“何清妍”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于宏观模型的近信号区混合交通可变限速控制方法-CN202310872967.8在审
发明人：孙棣华;赵敏;何清妍 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于宏观模型的近信号区混合交通可变限速控制方法，包括以下步骤：对近信号区路段进行功能和长度上的划分；将各路段的交通流信息周期性反馈给控制区域内的车辆；基于宏观模型构建适用于近信号区的混合交通可变限速模型；根据控制目标确定目标函数和约束条件，设计基于宏观模型的混合交通可变限速控制方法；控制设定时间间隔内每一控制路段内的车辆按照计算最优的速度执行速度调节过程。本发明给出了一种在新型混合交通条件下对近信号区混合车群有效控制的可变限速控制方法，为缓解近信号区内信号灯周期性调控和车辆换道带来的不利影响提供了新途径。
一种基于宏观模型信号混合交通可变限速控制方法

[发明专利]一种抑制快速路瓶颈负效应的混合交通众从节流控制方法-CN202210605862.1在审
发明人：孙棣华;赵杭;赵敏;何清妍 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制快速路瓶颈负效应的混合交通众从节流控制方法，包括以下步骤：划分路段并编号，对控制区的CAV进行分组编号，将瓶颈区的密度信息周期性反馈给控制区域；控制控制区内的CAV换道至对应编号车道；对每个CAV小组，控制1号领航CAV按照领航CAV期望速度控制器执行速度控制过程，其中，领航CAV期望速度控制器与瓶颈区的车辆密度信息关联；控制每个CAV小组使得每个CAV小组触发组群协议并形成CAV节流小组；控制每个CAV节流小组中的跟随CAV按照设定的类队列控制器执行群体速度调节和形态调节过程。本发明给出了一种在较低CAV渗透率情况下实现对混合交通有效控制的众从节流控制方法，为缓解快速路瓶颈负效应引发的通行效率下降问题提供了新途径。
一种抑制快速路瓶颈负效应混合交通节流控制方法