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[发明专利]混合动力车-CN201210065154.X无效
发明人：韩荣辉 -专利权人：韩荣辉
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力车，包括车架，车架上相对旋转安装有前轮和后轮，车架上固定安装有发动机，发动机通过驱动轴与后轮传动相连，发动机与驱动轴之间设有转换箱，转换箱包括箱体，箱体固定安装在车架上，箱体内相对旋转安装有发动机输入轴、车轮驱动传递轴和电动机输入轴，发动机输入轴与发动机传动相连，发动机输入轴上传动连接有发动机传动轮，电动机输入轴上传动连接有电动机传动轮，电动机输入轴的输出端传动连接有电动机，电动机固定安装在车架上，车轮驱动传递轴上相对旋转安装有发动机动力传递轮和电动机动力传递轮，发动机动力传递轮与发动机传动轮相啮合，电动机动力传递轮与电动机传动轮相啮合，车轮驱动传递轴上滑动连接有滑动轮。
混合动力

[实用新型]混合动力车-CN201220091624.5有效
发明人：韩荣辉 -专利权人：韩荣辉
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力车，包括车架，车架上相对旋转安装有前轮和后轮，车架上固定安装有发动机，发动机通过驱动轴与后轮传动相连，发动机与驱动轴之间设有转换箱，转换箱包括箱体，箱体固定安装在车架上，箱体内相对旋转安装有发动机输入轴、车轮驱动传递轴和电动机输入轴，发动机输入轴与发动机传动相连，发动机输入轴上传动连接有发动机传动轮，电动机输入轴上传动连接有电动机传动轮，电动机输入轴的输出端传动连接有电动机，电动机固定安装在车架上，车轮驱动传递轴上相对旋转安装有发动机动力传递轮和电动机动力传递轮，发动机动力传递轮与发动机传动轮相啮合，电动机动力传递轮与电动机传动轮相啮合，车轮驱动传递轴上滑动连接有滑动轮。
混合动力

[发明专利]混合动力汽车的控制系统和控制方法-CN201310557279.9有效
发明人：陈昊;廉玉波 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的控制系统和控制方法，其中控制系统包括传动装置；发动机动力子系统；电机动力子系统；控制器，控制器通过控制发动机动力子系统和电机动力子系统以控制混合动力汽车进入混合动力经济模式，并且当混合动力汽车检测的当前坡度信号小于等于坡度下限阈值，且动力电池的SOC大于等于第二电量阈值、动力电池的最大允许放电功率大于等于第二功率阈值时，控制器控制混合动力汽车以经济方式运行。该混合动力汽车的控制系统中的发动机动力子系统和电机动力子系统采用并联方式，动力容易匹配，转化效率高，降低油耗排放，并且结构简单，变速匹配周期短，大大降低了成本。
混合动力汽车控制系统控制方法

[实用新型]一种单发动机动力驱动装置及起重机-CN201420201300.1有效
发明人：吴高腾;李丽;董玉光 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2014-04-22 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单发动机动力驱动装置及起重机，其中，单发动机动力驱动装置包括下车发动机、变速箱、下车分动箱，还包括中心回转分动箱、上车分动箱和上车液压泵，中心回转分动箱通过第一传动轴连接下车发动机或变速箱或下车分动箱，中心回转分动箱通过第二传动轴连接上车分动箱，中心回转分动箱将下车发动机提供的动力改变方向以穿过车辆回转座圈，然后再次改变方向以传递至上车分动箱，上车分动箱驱动连接上车液压泵。本实用新型提供的单发动机动力驱动装置的动力传递方式是纯机械式的，从下车发动机动力系统中通过传动轴和中心回转分动箱进行动力的传递，工作效率较高，能量损耗较低，能保证上车起重的各种工况作业。
一种单发动机动力驱动装置起重机

[实用新型]混合动力驱动系统及车辆-CN201822007823.3有效
发明人：翟震;王文静;梅绍坤;熊雨超;尹文辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本申请属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、变速箱及电机动力装置，发动机与离合装置之间连接有飞轮，所述动力分配机构包括电机动力分配轴、模式选择装置、第一模式主动齿轮、第二模式主动齿轮及第二模式从动机构，所述电机动力分配轴连接所述电机以接收所述电机的动力；所述飞轮与所述第一模式主动齿轮啮合，所述第二模式从动机构连接在所述第二模式主动齿轮与变速箱输出端之间，所述模式选择装置可选择性地连接所述电机和飞轮或所述电机和变速箱输出端本申请的混合动力驱动系统及车辆，缩短电机驱动及发电时的传动路径，一定程度解决了传动效率与空间排布的矛盾，系统更加紧凑，成本更低。
混合动力驱动系统飞轮主动齿轮电机模式选择装置变速箱输出从动机构电机动力分配轴发动机电机动力装置动力分配机构选择性地连接主动齿轮啮合传动路径传动效率电机驱动混合动力空间排布离合装置变速箱申请紧凑发电矛盾

[发明专利]一种智能网联车辆控制方法-CN202210008411.X在审
发明人：吕丕华;施卫;李敬福;宁纪成;朱立恒;吴得乐 -专利权人：北京玄星智能科技有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联车辆控制方法，通过加速踏板位移、电动机转速、加速踏板位移变化速率判断驾驶员的驾驶需求，与预设的对应阈值进行比较判断，根据前述控制方法判断行车状态，并控制车辆动力输出，同时根据行车状态频率调整相应的阈值，通过降低发动机动力输出条件阈值或者延长发动机动力输出维持时间增强车辆动力。能够充分发挥混合动力车辆中发动机动力强劲的优势，同时能够根据驾驶员短时间的驾驶习惯及驾驶环境调整启动发动机动力输出的条件和持续时间，提高了系统的智能化水平。本发明还能够根据车辆定位信息进行阈值调整，在不必要的情况下提高发动机动力输出阈值，从而发挥新能源动力清洁无污染等优势。
一种智能车辆控制方法

[实用新型]一种修井机动力提升系统-CN202021187034.3有效
发明人：杨文灯;郑虎斌;陈宇海;许国由;王明达;贺海龙 -专利权人：中海油能源发展股份有限公司;中海油能源发展装备技术有限公司;中海油能源发展装备技术有限公司湛江分公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02B73/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种修井机动力提升系统，包括并车厢和动力装置，所述动力装置至少设置有两台，并且所述动力装置可共同工作或单独工作，所述并车厢对应所述动力装置设置有若干输入端，所述动力装置与所述输入端相连接，本实用新型的其中一台柴油发动机进行检修而停运时，另一台柴油发动机继续提供动力，能满足连续作业的需求，提高钻井工作效率。
一种机动力提升系统

[实用新型]洗扫车副发动机动力输出装置-CN201120470830.2有效
发明人：曹建;温玉霜;张安;杨光;艾宝杰 -专利权人：徐州徐工随车起重机有限公司
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02B65/00 文献下载
摘要：一种洗扫车副发动机动力输出装置，属于工程机械的动力输出装置。该输出装置的副发动机通过皮带和风机以及高压水泵相连接，副发动机与风机之间有车用离合器，离合器分离气缸控制车用离合器的离合，副发动机通过皮带轮和传动皮带与风机相连；高压水泵通过皮带轮和传动皮带与副发动机连接，在高压水泵传动皮带传动的主动轮处配备有气动齿式离合器，可进行有效的动力切断和无冲击的动力传递。优点：结构简单，传动平稳可靠，避免冲击，大大提高了副发动机的使用寿命，降低了使用成本；实现副发动机动力的无冲击输出，不仅能够满足洗扫车副发动机动力输出的要求，还可以应用于类似于洗扫车等需要副发动机输出动力的工程机械的产品
洗扫车副发动机动力输出装置

[发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆-CN201610858369.5在审
发明人：廉玉波;凌和平;翟震;吴飞;徐友彬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括发动机；多个输入轴，发动机可选择性地接合多个输入轴中的至少一个，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮，电机动力轴、多个输出轴适于与车辆的差速器联动，电机动力轴第一齿轮与一个挡位主动齿轮同方向联动；与电机动力轴联动的第一电动发电机；第二电动发电机，第二电动发电机和发动机位于第一离合装置的输入侧且能够利用来自发动机输出的至少部分动力在车辆驻车时进行驻车发电这样动力驱动系统驱动模式丰富，驱动效率高，驻车发电效率高。
用于车辆动力驱动系统以及

[发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆-CN201610862261.3在审
发明人：廉玉波;凌和平;翟震;吴飞;徐友彬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括发动机；多个输入轴，发动机可选择性地接合多个输入轴中的至少一个，每个输入轴上设置有挡位主动齿轮；多个输出轴，每个输出轴上设置有挡位从动齿轮；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一和第二齿轮，电机动力轴第一齿轮、多个输出轴适于与车辆的差速器联动，电机动力轴第二齿轮与一个挡位主动齿轮同方向联动；与电机动力轴联动的第一电动发电机；第二电动发电机，第二电动发电机和发动机位于第一离合装置的输入侧且能够利用来自发动机输出的至少部分动力在车辆驻车时进行驻车发电。这样动力驱动系统驱动模式丰富，驻车发电效率高。
用于车辆动力驱动系统以及

[发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆-CN201610858514.X在审
发明人：廉玉波;凌和平;翟震;吴飞;徐友彬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括发动机；多个输入轴，发动机接合多个输入轴中的至少一个；多个输出轴；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一和第二齿轮，电机动力轴第一和第二齿轮之间设置有同步器，电机动力轴第一齿轮、多个输出轴与差速器联动，第二齿轮与其中一个挡位从动齿轮联动；电机动力轴联动的第一电动发电机；第二电动发电机，第二电动发电机和发动机位于第一离合装置的输入侧第二电动发电机设置成能够利用来自发动机输出的至少部分动力在车辆驻车时进行驻车发电这样动力驱动系统驱动模式丰富，驱动效率高，驻车发电效率高。
用于车辆动力驱动系统以及

[发明专利]一种飞行器动力系统转矩和升力的测量装置-CN202010315285.3在审
发明人：张汝康 -专利权人：涵涡智航科技（玉溪）有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及是一种飞行器动力系统转矩和升力的测量装置，包括支撑底座、测试支撑机构、发动机动力机构和发动机测试机构，所述支撑底座水平放置，其上固定连接所述测试支撑机构，所述发动机动力机构和发动机测试机构均固定在所述测试支撑机构上，其中测试支撑机构设有上下分层结构，避免了发动机对传感器的振动影响，且发动机动力机构中采用两组支撑机构，使得发动机重心在两支撑机构之间，避免了悬臂结构，本发明解决了现有技术的测量过程中转矩和升力测量结果的误差较大的问题，提升了测量精度，避免了测试过程中发动机对测量结果的影响。
一种飞行器动力系统转矩升力测量装置

[实用新型]一种凿岩台车液压系统-CN202221286524.8有效
发明人：王海刚;吴文涛;邹志远;郑言;李小祥;李嘉明 -专利权人：江西鑫通机械制造有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种凿岩台车液压系统，包括主电机动力单元与发动机动力单元；所述的主电机动力单元包括第一变量泵、第二变量泵、电机与电比例压力控制阀组；发动机动力单元包括第四变量泵、第五变量泵与发动机；其中，电机通过联轴器与第一变量泵、第二变量泵联接，发动机通过联轴器与第四变量泵、第五变量泵联接；第一变量泵的输出管路与第四变量泵的输出管路混合后经过第一出口阀组为凿岩机提供油源，电比例压力控制阀组控制第一变量泵、第四变量泵的出口压力。为发动机动力系统单元配备凿岩功能，省去了电机动力凿岩系统操作复杂不便，也保证了电机动力凿岩系统出现故障时，提供一款高效凿岩和探矿台车，将凿岩台车和探矿台车合二为一。
一种凿岩台车液压系统

[发明专利]一种拖拉机的动力装置-CN201810390378.5在审
发明人：韦国举 -专利权人：韦国举
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明一种拖拉机动力装置由发动机、发电机、汽泵、转向泵和散热器组成。所述发动机、发电机、汽泵、转向泵和散热器固定在发动机机架上；所述发动机的机架纵梁为上下两台阶的梯形结构，在下台阶上固定有发动机，在上台阶上固定有横跨机架纵梁两侧的龙门架和散热器；在所述的龙门架上固定有汽泵、发电机、转向泵和散热器水泵；在发动机机体上引出机油管和回油管连接汽泵，用发动机机油泵向汽泵输送润滑油；散热器的风扇固定在发电机的轴上。本发明的最大优点为，结构紧奏、工作可靠和维修方便；整个动力装置用胶块固定在车架上，可减少发动机对整车的震动。本发明是小型拖拉机理想的动力装置。
散热器汽泵动力装置发动机发电机转向泵机架纵梁龙门架发动机机油泵发动机机架发动机机体小型拖拉机风扇固定梯形结构维修方便回油管机油管润滑油上台阶车架胶块整车水泵横跨震动

[实用新型]一种拖拉机的动力装置-CN201820626272.6有效
发明人：韦国举 -专利权人：韦国举
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型一种拖拉机动力装置由发动机、发电机、汽泵、转向泵和散热器组成。所述发动机、发电机、汽泵、转向泵和散热器固定在发动机机架上；所述发动机的机架纵梁为上下两台阶的梯形结构，在下台阶上固定有发动机，在上台阶上固定有横跨机架纵梁两侧的龙门架和散热器；在所述的龙门架上固定有汽泵、发电机、转向泵和散热器水泵；在发动机机体上引出机油管和回油管连接汽泵，用发动机机油泵向汽泵输送润滑油；散热器的风扇固定在发电机的轴上。本实用新型的最大优点为，结构紧奏、工作可靠和维修方便；整个动力装置用胶块固定在车架上，可减少发动机对整车的震动。本实用新型是小型拖拉机理想的动力装置。
散热器汽泵动力装置发动机发电机本实用新型转向泵机架纵梁龙门架发动机机油泵发动机机架发动机机体小型拖拉机风扇固定梯形结构维修方便回油管机油管润滑油上台阶车架胶块整车水泵横跨震动