“减振长”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1044583个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]非公路车辆座椅水平隔振悬架-CN201910346586.X在审
发明人：闫振华;李晓广;张小江;仇念尧;胡建成;刘广庆 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-04-27 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：一种非公路车辆座椅水平隔振悬架，包括有限位装置、上底板长U型板、上底板短U型板、下底板长U型板、下底板短U型板、上减振板、下减振板、钢球和螺钉，上底板长U型板和上减振板之间通过螺钉连接，下底板长U型板、限位装置和下减振板之间通过螺钉连接，上减振板和下减振板的接触面上开有凹槽，钢球放置在凹槽内。每侧上减振板和下减振板具有两个凹槽中，共有四个凹槽，钢球可以在凹槽内水平方向上运动。该结构将地面传来的水平振动转化为钢球的滚动，从而实现了水平方向的低频隔振。本发明实现了前后、左右水平方向的低频隔振。本发明属于被动隔振，无需外界能量的输入，相比于主动半主动式座椅隔振悬架，成本低，结构简单。
减振板钢球上底板下底板隔振悬架非公路车辆低频隔振螺钉连接座椅水平半主动式被动隔振水平振动外界能量限位装置向上运动螺钉座椅滚动转化

[发明专利]一种夹层减振主动载具-CN202211122322.4有效
发明人：曾昭文;正端;刘园园 -专利权人：筑橙科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B05B15/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种夹层减振主动载具，应用于长导轨，包括，支架模块，设在机架模块内的减振模块，减振模块包括环绕长导轨四周的四个主动轮减振组件、两个侧面减振轮组件、两个侧面限位轮组件及四个底轮限位组件；动力模块为夹层减振主动载具的移动提供动力
一种夹层主动

[实用新型]离合器减振盘-CN201820899279.5有效
发明人：林宗树 -专利权人：浙江奥德华汽配有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器减振盘，包括减振盘本体，减振盘本体包括圆周设置的用于放置减振弹簧的减振窗口，减振窗口的两侧长边设置大圆弧状翻边；减振窗口的两端短边设置向外弧形翻折的引导筋条；减振盘本体上沿减振窗口所在的圆周设置无压痕的圆滑弧形凸起，用于配合减振窗口的结构，无压痕的圆滑弧形凸起与减振窗口的侧边形成一体化结构；减振盘本体外圆增加圆弧翻边。减振窗口的两侧长边设置大圆弧状翻边，加强减振窗口这些应力容易堆积的地方的强度，引导冲击应力呈弧形扩散，同时翻边的设置，相当于加强筋的作用，增加减振窗口的强度，使得窗口的耐久性可以大大增强，进而使得减振盘窗口可以承受更大的冲击
减振减振盘翻边离合器减振盘圆滑弧形圆周设置大圆弧无压痕长边凸起本实用新型一体化结构减振弹簧圆弧翻边加强筋外弧形侧边短边翻折筋条外圆堆积扩散配合

[实用新型]重型车用大扭转角从动盘总成-CN200420018192.0无效
发明人：吴建明;闵有文 -专利权人：湖北三环离合器有限公司
申请日： 2004-05-25 - 公布日： 2005-05-11 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：本实用新型是一种重型车用大扭转角从动盘总成，它是对现有重型车用从动盘总成的一种改进，特别是将减振窗口由9个改为6－8个，装设相应个数的一、二级减振弹簧；其中从动盘上的二级减振窗口比减振盘上的二级减振窗口长度上长4－8mm，一级减振弹簧比二级减振弹簧自由状态下长4－8mm，本实用新型的改进使扭转角加大，达到减小角刚度，改善减振效果，特别适合于重型汽车使用。
重型车扭转从动总成

[发明专利]减振支撑装置和涡轴发动机-CN201910470691.4有效
发明人：冯磊;余索远;段兵兵;聂建豪;行峰涛;陶冶科;付晟;白忠恺 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振支撑装置和涡轴发动机，减振支撑装置，用于对发动机中的长管零件进行支撑和减振，包括支撑本体，支撑本体包括：用于将支撑本体安装在发动机的机匣上并对支撑本体进行定心的安装机构，用于插入长管并环绕在长管外壁面以对长管产生阻尼减振作用的支撑机构；支撑机构与长管接触的壁面采用具有弹性支撑的曲面结构。本发明的减振支撑装置，曲面结构为外部固定的长管提供了机匣内部支撑，同时具有弹性支撑的曲面结构对长管有一定的阻尼力，阻尼力的方向与长管振动速度方向相反，具有阻碍长管运动的作用，从而将长管振动的动能转化为热能耗散，长管的振动将会得到有效控制，最终产生阻尼减振的效果。
支撑装置发动机

[发明专利]一种船舶长轴系纵向减振装置及减振方法-CN202210880710.2在审
发明人：卢永勇;张奇英;朱春雷;张亮;卢斌 -专利权人：招商局金陵船舶（江苏）有限公司;招商局金陵船舶（南京）有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶长轴系纵向减振装置，包括轴系纵向减振器和减振器基座，所述船舶长轴系穿设轴系纵向减振器，轴系纵向减振器上的运动件与船舶长轴系过盈配合安装，轴系纵向减振器固定于减振器基座上，减震器基座的外侧壁与船体结构连接本发明还涉及所述的船舶长轴系纵向减振装置进行船舶长轴系纵向减振的方法。本发明的船舶长轴系纵向减振装置，即可在船舶建造完成后作为轴系纵向减振的补救措施，也可作为船舶设计过程的预防措施，提高轴系稳定性及延长使用寿命，相对于其他方案，代价相对小，效果好。
一种船舶长轴系纵向装置方法

[实用新型]一种减振护墙角-CN201620807350.3有效
发明人：吴伟天 -专利权人：天台县双翔橡胶有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： E04F19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种墙体及汽车保护件，特别涉及一种防止车库墙角与汽车发生摩擦碰撞损坏的减振护墙角。减振护墙角，整体为长条形结构，横截面为L形，所述长条形结构由两个长板构成，所述两个长板的长边相交；在长边相交的连接处为圆弧形的减振部，在所述的长板板面上均匀分布有凹点。与传统的护墙角相比，该结构使用圆弧形的减振部，一旦车辆剐蹭，该部位由于内部为空心结构，产生了减振抗压避免直接剐蹭的效果，能有进一步有效避免车辆的损坏。
一种护墙

[实用新型]一种用于胶轮车辆的减振机构-CN202320483610.6有效
发明人：周超逸;屈波;于合宁;王惠伟;马腾飞;李勇;刘宁;金鑫 -专利权人：国能神东煤炭集团有限责任公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于胶轮车辆的减振机构，属于车辆减振技术领域。该减振机构包括减振框架，减振框架套设在胶轮制动盘轴外周，减振框架外侧面与固定立板贴合，固定立板上设有竖向长腰孔，减振框架上设有固定螺纹孔，固定销轴穿过竖向长腰孔后与固定螺纹孔连接，且固定销轴可在竖向长腰孔内上下滑动本实用新型在减振框架与车架立板为可滑动连接的基础上，通过压缩弹簧、液压油缸的缓冲作用，使胶轮在凹凸不平地面行驶时相对于车架具有支撑、缓冲、减振作用。还通过两个连接杆的设置，使振动冲击在传递过程中随着路线变长而抵消，起到间接缓冲、减振作用，使车辆行驶平稳，减少损坏，延长寿命，改善驾驶体验。
一种用于胶轮车辆机构

[发明专利]一种长吊索的可调阻尼减振装置及其安装方法-CN202210698778.9在审
发明人：戴青年;荆国强;吴肖波;王波;汪正兴;柴小鹏;马长飞;李亚敏;贾晓龙;肖龙;董飞 -专利权人：中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种长吊索的可调阻尼减振装置及其安装方法，涉及阻尼减振技术领域，一种长吊索的可调阻尼减振装置，包含设置于吊索近端的三角支撑架，所述可调阻尼减振装置还包括：减振盒体，其横向设置于两条吊索之间；所述减振盒体设置两种以上频率范围的减振器；所述减振盒体的两个侧端面均设置有卡持吊索的爬行装置；用于为减振盒体提供推拉力的伸缩丝杆，其底端固定于三角支撑架，其顶端固定于减振盒体。本申请公开了一种基于上述可调阻尼减振装置的安装方法。本申请的可调阻尼减振装置及其安装方法，阻尼器不再安装于吊索近端，其在吊索的位置可调节，且作用于多阶模态振动。
一种吊索可调阻尼装置及其安装方法

[发明专利]摇架减振结构及踏板式摩托车-CN201810041742.7有效
发明人：刘国余;张海军 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种摇架减振结构及踏板式摩托车。所述摇架减振结构，包括内衬套及减振组件，所述减振组件包括外衬套及套筒，所述外衬套用于固定在车架上，所述套筒由减振材料制成，所述套筒套设固定在所述外衬套内，所述内衬套上设有用于供摇架轴安装的轴孔，所述内衬套套设固定在所述套筒内，所述减振组件上设有限位长孔，所述内衬套可滑动地安装在所述限位长孔内，所述限位长孔用于限制所述内衬套沿发动机曲轴的二次惯性力方向滑动。所述踏板式摩托车，包括车架、摇架、摇架轴、发动机及上述摇架减振结构。上述摇架减振结构及踏板式摩托车能够有效地抑制发动机曲轴的二次惯性力产生的振动传递至车架。
摇架减振结构踏板摩托车

[实用新型]摇架减振结构及踏板式摩托车-CN201820081793.8有效
发明人：刘国余;张海军 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B62M7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摇架减振结构及踏板式摩托车。所述摇架减振结构，包括内衬套及减振组件，所述减振组件包括外衬套及套筒，所述外衬套用于固定在车架上，所述套筒由减振材料制成，所述套筒套设固定在所述外衬套内，所述内衬套上设有用于供摇架轴安装的轴孔，所述内衬套套设固定在所述套筒内，所述减振组件上设有限位长孔，所述内衬套可滑动地安装在所述限位长孔内，所述限位长孔用于限制所述内衬套沿发动机曲轴的二次惯性力方向滑动。所述踏板式摩托车，包括车架、摇架、摇架轴、发动机及上述摇架减振结构。上述摇架减振结构及踏板式摩托车能够有效地抑制发动机曲轴的二次惯性力产生的振动传递至车架。
摇架减振结构踏板式摩托车内衬套套筒减振组件外衬套车架发动机曲轴限位长孔摇架轴本实用新型惯性力方向减振材料可滑动地振动传递惯性力有效地滑动内衬位长轴孔发动机

[实用新型]一种轨道减震垫板-CN202020448509.3有效
发明人：李霞 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道减震垫板，包括基板(1)、顶板(8)以及两者之间的弹性体减振组件和弹簧减振组件，所述的弹性体减振组件包括减振固定座(2)、弹性减振条(3)和挤压板(4)，所述的弹性减振条(3)安装在减振固定座(2)与挤压板(4)之间；所述的弹簧减振组件包括：滑动减振件(5)、减振弹簧(6)、减振固定件(7)，所述的滑动减振件(5)底部固定在挤压板(4)上，所述的减振弹簧(6)套接设于滑动减振件(5)上。与现有技术相比，本实用新型通过双重减振方式进行减振，具有减振效果好，使用寿命长等优点。
一种轨道减震垫板

[实用新型]一种火箭橇二级减振装置-CN202223150835.4有效
发明人：郑奎涛;赵华;刘军;蒋大鹏 -专利权人：航宇救生装备有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种火箭橇二级减振装置，以降低长悬臂、大直径、大偏心距试验件开展超音速单轨火箭橇试验时的振动过载。包括安装在轨道上的第一级减振机构、用于安装长悬臂试验件的第二级减振机构和两者之间的承力框架。第一级减振机构包括依次固定在一起的第一减振器、接头、连接梁和第二减振器。该装置解决了长悬臂、大直径、大偏心距试验件开展超音速单轨火箭橇试验时的三向减振难题，适用范围广；两级减振设计融入在火箭橇主承力结构的设计中，具有良好的可移植性，可以作为火箭橇的的通用化减振装置。
一种火箭二级装置

[发明专利]一种预弯式减振长螺杆装置-CN202211741280.2在审
发明人：张晓永;胡俊;李辉;张斌;李庆亮;徐卫鹏;王广;黄秋来;朱信平;杨芸;刘凯;贾思然;魏升;乐南更;曹杨 -专利权人：天地上海采掘装备科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种预弯式减振长螺杆装置，包括杆部和设置于杆部两端的螺纹部，杆部上还设置有减振连接件，减振连接件用于将杆部与机身连接，且减振连接件施加给杆部预弯力使得杆部处于弯曲状态。本申请的预弯式减振长螺杆装置在使用时，将杆部的两端分别穿过所要连接的两部分机身的连接孔，在杆部两端的螺纹部上分别旋拧安装锁紧螺母将两部分机身连接固定在一起，将减振连接件固定连接在机身上，通过减振连接件将杆部与机身连接，并通过减振连接件施加给杆部预弯力使得杆部处于微量的弯曲状态，当采煤机的机身振动时，通过预弯曲的杆部，改变了杆部振动的频率，避免杆部与机身共振，从而防止长螺杆过早发生疲劳断裂现象，延长了长螺杆的使用寿命
一种预弯式减振长螺杆装置

[实用新型]电梯-CN201621444047.8有效
发明人：武井健三郎;渡边敦也 -专利权人：株式会社日立大厦系统
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B66B17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电梯，其包括升降于井道(102)的轿厢(104)；通过曳引绳(108)与所述轿厢相连接的对重(106)；悬垂在所述井道内的长尺寸柔性物(116)；以及设置在所述长尺寸柔性物的端部的减振装置所述减振装置包括固定底板(204)；以及，设置在所述固定底板的上方、在预定的范围内能够相对于所述固定底板横向移动的减振板(206)。所述长尺寸柔性物的所述端部连接在所述减振板。当所述固定底板发生振动时，惯性使所述减振板保持相对稳定，从而可以减轻从所述固定底板传播到所述长尺寸柔性物的振动。
电梯

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条