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[发明专利]一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法-CN202210631869.0在审
发明人：何海清;杜建军;张星宇;文章;邓军桥;胡建平;张红伟;苟智平;熊佳兴;黄建;李隆云;王宙;高鲲;罗伟元;刘佩斯;韩长生;陈勇;黄艳磊;高崇华;毕强;牛建青;任南杰;余浩伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法，在不改变既有铁路用地边界的前提，极大提高铁路线的运输能力和城市中心客站使用效率，克服征地拆迁量大和运输交叉干扰两个技术难题。既有第一铁路线、既有第二铁路线的既有铁路用地边界内，在既有第一铁路线、既有第二铁路线之下设置承担其荷载的新建框架结构，在新建框架结构内于既有第一铁路线下方设置新建第一铁路线，于既有第二铁路线下方设置新建第二铁路线；在该四条铁路线的并行段设置由地面线路所、地下线路所构成的双层线路所，地面线路所为设置于既有第一铁路线和既有第二铁路线之间的两组渡线，地下线路所为设置于新建第一铁路线和新建第二铁路线之间的两组渡线。
一种既有铁路用地边界增设铁路线构造列车运行方法

[发明专利]利用既有单线铁路开行市域列车的车站布置结构及方法-CN202210115763.5在审
发明人：曹萍;丁跃凡;刘彬彬;熊军;石冲;周伟丽;徐威;万骞;胡成辉;方亚飞 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了利用既有单线铁路开行市域列车的车站布置结构，包括既有单线铁路正线、市域站台和市域到发线，所述市域站台设置于既有单线铁路正线的外侧，所述市域到发线位于市域站台和既有单线铁路正线之间，所述既有单线铁路正线与市域到发线之间分别设有第一渡线和第二渡线，所述市域站台上设有站台隔离区，所述既有单线铁路正线与市域到发线之间对应站台隔离区处设有中间渡线组。该发明通过增建市域站台及市域到发线，实现了利用既有单线铁路开行市域列车，同时缩短了站间距，提高了利用既有单线铁路开行市域列车服务水平，并且不需要改动既有单线铁路正线，降低了利用单线铁路或既有专支线铁路开行市域列车成本
利用既有单线铁路开行列车车站布置结构方法

[发明专利]一种港区货场既有铁路与新建铁路冲突时的改扩建方法-CN202110899157.2有效
发明人：卢铖昀;姜义高;夏利军;郭颖伟;刘波;尹进 -专利权人：中国土木工程集团有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种港区货场既有铁路与新建铁路冲突时的改扩建方法，包括定位放线，施工既有铁路改移段整体式道床基础、下部道砟结构和上部级配碎石稳定层临时结构，既有铁路改移段通车运营、施工新建铁路整体式道床基础、混凝土下部结构、钢筋混凝土上部结构、旁侧电缆沟、水沟和路面恢复结构，新建铁路正式通车运营、暂停既有铁路的运营、清除上部级配碎石稳定层临时结构并浇筑上部钢筋混凝土永久结构，旁侧水沟和路面恢复结构施工，重新恢复既有铁路运营，港区货运实现既有铁路和新建铁路同时运营。本发明将既有铁路改移段和新建铁路整体式道床设置为不同的结构形式，特色鲜明，很好地解决了港区货场铁路运能改扩建中施工和运营兼顾的难题。
一种港区货场既有铁路新建冲突扩建方法

[发明专利]用于既有运营铁路帮宽并抬道的路基结构的施工方法-CN202011643681.5有效
发明人：杨宝和;杨广庆;周诗广;刘仕东;左政;张磊;孙宏伟;牛永贤;刘伟超;王志杰;陈丽丽;戴征杰;郑鸿;李鹏;王贺;陈泽明;王旭龙;周可庆;袁绍鹏 -专利权人：青岛旭域土工材料股份有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于既有运营铁路帮宽并抬道的路基结构的施工方法，包括既有运营铁路路基，其特点是：还包括钢板桩硬隔离、新建帮宽铁路路基结构及抬道铁路路基结构，钢板桩硬隔离修建在既有铁路路基边坡上。既有铁路路基边坡的坡脚处设置边坡台阶，新建帮宽铁路路基结构包括埋入式的加筋土挡墙，加筋土挡墙修建在所述既有铁路路基的边坡台阶上，并在其一侧形成新建铁路路基边坡。抬道铁路路基结构包括水泥改良土、碎石层及铺设在碎石层上方的土工格栅，在其一侧形成抬高既有铁路路基边坡。钢板桩硬隔离可保证既有线路在近邻施工时的正常运营；加筋土挡墙及抬道铁路路基结构可以有效控制新建铁路路基的沉降及侧向变形要求。
用于既有运营铁路路基结构施工方法

[实用新型]一种用于既有运营铁路帮宽并抬道的路基结构-CN202023311659.9有效
发明人：杨宝和;杨广庆;左政;刘仕东;牛永贤;孙宏伟;王志杰;陈丽丽;戴征杰;朱继彬;王旭龙;袁绍鹏;周可庆 -专利权人：青岛旭域土工材料股份有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于既有运营铁路帮宽并抬道的路基结构，包括既有运营铁路路基，其特点是：还包括钢板桩硬隔离、新建帮宽铁路路基结构及抬道铁路路基结构，钢板桩硬隔离修建在既有铁路路基边坡上。既有铁路路基边坡的坡脚处设置边坡台阶，新建帮宽铁路路基结构包括埋入式的加筋土挡墙，加筋土挡墙修建在所述既有铁路路基的边坡台阶上，并在其一侧形成新建铁路路基边坡。抬道铁路路基结构包括水泥改良土、碎石层及铺设在碎石层上方的土工格栅，在其一侧形成抬高既有铁路路基边坡。钢板桩硬隔离可保证既有线路在近邻施工时的正常运营；加筋土挡墙及抬道铁路路基结构可以有效控制新建铁路路基的沉降及侧向变形要求。
一种用于既有运营铁路路基结构

[发明专利]一种铁路桥梁改造方法-CN201910619589.6在审
发明人：龙俊贤;熊涛;吴帅峰;黄光辉;邹向农;吴中文;钟浩;邓旭;熊欢;陈锦;李林立;范昕 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明属于铁路桥梁改造技术领域，具体提供了一种铁路桥梁改造方法，通过采用架空支点桩、纵梁、横梁形成架空体系对既有铁路进行架空加固。在既有铁路桥梁下搭设临时支架及运梁轨道，用绳锯将既有梁切割成小段，先顺铁路方向移梁，再垂直铁路方向移出铁路下方，拆除既有铁路桥梁。该方案施工周期短，成本低，解决了在不中断既有铁路运营的情况下，对既有铁路进行架空，然后拆除及重建铁路桥，尤其针对传统低速用的铁路桥梁需要提速时，通过该方案可以在不影响铁路运营的情况下快速改造低速轨道桥梁
既有铁路铁路桥梁架空改造铁路轨道桥梁临时支架施工周期影响铁路拆除铁路桥横梁运营搭设桥梁绳锯提速小段移出纵梁切割垂直中断重建轨道

[发明专利]既有铁路下穿框架桥施工的加固结构-CN202110112676.X在审
发明人：赖良俊;唐文汇;辛跃辉;马宇超;袁宾;郭昆灵;刘健;王志明;郭峻菠 -专利权人：中铁八局集团有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，基于12‰大纵坡，R=300m小半径平曲线下既有铁路，包括多个框架桥，相邻两个框架桥之间具有间距，还包括沿既有铁路方向且铺设在既有铁路底部的纵抬梁以及支撑在既有铁路下面的多个横抬梁，所述横抬梁固定在纵抬梁和既有铁路之间，且同时位于既有铁路的相邻两个枕木之间，横抬梁的纵向深度大于枕木的纵向深度；既有铁路底部设有多个用于支撑纵抬梁的支墩组；本发明的加固结构简单，通过设置的横抬梁、纵抬梁和支墩，有效的保证既有铁路的结构稳定和受力稳定，进而在下穿框架桥的施工过程中，克服传统工字钢纵横抬梁线路加固体系时速不得超过25km/h的局限。
既有铁路框架施工加固结构

[实用新型]既有铁路下穿框架桥施工的加固结构-CN202120227242.X有效
发明人：赖良俊;唐文汇;辛跃辉;马宇超;袁宾;郭昆灵;刘健;王志明;郭峻菠 -专利权人：中铁八局集团有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，基于12‰大纵坡，R=300m小半径平曲线下既有铁路，包括多个框架桥，相邻两个框架桥之间具有间距，还包括沿既有铁路方向且铺设在既有铁路底部的纵抬梁以及支撑在既有铁路下面的多个横抬梁，所述横抬梁固定在纵抬梁和既有铁路之间，且同时位于既有铁路的相邻两个枕木之间，横抬梁的纵向深度大于枕木的纵向深度；既有铁路底部设有多个用于支撑纵抬梁的支墩组；本实用新型的加固结构简单，通过设置的横抬梁、纵抬梁和支墩，有效的保证既有铁路的结构稳定和受力稳定，进而在下穿框架桥的施工过程中，克服传统工字钢纵横抬梁线路加固体系时速不得超过25km/h的局限。
既有铁路框架施工加固结构

[发明专利]一种并行既有高速铁路增建高速铁路路基的施工方法-CN202110606228.5在审
发明人：张翔;周凯;李晓飞;牛凤鸣;王飞;于东彬;范俊怀;欧成章;马文军;徐文龙;张强 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种并行既有高速铁路增建高速铁路路基的施工方法，于既有高速铁路路基边坡坡脚设置加长钻孔灌注桩；待钻孔灌注桩达到一定强度后，于新建高速铁路路基基范围内设置预应力管桩；拆除既有高速铁路路基边坡坡面防护本发明可使在并行既有时速350km/h高速铁路情况下，满足新建的时速350km/h高速铁路的功能使用要求，使新建高速铁路路基基底应力扩散不影响既有高速铁路运营，不影响既有高速铁路的路基沉降；保证新建路基和既有路基的稳定性和运营期间的沉降量和横向位移满足规范要求，满足新建路基和既有路基的使用功能要求。
一种并行既有高速铁路增建路基施工方法

[实用新型]一种铁路路基改建为桥梁的施工结构-CN202022310137.0有效
发明人：刘东亮;白朝能;侯广伟;黄泰烈;田波;孙杰;林华冰;冯彦青;祝培林;杜晓冬;高党利;张大伟;李烨 -专利权人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路路基改建为桥梁的施工结构，包括既有铁路线路、D型便梁、挖孔桩、门式框架桥墩和简支T梁；利用D型便梁架空既有铁路线路，D型便梁由挖孔桩支撑；于既有铁路路基中构筑门式框架桥墩后，由门式框架桥墩支撑D型便梁架空既有铁路线路，利用简支T梁置换既有铁路路基形成铁路简支T梁桥。本实用新型的路改桥结构设计和施工方法简单，施工过程中不中断既有铁路的运营，路基改桥完成后桥梁具有很好的强度、刚度和稳定性，能够彻底根治路基病害，既满足了施工期间既有铁路运营需要，又方便了施工、减少了对铁路运营的干扰
一种铁路路基改建桥梁施工结构

[实用新型]一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置-CN202122397082.6有效
发明人：陈晓飞;齐骏;李文艺;金超奇;祝俊华;朱碧堂 -专利权人：中铁二局集团有限公司;华东交通大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制邻近既有线沉降的挡墙式路基装置，涉及建筑工程技术领域，包括铁路既有线与铁路新建线，铁路新建线上对称设置有挡墙式路基，挡墙式路基具体包括悬臂挡墙与垫层，垫层固定设置在悬臂挡墙的下方，挡墙式路基下方设有多组横向排列的高压旋喷桩，铁路既有线与铁路新建线之间设有隔离桩，且隔离桩靠近铁路既有线的一侧设有金属隔离网一，金属隔离网一设置在铁路既有线路基面的上方，隔离桩设置在铁路既有线路基面的下方本实用新型通过挡墙式路基的设置，能够有效的抵挡墙内新填土体对墙外铁路既有线周边土体的影响，有效的降低新旧路基过渡段的差异化沉降。
一种控制邻近既有沉降挡墙路基装置

[实用新型]一种超大断面隧道下穿既有铁路的加固体系-CN202121650163.6有效
发明人：王熙;郭玉朋;张旭东;贾少华;李金章;陈锋;刘伟;褚晓晖;田单;李倚林;付民光;梁卿恺 -专利权人：中铁三局集团桥隧工程有限公司;中铁三局集团有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路工程技术领域，具体涉及一种超大断面隧道下穿既有铁路的加固体系。本实用新型包括在新建隧道与既有铁路交汇处设有既有铁路纵横抬梁加固体系；既有铁路纵横抬梁加固体系包括设于既有铁路两侧的两排钻孔桩基础，两排钻孔桩基础中均有一个端部的钻孔桩基础和一个中部的钻孔桩基础分布在新建隧道的开挖轮廓的外侧；钻孔桩基础的顶部均设有承台，相邻两承台之间设有钢筋混凝土纵梁，钢筋混凝土纵梁的顶部铺设有L型的后浇混凝土找平层；既有铁路钢轨的底部穿插并连接有若干横梁。本实用新型将新建隧道开挖过程中引起的地层扰动导致既有铁路路基沉降量控制在允许范围内，以确保既有线铁路运营安全及新建隧道施工安全，提高工效指标。
一种超大断面隧道既有铁路加固体系

[发明专利]一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法及结构-CN202310335424.2在审
发明人：段思聪;黄光辉;余飞;姚亮;谢昌昌;刘登;刘巍;陈银伟;赵剑锋 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E01C3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法，首先施工路基架空体系，对行洪范围内的既有铁路路基段进行架空，掏除位于行洪范围内的既有铁路路基，并现浇连续刚构；再在堤防规划轴线与既有铁路路基轴线交叉处合建十字桥头，形成下穿铁路段堤防的主体；然后在十字桥头两端施工结构堤防，并回填填土堤防；最后拆除路基架空体系；在此施工过程中，所有结构物均设置桩基础，以减小新建工程附加荷载对既有铁路的变形影响。该发明有效解决了新建河道治理工程中的堤防工程下穿铁路路基空间受限时，结构空间紧张，沉降变形控制要求高，铁路运营施工困难等技术难题，在保证既有铁路运营安全前提下满足新建工程使用需要。
一种堤防既有铁路路基受限合建方法结构

[发明专利]一种铁路轨道临时支护结构及其施工方法-CN202010224853.9在审
发明人：梅源;张心玥;付燎原;周东波;杨彤 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路轨道临时支护结构，包括若干支点桩，若干支点桩竖向设置在既有铁路轨道与新建隧道之间，若干支点桩沿既有铁路轨道均匀间隔设置；纵向支撑梁水平设置在支点桩的上部，且沿既有铁路轨道方向平行设置支点桩与纵向支撑梁的交点处设置横向支撑梁，横向支撑梁设置在支点桩与纵向支撑梁之间；相邻两根横向支撑梁之间设置有若干横向分布梁；本发明利用支点桩、纵向支撑梁、横向支撑梁及横向分布梁组合形成架空受力结构；将既有铁路轨道荷载传递至架空受力结构上，有效减少了既有铁路轨道沉降，待新建隧道施工穿过既有铁路轨道区段后再拆除临时支护结构，为隧道施工提供有利施工条件，保证了既有铁路轨道的安全性、稳定性和耐久性。
一种铁路轨道临时支护结构及其施工方法

[发明专利]一种既有铁路路肩加高加宽处理方法-CN202310108163.0在审
发明人：马欢雄;于东彬;王飞;欧成章;张翔;马文军;石晓旺;聂廷立;邱磊;周凯;徐文龙;王宁;郝晓成 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有铁路路肩加高加宽处理方法，包括如下步骤：步骤1：沿既有铁路在路肩外侧排水沟的沟壁和沟底钻孔，打设锚杆，所述锚杆的部分长度外露；步骤2：采用细石混凝土对既有铁路路肩进行加高、加宽浇筑，使浇筑的所述细石混凝土覆盖已打设外露的所述锚杆；步骤3：在所述细石混凝土内埋设泄水孔，并继续进行加高浇筑；步骤4：对既有所述排水沟进行拓宽处理，形成新排水沟。采用本发明提供的方法加高、加宽路肩，无需对既有铁路路肩进行开挖作业，避免了道砟的溜塌和对既有线行车干扰的影响，能使新的加高、加宽结构与既有铁路路基形成一个整体，可有效解决既有铁路路肩下沉、路肩宽度不足的问题
一种既有铁路路肩加高加宽处理方法

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