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[实用新型]一种汽车事故应急逃生的车门-CN202120090660.9有效
发明人：李红丹;李胜;李琳 -专利权人：李琳
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：一种汽车事故应急逃生的车门，它涉及车辆应急逃生设备领域，它包括车门主体、车窗、固定密封框、固定钢绳、逃生门、置物支架、逃生扳手、逃生车门开关、锁紧插销机构，车门主体上设有车窗，固定密封框固定设置在车门主体上，固定密封框与逃生门相贴合，逃生门上设有逃生车门开关，逃生车门开关外侧通过固定钢绳与锁紧插销机构相连接，锁紧插销机构设置在固定密封框与逃生门上，车门主体与置物支架相焊接，本实用新型有益效果为：当车辆发生意外事故时，车内人员能够通过车辆进行获得帮助，使其更为方便的进行自救作业，而在发生车辆溺水情况时，车内人员仍可开启车门，保证了车内人员的生命安全。
一种汽车事故应急逃生车门

[发明专利]一种地铁逃生平台的控制方法-CN202111216667.1在审
发明人：洪国玺 -专利权人：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁逃生平台的控制方法，包括：定义逃生平台信息：起止坐标和所属侧向；定义重叠有效长度；根据重叠有效长度和逃生平台信息，周期性扫描车头与各个逃生平台的重叠状况，更新逃生平台重叠列表；当紧急情况列车静止后，选定逃生平台重叠列表中所有类型为有效重叠的逃生平台；计算各个有效重叠的逃生平台的重叠位置距离，并依据车门间距和逃生平台的侧向，计算出重叠的所有车门编号；根据重叠的车门编号，解除所属车门的保持关闭防护使能并打开，其余车门保持关闭锁闭状态。本发明能够大大提升逃生平台布置的灵活性，精准开启通往逃生平台的车门，提升快捷性和安全性。
一种地铁逃生平台控制方法

[发明专利]一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室-CN202010197079.7在审
发明人：夏自升;陈宁;班顶顺 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有逃生功能的轮式多用工程车驾驶室，包括车门、顶部逃生装置和尾部逃生装置，车门、尾部逃生装置、顶部逃生装置设置于驾驶室两两垂直的三个面上，构成三维直角坐标系三个坐标轴方向上的逃生通道，除车门外，增加逃生的渠道，提高逃生成功率，更好地保护驾驶人员的安全，车门、顶部逃生装置置和尾部逃生装锁紧后，只能从驾驶室内部打开，有效防止外部侵入，保护车辆和驾驶人员的人身和财产安全。
一种具有逃生功能轮式多用工程车驾驶室

[实用新型]一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构-CN202221832126.1有效
发明人：张强;王宁;张剑鹏 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-07-17 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构，包括车门，还包括嵌入框和逃生机构，所述嵌入框镶嵌连接在车门表面，且嵌入框末端延伸至车门另一侧，所述逃生机构转动连接在嵌入框内部，所述逃生机构由逃生门、连接杆和连接转轴组成，所述连接杆可拆卸连接在逃生门底端两侧，所述连接转轴转动连接在连接杆外端，且连接转轴镶嵌连接在嵌入框内部底端两侧；在逃生过程中遇到车门打不开时，便于开通逃生通道，并且使得逃生机构与逃生平台搭设在一起形成逃生道路，便于逃生人员快速进入到逃生平台上进行逃生。
一种轨道交通列车客室侧向逃生结构

[实用新型]一种新型公交车快速逃生门-CN201621323307.6有效
发明人：叶志明;吴泽宇;李沛然;张彬彦;王伟达 -专利权人：吴泽宇;李沛然;张彬彦;王伟达
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型公交车快速逃生门，包括上车门、下车门和车体，上车门、下车门通过门轴连接车体，上车门内侧边缘设有锁扣，上车门内侧位于锁扣下方连接转轴，转轴连接电液推杆，电液推杆通过液压管连接动力装置，上车门内设有门窗，上车门底部设有拉手槽，车体内对应锁扣位置设有凹槽，凹槽一侧连接开口导轨，开口导轨内设有滑块，开口导轨底部设有通孔，开口导轨对应通孔上方设有导杆，一种新型公交车快速逃生门，通过采用公交车侧面改为逃生通道，提升乘客的逃生速度，采用机械传递装置，能够更快的使乘客逃离，下车门在逃生时还可作为阶梯使用，设备操作简单易维护，可有效提高事故发生时乘客人员的逃生速度。
一种新型公交车快速逃生

[发明专利]一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构-CN201410017548.7有效
发明人：沈剑良;杨利军;石得春;吕元颖;周文云;杨炜程;俞海洲 -专利权人：上海轨道交通设备发展有限公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，包括设置在列车两侧的车门外侧的并可向外翻转打开至逃生平台上的逃生面板。本发明采用在列车车门外侧设置逃生面板，且逃生面板直接与两侧逃生平台相连，能够使乘客在紧急逃生状态下通过轨道交通列车的两侧车门迅速逃生，较以往列车两端逃生效率有明显提高，且本发明集成于车门上，结构紧凑，在不改变既有车辆结构和限界的前提下
一种轨道交通列车客室侧向逃生结构

[发明专利]车辆双向逃生车门锁具及系统-CN202210206188.X在审
发明人：王娜;王丽威;姚志功;任肖利;王治伟;闫凯;马艳卫;王庆祥;何景强;马凤苹;陈利东;杨建勇;高东漓;郝志军;徐青 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： E05B77/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆双向逃生车门锁具及系统，涉及车门锁技术领域，车辆双向逃生车门锁具包括两组锁止机构和两组安装机构，两组安装机构分别安装于车门框宽度方向上的两侧，两组锁止机构分别安装于车门板宽度方向上的两侧，且一个锁止机构对应一个安装机构，锁止机构与安装机构能够拆卸地连接，各锁止机构上还设有把手，把手转动时能够带动锁止机构与安装机构连接或拆卸；车辆双向逃生车门系统包括车辆双向逃生车门锁具。该车辆双向逃生车门锁具及系统能够实现矿用车辆车门的双向开启，提高使用安全性。
车辆双向逃生车门系统

[发明专利]一种汽车落水逃生防护装置-CN201810369388.0在审
发明人：李燕梅;刘毓泉 -专利权人：广州梵智产品设计有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：一种汽车落水逃生防护装置，包括车门，所述车门上端设置有车窗，所述车门内部设置有门把手，所述车窗外侧设置有密封圈，所述车门内部设置有防护凹槽，所述防护凹槽内部卡放有逃生机构，所述防护凹槽上设置有若干个锁紧卡槽，所述锁紧卡槽内部通过枢轴连接有锁扣，所述防护凹槽内壁上设置有电磁铁，在汽车车门上设置逃生机构，通过内部的充气垫层产生浮力，从而方便车门打开，避免水压过大导致车门被锁死，方便打开车门逃生，通过可拆卸的逃生机构设置，捆绑在手臂上，环形气垫产生的浮力将乘客带动漂浮起来，快速的到达水面上脱离危险，提高了落水逃生的便捷性与安全性。
车门防护凹槽逃生机构逃生落水防护装置内部设置锁紧卡槽浮力车窗电磁铁密封圈车门打开环形气垫可拆卸的汽车车门枢轴连接外侧设置便捷性充气垫上端水压卡放内壁锁扣锁死汽车捆绑手臂把手漂浮乘客水面脱离

[实用新型]一种汽车落水逃生防护装置-CN201820583308.7有效
发明人：李燕梅;刘毓泉 -专利权人：广州梵智产品设计有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：一种汽车落水逃生防护装置，包括车门，所述车门上端设置有车窗，所述车门内部设置有门把手，所述车窗外侧设置有密封圈，所述车门内部设置有防护凹槽，所述防护凹槽内部卡放有逃生机构，所述防护凹槽上设置有若干个锁紧卡槽，所述锁紧卡槽内部通过枢轴连接有锁扣，所述防护凹槽内壁上设置有电磁铁，在汽车车门上设置逃生机构，通过内部的充气垫层产生浮力，从而方便车门打开，避免水压过大导致车门被锁死，方便打开车门逃生，通过可拆卸的逃生机构设置，捆绑在手臂上，环形气垫产生的浮力将乘客带动漂浮起来，快速的到达水面上脱离危险，提高了落水逃生的便捷性与安全性。
车门防护凹槽逃生机构逃生落水防护装置内部设置锁紧卡槽浮力车窗电磁铁密封圈车门打开环形气垫可拆卸的汽车车门枢轴连接外侧设置便捷性充气垫上端水压卡放内壁锁扣锁死汽车捆绑手臂把手漂浮乘客水面脱离

[实用新型]一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构-CN201420024157.3有效
发明人：沈剑良;杨利军;石得春;吕元颖;周文云;杨炜程;俞海洲 -专利权人：上海轨道交通设备发展有限公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，包括设置在列车两侧的车门外侧的并可向外翻转打开至逃生平台上的逃生面板。本实用新型采用在列车车门外侧设置逃生面板，且逃生面板直接与两侧逃生平台相连，能够使乘客在紧急逃生状态下通过轨道交通列车的两侧车门迅速逃生，较以往列车两端逃生效率有明显提高，且本实用新型集成于车门上，结构紧凑
一种轨道交通列车客室侧向逃生结构

[实用新型]汽车逃生门装置-CN200820049459.0无效
发明人：徐琳 -专利权人：徐琳
申请日： 2008-06-20 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：汽车逃生门装置，包括逃生键、逃生键连动装置和顶门栓，逃生键与阻力弹簧连接，逃生键与逃生键连动装置连接，逃生键连动装置与车门顶门栓的插销连接，逃生键连动装置与车门锁连接；逃生键连动装置与解安全带扣钢丝连接本实用新型能使驾驶员，包括其他乘车人员在危急情况下能够迅速打开车门、摆脱安全带的束缚而逃生的装置；操作简单，在危急情况下能用一个动作快速打开车门并同时解脱安全带束缚，提高了车辆的安全性能。
汽车逃生装置

[发明专利]有利于乘员水下逃生的车门-CN201710144155.6有效
发明人：胡明容 -专利权人：成都科力夫科技有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了有利于乘员水下逃生的车门，包括车门、设置于车门上的铰链、设置于车门上的限位器、设置于车门上的门锁和起爆控制器；所述铰链、限位器和门锁上均设置起爆器；所述起爆控制器设置于车门靠近车厢内部一侧；所述起爆控制器用于控制起爆器开启并破坏铰链、限位器和门锁，使得车门打开。本发明有利于乘员水下逃生的车门，车辆内人员通过起爆控制器控制起爆器开启并破坏铰链、限位器和门锁，使得车门打开并进行逃生，实现了汽车落水事故中的快速逃生，提高了乘员存活几率。
有利于乘员水下逃生车门

[实用新型]水下逃生便于打开的车门-CN201720235916.4有效
发明人：胡明容 -专利权人：成都科力夫科技有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了水下逃生便于打开的车门，包括车门、设置于车门上的铰链、设置于车门上的限位器、设置于车门上的门锁和起爆控制器；所述铰链、限位器和门锁上均设置起爆器；所述起爆控制器设置于车门靠近车厢内部一侧；所述起爆控制器用于控制起爆器开启并破坏铰链、限位器和门锁，使得车门打开。本实用新型水下逃生便于打开的车门，车辆内人员通过起爆控制器控制起爆器开启并破坏铰链、限位器和门锁，使得车门打开并进行逃生，实现了汽车落水事故中的快速逃生，提高了乘员存活几率。
水下逃生便于打开车门

[发明专利]车载逃生装置、车载逃生方法及汽车-CN201410804121.1有效
发明人：马磊 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车载逃生装置、车载逃生方法及汽车，其中车载逃生装置包括：车门内把手、与所述车门内把手连接的控制器、以及与所述控制器连接的车窗破坏装置；所述控制器用于判断所述车门内把手的拉开时间是否大于预设时间阈值，若是，则开启车窗破坏装置；所述车窗破坏装置用于将车窗玻璃破坏，以使车内被困人员逃生。本发明提供的车载逃生装置、车载逃生方法及汽车，当将车门内把手被拉开超过一定时间后，可以通过车窗破坏装置将车窗玻璃破坏，使得车内被困人员能够及时逃生；当车门内把手的拉开时间小于预设阈值时，不开启车窗破坏装置
车载逃生装置方法汽车

[发明专利]一种快速逃生门-CN201710166512.9有效
发明人：吴泽宇;李沛然;张彬彦;王伟达;叶志明 -专利权人：上海大学
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种快速逃生门，包括上车门、下车门、车体，所述上车门通过两个托举臂和两个支撑杆连接车体，所述下车门通过门轴连接车体，所述下车门顶部为锲形，所述上车门底部对应所述下车门顶部位置留有豁口，所述下车门内侧设有锁扣本发明结构合理，通过采用公交车侧围改为逃生通道，增加乘客的逃生空间，本发明创造完全采用机械装置，不同于其他电动，气动逃生装置，增加了在恶劣复杂条件或者极端条件下逃生的可靠性。
一种快速逃生

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