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[外观设计]乘客门-CN201930703670.3有效
发明人：胡宁辉;林伟民;吴广文;程洪;何旭天;温英健 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：乘客门。2.本外观设计产品的用途：用于客车、巴士等交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状及图案。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
乘客

[发明专利]一种车辆及其乘客门安全控制系统-CN201910646785.2在审
发明人：赵明渊;彭威涵;董社森;丁军磊;孟彦;杨华;张潜 -专利权人：郑州森鹏电子技术有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及其乘客门安全控制系统，该系统包括控制器、门泵电磁阀和安装于乘客门等待区域上部的飞行时间传感器，控制器控制连接门泵电磁阀，控制器采样连接飞行时间传感器，飞行时间传感器的检测模块用于获取乘客门等待区域的三维数据；飞行时间传感器的处理模块根据三维数据判断乘客门等待区域是否有乘客；在控制乘客门打开后，若检测到乘客门等待区域内有乘客，则控制器控制门泵电磁阀维持乘客门开启的状态。通过安装在乘客门等待区域上方的飞行时间传感器可以精准的检测到乘客门等待区域的乘客，从而在乘客门打开后等待区域有乘客时保持乘客门的开启状态，避免夹伤等事故的发生，检测的精度较高，具有较好的可靠性。
乘客门等待区域飞行时间传感器门泵电磁阀乘客安全控制系统控制器控制三维数据控制器检测处理模块检测模块开启状态采样夹伤

[发明专利]具有外开逃生功能的公交乘客门-CN201810293479.0有效
发明人：马绮阳 -专利权人：马绮阳
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了具有外开逃生功能的公交乘客门，包括乘客门本体，所述乘客门本体包括依次铰接的乘客门本体和门板，所述门板位于乘客门本体远离车内的一侧，在门板上设置有卡板，在乘客门本体上设置有配合通孔，在乘客门本体上靠近车内的一端设置有脱开装置，当门板绕着铰接的轴线转动并与乘客门本体重叠时，卡板插入配合通孔中，并被脱开装置固定，卡板与脱开装置之间为拆卸式固定。公交车众多逃生方法中，乘客门最为有效，本发明针对了紧急情况下乘客门的逃生弊病进行改进与重新设计，实现了乘客门在正常运行的情况下内摆开门，紧急的情况下向外开门，及时为乘客建立了逃生通道，保证乘客的安全。
乘客门本体门板脱开装置乘客门卡板公交乘客逃生功能车内铰接通孔逃生拆卸式固定乘客插入配合逃生通道一端设置重新设计轴线转动公交车外开门改进配合安全保证

[发明专利]一种乘客门自动控制方法及控制系统-CN201710692690.5在审
发明人：李兴佳;李振山;朱敏;黄亚洲 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门自动控制技术，特别是一种乘客门自动控制方法及控制系统。在公交车到达公交站点后，通过传感器检测乘客门附近区域是否有人向乘客门靠近，同时在控制器的计算控制下，当乘客门附近有人靠近时，延时开门，直至检测到乘客门附近区域无人靠近时，关闭乘客门。本发明的方法降低了司机的劳动负担，提高了乘客门控制的精准性，从而减少了乘客夹伤事故的发生，当有人靠近乘客门时能够等待乘客上车，有效地减少了有乘车意图的乘客由于乘客门关闭而无法乘车情况的发生，提高了乘客的愉快地乘车体验
乘客门附近区域控制系统乘车乘客自动控制技术传感器检测有效地减少乘客上车公交站点计算控制控制器公交车夹伤延时车门开门检测司机劳动

[发明专利]乘客危险行为检测方法、装置、电子设备和存储介质-CN202211626696.X在审
发明人：陈刚;程伟;杜卉然;仲兆峰;唐其伟;刘贤钊 -专利权人：日立楼宇技术（广州）有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘客危险行为检测方法、装置、电子设备和存储介质，包括：在检测到梯门处于关闭状态时通过传感器采集轿厢内的图像，以及从图像中确定出近门区域；从近门区域中确定出乘客区域并确定乘客区域在近门区域中的位置；根据位置计算乘客区域在近门区域中的占据度；在占据度大于预设的占据度阈值时确定轿厢内有乘客倚靠梯门；在接收到开门指令时，根据位置确定乘客区域在近门区域中所属的目标夹手风险区域；根据目标夹手风险区域控制梯门能够在检测出乘客倚靠门时提醒乘客远离梯门，并根据乘客所在的不同夹手风险区域控制梯门，避免乘客因倚靠门时梯门意外打开摔出轿厢，以及乘客位于不同夹手风险区域控制梯门，保证了乘客的乘梯安全。
乘客危险行为检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种客车乘客门图案施工锁紧装置-CN201510112566.8在审
发明人：林海浪;汪先锋;段术林;游海涵;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车乘客门图案施工锁紧装置，包括乘客门和锁紧部件，所述乘客门与客车的侧围骨架相匹配，乘客门的上部设有凹槽部分；所述锁紧部件设置在乘客门的凹槽部分，锁紧部件用于固定门板的位置，使其与侧围立柱和横梁间的距离保持不变；具体的，所述锁紧部件包括螺杆、管体、若干金属板组合而成；该客车乘客门图案施工锁紧装置结构简单，计量准确适用方便的客车乘客门图案施工锁紧装置，解决了缩减乘客门图案喷涂工艺复杂且不准确的解释问题。
一种客车乘客图案施工装置

[实用新型]一种公交车乘客门提醒系统及使用该系统的公交车-CN201220343048.9有效
发明人：周振慧;万炜;何鑫 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2012-07-16 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60K28/12 文献下载
摘要：本实用新型涉一种公交车乘客门提醒系统及使用该系统的公交车，属于车辆安全技术领域。该提醒系统包括检测单元、控制单元和报警单元，检测单元的输出端与控制单元相连，控制单元的输出端控制连接报警单元，检测单元包括乘客门翘板检测装置，用于安装在乘客门翘板附近，以检测乘客门所处的状态。本实用新型通过在公交车设置乘客门检测单元、控制单元和报警单元，通过根据检测到的乘客门状态控制相应的报警单元发出相应的报警信息，当检测到乘客门关闭时通过报警单元提醒乘客和司机注意，避免由于乘客门关闭时对乘客可能造成的误伤害
一种公交车乘客提醒系统使用

[发明专利]一种乘客门电泳辅助装置-CN201910700961.6在审
发明人：胡旭东;王林照;韩雪芹;罗裕光;邓英涛 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： C25D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘客门电泳辅助装置，包括主体框架，若干隔断总成，若干分夹头，若干上挡梁，若干侧挡梁、若干斜撑和若干滚轴。本发明的乘客门电泳辅助装置采用框架式结构，并通过隔断总成隔离保障各个乘客门之间相对独立，不互相影响，乘客门之间保持合理的距离，确保了每个乘客门均能完整浸泡在电泳液内；通过设置分夹头，保障乘客门的导电性，保证乘客门周边电场均衡，提高电泳质量；通过设置带有滚轴的斜撑，操作简便，仓门上下简单，省时省力，方便乘客门框架上移动；通过设置上挡梁、侧挡梁，可以防止乘客门从主体框架内滑脱。
乘客门电泳辅助装置主体框架隔断侧挡滚轴夹头上挡斜撑框架式结构导电性保障乘客相对独立周边电场电泳液上移动仓门滑脱省时省力浸泡隔离均衡保证

[实用新型]一种乘客门电泳辅助装置-CN201921232980.2有效
发明人：胡旭东;王林照;韩雪芹;罗裕光;邓英涛 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： C25D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乘客门电泳辅助装置，包括主体框架，若干隔断总成，若干分夹头，若干上挡梁，若干侧挡梁、若干斜撑和若干滚轴。本实用新型的乘客门电泳辅助装置采用框架式结构，并通过隔断总成隔离保障各个乘客门之间相对独立，不互相影响，乘客门之间保持合理的距离，确保了每个乘客门均能完整浸泡在电泳液内；通过设置分夹头，保障乘客门的导电性，保证乘客门周边电场均衡，提高电泳质量；通过设置带有滚轴的斜撑，操作简便，仓门上下简单，省时省力，方便乘客门框架上移动；通过设置上挡梁、侧挡梁，可以防止乘客门从主体框架内滑脱。
一种乘客电泳辅助装置

[发明专利]轻型客车乘客门的安装结构-CN200910234890.1无效
发明人：张永华;盛飞;秦永祥 -专利权人：江苏友谊汽车有限公司
申请日： 2009-10-26 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60J5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种可使乘客上下车顺畅的轻型客车乘客门的安装结构，包括：车厢，车厢的侧部设置有侧乘客门，在车厢的后部设置有后乘客门，所述的侧、后乘客门均为折叠式自动门。本发明在车厢的侧部和后部分别设置了一个折叠式自动门，从而将上下车的乘客分开，使得上下车的乘客互不干扰，保证了乘客上下车顺畅，提高了乘坐的舒适性，缩短了上下客时间，提高了运营效率。
轻型客车乘客安装结构

[实用新型]一种旅游客车大开度轮椅乘客门结构-CN202221699530.6有效
发明人：朱奎生;罗根平;邓毅帆;钱汝怀;吕小刚;郭田 -专利权人：江西凯马百路佳客车有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种旅游客车大开度轮椅乘客门结构，包括轮椅乘客门和轮椅乘客门门洞，所述轮椅乘客门门洞开设于客车车体左侧中段，轮椅乘客门与轮椅乘客门门洞之间通过大角度合页铰接，所述轮椅乘客门自由端安装有锁机，锁机布置在轮椅乘客门内侧边缘，所述轮椅乘客门门洞上对应轮椅乘客门内侧的锁机位置设置有锁柱，所述锁机与锁柱相配合，在轮椅乘客门完全关闭时，将轮椅乘客门锁止在轮椅乘客门门洞内。本实用新型基于大开度合页的轮椅乘客门能够实现180°大角度开启，相较于传统的内藏式铰链，满足了轮椅举升运行、操作空间要求，避免了传统门板90°开启时门板可能与轮椅举升装置发生的碰撞、干涉等问题。
一种旅游客车大开度轮椅乘客结构

[实用新型]轻型客车乘客门的安装结构-CN201020182423.7无效
发明人：张永华;盛飞;秦永祥 -专利权人：江苏友谊汽车有限公司
申请日： 2010-04-17 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可使乘客上下车顺畅的轻型客车乘客门的安装结构，包括：车厢，车厢的侧部设置有侧乘客门，在车厢的后部设置有后乘客门，所述的侧、后乘客门均为折叠式自动门。本实用新型在车厢的侧部和后部分别设置了一个折叠式自动门，从而将上下车的乘客分开，使得上下车的乘客互不干扰，保证了乘客上下车顺畅，提高了乘坐的舒适性，缩短了上下车时间，提高了运营效率。
轻型客车乘客安装结构

[实用新型]客车乘客门启闭装置-CN01233148.1无效
发明人：郑喜来;郭树军;张丽平;赵士瑞 -专利权人：郑喜来
申请日： 2001-08-10 - 公布日： 2002-10-02 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本实用新型是一种改进的客车双扇乘客门启闭装置,该装置安装于客车乘客门内二级踏步下面,其机架的直立轴上连有两个启闭气缸,气缸的活塞杆与连接机架和乘客门的拉杆连接臂及平衡杆相连。客车乘客门上方还有门连臂和车门上框内的支臂以转轴相连。该乘客门启闭装置完全置于乘客门背面,不仅使门的启闭方便自如,而且门的上下端易于封闭,保证了客车乘客门的气密性能。
客车乘客启闭装置

[发明专利]客车电控乘客门系统-CN201910998473.8在审
发明人：李涛 -专利权人：金湖怡众控制系统有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E05F15/614 文献下载
摘要：一种客车电控乘客门系统，涉及汽车技术领域，该客车电控乘客门系统，其门框与通道固定连接，乘客门通过摆杆与通道连接，乘客门通过连接臂组件与门框连接，使乘客门能作旋转加平移运动；电动门泵与连接臂组件驱动连接，以驱动乘客门相对门框打开和闭合，即开关门动作；机械门锁组件的第一部分固定在乘客门上，第二部分固定在门框上，第一部分与第二部分适配，以实现乘客门和门框的分离，即开锁动作；闭锁组件固定在乘客门上，闭锁组件与机械门锁组件的第一部分驱动连接，以实现乘客门和门框的结合，即闭锁动作；电动门泵、机械门锁组件以及闭锁组件两两电性连接，实现信号传输；使开锁、闭锁、开门、关门动作能够按设定顺序进行，动作更加可靠和安全。
乘客门门框闭锁组件机械门锁电动门泵连接臂电控汽车技术领域客车闭合乘客闭锁动作部分固定电性连接关门动作开锁动作门框连接平移运动驱动连接通道连接信号传输组件驱动开关门摆杆闭锁开锁适配开门驱动安全

[实用新型]客车电控乘客门系统-CN201921762139.4有效
发明人：李涛 -专利权人：金湖怡众控制系统有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E05F15/614 文献下载
摘要：一种客车电控乘客门系统，涉及汽车技术领域，该客车电控乘客门系统，其门框与通道固定连接，乘客门通过摆杆与通道连接，乘客门通过连接臂组件与门框连接，使乘客门能作旋转加平移运动；电动门泵与连接臂组件驱动连接，以驱动乘客门相对门框打开和闭合，即开关门动作；机械门锁组件的第一部分固定在乘客门上，第二部分固定在门框上，第一部分与第二部分适配，以实现乘客门和门框的分离，即开锁动作；闭锁组件固定在乘客门上，闭锁组件与机械门锁组件的第一部分驱动连接，以实现乘客门和门框的结合，即闭锁动作；电动门泵、机械门锁组件以及闭锁组件两两电性连接，实现信号传输；使开锁、闭锁、开门、关门动作能够按设定顺序进行，动作更加可靠和安全。
客车乘客系统

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