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- [实用新型]带点火装置的双气源多喷嘴燃气系统-CN201220430354.6有效
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戴长林
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南京普鲁卡姆电器有限公司
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2012-08-28
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2013-02-27
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F24C3/12
- 一种带点火装置的双气源多喷嘴燃气系统，其特征是它包括双气源稳压阀（1）、开关阀（2）和双气源喷嘴（3），所述的双气源稳压阀（1）设有两个进气端（5）和两个点火装置用气供气端（6），双气源稳压阀（1）的两个进气端（5）与对应的气源相连，双气源稳压阀（1）的出气端（8）与开关阀（2）的进气端相连；开关阀（2）的出气端一路与配气主管道（4）相连，另一路与双气源稳压阀（1）的点火装置用气进气端（7）相连，点火装置用气进气端（7）通过内部通道与两个点火装置用气供气端（6）中对应的供气端相连通，各双气源喷嘴（3）的进气端分别与所述的主管道（4）相连通。
- 点火装置双气源多喷嘴燃气系统
- [实用新型]双气源燃气控制系统-CN201120401676.3有效
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戴长林
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南京普鲁卡姆电器有限公司
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2011-10-20
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2012-08-01
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F16K11/044
- 一种双气源燃气控制系统，其特征是它主要由双气源稳压阀（1）、主控阀（2）、双气源压力喷嘴（3）、自适应压力选择器（4）和双气源ODS（5）组成，主控阀（2）的燃气输入端与双气源稳压阀（1）对应的输出端相连通，双气源ODS（5）的燃气输入端通过压力选择器（4）与主控阀（2）上对应的ODS燃气输出端相连通，双气源压力喷嘴（3）的输入端与主控阀（2）对应的燃气输出端相连。本实用新型通过合理整合，大大提高了燃气系统的安全性，不会出现因接错气源造成安全隐患，用户不再需要手动控制的选择阀即可以实现正常的用气。
- 双气源燃气控制系统
- [发明专利]低平台挂车的制动系统-CN201210023664.0有效
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魏振国;刘元胜;宋端坡;刘刚
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苏州大方特种车股份有限公司
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2012-02-03
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2012-07-11
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B60T11/10
- 本发明涉及一种低平台挂车的制动系统，其包括单腔驻车制动气室、单腔行车制动气室，单腔驻车制动气室连接有气源气路管，单腔行车制动气室连接有控制气路管，气源气路管、控制气路管连接有气源，当气源气路管向单腔驻车制动气室通气时，驻车制动解除；当控制气路管向单腔行车制动气室通气时，行车制动动作，气源气路管、控制气路管至多有一个通气。本发明将单腔行车制动气室和单腔驻车制动气室分开使用，节约了制动器安装空间，适用低平台挂车低运输，便于安装操作；使用单腔驻车制动气室相比使用传统双腔制动气室从很程度上节约了制动器安装空间，满足了低平台挂车低运输高度的要求
- 平台挂车制动系统
- [实用新型]低平台挂车的制动系统-CN201220033942.6有效
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魏振国;刘元胜;宋端坡;刘刚
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苏州大方特种车股份有限公司
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2012-02-03
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2012-10-03
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B60T11/10
- 本实用新型涉及一种低平台挂车的制动系统，其包括单腔驻车制动气室、单腔行车制动气室，单腔驻车制动气室连接有气源气路管，单腔行车制动气室连接有控制气路管，气源气路管、控制气路管连接有气源，当气源气路管向单腔驻车制动气室通气时，驻车制动解除；当控制气路管向单腔行车制动气室通气时，行车制动动作，气源气路管、控制气路管至多有一个通气。本实用新型将单腔行车制动气室和单腔驻车制动气室分开使用，节约了制动器安装空间，适用低平台挂车低运输，便于安装操作；使用单腔驻车制动气室相比使用传统双腔制动气室从很程度上节约了制动器安装空间，满足了低平台挂车低运输高度的要求
- 平台挂车制动系统
- [发明专利]一种双节履带车断气刹制动系统-CN202011361236.X在审
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曾宪龙;曲振东;蔡源东;林涛
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哈尔滨北方防务装备股份有限公司
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2020-11-28
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2021-03-16
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B60T13/26
- 一种双节履带车断气刹制动系统，涉及工程车辆领域。由气源储存机构总成、气压操控机构总成和制动执行总成组成；气源储存机构组成包括储气瓶；气压操控机构总成的刹车踏板和驻车阀进气口与储气瓶出气口通过管路接头连接，驻车开关和驻车阀通过线束连接；制动执行总成的刹车总泵进气口与刹车踏板和驻车阀出气口通过管路接头连接，刹车总泵出气口分别与前节车继动阀和后节车继动阀进气口通过管路接头连接，前节车继动阀和后节车继动阀出气口通过管路接头分别与前节车储能弹簧气室的行车制动气室和后节车储能弹簧气室的行车制动气室连接。解决了现有的双节履带车制动系统占用空间大，布置和调节困难，制动可靠性、安全性差的问题。
- 一种履带断气制动系统
- [发明专利]双气源燃气恒温器-CN202010114930.5在审
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谢礼成;姚标成;邓显敏;游锦堂;麦广智
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广东长青（集团）股份有限公司
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2020-02-25
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2020-05-29
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F23D14/46
- 本发明公开了一种双气源燃气恒温器，包括：壳体；温控阀，设置于壳体内；两个长明火喷嘴组件，设置于壳体内；双气源稳压阀，设置于壳体内并和温控阀相连通，且双气源稳压阀能够针对不同的气源调节输出压力；综合切换阀，设置于壳体内，综合切换阀和温控阀相连通并和两个长明火喷嘴组件相连通，且综合切换阀能够针对不同的气源切换输气模式；点火开关，设置于壳体内并能够进行点火，点火开关分别和双气源稳压阀以及综合切换阀机械式联动，使得点火开关能够对双气源稳压阀和综合切换阀进行调控。通过点火开关对双气源稳压阀和综合切换阀的调控，使其能够适用于液化石油气、天然气、人工煤气等任意两种不同气源，扩大了用气范围，大大改良了旧有固定燃气模式的不足，满足了市场更高要求，为商家和消费者带来了更多选择和更大便利
- 双气源燃气恒温器
- [实用新型]双气源燃气恒温器-CN202020205562.0有效
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谢礼成;姚标成;邓显敏;游锦堂;麦广智
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长青热能科技（中山）有限公司
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2020-02-25
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2020-11-10
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F23D14/46
- 本实用新型公开了一种双气源燃气恒温器，包括：壳体；温控阀，设置于壳体内；两个长明火喷嘴组件，设置于壳体内；双气源稳压阀，设置于壳体内并和温控阀相连通，且双气源稳压阀能够针对不同的气源调节输出压力；综合切换阀，设置于壳体内，综合切换阀和温控阀相连通并和两个长明火喷嘴组件相连通，且综合切换阀能够针对不同的气源切换输气模式；点火开关，设置于壳体内并能够进行点火，点火开关分别和双气源稳压阀以及综合切换阀机械式联动，使得点火开关能够对双气源稳压阀和综合切换阀进行调控。通过点火开关对双气源稳压阀和综合切换阀的调控，使其能够适用于液化石油气、天然气、人工煤气等任意两种不同气源，扩大了用气范围，大大改良了旧有固定燃气模式的不足，满足了市场更高要求，为商家和消费者带来了更多选择和更大便利
- 双气源燃气恒温器
- [实用新型]一种制动控制模块及汽车-CN202122397014.X有效
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徐显杰;彭乾;林进贵
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所托（杭州）汽车智能设备有限公司
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2021-09-30
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2022-05-24
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B60T13/66
- 本实用新型涉及一种制动控制模块及汽车，制动控制模块包括气源接口、放气接口、备份压力输入口、电子控制单元和牵引车控制单元，牵引车控制单元包括依次连接的牵引车阀门单元、双通单向阀、第一继动阀和牵引车制动接口，牵引车阀门单元能够输出具有第一压力的气体，备份压力输入口能够输入具有第二压力的气体；双通单向阀能够根据第一压力和第二压力控制第一继动阀的第一活塞的位移；第一活塞移动，能够使气源接口与牵引车制动接口连接；第一活塞复位，能够使放气接口与牵引车制动接口连接；电子控制单元用于控制牵引车阀门单元。本实用新型通过双通单向阀和第一继动阀相连实现制动轴的过载保护功能。
- 一种制动控制模块汽车
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