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[发明专利]动态优化交通规划方法和系统-CN200380106881.5无效
发明人：维奥瑞尔·毛腊瑞;弗兰克·博伊尔;尤韦·德尤特尔曼;格利戈里·P·巴里;安德鲁·克瑞特库 -专利权人：联合开关及信号公司
申请日： 2003-12-19 - 公布日： 2006-02-01 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：一种方法产生优化的交通移动规划。规划监视器根据某一区域的交通条件确定交通的第一规划边界。规划发生器采用第一规划边界，反复产生交通的第一交通移动规划。规划发生器选择交通移动规划之一作为第一优化交通移动规划，并输出第一优化交通移动规划以便控制交通移动。规划监视器持续规划窗口，确定该区域的当前交通条件，并根据当前交通条件更新第一规划边界，从而提供交通的第二规划边界。规划发生器采用第二规划边界，反复产生交通的第二交通移动规划，选择第一和第二交通移动规划之一作为第二优化交通移动规划，并输出第二优化交通移动规划，以便控制交通移动。
动态优化交通规划方法系统

[发明专利]一种动态交通导航方法及其动态交通导航设备-CN201110301942.X无效
发明人：楚甲良;同选民;陈煜 -专利权人：深圳市赛格导航科技股份有限公司
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态交通导航方法及其动态交通导航设备，其中动态交通导航方法，包括请求终端发送规划路径信息，用于请求规划路径段的动态交通路况信息，规划路径信息包括规划路径段的起点、终点和/或起点和终点间的任一或者多个指定点；接收动态交通路况信息，动态交通路况信息由规划路径信息的远程服务中心根据规划路径段的动态交通数据生成的，用于表示规划路径段的实时交通路况信息；显示动态交通路况信息。本发明还提供了一种动态交通导航设备。本发明通过接收规划路径段上实时的动态交通路况信息，提前获知该路段的交通状况，如车流量，交通堵塞等情况，从而及时判断选择理想的出行路线，以提高出行效率。
一种动态交通导航方法及其设备

[发明专利]交通影响评价方法和系统-CN202310514388.6在审
发明人：李杨;王婧 -专利权人：厦门筑成信创城市规划设计有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种交通影响评价方法和系统以及电子设备、存储介质，包括采集用户输入的城市规划方案，并对所述城市规划方案进行分类，其中，所述城市规划方案包括道路规划方案、轻轨列车规划方案、建筑规划方案；获取所述城市规划方案附近的道路交通数据，其中，所述城市规划方案的类别设置不同的交通影响参数，将所述城市规划方案的交通影响参数的数值输入交通影响模型生成交通影响数据；根据所述交通影响数据所在的区间生成交通影响评价，其中，所述区间根据所述道路交通数据的多少设定。本申请解决了相关技术中的预测无法针对多种规划方案给出不同的评价标准，因此不能处理多种建设项目的交通影响评价，也不能保证评价的精准度的问题。
交通影响评价方法系统

[发明专利]城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法及系统-CN201110089713.6无效
发明人：苏海龙;吴稼豪;宋兵;包渊秋;谭迎辉;曹娟娟;傅淳;沈永超;高凤姣;逄莹 -专利权人：复旦大学;吴宋美加设计咨询（上海）有限公司
申请日： 2011-04-11 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明属于城市规划技术领域，具体一种城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法及系统。所述方法的步骤包括：构建土地使用模型；构建交通规划需求预测模型；根据交通规划需求预测模型得到的交通可达性值的结果和可达性收敛指标来判断交通可达性值的收敛性，若结果收敛，则同时评价循环反馈过程停止时各土地使用方案和交通规划方案的结果，选取优选的土地使用和交通规划方案。所述系统包括：土地使用模型构建模块、交通规划需求预测模型构建模块、收敛性判断模块和循环反馈模块。本发明可根据基础数据自动实现对城市土地使用与交通的规划，提高规划效率及规划的合理性、科学性、持续性。
城市土地使用交通一体化规划决策支持方法系统

[发明专利]一种使无效交通减少的交通网络规划方法-CN201610255729.2在审
发明人：韩直;关菲菲;余小南;李远哲 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，包括根据规划区域确定规划区域内的交通网络节点，通过采集的交通需求信息获取不同交通方式的权重分配，根据所述权重分配规划区域内的交通网络节点间的交通方式；本发明中的一种使无效交通减少的交通网络规划方法采用无缝衔接来规划交通网络，以减少无效交通为目的，根据交通需求将不同的运输方式综合考虑，使换乘次数最少，步行距离最短，不仅提高了交通运输效率，还大大减少了无效交通，使客源、货源在这不同种类的运输方式之间无缝衔接，节约了运行时间，本发明将各种运输方式协调统一，避免了现有的传统运输方式独立分散的缺点，本发明以多目标来规划路网方案，真正实现了规划方案的最优化。
一种无效交通减少网络规划方法

[发明专利]一种基于VISSIM的局部交通规划多尺度评价方法-CN202110945529.0在审
发明人：杨雪;李树强;邓桂扬;马得银 -专利权人：广东汇通信息科技股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种交通控制技术领域，尤其涉及一种基于VISSIM的局部交通规划多尺度评价方法。包括如下步骤：输入当前局部区域的交通规划方案；获取当前局部区域的交通图，分析交通图中的拓扑结构，制定评判标准；根据交通状态评估标准、安全评估标准以及环保评估标准所使用的指标的评分对当前局部区域的交通规划方案进行优化，以获得几类新的交通规划方案；对当前局部区域的受众人群进行调研，通过受众人群对各新的交通规划方案进行打分；选定新的交通规划方案。本发明采用VISSIM模拟系统进行局部交通规划的仿真和评价，还加入了人本意愿信息，评价方法得到了创新，形成了新的体系。
一种基于 vissim 局部交通规划尺度评价方法

[发明专利]一种基于主动安全的城市离散交通网络设计方法-CN201810435572.0有效
发明人：林宏志;褚晨予 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于主动安全的城市离散交通网络设计方法。交通安全受交通系统规划、设计、建设、运营各个阶段的影响，考虑到交通规划对塑造交通系统的深刻影响，交通安全在交通规划阶段就应得到足够的重视。本发明采用速度协调性作为网络安全水平的替代指标，建立了城市离散交通网络设计的双层规划模型，将主动安全评价提前到了道路网络规划阶段。主要步骤包括：(1)确定基于速度协调性的主动安全评价方法；(2)建立城市离散交通网络设计的双层规划模型，其中上层规划以网络安全作为政策目标，下层规划以用户均衡作为政策的行为反应；(3)采用迭代优化算法进行模型求解；(4)结合交通网络分析中常用的Nguyen‑Dupuis网络描述了具体实施方式。
一种基于主动安全城市离散交通网络设计方法

[发明专利]路径规划提醒方法及系统-CN201110138628.4无效
发明人：竺大炜 -专利权人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
申请日： 2011-05-26 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：一种路径规划提醒方法及其对应的路径规划提醒系统，所述路径规划提醒方法包括：获取用户的行车路径；结合地图数据信息，获取与所述用户行车路径对应的路段或路径点；接收交通数据信息，获取与所述用户行车路径对应的路段或路径点相关的交通数据，形成与用户行车路径相关的交通信息；向用户提供包含与用户行车路径相关的交通信息的路径规划提醒。所述规划提醒系统包括：输入单元、地图数据库、交通数据库、信息处理单元和规划提醒单元。本发明中路径规划提醒方法及系统能够向用户提供包含实时交通数据的路径规划提醒，以便其结合路径规划提醒调整行车路线，减少路程花费时间，有助于调整交通流量。
路径规划提醒方法系统

[发明专利]一种基于用地-交通互动关系确定控制性详细规划指标的方法-CN202310271842.X在审
发明人：韩科成 -专利权人：国起城市规划（上海）有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明是一种基于用地‑交通互动关系确定控制性详细规划指标的方法，可以实现增强控规控制指标体系科学性的目的。具体实施步骤包括：首先，制定“规划单元”交通流量调查和问卷调查方案、构建城市级现状交通模型和规划目标年交通模型、构建“规划单元”规划目标年交通模型；然后，针对两种情景分别采用“OD反推”和“四阶段法”确定“开发强度”，是控规的核心“控制性指标”；同时，对用地强度和交通容量构建协调度评价体系，确定主要影响要素；最后，将影响要素转化为“规划策略”，依据规划策略导出“土地混合使用率、绿色交通分担率、绿色交通空间系数、动静交通空间转化率”4项控规“引导性指标”。
一种基于用地交通互动关系确定控制性详细规划指标方法

[发明专利]一种城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法及系统-CN201110084184.0无效
发明人：苏海龙;吴稼豪;宋兵;包渊秋;谭迎辉;曹娟娟;傅淳;沈永超;高凤姣;逄莹 -专利权人：复旦大学;吴宋美加设计咨询(上海)有限公司
申请日： 2011-04-02 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种城市土地使用与交通一体化规划决策支持方法及系统，所述方法包括如下步骤：S1：构建土地使用模型步骤；S2：构建交通规划需求预测模型步骤；S3：根据交通规划需求预测模型得到的交通可达性值的结果和可达性收敛指标来判断交通可达性值的收敛性，若结果不收敛，则执行步骤S4；若结果收敛，则执行步骤S5；S4：将交通规划模型的结果反馈给土地使用模型；返回到步骤S1，重新开始模型计算过程；S5：停止循环反馈过程，同时评价循环反馈过程停止时各土地使用方案和交通规划方案的结果，选取优选的土地使用和交通规划方案。本发明可根据基础数据自动实现对城市土地使用与交通的规划，提高规划效率及规划的合理性、科学性、持续性。
一种城市土地使用交通一体化规划决策支持方法系统

[发明专利]一种虚拟现实技术在交通设计上的处理方法和装置-CN201711473497.9在审
发明人：黄溅华;蒋子鹏;孙立刚;李翔;刘海峰;黄中媛 -专利权人：中兴智能交通股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种虚拟现实技术在交通设计上的处理方法和装置，所述方法包括：获得第一交通规划设计模型；根据所述第一交通规划设计模型，利用所述虚拟现实技术获得第一虚拟场景；获得所述第一虚拟场景的第一参数，所述第一参数用来表征所述第一交通规划的第一车流量；获得第一虚拟场景中的车数量和车速度；获得各个交通指示灯和交通灯第一规则；获得所有车的行驶方式；根据所述所有车的行驶方式和所述第一虚拟场景，确定第二虚拟场景。通过所述方法解决了现有技术中交通规划设计不能仿真模拟，不能找出最优的交通规划设计方案的技术问题，达到了利用虚拟现实技术对交通规划设计进行模拟，找出最优的交通规划设计方案的技术效果。
交通规划虚拟场景虚拟现实技术方法和装置交通设计设计模型行驶方式交通指示灯仿真模拟技术效果交通灯车流量

[发明专利]交通影响评价方法及装置-CN201910483455.6有效
发明人：曹晶峥;贾沛哲;李梅;刘纯林;乔傲 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种交通影响评价方法及装置，涉及数据处理技术领域，用于解决现有技术中无法高效准确地基于城市规划信息分析城市规划变更对城市交通产生的影响的技术问题。包括：获取用户在参数预设界面中输入的交评时间以及用户在交通影响规划界面中编辑的规划信息；在交评时间，根据规划信息获取交通信息参数，根据交通信息参数生成交通影响评价数据；根据交通影响评价数据在交通影响评价界面中显示交通影响评价结果本发明实施例用于交通影响评价过程。
交通影响评价方法装置

[发明专利]城市轨道交通的规划方法、服务器和计算机可读存储介质-CN202010522440.9有效
发明人：陈科;李军;刘冰;张东明;陈明巧;江金寿;田建辉;王晓悦;何圣华 -专利权人：中国兵器科学研究院
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种城市轨道交通的规划方法、服务器和计算机可读存储介质，该城市轨道交通的规划方法包括：根据城市轨道交通的布局信息确定城市轨道交通的规划参数，其中规划参数包括用于表征城市轨道交通布局合理性的布局评价值、用于表征城市轨道交通中资源分配优先级的布局参考值以及用于表征城市轨道交通中损坏影响度的布局恢复值中的部分或全部。该城市轨道交通的规划方法可以实现对城市轨道交通的全面规划。
城市轨道交通规划方法服务器计算机可读存储介质

[发明专利]车辆行驶规划方法、装置、设备和可读存储介质-CN201910499931.3有效
发明人：张秋宇 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明实施例提出一种车辆行驶规划方法、装置、设备和可读存储介质，车辆行驶规划方法包括：接收预设区域内交通参与者的目的地信息及交通参与者在至少两个时刻的实时位置信息；根据交通参与者的目的地信息及交通参与者在至少两个时刻的实时位置信息，确定交通参与者的预测路线和预测速度；根据交通参与者的预测路线和预测速度，以及车辆的当前规划路线和当前规划速度，预测车辆和交通参与者的交汇位置；根据车辆和交通参与者的交汇位置，对车辆的当前规划路线和当前规划速度进行调整，得到车辆的调整后规划路线和调整后规划速度。本发明实施例提前做出调整以避免与交通参与者的碰撞，容错率高，提高自动驾驶的安全性和可靠性。
车辆行驶规划方法装置设备可读存储介质

[发明专利]用于为车辆在道路交通中规划路线的方法和装置-CN201610457889.5在审
发明人：克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：一种中央规划路线单元接收来自道路交通所涉及的车辆的交通相关数据，并且基于由中央规划路线单元接收到的交通相关数据来将规划路线信息传送至至少一个车辆。中央规划路线单元可以通过在至少一个数字交通标志上显示动态生成的快速响应(QR)编码来传送规划路线信息。
用于车辆道路交通规划路线方法装置

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