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[发明专利]一种车辆主动限速控制系统及控制方法-CN201710225602.0有效
发明人：胡蕾 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆主动限速控制系统和控制方法，涉及汽车安全驾驶控制领域。本系统包括方向盘控制按钮、限速值获取模块、限速控制器和发动机。方向盘控制按钮用于选择正常行驶模式、一般限速模式和地图限速模式中的一种。限速值获取模块用于获取限速值。限速控制器用于根据功能模式，结合实时车速值和限速值，综合处理和计算后实现车辆自动限速功能。本发明能根据需要自主选择包括正常行驶模式、一般限速模式和地图限速模式中的任一种，选择灵活，多种控制模式自由切换，方便快捷。当选择地图限速模式时，根据GPS导航主机中的限速值自动限制车速，实现了系统自动限速功能，提高驾驶便利性，有效减少超速造成的违规或者交通事故。
一种车辆主动限速控制系统控制方法

[发明专利]一种机车速度控制系统及机车-CN200810241560.0无效
发明人：王小可;张长宇;方锐;刘刚;陈剑 -专利权人：深圳市丰泰瑞达实业有限公司
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B61L13/04 文献下载
摘要：本发明适用于铁路机车领域，提供了一种机车速度控制系统及机车，所述系统包括：包含机车在限速路段的限速值信息的RFID限速卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；包含限速解除信息的RFID限速解除卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；安装于机车底部或机车两侧的RFID阅读器，用于采集RFID限速卡和RFID限速解除卡的信息；速度控制执行单元；报警单元；以及车载主机，与RFID阅读器、报警单元连接，用于接收RFID阅读器采集到的限速值信息和限速解除信息，通过报警单元提醒司机通过所述速度控制执行单元进行限速或解除限速。本发明中，车载主机根据RFID限速卡的限速值信息，进行限速提醒，可以保证机车在限速路段的安全行驶。
一种机车速度控制系统

[实用新型]一种机车速度控制系统及机车-CN200820235556.9有效
发明人：王小可;张长宇;方锐;刘刚;陈剑 -专利权人：深圳市丰泰瑞达实业有限公司
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： B61L13/04 文献下载
摘要：本实用新型适用于铁路机车领域，提供了一种机车速度控制系统及机车，所述系统包括：包含机车在限速路段的限速值信息的RFID限速卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；包含限速解除信息的RFID限速解除卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；安装于机车底部或机车两侧的RFID阅读器，采集RFID限速卡和RFID限速解除卡的信息；速度控制执行单元；报警单元；以及车载主机，与RFID阅读器、报警单元连接，接收RFID阅读器采集到的限速值信息和限速解除信息，通过报警单元提醒司机通过速度控制执行单元进行限速或解除限速。本实用新型中，车载主机根据RFID限速卡的限速值信息，进行限速提醒，可以保证机车在限速路段的安全行驶。
一种机车速度控制系统

[发明专利]一种源限速方法及装置、电子设备-CN202210861661.8有效
发明人：娄扬;李晓然 -专利权人：北京天融信网络安全技术有限公司;北京天融信科技有限公司;北京天融信软件有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本申请提供一种源限速方法及装置、电子设备，应用于网络安全技术领域，其中，源限速方法包括：获取待保护目的地址对应的待限速源地址在检测开始时间的第一流量速率；若第一流量速率大于检测速率阈值，则根据待限速源地址的类别确定是否对待限速源地址进行限速在上述方案中，当待限速源地址的第一流量速率大于检测速率阈值时，说明该待限速源地址的流量较大，可以根据待限速源地址的类别确定是否对待限速源地址进行限速。由于根据待限速源地址的类别确定是否限速，与直接对流量较大的源地址进行限速相比，可以避免将部分不需要进行限速的源地址进行限速，从而可以提高防御的效果。
一种限速方法装置电子设备

[实用新型]高速大型电梯限速装置-CN201821447976.3有效
发明人：桂逢建;周序华;黄号坤 -专利权人：广东川田电梯有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速大型电梯限速装置，包括有限速器、涨紧机构和钢丝限速绳，所述限速器设于电梯井的楼顶面，该限速器包括有限速滑轮、限速开关和限速夹紧机构；所述限速夹紧机构包括有夹紧臂和穿设在夹紧臂上的压轮舌板，该压轮舌板的内侧面设有一塑胶板；所述涨紧机构设置于电梯井的地坑面上方，该涨紧机构连接有一限位开关；所述涨紧机构具有一涨紧轮，该涨紧轮与限速滑轮设置在同一直线上，所述钢丝限速绳套设在限速滑轮和涨紧轮上。其结构设置合理，有效地解决了以往限速装置会因压轮舌板压紧限速轮的时候会因压力过大而导致限速轮产生永久变形和因限速装置的冲击载荷较大从而造成涨紧机构的张紧力不足的情况。
涨紧机构限速装置限速滑轮限速器涨紧轮舌板限速压轮大型电梯夹紧机构电梯井夹紧臂限速轮钢丝本实用新型冲击载荷结构设置同一直线限速开关限位开关永久变形楼顶面塑胶板限速绳有效地张紧力地坑绳套压紧侧面

[发明专利]限速标志检测分类方法、装置、电子设备及储存介质-CN202211616268.9在审
发明人：陆强 -专利权人：际络科技（上海）有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06V10/764 文献下载
摘要：本发明提供一种限速标志检测分类方法、装置、电子设备及储存介质，方法包括：获取包含限速标志牌的图像；将包含限速标志牌的图像输入限速标志框预测模型，得到限速标志框预测模型输出的限速标志框预测结果；将限速标志框预测结果输入限速标志框标签分类模型，得到限速标志框标签分类模型输出的限速标志分类预测结果。本发明通过两个阶段对限速标志牌进行预测分类，即采用先检测后分类的方式，而非同时做检测和分类，降低了误检率。
限速标志检测分类方法装置电子设备储存介质

[发明专利]一种融合的限速整形方法及存储介质-CN202010661973.5在审
发明人：武斌 -专利权人：芯河半导体科技（无锡）有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： H04L12/819 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合的限速整形方法及存储介质，所述融合的限速整形方法，采用bps限速方式和pps限速方式两种限速方式进行流量管理，所述bps限速方式与所述pps限速方式共用一个存储器，同一设备同一时刻只采用两种限速方式中的任意一种本发明通过将传统方案中bps限速方式和pps限速方式均配置各自的存储器改进为bps限速方式和pps限速方式共用一个存储器，其极大了节省了存储的硬件资源，减小了芯片的面积，降低了芯片成本。
一种融合限速整形方法存储介质

[发明专利]装载ATP防护的工程车EBI曲线计算方法及装置-CN202011551778.3在审
发明人：任赟军;孙玉鹏 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：所述方法包括工程车车载ATP设备获取地面系统发送的信息；若列车前方存在限速区段，则根据列车到限速区段的距离、限速信息，生成EBI曲线；当列车进入限速区段，则根据限速区段的限速，计算列车在所述限速区段中的EBI限速；当列车离开限速区段，则根据所述列车到MA中的目标终点的距离，计算列车离开所述限速区段后的EBI限速。以此方式，可以为工程车生成EBI曲线，监控列车在限速区段正常运行。
装载 atp 防护工程车 ebi 曲线计算方法装置

[发明专利]报文限速方法和装置-CN201410604433.8有效
发明人：张庆军 -专利权人：新华三技术有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： H04L12/811 文献下载
摘要：本发明提出一种报文限速方法，应用于软件定义网络SDN设备上，所述方法包括保存SDN控制器下发的、与流表关联的限速表项，其中，所述限速表项中配置了多个限速带宽；接收报文，统计预设时间内接收到的报文的流量；根据统计出的报文的流量，从所述多个限速带宽中选择适配限速带宽；根据预设算法基于所述适配限速带宽对所述报文进行限速。通过本发明，可以根据实际的报文流量来选择适配的限速带宽对报文进行更精准的限速，使得SDN设备在对报文进行限速处理时，可以适应更复杂的限速配置。
报文限速方法装置

[发明专利]一种策略切换方法及装置-CN201810344686.4有效
发明人：魏方征;林子澜;汪庆权 -专利权人：杭州迪普科技股份有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H04L47/52 文献下载
摘要：公开了一种策略切换方法，其特征在于，在将网络设备的带宽限速策略确定为新带宽限速策略后，保留新带宽限速策略与旧带宽限速策略，所述方法包括：为新创建的会话配置所述新带宽限速策略，以使新创建的会话使用所述新带宽限速策略进行限速；在接收到报文的情况下，检查该报文所属会话使用的带宽限速策略，是否为所述新带宽限速策略；若否，则为该会话配置所述新带宽限速策略；在确定不存在使用旧带宽限速策略的会话的情况下，删除旧带宽限速策略。
一种策略切换方法装置

[发明专利]应用于智能化交通的车速控制方法-CN201810753285.4在审
发明人：朱文祥 -专利权人：六安永贞匠道机电科技有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公布了应用于智能化交通的车速控制方法，其步骤包括：通气管道上设置有用于控制气体流量的气阀a，进出口管道上设置有用于控制气体流量的气阀b；预设限速为10‑35KM/H；预设限速的数值可根据气阀a、气阀b控制的空气流速进行调节；当车速v高出预设限速时，车辆的动能较大并且车轮与承压板的接触时间较短，芯轴推动锁柱滑块上的斜齿b与锁柱上的斜齿a相啮合，从而限制锁柱继续下行，阻断承压板的继续下行，实现了承压板的阻挡目的；当车速v低于预设限速时，车辆的动能较小并且车辆与承压板的接触时间较长，承压板下降的初始速度较小并驱动与承压板下底面相连接的锁柱以较低速度下滑。
承压板气阀锁柱限速预设控制气体流量车速控制智能化动能斜齿车速下行啮合进出口管道空气流速通气管道滑块芯轴应用车轮交通阻挡驱动

[发明专利]车辆超速判别方法、系统、存储介质及终端-CN202010332078.9在审
发明人：罗赞文;付小雪;蒋从旭;秦松鄂 -专利权人：上海经达信息科技股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆超速判别方法、系统、存储介质及终端；所述方法包括以下步骤：利用道路匹配算法确定车辆的当前行驶道路；根据电子地图、行驶道路的经纬度信息及电子地图的接口程序，制作对应不同行驶道路的道路限速文件；道路限速文件包括道路限速值；获取车辆的当前行驶速度；将当前行驶速度与当前行驶道路对应的道路限速值进行比较，以对车辆行驶是否超速进行判别；本发明与现有技术相比，在现有卫星定位装置的基础上，实现车辆行驶速度实时监控并且能够判别车辆在高架路与地面道路重交叠或者平行等复杂道路情形下是否超速
车辆超速判别方法系统存储介质终端

[发明专利]基于行为趋向聚类和特征映射的多智能体可变限速控制方法-CN202310130501.0在审
发明人：郑思;李志斌;黎萌;冯汝怡;王顺超;杨逸飞 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F18/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于行为趋向聚类和特征映射的多智能体可变限速控制方法，有如下步骤：设计同时考虑效率和安全的智能体奖励函数，再设计出整条公路的全局奖励函数；采集连续多瓶颈路段的交通流数据；采用结合参数再梯度化的多智能体深度强化学习算法对可变限速控制智能体训练设计能够持久记忆和信息交换的神经网络计算交通流运行趋向，再用高斯混合模型进行趋向聚类并对智能体分组；对同组内的源智能体与共享智能体间进行横向特征映射，加快学习过程；同组内的智能体同步更新神经网络直至收敛；最后对道路限速控制结果表明，提出的可变限速控制方法具有协调性能好，收敛速度快，有效地提升了道路通行效率、改善了交通安全。
基于行为趋向特征映射智能可变限速控制方法

[发明专利]不良环境下车辆安全行驶预警方法、装置、介质和设备-CN202310029409.5在审
发明人：胡万欣;闫章存;侯乐航 -专利权人：中南民族大学
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了不良环境下车辆安全行驶预警方法、装置、介质和设备，方法包括以下步骤：通过目标车辆的车载设备获取实时环境图像和实时行驶数据；调用预训练的天气分类模型，生成目标道路的当前天气类型；生成当前路面摩擦系数和当前能见度；根据当前路面摩擦系数、当前能见度以及实时行驶数据生成最优安全限速；根据最优安全限速生成安全行驶预警方案。本发明可以根据目标道路的实时环境图像生成当前路面摩擦系数和当前能见度，并根据上述数据以及目标车辆的实时行驶数据计算生成最优安全限速，再根据最优安全限速生成目标车辆的当前安全行驶预警方案，无需依赖区域气象信息的更新频率和更新范围
不良环境车辆安全行驶预警方法装置介质设备

[发明专利]一种基于宏观模型的近信号区混合交通可变限速控制方法-CN202310872967.8在审
发明人：孙棣华;赵敏;何清妍 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于宏观模型的近信号区混合交通可变限速控制方法，包括以下步骤：对近信号区路段进行功能和长度上的划分；将各路段的交通流信息周期性反馈给控制区域内的车辆；基于宏观模型构建适用于近信号区的混合交通可变限速模型；根据控制目标确定目标函数和约束条件，设计基于宏观模型的混合交通可变限速控制方法；控制设定时间间隔内每一控制路段内的车辆按照计算最优的速度执行速度调节过程。本发明给出了一种在新型混合交通条件下对近信号区混合车群有效控制的可变限速控制方法，为缓解近信号区内信号灯周期性调控和车辆换道带来的不利影响提供了新途径。
一种基于宏观模型信号混合交通可变限速控制方法