“前封严盘”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2809049个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种叶片轴向固定结构-CN201822104386.7有效
发明人：艾厚望;徐倩;万媛媛;韦文涛;马增祥;杨养花 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F01D5/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种叶片轴向固定结构，其包括：待固定的叶片；轮盘，所述叶片连接在所述轮盘上以固定所述叶片；前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板设置在所述叶片前后两侧以夹持所述叶片；限位块，所述限位块设置在所述轮盘与后挡板之间，用于限制所述后挡板沿轴向方向上的移动；以及封严板，所述封严板设置在后挡板与叶片之间，用于密封。本申请的叶片轴向固定结构能够实现转子叶片的轴向固定功能，且挡板和封严结构可分开设计，挡板可做成刚性结构，设计简单，技术易达到，运行安全，装配方便。
后挡板叶片固定结构叶片轴轮盘挡板封严板前挡板限位块封严结构刚性结构叶片连接轴向方向轴向固定转子叶片装配方便固定的可分开夹持申请密封移动安全

[实用新型]风扇叶片流道板侧壁封严结构、航空发动机及飞行器-CN202221597759.9有效
发明人：程曦;庞黎刚;李昕雪 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F04D29/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风扇叶片流道板侧壁封严结构、航空发动机及飞行器，包括风扇叶片、流道板和封严条，所述风扇叶片具有旋转中心，所述风扇叶片与所述流道板之间有间隙，所述封严条安装在所述流道板上，且所述封严条设置为相对于所述流道板进行径向滑动，所述风扇叶片在静止状态下，所述封严条与所述风扇叶片存在所述间隙，所述风扇叶片转动时，所述封严条径向滑动且与所述风扇叶片压紧；风扇叶片的静止状态下，封严条和风扇叶片存在间隙，使得封严条组装在流道板时，降低封严条的装配难度；风扇叶片转动时，通过离心力的作用，封严条径向滑动与风扇叶片压紧，使得封严条不会被甩出，同时使得流道板和风扇叶片之间的密封性更好。
风扇叶片流道板侧壁结构航空发动机飞行器

[发明专利]滑油封严结构-CN201510922901.0在审
发明人：周娇君;刘正强;王运知 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑油封严结构，包括输出轴和装设于输出轴外的盖板，输出轴的外圆上设有凸肩，输出轴与盖板之间设有用于密封两者之间的间隙的滑油封严构件，滑油封严构件包括：间隔设置于输出轴的外圆上的第一封严套和封严圈，第一封严套与凸肩抵顶，封严圈靠近滑油腔且与输出轴过盈配合，封严圈的外圆上设有用于防止滑油腔内的滑油从其与盖板之间的间隙向外泄露的封严螺纹；第一封严套和封严圈之间卡设有用于防止滑油从输出轴的外圆泄露的密封圈本发明的滑油封严结构中，第一道封严结构和第二道封严结构的设置有效的利用了输出轴与盖板之间的安装空间，有效保证输出轴与盖板之间的滑油密封效果，保证输出轴及其发动机工作的可靠性。
滑油封严结构

[实用新型]一种用于压气机试验件轴承支点的封严环结构-CN201520165014.9有效
发明人：吴才广;翟贤超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16J15/46 文献下载
摘要：一种用于压气机试验件轴承支点的封严环结构，其特征在于：所述的用于压气机试验件轴承支点的封严环结构，包括通气管，封严环，篦齿；封严环侧面上部带有通气管安装孔，封严环内部带有通气孔，通气管安装在安装孔上；篦齿与封严环之间形成环形腔本实用新型的优点：本实用新型所述的用于压气机试验件轴承支点的封严环结构示意图，提高了封严环与篦齿的封严效果，减少了高温高压气体对轴承的热辐射。解决了试验件工作状态升高时轴承温度过高的问题。
一种用于压气试验轴承支点封严环结构

[实用新型]封严装置及带封严装置的燃气轮机-CN201220394319.3有效
发明人：李明辉;代钰;龚爱东;韦海;窦磊;杨汉杰;谌勇超;邱杨旭;张国军 -专利权人：湖南航翔燃气轮机有限公司
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种封严装置及带封严装置的燃气轮机，封严装置包括低压离心叶轮、与低压离心叶轮配合安装的安装座、安装在低压离心叶轮上的轴承和封严组件，其中，低压离心叶轮与安装座的一侧端面之间形成气体入口，低压离心叶轮上设有篦齿，安装座上涂覆有涂层，篦齿顶抵涂层；封严组件、安装座的内壁面、轴承及安装在轴承上的轴承座形成一个密封腔。本实用新型的封严装置采用封严组件和篦齿封严相结合，使得封严效果更好，有效的避免了润滑轴承的滑油泄露。
装置带封严燃气轮机

[发明专利]一种篦齿封严结构-CN202011063866.9在审
发明人：郭松;苏壮;李国权;侯明曦;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种篦齿封严结构，属于航空发动机技术领域，篦齿封严结构包括；转子，其端部设有多个篦齿；静子，其相对于篦齿的部位设有封严环，其中，封严环具有与篦齿数量相同的多个封严区域，封严区域包括使得封严环的厚度由大变小的第一型面和第二型面本申请提出的篦齿密封结构可以使篦齿密封在发动机处于不同的工作状态时有不同的封严间隙，提高低状态时篦齿的封严性能；同时，由于封严区域具有一定的型面结构，可进一步增加篦齿封严的空气流通阻力，提高篦齿封严性能
一种篦齿封严结构

[实用新型]燃气轮机转子封严环定心结构-CN201621406443.1有效
发明人：黄谭喜;姜玫竹;卢伟;农斌;孙倩倩 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F01D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机转子封严环定心结构，包括套设于燃气轮机转子的工作叶片上用于对燃气轮机内的气体进行密封的环形封严零件、设置在封严零件的外侧用于将封严零件锁定在燃气轮机的机匣上以使封严零件的安装边表面与机匣表面紧密贴合的多个锁定件、以及设置在机匣和封严零件上用于对封严零件的轴向位置进行调整以使转子轴线与封严零件轴线相重合的多个定位衬套。本实用新型提供的燃气轮机转子封严环定心结构，依靠环形封严零件与机匣面对面的正对接触，使封严零件偏心的力与功能面垂直，定心可靠性高；虽然增加了定位衬套，但是对机匣和封严零件的尺寸精度要求不高，无需高成本的精密加工
燃气轮机转子封严环定心结构

[发明专利]空气导管封严环件以及燃气涡轮发动机-CN202110558291.6在审
发明人：潘毅飞;王一清;万方腾 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气导管封严环件以及燃气涡轮发动机。其中，所述空气导管封严环件包括第一封严环，材料为弹性材料；第二封严环，材料为预压缩的第一记忆合金材料，相变温度为第一相变温度；第三封严环，材料为预压缩的第二记忆合金材料，相变温度为第二相变温度；其中，所述第一封严环、第二封严环、第三封严环在径向由外至内分布，所述第一相变温度小于所述第二相变温度。
空气导管封严环件以及燃气涡轮发动机

[发明专利]一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定方法-CN202110660423.6有效
发明人：宋辰星;邓明春;刘子玥;范宇;段玉发;王家友;熊玉 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定技术领域，具体涉及一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙许用范围确定方法，包括：以各个封严篦齿间隙为自变量，以选定空气系统功能为因变量，进行概率分析，识别其中影响选定空气系统功能的关键封严篦齿间隙；以各个封严篦齿间隙为自变量，以选定空气系统功能为因变量，建立Kriging模型；设定关键封严篦齿之外的封严篦齿间隙为定值，以关键封严篦齿间隙为变量，基于Kriging模型计算选定空气系统功能预测值；限定选定空气系统功能值，对应得到关键封严篦齿间隙许用范围。
一种飞机发动机空气系统封严篦齿间隙范围确定方法

[实用新型]叶尖间隙控制组件、燃气涡轮发动机以及飞机-CN202021295408.3有效
发明人：辛长堃;周健;龚煦;魏芳;骆广琦 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：其中，叶片包括所述叶尖，所述叶片设置于静子限定的空间内，包所述叶尖间隙控制组件包括多个可调封严单元，每个可调封严单元包括：作动筒；封严层，所述封严层的内侧面为封严面，在所述内侧面布置有高温刷丝，所述封严层的外侧面与所述作动筒连接；所述作动筒调节所述封严面从第一位置至第二位置移动；在所述第一位置，所述封严面与叶尖的间距最小；在所述第二位置，所述封严面与叶尖的间距最大。
叶尖间隙控制组件燃气涡轮发动机以及飞机

[实用新型]航空发动机封严装置和航空发动机-CN202120734987.5有效
发明人：万方腾;王秋阳;龚强国;王瑛琦;陈程 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F02C7/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机封严装置和航空发动机，其中，航空发动机封严装置包括封严环(10)，封严环(10)设有与封严环(10)的内部空腔连通的通风孔(11)，封严环(10)的外表面设有沿周向布置且沿远离封严环本实用新型实施例在第一凸台和第二凸台之间设有通风孔，可以形成抽吸效应引入外界大气形成具有一定封严压力的封严气体，增强密封效果，防止流体泄漏。
航空发动机装置

[发明专利]深孔结构零件内表面的封严涂层修复方法-CN202110606623.3在审
发明人：江柱中;姬小兰;张远应;郭建云;云海涛;陈建强;苗小锋;汪云程 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B24C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了深孔结构零件内表面的封严涂层修复方法，包括步骤1：清洗除油，对深孔零件表面的封严涂层进行清洗剂清洗除油，经除油剂对试验件表面的封严涂层进行清洗；步骤2：经高压水洗将清理完油污的深孔零件表面残存的封严涂层进行去除；步骤3：吹砂保护，将清理完封严涂层的深孔零件表面进行吹砂处理；步骤4；喷涂保护，对吹砂完的深孔零件表面进行喷涂处理，将深孔零件表面重新喷涂封严涂层，且涂层结构为Ni‑Al20％(底层，0.08～0.15mm)+Al‑Si6％(面层，不少于0.92mm)；步骤5；封严涂层检验，对试验件喷涂完成后进行封严涂层的检验，测定封严涂层的每层的涂层组织以及涂层性能，解决了航空发动机中深孔零件迷宫式封严套筒内圆面的封严涂层修复困难的问题
结构零件表面涂层修复方法

[发明专利]一种叶轮机械自锁封严结构及具有其的发动机-CN201710344978.3有效
发明人：刘军;杜强;柳光;王沛;胡嘉麟;高金海;刘红蕊;徐庆宗;杨晓洁 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种叶轮机械的自锁封严结构及具有其的发动机，旋转盘与支撑环之间设置封严环，封严环外设置蜂窝环，封严环设有一开口朝向旋转盘的回转凹腔，旋转盘的装配啮合齿槽的低半径处设内凹圆弧结构，圆弧结构顶部端点的切向延长线交于封严环的回转凹腔内来自空气系统中的一路冷却封严气经叶片与旋转盘间的啮合齿间隙，进入封严环的回转凹腔内，另一路封严气在旋转盘的内凹圆弧结构的导流下，切向进入回转凹腔中，两路冷却封严气在回转凹腔中汇合之后，从蜂窝环与旋转盘之间的轴向间隙进入主流通道通过采用该结构，可以有效地改善叶轮机械内部转动‑静止部件之间轴向间隙的封严效果，降低封严冷气用量，防止燃气倒灌进入旋转盘腔。
封严旋转盘凹腔回转叶轮机械封严结构内凹圆弧轴向间隙蜂窝环切向自锁冷却发动机静止部件空气系统啮合齿槽旋转盘腔圆弧结构主流通道啮合齿延长线有效地支撑环冷气两路汇合叶片转动装配开口燃气

[实用新型]一种封严环密封性检测装置-CN202222163313.1有效
发明人：阳纯杨;刘楚煜;周可;吴涛;李胡波;徐杰 -专利权人：中国航发长江动力有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G01M3/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种封严环密封性检测装置，涉及封严环加工领域。封严环密封性检测装置包括支架、第一压板、第二压板、垫块和光源；第一压板设于支架，第二压板与第一压板相对且平行于第一压板，第二压板活动设于支架，垫块和光源均位于第一压板与第二压板之间。将待检测的封严环放置在第一压板上，并使光源位于封严环内围，然后控制第二压板朝向第一压板移动，配合第一压板挤压封严环。根据第一压板与第二压板之间是否有光线透出来判断封严环的密封性能是否达标。测试结束后，控制第二压板背向第一压板移动，即可将测试后的封严环取下，且不影响封严环的后续使用，因而可以对封严环进行全检，确保交付的所有封严环的密封性能合格。
一种封严环密封性检测装置

[发明专利]一种客机密封舱门封严条修复工艺-CN202110942684.7在审
发明人：郭大壮;郑高明;韩玉民;符锦彬 -专利权人：大新华飞机维修服务有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B23P6/04 文献下载
摘要：一种客机密封舱门封严条修复工艺，包括步骤：S2：在封严条的开裂口两端分别钻止裂孔；S3：在开裂口内第一次涂抹第一粘连剂；S5：在封严条表面标识出一修补区域，修补区域覆盖开裂口及止裂孔；S6：裁剪一片封严补片；S7：在修补区域表面第二次涂抹第一粘连剂；S8：将封严补片贴合在修补区域上；S9：在封严条上标识出一封严区域，封严区域可覆盖修补区域；S10：在封严区域上涂抹第二粘连剂，并静置使该第二粘连剂凝固成薄膜；S11：将封严条放入一模具中，并用夹具夹紧；S12：静置24小时后，移除夹具和模具；S13：用工具修理平整封严区域。用本修复工艺修复后的封严条，符合客机厂家维修手册规定的要求，可有效节约航空公司的运营成本。
一种客机密封舱门封严条修复工艺

首页
«上一页
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
下一页»
尾页
共 100000 条