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[发明专利]风力发电机的极限载荷的确定方法、装置及可读存储介质-CN202010559113.0有效
发明人：李章锐;李俊 -专利权人：上海电气风电集团股份有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：所述风力发电机的极限载荷的确定方法包括：获得所述风力发电机的基准弯矩；及根据关于所述基准弯矩的极限弯矩修正函数，确定表征所述极限载荷的极限弯矩，所述极限弯矩修正函数至少是通过最小二乘法拟合得到的。
风力发电机极限载荷确定方法装置可读存储介质

[实用新型]连续檩条组件支架及光伏电站支架-CN202022573097.9有效
发明人：韦海峰;李二斌;徐双正 -专利权人：合肥阳光新能源科技有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： H02S20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连续檩条组件支架及光伏电站支架，其中连续檩条组件支架包括檩条及强度加强组件，檩条至少为两个，相邻檩条依次连接，强度加强组件安装在檩条的弯矩峰值位置，檩条的弯矩峰值位置为檩条上受弯矩作用，其中一处弯矩绝对值大于相邻左右两侧檩条弯矩绝对值。
连续檩条组件支架电站

[实用新型]一种隧道内制梁模板负弯矩盖板的装置-CN202122568417.6有效
发明人：王波;崔建兵;马永平;雷宝;鲁长春;李永国;张金玲;罗明红;王成 -专利权人：中国水利水电第十四工程局有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隧道内制梁模板负弯矩盖板的装置，属于公路工程技术领域，本实用新型包括弧形的负弯矩面板和支撑架；所述的负弯矩面板底部设有槽钢作为支撑，负弯矩面板顶部与支撑架焊接；所述的支撑架支撑间距为40cm本实用新型可以实现不同位置负弯矩预制的要求，且不需要调整模板方向就可以实现不同类型T梁的预制工作，提高了T梁预制的效率，同时也可以减少模板制作数量，节约成本。
一种隧道内制梁模板弯矩盖板装置

[发明专利]吊载弯矩检测方法、装置及作业机械-CN202210068406.8在审
发明人：周帅 -专利权人：湖南三一中型起重机械有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B66C13/16 文献下载
摘要：本发明涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种吊载弯矩检测方法、装置及作业机械。本发明提供的吊载弯矩检测方法，包括步骤：获取吊载重量、臂架仰角以及臂架长度；根据所述吊载重量、臂架仰角以及臂架长度，确定吊载弯矩。本发明提供的吊载弯矩检测方法、装置及作业机械，其能够精确地检测作业机械受到的实际负载，保证作业机械的安全运行。
弯矩检测方法装置作业机械

[实用新型]一种部分预应力大弯矩电杆-CN200920274316.4无效
发明人：杜学武 -专利权人：河南省电力公司周口供电公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： E04H12/12 文献下载
摘要：一种部分预应力大弯矩电杆，其中：该大弯矩电杆的钢筋骨架包括高强预应力钢筋和螺纹钢筋组，螺纹钢筋组包括两根沿电杆径向并排的螺纹钢筋，高强预应力钢筋与螺纹钢筋组沿电杆中径圆周交替排列分布。本实用新型的部分预应力大弯矩电杆大幅提高了弯矩指标，具有良好的社会效益和经济效益前景。
一种部分预应力弯矩电杆

[发明专利]一种用于舱段有限元分析的船体梁载荷调整方法-CN202111303882.5在审
发明人：韩涛;吴嘉蒙;蔡诗剑;汤雅敏;朱俊侠;徐莹;徐博 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：，包括：1)垂向剪力调整方法：通过在包含横舱壁在内的所有强框架上施加垂向力δw1…δwn进行垂向剪力的调整；2)垂向弯矩调整方法：对于任意范围舱段，通过在包含横舱壁在内的所有强框架上施加调整弯矩mv1…mvn进行垂向弯矩的调整；3)水平剪力调整方法通过在包含横舱壁在内的所有强框架上施加水平力δwh1、δwh2…δwhn进行水平剪力的调整；4)水平弯矩调整方法：通过在包含横舱壁在内的所有强框架上施加水平调整弯矩mh1…mhn进行水平弯矩的调整；5)扭矩调整方法：通过在包含横舱壁在内的所有强框架上施加水平调整弯矩t1…tn进行水平弯矩的调整。
一种用于有限元分析船体载荷调整方法

[发明专利]管片环向接头弯曲模式识别方法、系统、设备和存储介质-CN202210959250.2在审
发明人：黄林冲;张燕丽;梁禹;蒋凯;梁尔斌;王建伟;杜风华;李树良 -专利权人：中山大学;中铁十四局集团有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：设备和存储介质，通过获取环向接头的截面处参数信息，并根据预设分类标准对环向接头弯曲模式进行划分得到若干个环向接头弯曲模式，再根据截面处参数信息，对各个环向接头弯曲模式的环向接头进行受力变形状态分析，分别得到对应的弯矩转角表达式，并根据各个弯矩转角表达式和不同的轴力类型，得到对应不同受力状态下的临界弯矩表达式后，根据临界弯矩表达式生成环向接头内力分布区域图，以及在获取实际工程中环向接头的实测弯矩值和实测轴力值后，根据实测弯矩值、实测轴力值和环向接头内力分布区域图得到实际环向接头弯曲模式的技术方案，能够充分考虑环向接头处的非线性特性，简单高效的得到各临界弯矩的高可靠性计算公式，根据工程中所获得的弯矩和轴力值在内力区域分布图中的位置确定接头的变形模式
管片接头弯曲模式识别方法系统设备存储介质

[发明专利]一种直升机桨叶销飞行载荷测试方法-CN201911227823.7有效
发明人：杨昌;岳巍;曾玖海;熊欣;陶宪斌;吴堂珍;付裕 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明为一种直升机桨叶销飞行载荷测试方法，所述测试方法包括，确定直升机飞行过程中，桨叶销的载荷来源，测得直升机桨叶根部的离心力Fc、挥舞弯矩Mb0(t)和摆振弯矩Mt(t)；当挥舞弯矩Mb0(t)和摆振弯矩Mt(t)的测试数据来自同一片桨叶，采用相同时间点的离心力Fc、挥舞弯矩Mb0(t)和摆振弯矩Mt0(t)；并根据所述相同时间点的离心力Fc、挥舞弯矩Mb0(t)和摆振弯矩M(t)，计算由桨叶根部传递到单个桨叶销的传递载荷；所述传递载荷包括离心力Fc的传递载荷Fhc、挥舞弯矩
一种直升机桨叶飞行载荷测试方法

[发明专利]曲线组合梁桥负弯矩区内衬混凝土底板组合结构-CN201811177818.5在审
发明人：雷波;陈勇;刘玉擎;赵长军;吴杰良;程建旗;张建华 -专利权人：浙江省交通规划设计研究院有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲线组合梁桥负弯矩区内衬混凝土底板组合结构，以解决传统曲线组合梁桥在荷载作用下出现的支座脱空现象，提高负弯矩区域截面的抗弯和抗扭刚度，改善钢底板受压稳定性能，减轻负弯矩区混凝土桥面板的拉应力本发明负弯矩区内衬混凝土底板组合结构中，混凝土底板与钢腹板和钢底板通过连接件结合，可同时起到压重和参与截面受力的效果，极大地优化曲线组合梁桥负弯矩区的受力特性，提高材料利用率。
混凝土底板组合梁桥负弯矩组合结构钢底板负弯矩区混凝土材料利用率传统曲线负弯矩区荷载作用结构受力抗扭刚度受力特性脱空现象稳定性能钢腹板拉应力连接件桥面板抗弯受力受压压重优化

[发明专利]负弯矩区采用组合断面的连续小箱梁结构及其施工方法-CN202110296288.1在审
发明人：佟兆杰;姜瑞娟;吴启明;肖玉凤;徐添华;田强春;朱准峰;莫增模;陈杰 -专利权人：深圳市市政设计研究院有限公司;广东省南粤交通粤湛高速公路管理中心
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开一种负弯矩区采用组合断面的连续小箱梁结构及其施工方法，包括预制NC小箱梁、中支点连接段、预制UHPC槽形板；预制UHPC槽形板位于连续梁负弯矩区，槽形板中设有空槽，腹板处设有凹、凸连接件。本发明显著提升了负弯矩区混凝土的开裂弯矩和耐久性，避免了负弯矩区现浇UHPC的收缩开裂问题，可以适应NC板与UHPC板厚度不一致的情景，免除了UHPC腹板间接缝浇筑时的模板架设，可以适应各种长度的预制小箱梁
弯矩采用组合断面连续小箱结构及其施工方法

[发明专利]一种小曲线半径连续钢箱组合梁施工方法-CN202310762959.8在审
发明人：曹明瑞;柴少强;赵延露;任济民;雷尚城 -专利权人：中交一公局第七工程有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：公开了一种小曲线半径连续钢箱组合梁施工方法，包括以下步骤：步骤一、施工墩台和临时支墩，在墩台上安装支座；步骤二、完成钢梁吊装，钢梁中轴线为曲线，在墩台上调试并安装顶推设备；步骤三、顶推设备顶升钢梁，使钢梁的负弯矩区向上拱起；步骤四、钢梁上设有钢板，以钢板为模板，浇筑正弯矩区的混凝土；步骤五、正弯矩区的混凝土达到设计强度后，以钢板为模板，浇筑负弯矩区的混凝土；以方便快捷地优化负弯矩区的混凝土结构受力。
一种曲线半径连续组合施工方法

[发明专利]一种动态弯矩的测量方法-CN200510018467.X有效
发明人：冯美斌 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2005-03-26 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种动态弯矩的测量方法，以应变作为中间量，采用静标动测的原理进行载荷标定；根据大小相等的静态弯矩、动态弯矩可使试件某部位所产生的静、动态应变相等，以静载为基准通过应变这一中间量来标定动载，它包含两大步骤该方法解决了现有谐振式弯曲疲劳试验装置的弯矩不能直接度量与显示的难题，以静载为基准通过应变这一中间量来标定动载，大大减小了测量误差，动态弯矩误差不大于2％。
一种动态弯矩测量方法

[发明专利]一种负弯矩钢筋固定架-CN201010533034.9无效
发明人：宋立学;李雪艳;郑玉洪;王彦山 -专利权人：铁岭曙光建设集团有限公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种负弯矩钢筋固定架，所述固定架包括两个平行设置的冂形支架，在两冂形支架间设有与冂形支架上横梁垂直的横向连接杆，冂形支架上横梁与横向连接杆焊接在一起，在横向连接杆上设有至少二个负弯矩钢筋固定吊勾，负弯矩钢筋固定吊勾上部设有螺纹，横向连接杆上设有吊勾固定螺母，负弯矩钢筋固定吊勾通过吊勾固定螺母固定在横向连接杆上，该负弯矩钢筋固定架可以重复使用，并能方便调整混凝土保护层的厚度。
一种弯矩钢筋固定

[发明专利]一种钢筋混凝土梁截面弯矩曲率关系识别的方法-CN201210375018.0无效
发明人：张青霞;覃丽坤 -专利权人：大连民族学院
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢筋混凝土梁截面弯矩曲率关系识别的方法，该方法利用受弯构件实测的宏观位移来识别其截面弯矩-曲率关系，即利用各级荷载下的荷载-位移关系，结合共轭梁方法，通过最小二乘法识别受弯构件的截面弯矩与曲率的关系由于采用本发明所述的钢筋混凝土梁截面弯矩曲率关系识别的方法，具有以下有益效果：通过准确的识别受弯构件的截面弯矩曲率关系，能够根据工程结构形式准确地挑选相应材料，对构件进行合理设计。
一种钢筋混凝土截面弯矩曲率关系识别方法

[实用新型]一种负弯矩钢筋固定架-CN201020593311.0有效
发明人：宋立学;李雪艳;郑玉洪;王彦山 -专利权人：铁岭曙光建设集团有限公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： E04C5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种负弯矩钢筋固定架，所述固定架包括两个平行设置的冂形支架，在两冂形支架间设有与冂形支架上横梁垂直的横向连接杆，冂形支架上横梁与横向连接杆焊接在一起，在横向连接杆上设有至少二个负弯矩钢筋固定吊勾，负弯矩钢筋固定吊勾上部设有螺纹，横向连接杆上设有吊勾固定螺母，负弯矩钢筋固定吊勾通过吊勾固定螺母固定在横向连接杆上，该负弯矩钢筋固定架可以重复使用，并能方便调整混凝土保护层的厚度。
一种弯矩钢筋固定