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[实用新型]一种发动机冷却系统及发动机-CN201920398100.2有效
发明人：王兴元;李树娟;张宏涛;陈月春;陈超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本实用新型发动机领域，公开一种发动机冷却系统及发动机，发动机冷却系统包括发动机机体，用于为发动机机体提供冷却液的循环泵，用于对冷却液进行冷却的冷却组件，用于对冷却液进行预热的水锅炉；还包括控制阀组，控制阀组能够以互锁方式使发动机机体流出的冷却液选择性地送至冷却组件或水锅炉本实用新型能够实现在发动机起动前，发动机机体流出的冷却液经水锅炉加热后再次流入发动机机体内，以对发动机机体进行预热。在发动机起动后，水锅炉停止工作，发动机机体流出的冷却液经冷却组件降温后再次流入发动机机体，以对发动机机体进行降温。
发动机机体冷却液冷却组件水锅炉发动机冷却系统本实用新型发动机起动流出控制阀组发动机领域循环泵预热的预热互锁加热冷却发动机锅炉

[发明专利]发动机再制造过程中发动机机体的表面处理工艺-CN201310404042.7有效
发明人：丁韬;宋永杰;王圣斌 -专利权人：潍柴动力（潍坊）再制造有限公司
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机再制造过程中发动机机体的表面处理工艺，属于发动机再制造技术领域，将发动机机体灼烧，使所述发动机机体表面附着物中的可燃物燃烧殆尽，不可燃物硬化结节；对焙烧后的所述发动机机体进行抛丸处理，使所述发动机机体的不可燃物粉碎，同时去除所述发动机机体表面的氧化层；机体清丸；利用阻燃煤油对所述发动机机体进行冲洗；将所述发动机机体放入清洗液中，利用超声波振子产生超声波激荡水分子，去除所述阻燃煤油和所述发动机机体内部腔道残留的油污本发明生产效率高，同时使发动机机体的每个部位都能清洗干净，适于批量化对发动机机体表面进行处理，从而便于发动机机体再制造。
发动机制造过程机体表面处理工艺

[实用新型]发动机机体、发动机机体组件和发动机-CN201820336214.X有效
发明人：齐伟;赵文彬;崔凯;韩承敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机机体、发动机机体组件和发动机，该发动机机体设有：用于定位主轴承盖的第一定位孔和用于定位止推主轴承盖的第二定位孔，第一定位孔的孔径与第二定位孔的孔径不相等。本实用新型公开的发动机机体，通过使第一定位孔的孔径与第二定位孔的孔径不等，当主轴承盖定位在第二定位孔处时会出现无法定位的情况，当止推主轴承盖定位在第一定位孔处时也会出现无法定位的情况，则避免了主轴承盖与止推主轴承盖的放反
主轴承盖定位孔发动机机体止推本实用新型发动机不相等装反

[实用新型]一种汽车发动机机体回油道结构-CN201620144727.1有效
发明人：马骏鹏;秦亮;王亚鹏;徐勇;李久林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机机体回油道结构，包括发动机机体，所述发动机机体由曲轴箱和气缸体构成，在发动机机体内设有贯通机体顶面与主轴承轴座的回油道，其特征是：所述回油道的下端出口位于曲轴主轴承座上。本实用新型能够减小发动机机体体积、有效的减轻发动机机体重量、减少制造成本，使发动机结构紧凑、性能可靠。
一种汽车发动机机体回油道结构

[发明专利]一种发动机及其冷却方法-CN201110459037.7无效
发明人：董晓婷;张纪元;高焱;王洪山;朱杨 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种发动机及其冷却方法，所述发动机具体包括副水腔(8)、发动机机体和发动机缸盖(9)，所述发动机机体内设置缸套结构，发动机机体与缸套之间的间隙被称为机体水套，所述机体水套包括机体水套上部(5)和机体水套下部(6)，所述发动机机体水套与发动机缸盖(9)之间设有串水孔(4)；所述发动机还包括，第一进水口(1)，设置在机体水套上部(5)与副水腔(8)相邻的面上；第二进水口(2)，设置在机体水套下部(6)与副水腔(8)相邻的面上；进入机体水套上部(5)的冷却液和进入机体水套下部(6)的冷却液完成冷却之后，通过串水孔(4)进入缸盖(9)。
一种发动机及其冷却方法

[实用新型]一种发动机-CN201120573757.1有效
发明人：董晓婷;张纪元;高焱;王洪山;朱杨 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种发动机，所述发动机具体包括副水腔(8)、发动机机体和发动机缸盖(9)，所述发动机机体内设置缸套结构，发动机机体与缸套之间的间隙被称为机体水套，所述机体水套包括机体水套上部(5)和机体水套下部(6)，所述发动机机体水套与发动机缸盖(9)之间设有串水孔(4)；所述发动机还包括，第一进水口(1)，设置在机体水套上部(5)与副水腔(8)相邻的面上；第二进水口(2)，设置在机体水套下部(6)与副水腔(8)相邻的面上；进入机体水套上部(5)的冷却液和进入机体水套下部(6)的冷却液完成冷却之后，通过串水孔(4)进入缸盖(9)。
一种发动机

[实用新型]发动机机体及发动机-CN202122292984.3有效
发明人：崔永;齐伟;杨燕楠;宗红霞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机机体及发动机。本实用新型中的发动机机体上具有安装孔，安装孔用于安装电磁阀，发动机机体上还具有连通油道组、信号油道和主油道，信号油道用于连通部分连通油道组和主油道，连通油道组与安装孔相连通。通过使用本技术方案中的发动机机体，将电磁阀安装孔设于发动机机体上，即将电磁阀安装到机体的外侧，能够实现电磁阀在发动机机体外与整机线束进行连接，在电磁阀故障时，能够进行发动机机体外直接更换，从而达到维修便利的目的，同时本申请文件中在发动机机体上还设有连通油道组、信号油道和主油道，能够通过控制电磁阀将机油由发动机机体向变量泵进行输送或断开。
发动机机体

[发明专利]V型发动机机体、V型发动机及汽车-CN202010863450.9在审
发明人：宋林萍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明提供的V型发动机机体、V型发动机及汽车，涉及汽车技术领域。其中，V型发动机机体包括气缸体和曲轴箱盖；气缸体与曲轴箱盖的接合面为水平面，且水平面穿过主轴承孔；气缸体与曲轴箱盖围成所述主轴承孔；V型发动机包括主轴承V型发动机机体；汽车包括V型发动机。本发明提提供的V型发动机机体、V型发动机及汽车，通过将气缸体与曲轴箱盖的接合面整体设计成水平面，避免了V型发动机机体采用龙门式气缸体存在加工复杂的问题，从而提高了V型发动机机体的加工效率。
发动机机体汽车

[发明专利]一种新型发动机-CN202110411499.5在审
发明人：臧克;李冬丽;崔运磊;游玉楼;孙秀英;秦秀华 -专利权人：江苏江动柴油机制造有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型发动机，包括发动机体、设置在发动机体顶面的气缸盖、与气缸盖一侧连接的高压共轨装置、设置在发动机体内部的曲柄连杆机构、与气缸盖另一侧连接的配气机构、安装在气缸盖排气管上面的涡轮增压装置，所述发动机体的内部靠近曲柄连杆机构的两侧位置设有平衡轴。本发明设置在发动机体内部的两组平衡轴在曲柄连杆机构工作时，可以抵消二阶往复惯性力，进而降低对发动机体的振动，使发动机体更加稳定，降低了发动机体的工作噪音，通过涡轮增压装置提高发动机体的进气量，降低进气温度，使发动机的功率增加70％‑90％，设置的高压共轨装置可以喷出高压油，保证高压油燃烧时更充分，有利于降低排放。
一种新型发动机

[实用新型]一种新型发动机-CN202120782737.9有效
发明人：臧克;李冬丽;崔运磊;游玉楼;孙秀英;秦秀华 -专利权人：江苏江动柴油机制造有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机，包括发动机体、设置在发动机体顶面的气缸盖、与气缸盖一侧连接的高压共轨装置、设置在发动机体内部的曲柄连杆机构、与气缸盖另一侧连接的配气机构、安装在气缸盖排气管上面的涡轮增压装置，所述发动机体的内部靠近曲柄连杆机构的两侧位置设有平衡轴。本实用新型设置在发动机体内部的两组平衡轴在曲柄连杆机构工作时，可以抵消二阶往复惯性力，进而降低对发动机体的振动，使发动机体更加稳定，降低了发动机体的工作噪音，通过涡轮增压装置提高发动机体的进气量，降低进气温度，使发动机的功率增加70％‑90％，设置的高压共轨装置可以喷出高压油，保证高压油燃烧时更充分，有利于降低排放。
一种新型发动机

[实用新型]与水泵合为一体的框架式发动机机体-CN201620900074.5有效
发明人：王致钊;赵霄鹏;李金武;贺兆欣;曹晓峰;付永波;范文强 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与水泵合为一体的框架式发动机机体，其结构是发动机机体的前端设有前盖板，前盖板设有水轮壳体和贮水腔。发动机机体的下端通过大螺栓与机体主轴承座连接为一体，前盖板再与发动机机体以及机体主轴承座连接为一体。水泵部分总成4中的水泵轮安装在前盖板的水轮壳体中。发动机机体的上端铸有进水通道和出水通道。通过将水泵的水腔铸造在机体上，有效地减小了水泵体积，以及发动机的外形尺寸，降低了发动机与整车匹配的难度，给整车维修留出更大的维修空间。本实用新型结构简单、紧凑，而且由于机体主轴承座与发动机机体结合为一体，使得机体刚性提高，发动机振动与噪声大大降低，并且该结构适合在多类型的发动机上应用。
水泵一体框架发动机机体

[实用新型]一种涡轮增压天然气发动机-CN202022957309.3有效
发明人：常倩;乔艳平 -专利权人：湖北鑫康达动力科技有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压天然气发动机，涉及到发动机技术领域，包括发动机机体和底座，发动机机体的下端固定连接有安装座，安装座的上方设有移动调节机构并通过移动调节机构与安装座连接，发动机机体的前后两侧均固定连接有一组均匀分布的导热板，且发动机机体的外侧套设有冷却管，冷却管的一端依次贯穿两组多个导热板，底座的上端左侧固定连接有水箱，水箱的内部固定设有水泵。本实用新型能够在发动机机体工作时，对发动机机体的外部进行高效散热冷却，避免高温对其他配件造成损坏，且避免影响发动机机体的使用寿命，还便于对发动机机体的安装位置进行调节，便于与其他配件相互连接。
一种涡轮增压天然气发动机

[发明专利]无人直升机双增压高原动力系统-CN202210723431.5在审
发明人：吴智洋 -专利权人：吴智洋
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02B39/04 文献下载
摘要：本发明包括发动机机体，所述发动机机体上连接有曲轴传动轮，所述曲轴传动轮转动连接有转动带，所述发动机机体设有气缸，所述气缸上连接有活塞，所述发动机机体侧壁设有涡轮增压器，所述发动机机体上连接有散热机械风扇，所述发动机机体上设有进气歧管，所述曲轴传动轮上固定连接有散热机械风扇，所述发动机机体侧方设有中冷器，所述发动机机体侧方设置有涡轮进气口，本发明采用在无人直升机双增压高原动力系统上设置1.5T的发动机，在原有发动机基础上设计增加机械增压器，让空气在进入气缸前进一步压缩，提高发动机的输出功率，在高原等高海拔地区，可以保证无人直升机能够进行正常工作。
无人直升机增压高原动力系统

[发明专利]发动机驱动的发电机-CN98119117.7无效
发明人：福田政宏;西仓透;坂本胜;福田昭;为近隆男;初谷勉 -专利权人：泽藤电机株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 1998-09-09 - 公布日： 2002-03-27 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：一种发动机驱动的发电机，包括具有进、出口装置的发动机，进出口装置连接到发动机体上；连接到发动机上的发电机和为发动机提供燃料的燃料箱。发动机、发电机和燃料箱装在支架上。在该发动机驱动的发电机中，进出、口装置连到具有垂直伸展的气缸轴的发动机体的上部，从发动机体的相对侧凸出，燃料箱放在发动机体的侧边，发电机装在进出口装置的下方。因此当使用垂直发动机时，燃料箱可有效地放置而避免产生无用空间，因此可减小尺寸、重量和成本。$#!
发动机驱动发电机

[实用新型]可控制导风罩气流的发动机-CN200720044550.9无效
发明人：陈维加 -专利权人：陈维加
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： F01P5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可控制导风罩气流的发动机，包括发动机机体，发动机机体外罩设有发动机外罩，发动机外罩包括导风罩和发动机罩壳，所述发动机机体在靠近发动机散热片的位置至少设有一块挡风板，挡风板向前伸入导风罩内；本实用新型使得导风罩出口各处的气流流量大小可以得到有效控制和分配，从而优化发动机的散热性能。
可控制导气流发动机

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