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[发明专利]内燃机-CN201510921438.8有效
发明人： A·维默;P·克里斯蒂纳;C·舒伯特-扎林格;M·格罗茨 -专利权人： GE延巴赫两合无限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机(1)、尤其是四冲程燃气发动机，所述内燃机包括多个气缸(Z)和一个预燃室气体供给管路(4)，各气缸(Z)分别配有一个预燃室(2)，各预燃室(2)能通过该预燃室气体供给管路经由一个配设给相应的预燃室(2)的预燃室气阀(3)被供给燃气，在预燃室气体供给管路(4)与预燃室气阀(3)之间分别设置一个孔板(5)，配设给预燃室气阀(3)的孔板(5)之中的至少一个具有如此小的通流系数，即在燃烧循环之间在预燃室气阀(3)与孔板(5)之间的容积(6)中最大出现的压力不达到在预燃室气体供给管路(4)中存在的压力。
内燃机

[发明专利]用于燃烧发动机的预燃室装置-CN201910103990.4有效
发明人： P.J.霍尔斯哈默 -专利权人： GE延巴赫两合无限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02B19/16 文献下载
摘要：本发明公开了用于燃烧发动机的预燃室装置(1)，该预燃室装置沿着轴向方向从第一轴端延伸到第二轴端。预燃室装置包含周向地包封预燃室容积(12)的预燃室主体(13)，喷嘴主体(14)从预燃室主体延伸，且安置于预燃室装置的第一轴端处，喷嘴主体的内部与预燃室容积(12)流体连通，且提供预燃室容积(12)的尾部预燃室装置包含一个或多个冷却通道(17)，冷却通道(17)在预燃室主体(13)中的内侧且与喷嘴主体(14)隔开而从第一冷却剂入口/出口(18)延伸到第二冷却剂入口/出口(19)。
用于燃烧发动机预燃室装置

[发明专利]一种预燃级直接喷射主燃级预混预蒸发的三旋流燃烧室-CN202010542167.6有效
发明人：李明玉;肖建昆 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃级直接喷射主燃级预混预蒸发的三旋流燃烧室，包括扩压器、外机匣、内机匣、火焰筒、高能点火电嘴、供油管和火焰筒头部，所述火焰筒头部由预燃级和主燃级组成，所述预燃级由第一级轴向斜切孔式旋流器、预燃级文氏管以及预燃级离心喷嘴组成。本发明采用分级燃烧，特别是第一级轴向斜切孔式旋流器与第二级径向斜切孔旋流器特殊的结构设计、布置方式以及主燃级的供油方式，不仅可以实现主燃级的预混燃烧，从而达到降低燃烧室污染排放的目的，而且还简化了分级供油时，主燃级供油系统的复杂程度，降低重量，同时能够降低主燃级燃油采用集油腔式供油时喷嘴结焦的风险。
一种预燃级直接喷射主燃级预混预蒸发三旋流燃烧室

[发明专利]基于预燃室加浓改善天然气发动机频响的供气系统及方法-CN201810112431.5有效
发明人：程勇;杨雪;王玉宝 -专利权人：山东大学
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于预燃室加浓改善天然气发动机频响的供气系统及方法，包括预燃室、主燃烧室、预燃室独立进气喷射装置和系统控制器，所述预燃室通过下部连接通道与主燃烧室相通，所述预燃室上方设有火花塞和独立进气喷射装置的安装通道，所述独立进气喷射装置通过安装通道将喷嘴设置于预燃室内，所述系统控制器通过控制预燃室独立进气喷射装置的开启和关闭，使其向预燃室内喷射预燃室独立进气以加浓预燃室内混合气浓度，并改变主燃烧室内混合气浓度。
基于预燃室加浓改善天然气发动机供气系统方法

[发明专利]喷嘴燃烧护罩-CN201580080910.8有效
发明人： D·丁;P·M·皮尔兹 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F02B19/00 文献下载
摘要：公开了用于喷射器组件的设备和方法，该喷射器组件包括：喷射器末端，其具有诸如永久性被动预燃室(PPPC)之类的预燃室；以及喷嘴燃烧护罩(NCS)，其用于缓解由预燃室过热而引起的诸如爆震之类的早燃事件。NCS可选地包括筒，筒与气缸盖的孔形成滑动配合并且与喷射器末端形成压配合。NCS还可选地包括与气缸盖形成燃烧密封的边缘。当火花塞点燃预燃室中的燃料供送时，热量被吸收到喷射器末端中，流入NCS的筒，流出NCS的边缘，进入气缸盖中，以便借助冷却套进行冷却。
喷嘴燃烧护罩

[实用新型]带预燃室采用低温烟气循环的煤粉低氮燃烧器及煤粉锅炉-CN202022961123.5有效
发明人：李在让;郭云利;赵立鹏;王建平;施宪明;李勇 -专利权人：泰山燃控(泰安)有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F23D1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带预燃室采用低温烟气循环的煤粉低氮燃烧器及煤粉锅炉，包括点火燃料管、中心风管、一次风室、二次风室、中心风室、预燃室、点火装置，所述中心风管套设在点火燃料管的外部，所述一次风室套设在中心风管的外部，所述二次风室套设在一次风室的外部，所述中心风室与中心风管连通，所述中心风管、一次风室出风口以及点火燃料管的出料口位于预燃室内部，所述二次风室与预燃室连通，所述点火装置安装在预燃室上，所述中心风室上设有通入循环风的支管解决了目前用于工业锅炉的煤粉燃烧器点火时间长、油耗高、稳燃性差，燃尽率偏低及NOX初始排放高等问题，并达到提高燃烧效率，降低NOX
带预燃室采用低温烟气循环煤粉低氮燃烧锅炉

[实用新型]提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置及发动机-CN202120893163.2有效
发明人：郭丽军;王建安;黄玉婷;刘志;匡丽梅 -专利权人：东莞市晨兴智能精密装备有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F02B25/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车发动机技术领域，涉及一种提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置及发动机，包括缸盖、排气门、排气门导管及预燃室本体，所述缸盖上设置有排气道及排气门导管安装孔，所述排气门导管与排气门的杆体之间设置有连接通道；所述预燃室本体上设置有连通所述缸盖扫气通道的入口与预燃室内腔的预燃室扫气通道；所述预燃室侧壁冷凝腔、预燃室侧壁热管通道及预燃室侧壁蒸发腔由上至下依次连通以形成封闭腔。本申请的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置,提高了预燃室内腔混合气的含氧量，有效提升预燃室的点火稳定性和点火性能，同时大幅降低预燃室本体上预燃室喷射孔附近区域壁面的热负荷，防止开裂以及烧蚀问题。
提高混合含氧量实现热管降温预燃室装置发动机

[发明专利]预燃室装置及燃烧系统-CN201810293968.6在审
发明人：邹鹏;宋林波;张一坤;朱新龙;龚泽儒;李冬;杨金杰;郑艳丽;张世凯;王晓娜;迟枫林;胡晓军;滕铭桥 -专利权人：烟台龙源电力技术股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F23L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃室装置及燃烧系统，涉及燃烧设备领域，用以解决预燃室超温结渣问题。该预燃室装置包括预燃室以及降温装置，降温装置包括与腔室连通的流体输出结构，流体输出结构的输出口设于预燃室的侧壁附近，降温装置用于输出对预燃室侧壁降温的流体。上述技术方案，具有能够输出低温不可燃且不助燃流体的流体输出结构，通过该结构输出的低温流体，能降低预燃室侧壁的温度，避免预燃室侧壁出现超温结渣问题。进一步地，低温流体还能吹走预燃室侧壁上附着的灰尘。
预燃室流体侧壁预燃室装置降温装置输出结构低温流体燃烧系统超温结渣输出燃烧设备领域助燃不可燃输出口附着腔室连通

[实用新型]预燃室装置及燃烧系统-CN201820468296.3有效
发明人：邹鹏;宋林波;张一坤;朱新龙;龚泽儒;李冬;杨金杰;郑艳丽;张世凯;王晓娜;迟枫林;胡晓军;滕铭桥 -专利权人：烟台龙源电力技术股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： F23L7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预燃室装置及燃烧系统，涉及燃烧设备领域，用以解决预燃室超温结渣问题。该预燃室装置包括预燃室以及降温装置，降温装置包括与腔室连通的流体输出结构，流体输出结构的输出口设于预燃室的侧壁附近，降温装置用于输出对预燃室侧壁降温的流体。上述技术方案，具有能够输出低温不可燃且不助燃流体的流体输出结构，通过该结构输出的低温流体，能降低预燃室侧壁的温度，避免预燃室侧壁出现超温结渣问题。进一步地，低温流体还能吹走预燃室侧壁上附着的灰尘。
预燃室流体侧壁预燃室装置降温装置输出结构低温流体燃烧系统超温结渣输出燃烧设备领域助燃本实用新型不可燃输出口附着腔室连通

[发明专利]用于预燃室中的积垢减少的系统和方法-CN202110180422.1在审
发明人：克里斯·保罗·格鲁格拉;迈克尔·霍华德·谢尔比;迈克尔·达米安·切卡拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本公开提供了“用于预燃室中的积垢减少的系统和方法”。提供了用于响应于气缸的预燃室的积垢而在所述气缸的排气冲程期间在所述预燃室中燃烧空气‑燃料混合物的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括在所述排气冲程期间将空气喷射到所述预燃室中、在所述排气冲程期间将燃料喷射到所述预燃室中，以及致动预燃室火花塞以便在所述排气冲程期间燃烧所述空气‑燃料混合物。通过这种方式，可以升高所述预燃室的温度，这可以减少预燃室空气喷射器、预燃室燃料喷射器和预燃室火花塞中的一者的烟粒负荷。
用于预燃室中的积垢减少系统方法

[发明专利]燃烧器-CN202211082401.7在审
发明人：雷雨;王勃;童红政;钱晓峰;张雨翔;叶飞;沈忠明;方亮;薛宁;张知翔;温寒健;石礼龙;薛璐;韩健平;李亮辉;杜南京 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F23D14/62 文献下载
摘要：本发明公开一种燃烧器，燃烧器包括预燃室、燃气通道、燃烧室和燃尽室，所述预燃室具有第一端和第二端，所述预燃室具有二次风入口，所述燃气通道与所述预燃室的第一端连通并向所述预燃室内送入烟气，所述燃烧室与所述预燃室的第二端连通，所述燃烧室远离所述预燃室的一端设有半球体燃烧区域，所述燃尽室与所述燃烧室连通的入口设有旋流燃尽风。
燃烧

[发明专利]一种发动机燃气进气系统、发动机及机械设备-CN202011639013.5在审
发明人：董占春;张田田;李兆勇;林淑彦;马俊杰;刘桂英;房雪梅;韩方翠;陶丰春;韩常勇;桑德全;王磊;王洪波 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团济柴动力有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃气进气系统、发动机及机械设备，解决了现有技术中气体发动机燃烧速度慢的问题，具有可调燃气喷射时刻的有益效果，具体方案如下：一种发动机燃气进气系统，包括预燃管，预燃管与预燃室连接，预燃室与主燃室相通，预燃管靠近预燃室的一侧设置预燃室电磁阀以控制预燃室燃气进气量和进气时间，所述预燃管与燃气总管连接，燃气总管与进气道连通。
一种发动机燃气系统机械设备

[发明专利]用于气体发动机的预燃室结构体-CN201280035767.7有效
发明人：李大珍;许光哲;林采淳;金锺硕 -专利权人：现代重工业株式会社
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于气体发动机的预燃室结构体，其目的在于：易于分解预燃室末端，并易于维修和检查预燃室方便预燃烧室屉的分解。为了实现所述目的的用于气体发动机的预燃室结构体，其包括：本体，所述本体包括主体、水套以及预燃室末端；火花塞，其点燃注入预燃室的燃料气体，所述燃烧室形成于所述本体内部。所述用于气体发动机的预燃室结构体将燃料气体点燃之后，提供至主燃烧室。所述预燃室末端形成有用于工具结合的槽，所述用于工具结合的槽在预燃室末端和水套的结合部处形成有间隙，从而可使用于分解的工具插入。
用于气体发动机预燃室结构

[发明专利]双燃料柴油机喷油器预燃室的冷却结构-CN202010594215.6在审
发明人：戴乙滔;彭辉;夏建光;马龙斌;罗茂林 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02M53/04 文献下载
摘要：一种双燃料柴油机喷油器预燃室的冷却结构，包括喷油器预燃室、气缸盖和燃烧室，其中，喷油器预燃室包括水套、预燃室下本体和预燃室上本体；水套固定于预燃室下本体的下方且之间设有冷却水腔；预燃室下本体固定连接于预燃室上本体的下方，内部设置有下进水孔和下回水孔，预燃室上本体内部设有上进水孔和上回水孔，并且分别连接进水卡套接头和出水卡套接头；外部的冷却水进入进水卡套接头，依次通过上进水孔、下进水孔、冷却水腔、下回水孔和上回水孔，从出口卡套接头流出，完成在喷油器预燃室内部的封闭循环，实现冷却喷油器预燃室的功能。本发明避免了喷油器预燃室拆除后冷却水进入燃烧室，导致内部零部件被破坏的问题，达到了拆装方便、提高维护效率的效果。
燃料柴油机喷油器预燃室冷却结构

[实用新型]一种用于发动机的预燃室组件-CN201621160603.9有效
发明人： J·D·喜尔得纳;A·J·勒茨 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于发动机的预燃室组件。所述预燃室组件包括预燃室，该预燃室与主燃烧室流体连通并且从发动机的燃料供应系统接收燃料。所述预燃室包括第一部分、锥形部分以及第二部分。所述预燃室组件还进一步包括燃料喷射构件，该燃料喷射构件位于预燃室的锥形部分的下游并且流体连接到预燃室的第二部分。所述燃料喷射构件相对于预燃室的中心轴线以一定角度倾斜。本实用新型可以将燃料供应至预燃室的第二部分中，以在发动机的运行期间改善燃料与从主燃烧室接收的空气燃料混合物的混合，进而延长了预燃室的使用寿命。
一种用于发动机预燃室组件

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