连杆、两个缓冲组件、连接组件、两个滑槽以及变速器主体，本实用新型涉及汽车变速器技术领域，本案的有益效果为：解决了现有技术中，汽车变速器在汽车运行过程中，由于长期行驶，车体受路面颠簸影响，车体内部的安装的变速器容易松动，会使变速器与车体内部其它零件发生碰撞，并发出嘈杂的噪音，容易缩短零件的使用寿命，如果长期处于此种状态，会导致变速器壳体出现开裂，导致安全隐患的出现，同时产生的噪音会分散驾驶人员注意力，影响驾驶人员驾驶体验等问题。
- 一种具有减震功能汽车变速器
- [实用新型]一种电动汽车无级变速器-CN201621165014.X有效
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赵培全;刘永辉;衣丰艳;杨君;艾晓飞
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山东交通学院
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2016-10-21
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2017-04-26
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F16H3/76
- 本实用新型提供一种电动汽车无级变速器，属于汽车变速器技术领域，目前内燃机汽车使用的无级变速器有主要适应在高速高扭矩的场合，对于低速低扭矩的电动汽车而言，使用传统的变速器会造成资源的浪费。为解决以上问题，设计了包括轴向变径机构和径向压紧机构的无级变速器，工作时，通过移动变速锥齿轮在传动轴上的位置，实现传动比的改变，在变速锥齿轮位置改变的同时，油缸的伸缩轴也会随之伸长或者收缩，保证变速锥齿轮的斜齿始终能够与第一齿圈和第二齿圈上的锥齿保持啮合，进而实现无级变速的功能，本设计采用内啮合的传动变速方式，相比于传统的外啮合传动变速方式而言，能够有效地较少齿轮挂空的现象，有利于降低变速器的噪音。
- 一种电动汽车无级变速器
- [发明专利]一种汽车驻车机构及包括该机构的变速器-CN200810141990.5有效
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黄克成;魏晶;陈广全;任毅
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比亚迪股份有限公司
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2008-08-23
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2010-02-24
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B60T7/10
- 一种汽车驻车机构及包括该机构的变速器，该汽车驻车机构包括P档电机、与P档电机连接的电机轴、限位机构、扭簧、棘爪、可推动该棘爪的推杆和可与该棘爪啮合的棘轮，其中，还包括P档转轴联结件，所述P档转轴联结件与所述推杆转动连接，所述推杆抵靠在棘爪上，棘爪可转动的安装在汽车变速器壳体上，扭簧的一端伸入棘爪内，另一端则固定在所述汽车变速器壳体上，所述限位机构固定连接在所述电机轴上，所述驻车机构通过所述变速器壳体安装在所述变速器中，对于不同结构的变速器，在安装汽车驻车机构时，可根据变速器的具体结构和空间布置来自由调节电机轴上定位板与P档转轴联结件的相对位置和角度，具有很大的灵活性和实用性。
- 一种汽车机构包括变速器
- [实用新型]一种汽车驻车机构及包括该机构的变速器-CN200820146908.3无效
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黄克成;魏晶;陈广全;任毅
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比亚迪股份有限公司
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2008-08-23
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2009-08-19
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B60T7/10
- 一种汽车驻车机构及包括该机构的变速器，该汽车驻车机构包括P档电机、与P档电机连接的电机轴、限位机构、扭簧、棘爪、可推动该棘爪的推杆和可与该棘爪咬合的棘轮，其中，还包括P档转轴联结件，所述P档转轴联结件与所述推杆转动连接，所述推杆抵靠在棘爪上，棘爪可转动的安装在汽车变速器壳体上，扭簧的一端伸入棘爪内，另一端则固定在所述汽车变速器壳体上，所述限位机构固定连接在所述电机轴上，所述驻车机构通过所述变速器壳体安装在所述变速器中，对于不同结构的变速器，在安装汽车驻车机构时，可根据变速器的具体结构和空间布置来自由调节电机轴上定位板与P档转轴联结件的相对位置和角度，具有很大的灵活性和实用性。
- 一种汽车机构包括变速器
- [实用新型]汽车变速器选换档操纵机构-CN200420018351.7无效
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郭永利
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郭永利
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2004-01-16
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2005-03-23
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B60K20/02
- 本实用新型公开一种汽车变速器选换档操纵机构，将其与电控系统和机械变速器结合，电控驱动变速器选换档操纵机构即可实现变速器选档或换档的电控自动操纵。本实用新型采用全新的机械结构及其传动原理，电控驱动变速器选换档操纵机构实现变速器的电控自动选档或换档，优点是：结构新颖、合理，操纵简便、快捷，定位准确、可靠，驱动省力、高效。技术特征在于：转动盘随驱动机正向或反向转动，转动盘驱使摆动块摆动，摆动块推动连杆沿限定方向移动，连杆带动变速器选档或换档轴实现档位转换，适用于汽车机械变速器的选档或换档。
- 汽车变速器换档操纵机构
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