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[发明专利]用于涡轮增压器的系统和方法-CN202310130927.6在审
发明人：贾森·布莱恩·马茨;胡良军;P·J·坦尼森;埃里克·马修·库尔茨;格雷戈里·麦康维尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本公开提供了“用于涡轮增压器的系统和方法”。在一个示例中，一种方法可以包括使引气流动以控制催化器温度。从发动机系统的压缩机的引气口引导所述引气。
用于涡轮增压系统方法

[实用新型]一种压缩气体旁通阀-CN202320937764.8有效
发明人：汤家磊 -专利权人：纬湃汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩气体旁通阀，包括阀体和阀头。阀体包括上定子、下定子、导向杆、电枢、阀头和变刚度弹簧。上定子和下定子沿轴向间隔设置；导向杆与电枢固定连接，导向杆远离电枢的一端与阀头相连接，阀头能够随电枢沿轴向运动。变刚度弹簧沿轴向延伸，变刚度弹簧的上端与下定子相抵接，下端与阀头相抵接。当电枢带动阀头沿轴向向上运动位于开启位置时，压缩气体旁通阀处于完全开启状态；当电枢带动阀头沿轴向向下运动位于关闭位置时，压缩气体旁通阀处于关闭状态；在开启位置，电枢与上定子沿轴向的距离大于0。本实用新型提供的压缩气体旁通阀在完全开启时，电枢与上定子沿轴向没有硬接触，不会产生撞击噪音，提高了整车的舒适性。
一种压缩气体旁通

[实用新型]一种天然气发动机用防喘振阀-CN202223351813.4有效
发明人：王婧媛;郭志英;郭拥军;李彦红;乔国平;田野;娄新胜 -专利权人：新乡市艾洁净化科技有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机用防喘振阀，涉及天然气发动机技术领域。包括可拆卸安装在一起的上阀体和下阀体，在上阀体上包括环形导向腔和与其连通的控制口，在下阀体上设置有下阀体型腔和与其连通的出气口和进气口；阀芯的外表面为工作面，工作面与环形导向腔的内表面的配合间隙为0.03‑0.11mm；在下阀体型腔内安装有阀芯，阀芯内的弹簧安装腔与环形导向腔形成低压腔，且在低压腔内安装有弹簧，阀芯的底部与进气口形成高压腔；通过调节弹簧的弹簧力值调节阀的开启力，满足发动机所需求的防喘振阀开启力；工作面位于环形导向腔的内侧，工作面与环形导向腔的内表面的配合间隙为0.03‑0.11mm，保证了防喘振阀的灵敏性。
一种天然气发动机用防喘振阀

[实用新型]一种泄压阀-CN202320302291.4有效
发明人：唐艳荣;汪国军 -专利权人：纬湃汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泄压阀，包括：安装架；滑动组件，设于安装架内，滑动组件能够相对于安装架在第一位置与第二位置之间往复滑动，当滑动组件滑动至第一位置时，泄压阀为打开状态；当滑动组件滑动至第二位置时，泄压阀为闭合状态；检测元件，设于安装架上，当滑动组件滑动至第一位置时，滑动组件运行至检测元件的检测区域内，滑动组件能够触发检测元件，以使检测元件向外发送信号；控制系统，与检测元件电连接，控制系统用于接收检测元件发出的信号。本实用新型提供的泄压阀能够在滑动组件正常工作时向外发送信号，并且在滑动组件出现卡滞时停止向外发送信号，从而使操作人员通过信号的接收情况及时判断出滑动组件是否出现卡滞现象。
一种泄压阀

[实用新型]一种发动机的辅助启动装置、发动机系统及车辆-CN202320517867.9有效
发明人：张方方;丁万荞;孙放;颜鲁 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机工程技术领域，并具体涉及一种发动机的启动装置、发动机系统及车辆，所述发动机的启动装置包括：涡轮增压器和旁通管路，包括相互联动的涡轮部与压缩部，所述涡轮部设置在排气排放系统，所述压缩部设置在进气系统中；旁通管路，第一端与所述涡轮增压器连接，第二端与供气装置连接，适于在启动时为所述涡轮增压器提供压缩气体以驱动所述涡轮增压器转动。本实用新型提供的上述结构在无需设置单独的进气加热系统的条件下，提供了一种结构简单可普遍使用在大多柴油机上以解决低温启动困难的发动机的辅助启动装置。
一种发动机辅助启动装置系统车辆

[发明专利]相继增压系统的控制方法、控制装置、存储介质和车辆-CN202310351318.3在审
发明人：高登峰;申宗;张红倩;李宪珞;冯健洧;陆松柏;郭智刚 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种相继增压系统的控制方法、控制装置、存储介质和车辆，该方法包括：生成多个变化曲线组，一个变化曲线组包括一个第一变化曲线与一个第二变化曲线；根据各变化曲线组控制排气阀和进气阀开启，使相继增压系统进入切入状态，并获取发动机的多个转速最大波动量、瞬时燃油消耗率、烟度；根据转速最大波动量、瞬时燃油消耗率、烟度综合评估，确定第一目标变化曲线与第二目标变化曲线；控制排气阀按照第一目标变化曲线开启，控制进气阀按照第二目标变化曲线开启。该方法解决了现有技术中瞬态切换过程中发动机转速波动大，油耗高，碳烟大的问题。
相继增压系统控制方法装置存储介质车辆

[实用新型]一种旁通回路混合器、涡轮增压器压气机系统及发动机-CN202223209303.3有效
发明人：祝国强;房志阳;周启金 -专利权人：上海齐耀动力技术有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：一种旁通回路混合器、涡轮增压器压气机系统及发动机，包括：内侧管，变径接管，所述变径接管开口较大的一端与内侧管连接，所述变径接管开口较小的一端为第一进气口；外套管，套设在所述内侧管外部，所述外套管和所述内侧管之间靠近所述变径接管的一侧通过外套侧板连接，所述外套管和所述内侧管之间远离近所述变径接管的一侧设置有喷嘴环，所述外套管、所述内侧管、所述喷嘴环和所述外套侧板形成夹层；旁通进气管，所述旁通进气管设置在外套管上，所述旁通进气管内的工质混合气进入所述夹层后通过所述喷嘴环进入所述内侧管，与变径接管通入的工质混合气基于文丘里原理混合，便于气体均匀、稳定混合，提高系统的稳定性和发动机的性能。
一种旁通回路混合器涡轮增压压气系统发动机

[实用新型]一种带有过滤功能的废气旁通控制阀-CN202320200238.3有效
发明人：陈美娟;吴英武;徐雪松;杨仕明;谢春琼 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，属于发动机技术领域，解决了废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题。该废气旁通控制阀包括废气旁通控制阀本体，所述的废气旁通控制阀本体的进气口连接有进气管，所述的进气管另一端连接有过滤器，所述的过滤器输入端通过连接管与发动机进气接管连通，所述的过滤器包括过滤器外壳，所述的过滤器外壳内壁上设有多个并排布置的安装卡槽，每个所述的安装卡槽内设有用于过滤空气灰尘的过滤组件，所述的过滤组件包括支撑架和过滤网安装架。本实用新型的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，有效解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题，进而稳定增压器增压压力控制。
一种带有过滤功能废气旁通控制

[发明专利]一种带有过滤功能的废气旁通控制阀-CN202310107202.5在审
发明人：陈美娟;吴英武;徐雪松;杨仕明;谢春琼 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，属于发动机技术领域，解决了废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题。该废气旁通控制阀包括废气旁通控制阀本体，所述的废气旁通控制阀本体的进气口连接有进气管，所述的进气管另一端连接有过滤器，所述的过滤器输入端通过连接管与发动机进气接管连通，所述的过滤器包括过滤器外壳，所述的过滤器外壳内壁上设有多个并排布置的安装卡槽，每个所述的安装卡槽内设有用于过滤空气灰尘的过滤组件，所述的过滤组件包括支撑架和过滤网安装架。本发明的一种带有过滤功能的废气旁通控制阀，有效解决废气旁通控制阀内过滤网堵塞问题，进而稳定增压器增压压力控制。
一种带有过滤功能废气旁通控制

[发明专利]一种具有窄带峰值消声效果的进气旁通再循环结构-CN202210976760.0有效
发明人：刘晨;曹贻鹏;马泽群;张润泽;张新玉;张文平;张善越;叶飞;国杰;杨洁 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种具有窄带峰值消声效果的进气旁通再循环结构，包括进气旁通再循环结构本体，进气旁通再循环结构本体内孔的两端分别为进气管进气口和进气管出气口，进气旁通再循环结构本体内侧面上靠近进气管出气口的一侧加工有进气旁通再循环结构气流进口，进气旁通再循环结构本体内侧面上靠近进气管进气口的一侧加工有进气旁通再循环结构气流出口，进气旁通再循环结构气流出口为波浪形状。本发明解决了现有的增压发动机的压气机产生的噪声过大，导致过大的噪声增加了设备正常运行的潜在隐患，且不利于工作人员的正常工作和生活的问题。
一种具有窄带峰值消声效果旁通再循环结构

[发明专利]一种相继增压发动机及其瞬态加载方法和装置-CN202310183948.4在审
发明人：楚仕超;付永刚;郝树果;高宇;陈永胜;郑广升 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种相继增压发动机及其瞬态加载方法和装置，涉及机电技术领域，所述方法包括：实时获取相继增压发动机的运行参数变化率，所述相继增压发动机包括多个增压器；若所述运行参数变化率超过预设的阈值，确定所述相继增压发动机发生瞬态加载，则控制所述相继增压发动机的进排气旁通阀开启。如此能够，通过将能够反应相继增压器发动机发生瞬态加载的运行参数变化率作为阈值，在运行参数变化率超过阈值时，进行瞬态加载，开启相继增压发动机的进排气旁通阀，提高相继增压发动机瞬态加载的响应性，避免加载过程中进气倒灌，增加增压器涡前进气量，保证瞬态加载的平稳性和短时性。
一种相继增压发动机及其瞬态加载方法装置

[实用新型]基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统-CN202223287368.X有效
发明人：贾炜;段后东;张帝;李慧;刘英杰;阎宇杰;房满 -专利权人：中船动力镇江有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统，包括：温度传感器用于测量增压器排气温度；压力传感器用于测量增压器的增压压力；气动比例控制阀一端与增压器的扫气箱管路连接，另一端与三通阀的进气口管路连接；调节阀I/P控制器用于向气动比例控制阀提供驱动空气；三通阀的一个出气口与增压器的涡轮端管路连接，另一出气口与消音器管路连接；PLC控制箱用于根据温度传感器、压力传感器采集的信号，对气动比例控制阀、三通阀的状态进行调节控制。本实用新型增加了气动比例控制阀、三通阀等，提供了对增压器排气温度、空气/燃油比例进行调节的手段，有效提高尾气利用、处理率以及燃油燃烧率。
基于模糊算法船舶中速柴油机节能系统

[发明专利]高海拔内燃发动机/涡轮增压器排气燃烧室-CN201910794058.0有效
发明人： W·J·比格布汉森;T·A·约翰逊 -专利权人：波音公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明公开了高海拔内燃发动机/涡轮增压器排气燃烧室，公开了包括排气燃烧室的飞行器推进器。飞行器推进器可以包括内燃发动机和涡轮增压器。涡轮增压器可以在马达驱动内燃发动机时进行卷绕。例如，当在高海拔处重新起动内燃发动机时，喷射器和点火器可以向排气装置提供燃料并燃烧燃料以使涡轮增压器卷绕，从而在重新起动期间减小发动机上的负荷。在另一个示例中，电动涡轮增压器可以用电动马达驱动以使涡轮增压器卷绕。
海拔内燃发动机涡轮增压排气燃烧室

[发明专利]基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统及控制方法-CN202211571025.8在审
发明人：贾炜;段后东;张帝;李慧;刘英杰;阎宇杰;房满 -专利权人：中船动力镇江有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模糊算法的船舶中速柴油机节能减排系统，包括：温度传感器用于测量增压器排气温度；压力传感器用于测量增压器的增压压力；气动比例控制阀一端与增压器的扫气箱管路连接，另一端与三通阀的进气口管路连接；调节阀I/P控制器用于向气动比例控制阀提供驱动空气；三通阀的一个出气口与增压器的涡轮端管路连接，另一出气口与消音器管路连接；PLC控制箱用于根据温度传感器、压力传感器采集的信号，对气动比例控制阀、三通阀的状态进行调节控制。本发明增加了气动比例控制阀、三通阀等，提供了对增压器排气温度、空气/燃油比例进行调节的手段，有效提高尾气利用、处理率以及燃油燃烧率。
基于模糊算法船舶中速柴油机节能系统控制方法

[发明专利]一种自适应可调节式进气预热控制系统-CN202111006495.5有效
发明人：张明 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应可调节式进气预热控制系统，涉及汽车发动机技术领域，包括导气组件和控制组件，所述导气组件包括设置于发动机系统中增压器处的导气管，所述导气管的一端连接于增压器的出气端，另一端连接于增压器的进气端，以用于将经增压器增压后的气体由增压器的出气端导至增压器的进气端；所述控制组件包括电子控制器和设于所述导气管中的进气分流蝶阀，所述电子控制器与进气分流蝶阀电性连接以控制进气分流蝶阀的开启或关闭。本发明能够有效确保低温环境下发动机的正常启动。
一种自适应调节式进气预热控制系统

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