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[发明专利]单进气通道式进气调节构造-CN202011386696.8在审
发明人：黄惠辉;董庆雄;翁铭泽 -专利权人：宏佳腾动力科技股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种单进气通道式进气调节构造，其用于连接动力系统的引擎，并调整对引擎的进气量，该单进气通道式进气调节构造包括具有过滤材的空气滤清器、调节控制阀、节流阀、第一管件及第二管件，第一管件连接于空气滤清器与调节控制阀之间，第二管件连接于调节控制阀与节流阀之间而串联成一进气通道，由此单进气通道式的精简化构造，控制进气通道适当长度的范围内，降低成本，且能在引擎高低速运转过程中，皆能直接调控对引擎的进气量。
单进气通道式进气调节构造

[发明专利]进气系统和加氢站进气设备-CN202210105237.0在审
发明人：赵文静;何广利;田中辉;王秋实;李翠;程小波 -专利权人：国家能源投资集团有限责任公司;北京低碳清洁能源研究院
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明涉及氢能源技术领域，公开了一种进气系统和加氢站进气设备，所述进气系统具有进气口(A)和出气口(B)并包括：进气管路(L1)，所述进气管路一端连接至所述进气口以能够接收由所述进气口通入的气体，另一端与所述出气口连通；压缩装置，所述压缩装置设置在所述进气管路上对所述进气管路中通入的所述气体进行压缩；引射器(100)，所述引射器位于所述压缩装置上游的所述进气管路上；高压引射总管路(L2)，所述高压引射总管路的两端分别与所述压缩装置出气端和所述引射器的高压引射端连通本发明增加了加气拖车中低压氢气的排放率和压缩装置的运行效率。
系统加氢站进气设备

[发明专利]进气格栅叶片、进气格栅及汽车-CN202310274663.1在审
发明人：郝旭飞;张磊;陈志强 -专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种进气格栅叶片、进气格栅及汽车。该进气格栅叶片包括叶片本体、转轴和阻挡结构；转轴与叶片本体连接，并用于驱动叶片本体转动，当叶片本体转动至开启状态时，在叶片本体的侧方形成进气间隙；阻挡结构设于叶片本体，且能随叶片本体转动；当叶片本体转动至开启状态时，阻挡结构位于进气间隙的预设位置。本申请提供的方案，能够满足减少叶片数量，增大进气格栅的进气开口的同时，降低异物进入前机舱的风险。
格栅叶片汽车

[实用新型]汽车进气系统的进气软管结构-CN201420373643.6有效
发明人：赵伟 -专利权人：浙江恒勃汽摩部件有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车进气系统的进气软管结构，包括进气软管和二通管，其特征在于：所述的进气软管、二通管均采用塑料PP+EPDM材质，二通管先注塑成型后，将二通管放入吹塑成型的模具内，通过吹塑成型形成一体式的进气软管结构
汽车系统软管结构

[实用新型]EGR进气弯管及EGR进气系统-CN201721925000.8有效
发明人：唐帅;吴雪雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及EGR进气弯管及EGR进气系统，所述进气弯管上集成有EGR混合器，所述进气弯管的一端为空气进气端，所述进气弯管的另一端为混合气出气端，所述进气弯管的弯管段设有EGR废气进气口，所述弯管段的内部设有废气通道并连通多个EGR废气出气口，EGR废气能够经由所述多个EGR废气出气口排出与新鲜空气在靠近所述弯管段处混合形成混合气体，所述混合气体通过所述混合气出气端排出至进气歧管进入发动机气缸。本实用新型还提供了一种包括上述进气弯管的EGR进气系统。本实用新型通过在进气弯管上集成EGR混合器，采用EGR废气周向进气混入新鲜空气的方式，既解决了EGR混合均匀性要求，又满足轻型发动机的结构设计紧凑性要求，提高发动机性能，有效地降低NOx的排放。
进气弯管本实用新型进气系统弯管段混合器混合气体新鲜空气出气端出气口混合气排出进气口发动机气缸发动机性能混合均匀性轻型发动机废气通道进气歧管紧凑性进气端有效地混入进气连通排放

[实用新型]进气格栅、进气格栅组件以及车辆-CN201820853079.6有效
发明人：王铁闯 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气格栅、进气格栅组件以及车辆，所述进气格栅包括格栅条以及装饰条，所述格栅条具有安装槽，每个所述装饰条伸入所述安装槽以与所述格栅条相适配，所述安装槽的底壁、所述装饰条的与所述安装槽的底壁相适配的底端均为台阶形由此，通过设置上述装饰条，不仅使装饰条可视区域的面积相较已有的装饰条更大，从而有效地提高进气格栅的感官品质，而且互相适配的的装饰条与格栅条可以在通过台阶形的两侧分别固定连接，使装饰条与格栅本体的连接更加牢固
装饰条进气格栅安装槽格栅条适配台阶形底壁本实用新型感官品质可视区域有效地底端格栅伸入

[实用新型]进气硬管道、进气系统以及车辆-CN201720765197.7有效
发明人：韩兆东;康存祥;刘从从;姜海龙;翁耳楠;窦春楠;李强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种进气硬管道、进气系统以及车辆，所述进气硬管道包括具有内部气道的管道本体，所述内部气道包括用于连通中冷器的进气口和用于连通节气门的出气口，其中，所述管道本体上集成有旁通阀，所述旁通阀与所述内部气道连通本公开所述的进气硬管道，直接在管道本体上集成旁通阀，省去了安装固定旁通阀的安装支架，同时旁通阀直接与管道本体连通，则可以进一步简化原有的用于连通旁通阀和管道本体的旁通阀进气管，这样，简化了旁通阀的装配工艺
进气硬管道系统以及车辆

[实用新型]进气歧管及进气歧管流道-CN201621408163.4有效
发明人：加里·诺拉;克里斯多夫·威廉·纽曼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气歧管，该进气歧管包括多个流道，每个流道具有纵向延伸轴线，每个流道包括纵长肋；以及纵长泡罩，其中，纵长肋和纵长泡罩均沿平行于流道的纵向延伸轴线的方向延伸。本实用新型还提供另外两种进气歧管以及两种进气歧管流道。本实用新型的目的是提供一种进气歧管，该进气歧管具有用于在撞击事件中控制部件失效的改进的部件，以提高乘客安全性。
歧管

[实用新型]进气盒及进气系统及车辆-CN201720145833.6有效
发明人：张博强;谢富科;陈威 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了进气盒及进气系统及车辆，进气盒包括中空壳体，中空壳体的一侧面上设有连通外部和中空壳体内腔的进气通道，所述进气通道由多个进气孔构成，多个进气孔的长度和/或内径不等，中空壳体的另一侧面上设有用于与空滤器连通的出气口，中空壳体的内腔形成供空气从进气通道进入、从出气口流出的通道。发动机工作过程中产生的噪音从进气盒向外传播时，多个长度、内径不等的进气孔过滤的声波频率范围较大，使声波的传播路径的截面积发生变化进而产生声阻抗的变化，使得较大部分的噪声发射回去，很少一部分频率的声波能够传出
进气盒系统车辆

[实用新型]进气降噪系统及其消声进气盒-CN201821148823.9有效
发明人：李有哲;谢富科;穆浩;郑灏;邓世林;李良;王占彬;郜盼盼 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气降噪系统及其消声进气盒，属于车辆零配件技术领域。本实用新型提供的一种消声进气盒，包括进气盒盒体，所述进气盒盒体上设有进气口和用于连接空气滤清器的进气管道；所述进气盒盒体内还设有弯折导流板，所述进气管道位于所述弯折导流板内侧；所述弯折导流板包括位于所述进气管道前侧的前侧导流板和位于所述进气管道旁侧的延长导流板本实用新型利用弯折导流板，将进入进气盒内的气流分成两股，并引导两股气流在进气管道处汇合，汇合时使两股气流相差半个波长，从而在进气管道处形成波峰与波谷的叠加，降低进气噪声；且由于仅在进气盒内部增加一弯折导流板
进气盒进气管道弯折导流板本实用新型消声进气降噪两股气流盒体汇合进气口车辆零配件空气滤清器侧导流板进气噪声导流板波长波峰波谷叠加体内

[发明专利]发动机进气系统的控制方法、装置、系统及车辆-CN201811528189.6在审
发明人：郝新刚;孙松红;刘金波 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机进气系统的控制方法、装置、系统及车辆。发动机进气系统包括大气进气支路和储氧装置进气支路，方法包括：确定发动机进气系统当前需要的目标供氧模式，目标供氧模式为大气供氧模式、储氧装置供氧模式和混合供氧模式中的一者；根据目标供氧模式，控制大气进气支路和储氧装置进气支路的通断状态，其中，若目标供氧模式为大气供氧模式，控制大气进气支路导通、储氧装置进气支路断开；若目标供氧模式为储氧装置供氧模式，控制大气进气支路断开、储氧装置进气支路导通；若目标供氧模式为混合供氧模式，控制大气进气支路和储氧装置进气支路同时导通由此，可实现根据发动机当前实际所处环境，智能化适配发动机进气系统的供氧方式。
发动机系统控制方法装置车辆

[发明专利]进气装置及反应腔室-CN201910138374.2在审
发明人：王乐;柳朋亮 -专利权人：北京北方华创微电子装备有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H01J37/32 文献下载
摘要：本发明提供一种进气装置及反应腔室，包括进气本体和喷嘴，进气本体的上端面设有环形凹道，在进气本体的环形凹道处设置有安装孔，喷嘴中设置有进气孔，喷嘴可拆卸的安装在安装孔中，且进气孔与环形凹道连通。本发明提供的进气装置及反应腔室能够方便的对进气装置进行清理，降低进气装置的维护成本。
装置反应

[实用新型]一种磁吸式丁烷进气装置-CN201621073979.6有效
发明人：幸伟 -专利权人：深圳市力骏泰新能源动力科技股份有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F24C3/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于燃气供料领域，提供了一种磁吸式丁烷进气装置，包括底座、进气组件以及磁铁组件，所述底座上开设有相互连通的进气通道和出气通道，且所述进气通道向上倾斜于水平面，所述磁铁组件固定在所述底座上，所述进气组件穿过所述磁铁组件并安装在所述底座的进气通道内，所述进气组件包括可伸缩的进气柱，所述磁铁组件与丁烷进气瓶磁性连接，当丁烷进气瓶的头部伸入所述进气组件时，所述丁烷进气瓶的头部顶压所述进气组件的进气柱。该装置具有向上倾斜的进气通道，进气组件穿设在进气通道内，丁烷进气瓶的头部伸入进气组件，并顶压可伸缩的进气柱，可实现瓶中的液态丁烷进气。而且，丁烷进气瓶磁性连接在磁铁组件上，安装简捷，拆卸方便。
一种磁吸式丁烷装置

[实用新型]一种喷涂效率高的管式涂料喷枪-CN202220456683.1有效
发明人：莫经雨 -专利权人：莫经雨
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B05B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷涂效率高的管式涂料喷枪，包括喷头、进气装置、进料装置，还包括分别与进气装置、进料装置连接相通的进气料连接架，所述进气料连接架的两端部上分别设有进料孔、进气槽，进气料连接架上设有分别与其两端部进气槽相通的进气孔；所述进气料连接架两端部的进料孔处分别安装连接有喷头，喷组组件中的料道与进料孔对应相通、而气道与进气槽对应相通；所述进气装置与进气孔进行连接相通，进料装置分别与进气料连接架两端部的进料孔进行连接相通。
一种喷涂效率涂料喷枪

[实用新型]一种太阳能电池加热模组的进气装置、加热模组及烧结炉-CN202120483785.8有效
发明人：王会;谭建辉;戴向荣 -专利权人：苏州南北深科智能科技有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F27B9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能电池加热模组的进气装置、加热模组及烧结炉，加热模组包括具有上加热腔室的上模组和具有下加热腔室的下模组，进气装置至少设在上加热腔室和下加热腔室两个中的一个内，进气装置包括朝向太阳能电池设置的一端部敞开的进气箱体、设在进气箱体内的匀气装置和设在进气箱体敞开的一端部上的透气板，匀气装置设有进气端和排气端，进气端位于加热模组的外部并与气源装置连通，排气端位于进气箱体内。通过进气装置可使气源装置中的气体过滤后均匀进入进气箱体中，并使进气箱体中的气体通过透气板均匀地进入上加热腔室和下加热腔室中，使得加热模组各区域内温度均匀稳定，从而提升太阳能电池烧结的效果及质量。
一种太阳能电池加热模组装置烧结炉

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