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[发明专利]一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法及结构-CN202310335424.2在审
发明人：段思聪;黄光辉;余飞;姚亮;谢昌昌;刘登;刘巍;陈银伟;赵剑锋 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E01C3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种堤防下穿既有铁路路基受限时合建的方法，首先施工路基架空体系，对行洪范围内的既有铁路路基段进行架空，掏除位于行洪范围内的既有铁路路基，并现浇连续刚构；再在堤防规划轴线与既有铁路路基轴线交叉处合建十字桥头，形成下穿铁路段堤防的主体；然后在十字桥头两端施工结构堤防，并回填填土堤防；最后拆除路基架空体系；在此施工过程中，所有结构物均设置桩基础，以减小新建工程附加荷载对既有铁路的变形影响。该发明有效解决了新建河道治理工程中的堤防工程下穿铁路路基空间受限时，结构空间紧张，沉降变形控制要求高，铁路运营施工困难等技术难题，在保证既有铁路运营安全前提下满足新建工程使用需要。
一种堤防既有铁路路基受限合建方法结构

[发明专利]一种桥梁转体施工方法-CN202211602125.2在审
发明人：马行川;肖宇松;熊涛;范昕;钟浩;陈银伟;张红华 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01D21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥梁转体施工方法，包括：S1，施作转体墩，并设置转体结构；S2，预制转体梁；S3，在转体梁下方、于非跨线侧设置走行轨道和辅助支撑装置，辅助支撑装置的底部行走在走行轨道上，辅助支撑装置的顶部与转体梁底部连接；S4，对转体梁进行配重；S5，进行桥梁转体施工。本发明采用在非跨线侧设置辅助支撑装置并进行配重的转体方式，辅助支撑装置容易布置，其与转体球铰之间可以形成多点静定支撑体系，具有较强的抗倾覆稳定性；该辅助支撑装置能重复利用，有效地降低了施工成本。上述施工方法具有普遍适用性，可以适用于一般情况下的大多数桥梁转体施工。
一种桥梁转体施工方法

[发明专利]基于微前端框架的屏幕展示方法和相关设备-CN202210895309.6在审
发明人： 陈银伟;范永学;韩东兴;杨宇 -专利权人：北京国电通网络技术有限公司;国网信息通信产业集团有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本申请提供一种基于微前端框架的屏幕展示方法和相关设备，该方法包括：构建微前端框架，微前端框架包含多个子应用；构建展示页面，展示页面包含多个子区域；每个子区域设置一个调用接口，通过调用接口将子应用加载至子区域中；其中，子应用与子区域一一对应；令每个子应用从开源的可视化图表库中获取相应的展示图表，并在对应的子区域内对展示图表进行展示。通过上述方法，支撑后期拓展业务的展示，方便维护和推广。
基于前端框架屏幕展示方法相关设备

[实用新型]一种钢壳砼盖梁-CN202220638375.0有效
发明人：吴帅峰;陈银伟;曾龙广;陈辉;钟浩;冯创;闫龙;何淼;张广潮;曾晓敏 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢壳砼盖梁，包括预制的盖梁钢壳，所述盖梁钢壳为中空结构，盖梁钢壳的中空区域现浇内填有轻质砼，所述盖梁钢壳的顶部预留有多个用于向盖梁钢壳内部中空区域浇筑轻质砼的现浇孔，所述盖梁钢壳底部对应墩柱处设有供墩柱上表面预留钢筋穿过的连接通孔。该实用新型采用盖梁钢壳外包轻质砼的结构设计，通过事先在工厂制作好盖梁钢壳，在施工现场后浇轻质砼，不仅有效减轻预制盖梁自重，方便运输，便于吊装，节省现浇支架，减少对地面交通影响，达到绿色施工目的，而且这种结构设计使盖梁钢壳承担拉应力，轻质砼承担压应力，充分发挥钢材和混凝土两种材料的受力性能，两者紧密贴合，达到共同受力，提高了经济效益。
一种钢壳砼盖梁

[实用新型]一种可调节横抬梁的架空结构-CN202220317030.5有效
发明人：吴帅峰;杨奇志;邹向农;龙俊贤;黄光辉;陈银伟;李前名;何淼;戴灿磊 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E01B29/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路建设技术领域，尤其涉及一种可调节横抬梁的架空结构；该架空结构包括沿钢轨设置的纵梁，设置在纵梁下端的横抬梁，横抬梁的下端设置有用于支撑的支点桩，纵梁设置在钢轨的外侧，横抬梁上设置有可沿横抬梁移动的升降机构，横抬梁和升降机构上分别设置有相对应的钢轨，升降机构可采用卡抱式千斤顶，升降机构上设置有缓冲层。本实用新型通过可移动的升降机构，可以精准的调节线间距和超高，尤其适用于小曲线半径铁路路基，解决了纵横抬梁架空刚度小、横抬梁重复利用率低、纵横抬梁连接稳定性差、超高难以实施等问题。
一种调节横抬梁架空结构

[实用新型]一种模块化组装架空便梁-CN202220317032.4有效
发明人：吴帅峰;杨奇志;邹向农;龙俊贤;黄光辉;陈银伟;李前名;何淼;戴灿磊 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E01D15/133 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路建设技术领域，尤其涉及一种模块化组装架空便梁；该架空便梁包括转换块组件和多个纵梁模块，还包括设置在纵梁模块和转换块组件下端的横梁，纵梁模块的两端连接有另一个纵梁模块或转换块组件组成连续梁，转换块组件的两端的梁高分别为h0和h1，其中，h0≥h1，转换块组件的两端分别连接有与各自一端梁高相同的两个纵梁模块。本实用新型中的转换块组件的两端可以连接不同梁高的纵梁模块，实现不同梁高的纵梁模块的组装；且转换块组件的长度多样化，可实现不同跨度的架空便梁的组装，适用性更好。
一种模块化组装架空

[实用新型]一种适用于不对称转体的桥梁结构-CN202120145940.5有效
发明人：李前名;肖宇松;王旋;韩小敏;邹向农;马行川;熊涛;龙俊贤;陈银伟;闫龙;范昕 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于不对称转体的桥梁结构，包括桥面、上部钢桁架及下部混凝土梁；下部混凝土梁包括主跨混凝土梁和边跨混凝土梁，主跨混凝土梁的顺桥向长度为边跨混凝土梁的两倍以上，主跨混凝土梁的高度小于边跨混凝土梁的高度，下部混凝土梁的顺桥向两端设有主跨边墩和边跨边墩，主跨混凝土梁和边跨混凝土梁连接处下方设置转体墩。该实用新型采用上部钢桁架作为主受力结构，充分发挥钢结构轻质、高强的特性，同时下部混凝土梁及桥面采用钢筋混凝土结构，用于承受桥梁轴向压力，充分发挥混凝土抗压性能好的优点，而且通过调整边跨混凝土梁的高度及厚度，满足在转体阶段主跨与边跨自重相对转体墩的力矩平衡，从而实现不对称平衡转体。
一种适用于不对称转体桥梁结构

[发明专利]视频监控方法、装置、电子设备和计算机可读介质-CN202111126083.5有效
发明人：杨宇;陈银伟 -专利权人：北京国电通网络技术有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本公开的实施例公开了视频监控方法、装置、电子设备和计算机可读介质。该方法的一具体实施方式包括：响应于接收到视频监控请求，获取目标摄像头信息集合；向至少一个目标服务器发送用于控制目标摄像头信息集合中目标摄像头信息对应的目标摄像头进行实时视频采集的控制信息；响应于接收到至少一个目标服务器发送的监控视频地址信息集合，根据监控视频地址信息集合，从至少一个目标服务器拉取监控视频地址信息集合中监控视频地址信息对应的实时视频流，得到实时视频流集合；在目标展示界面展示实时视频流集合中的实时视频流。该实施方式提高了监控视频的展示效率。
视频监控方法装置电子设备计算机可读介质

[发明专利]一种适用于不对称转体的桥梁结构及其施工方法-CN202110072676.1在审
发明人：李前名;肖宇松;王旋;熊涛;邹向农;龙俊贤;陈银伟;闫龙;范昕;张广潮 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于不对称转体的桥梁结构，包括桥面、上部钢桁架及下部混凝土梁；下部混凝土梁包括主跨混凝土梁和边跨混凝土梁，主跨混凝土梁的顺桥向长度为边跨混凝土梁的两倍以上，主跨混凝土梁的高度小于边跨混凝土梁的高度，下部混凝土梁的顺桥向两端设有主跨边墩和边跨边墩，主跨混凝土梁和边跨混凝土梁连接处下方设置转体墩。该发明采用上部钢桁架作为主受力结构，充分发挥钢结构轻质、高强的特性，同时下部混凝土梁及桥面采用钢筋混凝土结构，用于承受桥梁轴向压力，充分发挥混凝土抗压性能好的优点，而且通过调整边跨混凝土梁的高度及厚度，满足在转体阶段主跨与边跨自重相对转体墩的力矩平衡，从而实现不对称平衡转体。
一种适用于不对称转体桥梁结构及其施工方法

[实用新型]一种无固定支座的连续桥梁-CN202020600837.0有效
发明人：龙俊贤;李前名;张峰;黄光辉;王旋;熊涛;陈银伟;钟浩;熊欢;范欣;闫龙;阳德高 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁结构建筑技术领域，提供了一种无固定支座的连续桥梁，包括若干主墩、沿桥纵向设置的混凝土梁以及可活动支撑所述混凝土梁的若干支撑结构，各所述主墩均设于所述混凝土梁的下方，且每一所述主墩还通过沿桥纵向设置的弹性索连接在所述混凝土梁上。本实用新型的一种无固定支座的连续桥梁，通过弹性索的索力调节，还通过沿桥纵向设置的阻尼器的刚度调节，二者独立使用或配合使用，可以减少主梁纵向位移，限制温度0点在跨中位置，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，与钢桥、或者钢管拱加劲刚构相比，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。
一种固定支座连续桥梁

[发明专利]跨铁路分幅桥梁防护结构及其施工方法-CN202011327002.3在审
发明人：马行川;熊锋;肖宇松;刘谦;邹向农;陈银伟;李前名;龙俊贤;熊涛;曾晓敏;甘鹏 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种跨铁路分幅桥梁防护结构及其施工方法，方法包括：施作铁路影响范围上方的中央防撞护栏后，采用转体或顶推方式进行跨铁路桥梁的施工；在铁路影响范围之外将跨线盖板节段扣置到中央防撞护栏上，使跨线盖板节段平移至铁路上方并固定在中央防撞护栏上。防护结构包括分列于桥梁中分带两侧的两面中央防撞护栏以及位于铁路上方的跨线盖板节段，跨线盖板节段呈倒U型结构并且可滑动地扣合在两面中央防撞护栏上。本发明避免了在铁路上方进行盖板的吊装施工，保证下方铁路运营安全；采用中央防撞护栏+盖板的防护结构，能有效地防止分幅桥梁中分带出现坠物等情况，一方面保证桥下铁路等的安全，另一方面保证桥上车辆等的安全性。
铁路桥梁防护结构及其施工方法

[实用新型]门架式桥墩以及高架桥-CN201922103200.0有效
发明人：黄光辉;毛李伟;覃业艳;龙俊贤;邹向农;陈银伟;李前名;钟浩;耿天琪;吴帅峰;张帆;蔡东;耿天麒 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥墩技术领域，提供了一种门架式桥墩，包括分别设于障碍物两侧的第一墩柱和第二墩柱，还包括设于所述第一墩柱上的驱动系统以及可由所述驱动系统带动以移动的盖梁，所述盖梁具有设于所述第一墩柱上的固定端以及可由所述驱动系统带动后跨越所述障碍物并落于所述第二墩柱上的活动端。还提供一种高架桥，包括上述的门架式桥墩，所述门架式桥墩的所述盖梁上架设有桥梁。本实用新型通过驱动系统来将预制好的盖梁直接带动后跨越障碍物，以完成门架式桥墩的施工，解决了现有技术中难以直接在铁路上方浇筑及养护混凝土、对铁路运营干扰大、地受限地段无法吊装以及对铁路运营安全带来极大的风险等缺陷。
架式桥墩以及高架桥

[发明专利]一种无固定支座的桥梁-CN202010316126.5在审
发明人：龙俊贤;张峰;舒尤波;黄光辉;李前名;王旋;熊涛;陈银伟;钟浩;熊欢;范欣;闫龙;阳德高 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，提供了一种无固定支座的桥梁，包括沿桥纵向设置的混凝土梁、设于所述混凝土梁的中部下方的若干主墩、设于所述混凝土梁的两端下方的边墩以及用于释放桥梁伸缩的应力的卸力结构，每一所述主墩和每一所述边墩均通过可活动支撑所述混凝土梁的支撑结构与所述混凝土梁连接，所述卸力结构设于所述主墩与所述混凝土梁之间。本发明的一种无固定支座的桥梁，通过设置限位挡块、垫石或弹性索，可以释放温度引起桥梁伸缩的应力，减少桥墩水平力，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。
一种固定支座桥梁

[发明专利]一种无固定支座的连续桥梁-CN202010316128.4在审
发明人：龙俊贤;李前名;张峰;黄光辉;王旋;熊涛;陈银伟;钟浩;熊欢;范欣;闫龙;阳德高 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，提供了一种无固定支座的连续桥梁，包括若干主墩、沿桥纵向设置的混凝土梁以及可活动支撑所述混凝土梁的若干支撑结构，各所述主墩均设于所述混凝土梁的下方，且每一所述主墩还通过沿桥纵向设置的弹性索连接在所述混凝土梁上。本发明的一种无固定支座的连续桥梁，通过弹性索的索力调节，还通过沿桥纵向设置的阻尼器的刚度调节，二者独立使用或配合使用，可以减少主梁纵向位移，限制温度0点在跨中位置，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，与钢桥、或者钢管拱加劲刚构相比，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。
一种固定支座连续桥梁

[实用新型]一种转体和平移相结合的拖拉型转体平移系统-CN201921520065.3有效
发明人：张帆;马行川;邹向农;肖宇松;陈银伟;黄光辉;钟浩;吴帅峰;刘少雄 -专利权人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转体和平移相结合的拖拉型转体平移系统，该系统包括滑道系统、牵引拖拉系统和转体结构，所述滑道系统沿转体桥施工位置到转体桥平移就位位置布置,所述滑道系统包括滑道基础以及设置在滑道基础上的平移滑道，所述转体结构支撑在滑道系统上，且与平移滑道滑动配合，所述转体结构的上端设置桥墩和桥梁，所述牵引拖拉系统与转体结构连接，用于牵引转体桥沿平移滑道平移。本实用新型可以在非线位处施工转体桥，转体成功后再将桥梁平移至线位处，可以减少工程用地，提高工程项目可行性，减少拆迁，节约投资，改善线路平纵面设计等。
一种转体平移相结合拖拉系统

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