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[实用新型]轨道几何参数测量装置-CN201820200776.1有效
发明人：张发成;白洪林;李建 -专利权人：北京力铁轨道交通设备有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道几何参数测量装置，其技术方案要点是包括中央处理单元、安装在列车底部的激光廓形仪以及与中央处理单元连接的计算机，激光廓形仪均与包含有中央处理单元的电路板连接，该轨道几何参数装置还包括实时记录列车经过的里程并经过中央处理单元输入至计算机中的里程计以及实时测量水平面内的角度变化并经过中央处理单元输入至计算机中三维陀螺仪，每根轨道的上方设置有两个激光廓形仪，两个激光廓形仪分别为前后设置的前廓形仪和后廓形仪，在前廓形仪和后廓形仪之间设置有中部廓形仪，达到了低速情况下对轨道不平顺的检测较为的准确，且方式较为多样的目的。
廓形激光轨道几何参数测量装置计算机轨道几何参数技术方案要点本实用新型电路板连接轨道不平顺角度变化前后设置实时测量实时记录列车里程计陀螺仪三维里程检测轨道

[发明专利]轨道交通安全门的控制器-CN200810237193.7有效
发明人：刘作林;黄中全;马乾 -专利权人：重庆川仪自动化股份有限公司
申请日： 2008-12-22 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通安全门的控制器，调节信号输入的中央控制器CPU的PWMA、PWMB输出端与DC/AC转换器输入端连接，带减速器的直流无刷电机A的三相分别与DC/AC转换器的三组晶体管连接，直流无刷电机A的输出端分别连接轨道交通安全门和位置传感器A、B，轨道交通安全门的输入和输出信号与中央控制器的输入端连接；站台手动操作装置与中央控制器的输入端连接；外部电源输入通过AC/DC转换器为控制器提供直流电源，通讯单元与中央控制器连接。本发明输出功率调整方便，能保证两个轨道交通安全门的启动、定位准确，轨道交通安全门的开、关易于控制，并且体积小，外型美观坚固。
轨道交通安全门控制器

[发明专利]一种置于建筑外墙滑轨式安全快速逃生装置-CN201810129031.5有效
发明人：季翔;王国福;韩方奇;徐响;高伟豪 -专利权人：江苏建筑职业技术学院;中国矿业大学
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： A62B1/02 文献下载
摘要：包括主支撑、轨道，轨道下端与主支撑下端铰接；在主支撑与轨道之间的空隙内放置有中央杆件，中央杆件下端与轨道滑动配合；轨道的上端固定有钢索电机；钢索电机连接有第一绳索和第二绳索；第一绳索另一端连接在主支撑上；第二绳索另一端连接在中央杆件下；在中央杆件的滑动通道内的安装有多个承载滑动球；承载滑动球连接有拉绳；逃生窗口内放置有逃生舱；逃生舱与拉绳连接。
一种置于建筑外墙滑轨安全快速逃生装置

[实用新型]伺服式轨道安全信号系统-CN201320582852.7有效
发明人：李建华;徐强;陆宏清;张宝荣;龚茂兴;顾伟飞 -专利权人：上海宝钢工业技术服务有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B61L1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种伺服式轨道安全信号系统，本系统的变压器初级线圈连接两根钢轨、次级线圈连接轨道继电器线圈，整流滤波防雷模块的输入端连接轨道继电器的励磁电压、输出端连接电压采样模块输入端，电压采样模块输出端连接中央处理模块的信号输入端，基准电压模块的输出端连接中央处理模块的基准电压输入端，差值电压选择模块的输出端连接中央处理模块的电压选择输入端，中央处理模块的信号输出端连接光耦隔离模块的输入端，光耦隔离模块的输出端连接控制继电器线圈，轨道继电器的常闭触点与控制继电器的常闭触点串联于安全信号输出回路。本系统克服了传统轨道电路的缺陷，确保控制继电器可靠动作，号志机显示正确，从而保证铁路行车安全。
伺服轨道安全信号系统

[实用新型]一种冷厨热力消毒柜-CN202021627202.6有效
发明人：焦建鹏;刘伟民;李根;龙丽妃;魏小军;刘育林;邢波;刘兰;阳诗华 -专利权人：三亚汉莎航空食品有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F25D31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冷厨热力消毒柜，包括柜体，所述柜体包括中央处理器、消毒腔、降温腔、升降结构，所述消毒腔内设有电热管、温度传感器，所述电热管、温度传感器分别与中央处理器电连接，所述升降结构包括电机、轨道滑槽、滑块、置物架，所述轨道滑槽对称设置于柜体侧壁上，所述轨道滑槽联通消毒腔和降温腔，所述滑块设置于轨道滑槽上，所述电机设置于轨道滑槽上并且与滑块固定连接，所述电机与中央处理器电连接，所述降温腔内设有洒水喷头、电磁阀，所述洒水喷头通过导管和电磁阀连接，所述电磁阀与中央处理器电连接。
一种热力消毒柜

[发明专利]地面输送机械的升降支架的升降支杆-CN201610994245.X有效
发明人： H·艾森赫费尔;S·盖斯勒;S·施密特 -专利权人：林德材料处理有限责任公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种地面输送机械的升降支架的升降支杆(1)，其中，所述升降支架设有能上升和下降的负载接收器件并且所述升降支杆(1)具有在侧向上间隔开的两个型材轨道(2a、2b)，所述两个型材轨道借助于至少一个横向承载件横向承载件(3)是X形的并包括布置在型材轨道(2a、2b)之间的中央区域(40)和从中央区域(40)向型材轨道(2a、2b)X形延伸的并被紧固在型材轨道(2a、2b)上的斜撑(41‑44)。在所述中央区域(40)和向两个型材轨道中的一个型材轨道(2a；2b)延伸的两个斜撑(41、42；43、44)分别构成一透视开口(45a；45b)，所述透视开口延伸直至两个型材轨道中的一个型材轨道(2a；
地面输送机械升降支架支杆

[实用新型]升降式攀爬训练设备-CN201620372396.7有效
发明人：江华 -专利权人：江华
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： A63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降式攀爬训练设备，其包括中央升降台，在中央升降台的周边地面上呈辐射状的平铺有若干导向轨道，在中央升降台与各轨道之间对应的设有斜拉杆，所述斜拉杆的上端分别与中央升降台铰接，所述斜拉杆的下端分别与对应平铺的轨道导向配合本实用新型的升降式攀爬训练设备结构新颖、外形美观、安装使用方便，可以根据需要适当的改变中央升降台的高度来调整攀爬的难度，儿童在游戏中通过攀爬网可以对儿童的体力、毅力、胆力以及平衡能力和手脚协调性进行综合培训提高
升降攀爬训练设备

[发明专利]一种基于人员运动动态的智能防坠落舞台系统及工作方法-CN201911302671.2有效
发明人：张晨成 -专利权人：三亚苑鼎演艺有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： E04H3/24 文献下载
摘要：一种基于人员运动动态的智能防坠落舞台系统及工作方法，包括：设置于水平地面上的舞台本体、中央控制器、动态监测装置、防护装置；所述动态监测装置包括定位监测模块、压感模块、加速度模块；所述定位监测模块向所述中央控制器输出实时位置信息；所述压感模块向所述中央控制器输出压感信息；所述加速度模块向所述中央控制器输出加速度信息，所述中央控制器根据所述加速度信息判断目标的运动趋势；所述防护装置包括移动轨道、防护台；所述防护台的底部有与所述移动轨道配合的移动装置，所述移动装置与所述中央控制器连接，所述移动装置根据所述中央控制器输出的移动信号沿所述移动轨道进行移动；所述防护台的上表面与所述舞台本体处于同一水平面。
一种基于人员运动动态智能坠落舞台系统工作方法

[发明专利]一种基于轨道巡检机器人的轨道破损识别系统-CN202010812259.1在审
发明人：杨利萍;彭志远;谷湘煜;马跃;邹娟 -专利权人：深圳市朗驰欣创科技股份有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01N21/95 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轨道巡检机器人的轨道破损识别系统，包括轨道、巡检机器人和中央处理系统，轨道，用于为巡检机器人沿轨道延伸方向的运动提供导向作用；巡检机器人，设置在轨道上且能够沿轨道的延伸方向往复运动，用于采集轨道的实时状态数据；所述巡检机器人包括本体结构、采集模块与控制模块；中央处理系统，用于接收巡检机器人传送的轨道实时状态数据，对实时状态数据进行分析并根据分析结果生成指令，并将指令传送至巡检机器人的控制模块本发明在轨道上设有巡检机器人，能够实时检测轨道上的实时状态数据，及时发现破损或破损隐患，节省安全检查的时间，提高安全检查的效率。
一种基于轨道巡检机器人破损识别系统

[实用新型]一种车体与轨道门连接装置-CN201820379609.8有效
发明人：姜万明;朱龙 -专利权人：青岛海瑞克轨道交通设备有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车体与轨道门连接装置，主要涉及轨道门技术领域，包括车体，在所述车体一侧设有轨道门，在所述轨道门上部设有距离探测器，在所述距离探测器一侧设有压力感应装置，所述压力感应装置包括压力感应器，在所述压力感应器一侧设有橡胶弹性圈，所述压力感应器与橡胶弹性圈通过压力弹簧连接，在所述车体设有中央控制器、驱动电机，所述驱动电机一端与轨道门连接，另一端连接中央控制器，所述距离探测器和压力感应装置连接到中央控制器
轨道门车体压力感应装置距离探测器压力感应器中央控制器橡胶弹性圈连接装置驱动电机本实用新型人员伤亡压力弹簧一端连接全程轨道

[实用新型]不断轨动态电子轨道衡温度效应补偿系统-CN201120437977.1有效
发明人：方云涛;朱齐;刘萍 -专利权人：武汉利德测控技术股份有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01G23/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种不断轨动态电子轨道衡温度效应补偿系统，它的剪力传感器和压力传感器的信号输出端连接称重传感器信号采集仪的信号输入端，称重传感器信号采集仪的信号输出端连接中央处理器CPU，所述显示模块连接中央处理器CPU，它还包括轨道温度检测传感器和采集模块，轨道温度检测传感器的信号输出端连接采集模块的信号输入端，采集模块的信号输出端连接中央处理器CPU。本实用新型通过设置轨道温度检测传感器和采集模块，实现了根据环境温度的变化对轨道计量结果进行补偿。增加了计量结果的准确性。
断轨动态电子轨道温度效应补偿系统

[发明专利]输送系统及其操作方法-CN202010218444.8在审
发明人：黎辅宪;董启峰;沈香吟 -专利权人：台湾积体电路制造股份有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01L21/677 文献下载
摘要：一种方法包含：提供轨道、可移动地安装于所述轨道上的第一输送单元，及经配置以控制所述第一输送单元的中央控制器；使所述第一输送单元以第一速度沿所述轨道位移；当所述第一输送单元以所述第一速度沿所述轨道位移时，获得第一振动测量；分析所述第一振动测量；将基于所述第一振动测量的所述分析的第一信号传输至所述中央控制器；提供可移动地安装于所述轨道上的第二输送单元；将基于所述第一信号的第一反馈信号从所述中央控制器传输至所述第二输送单元；及基于所述第一反馈信号，使所述第二输送单元以第二速度沿所述轨道位移。
输送系统及其操作方法

[发明专利]一种确保器械只能单次使用的保险机构-CN201811303644.2在审
发明人：廖梦辉;王磊;唐传刚;杨军;鲍明惠;聂红林 -专利权人：逸思（苏州）医疗科技有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： A61B17/072 文献下载
摘要：本申请涉及一种确保吻合器中钉仓只能单次使用的保险机构，包括：钉仓、钉仓座、滑块、刀架、钉砧；所述钉仓座的中央设置有中间轨道，钉仓座的近端设置偏置轨道，所述偏置轨道与所述中间轨道的近端连通，所述偏置轨道的远端设置卡槽，所述滑块装配在所述钉仓近端；所述刀架上设置第一导向结构；所述滑块上设置与刀架的第一导向结构对应的第二导向结构，所述第二导向结构能够引导所述第一导向结构从偏置位置进入中央位置从而所述刀架进入所述中央轨道
一种确保器械只能使用保险机构

[实用新型]一种确保吻合器钉仓只能单次使用的保险机构及外科器械-CN201821802729.0有效
发明人：廖梦辉;王磊;唐传刚;杨军;鲍明惠;聂红林 -专利权人：逸思(苏州)医疗科技有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： A61B17/072 文献下载
摘要：本申请涉及一种确保吻合器钉仓只能单次使用的保险机构及外科器械，包括：钉仓、钉仓座、滑块、刀架、钉砧；所述钉仓座的中央设置有中间轨道，钉仓座的近端设置偏置轨道，所述偏置轨道与所述中间轨道的近端连通，所述偏置轨道的远端设置卡槽，所述滑块装配在所述钉仓近端；所述刀架上设置第一导向结构；所述滑块上设置与刀架的第一导向结构对应的第二导向结构，所述第二导向结构能够引导所述第一导向结构从偏置位置进入中央位置从而所述刀架进入所述中央轨道
导向结构刀架保险机构钉仓座钉仓滑块近端偏置单次使用中间轨道轨道吻合器钉仓偏置位置外科器械中央轨道中央设置吻合器钉砧卡槽远端申请连通装配器械保证

[发明专利]轨道车辆的控制-CN201380059112.8有效
发明人： M.沃尼克 -专利权人：西门子公司
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B61L23/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种对轨道车辆的非中央控制，该轨道车辆沿可变的方向在例如两个火车站之间的单轨路段上借助专用权(令牌)行驶。为此优选在路段的端部上各设一存储设备，例如作为RFID单元，其中仅存在一种用于路段的专用权，其要么在两个存储单元之一中保持存储、要么被行驶该路段的轨道车辆带走。在后一种情况中，该路段可以有效地防止另外的轨道车辆行驶，因为没有存储单元提供专用权，其被轨道车辆在存储单元之间传送或被轨道车辆占用。在此有利的是，所提供的解决方案实现了非中央的列车安全性的有效可行方案并且因此比现有的中央的列车安全性规则明显更廉价地实施。
轨道车辆控制