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[发明专利]一种针对带有中岔股道的列车车次追踪方法-CN201711248848.6有效
发明人：白利洁;张琦;宋鹏飞;王涛;赵宏涛;袁志明;刘子源;许伟;赵随海;王振一;宋晓丽;段晓磊;高峰;桂乐芹;王子维;林海桐;金博汇;宋毅;秦宁;张芸鹏 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对带有中岔股道的列车车次追踪方法，包括：为股道设置配置项来标记股道不带中岔、股道单侧带中岔以及股道双侧带中岔的情况；根据股道配置项来确定当前股道两侧信号机及对应的接车进路；结合当前股道两侧信号机及对应的接车进路进行列车车次追踪该方法可以有效纠正带中岔股道上车次追踪错误和报点问题，且不会增加过多配置，只需要在股道配置中指明其带有中岔即可。
一种针对带有股道列车车次追踪方法

[发明专利]一种地铁乘客出行路径识别方法-CN202011094717.9有效
发明人：谢良惠;宫大庆;张真继;刘世峰;李立峰;李清华;马健;薛刚 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：该方法包括：在获得的合理路径集中搜寻各路径上进站、换乘和出站的目击者，形成目击证据链的路径和车次链条数，其中所述目击证据链表示在进站、换乘和出站均有目击者且这些目击者的车次能够形成串联，所述目击者表示已经确定了出行路径的乘客本发明将确定了出行路线和车次的乘客作为目击者，为目标乘客的出行路径做出佐证，能够精准、便捷、高效地识别地铁乘客的出行路径，进而掌握地铁乘客出行路径的选择规律。
一种地铁乘客出行路径识别方法

[实用新型]高铁站台动态地标显示系统-CN201420204343.5有效
发明人：徐保华 -专利权人：武汉中讯达科技有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型通过设置中央控制设备和地标显示终端，并且通过LED显示屏显示各车次的具体车厢，使旅客在站台上能够清晰地辨析出所乘车次的具体车厢，便于旅客自主乘降有序，该系统将解决不同车次车厢号变化和静态显示模糊不清这两大难题
站台动态地标显示系统

[发明专利]一种实时进行公交时空OD矩阵更新的方法及装置-CN202010282773.9有效
发明人：邢映彪;刘文婷 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2020-04-12 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供的技术方案，通过获取运营公交车次在预设路线上的客流数据并结合车次OD模型实现对线路时空OD矩阵的实时数据更新，将更新后的数据发送至车站运营人员处以辅助运营人员进行线网规划、车辆调度以及人员排班
一种实时进行公交时空 od 矩阵更新方法装置

[发明专利]车辆排班时间还原的方法及系统-CN201910759463.9在审
发明人：申海艳;许颖聪;孙雪娇;吴湖龙;柯俞嘉 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆排班时间还原的方法及系统，所述系统还包括统计及拆分模块、归类及挑选模块及车次数比较模块，通过所述统计及拆分模块、归类及挑选模块及车次数比较模块对车辆排班时间进行还原，进而能够提高车辆排班的模型数据的准确性
车辆排班时间还原方法系统

[实用新型]太阳能公交站牌-CN201120505473.9有效
发明人：简乐嘉 -专利权人：简乐嘉
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G09F13/04 文献下载
摘要：一种太阳能公交站牌，设计的太阳能公交站牌设计为灯箱式站牌，站牌灯箱上设计有站点标示牌和路标，能标示各车次站点位置和道路走向。灯箱顶上设计有太阳能发电设置，用于提供站牌灯箱及周边环境照明。通过该设计本实用新型就能多能环保的标示各车次站点位置和道路走向及周边环境照明。
太阳能公交站牌

[发明专利]一种货运车辆配载方法-CN201810894034.8在审
发明人：廖海燕;田小强 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种货运车辆配载方法，包括获取一个配送作业批次、获取配送车辆装载量阈值、确定执行配送作业批次的车次数量、确定配送作业批次的配载方案和进行配载等步骤。其中，确定配载方案，包括将配送作业批次需要配送的所有收货地址进行分簇、为每一个地址簇匹配一个车次和确定地址簇匹配的车次的最优配送路线等步骤。
配送货运车辆匹配收货地址数学模型智能算法货物装载量分簇迂回装卸装载重复运输规划

[发明专利]公交车到站时间查询方法、NFC终端和服务器-CN201310575318.8在审
发明人：王鑫;张丽云;严斌峰;廖军;陈茜 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明提供一种公交车到站时间查询方法、NFC终端和服务器，该方法包括：NFC终端通过NFC感应器向服务器发送公交车到站查询请求，该公交车到站查询请求中携带查询时间信息、查询车次信息、第一站台信息；所述NFC终端通过NFC感应器接收服务器返回的公交车到站查询响应，该公交车到站查询响应中携带所述服务器根据公交车到站查询请求对设置在公交车上的刷卡器采集的各车次到站信息进行计算处理后获得所述查询车次到达第一站台的剩余时间
公交车到站时间查询方法 nfc 终端服务器

[发明专利]导轨电车安全型轨旁联锁控制方法及系统-CN201610888055.X在审
发明人：何伟挺;周志辉;包凌宏;刘实秋;杨建华;廖华;聂超;李晋升 -专利权人：通号万全信号设备有限公司;中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B61L23/16 文献下载
摘要：一种导轨电车安全型轨旁联锁控制系统，包括注册单元用于在始端信号机上注册导轨电车车次号；发送单元用于导轨电车向道岔控制器发送车次号、进路的始终端信号机编号；进路开放单元用于根据发送的车次号和进路的始终端信号机来判断是否满足进路开放条件来确定开放导轨电车的进路
导轨电车安全型轨旁联锁控制方法系统

[发明专利]动车票务模拟方法-CN201610333394.1在审
发明人：邹天富;李川伟;刘博;朱愚 -专利权人：成都零线科技有限公司
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：系统管理员登录动车票务模拟系统并为每位学生创建售票用户账号，并赋予相应权限；售票用户登录动车票务模拟系统并进行售票准备；学生乘客向学生售票员提供自己出行始发地、终点站和有效身份证件，学生售票员进行余票查询；学生售票员向学生乘客说明相应行程的车次信息，请学生乘客选择需要的车次；学生乘客选择车次，支付票价，生成车票订单，学生售票员打印车票；学生乘客拿到车票，完成一次售票流程模拟。
车票模拟方法

[发明专利]信息处理方法及系统、计算机可读存储介质-CN201711420521.2在审
发明人：王洪业;汪健雄;江琳;贾成强;靳超;贾佳;胡晨阳;张以诚;刘婷婷;贾静;冯焱;朱建生;王富章;单杏花 -专利权人：中铁程科技有限责任公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明实施例中，响应于接收到搬迁指令，获取搬迁信息，包括：目标车次、时间区间、源位置与目标位置，从而，根据搬迁信息，确定目标信息，其中目标信息为目标车次的信息中满足时间区间的信息，进而，将目标信息由源位置搬迁至目标位置因此，本发明实施例提供的技术方案在一定程度上解决了现有技术中手动搬迁车次信息时存在处理效率较低与人力资源浪费的问题。
目标信息搬迁目标位置源位置计算机可读存储介质时间区间信息处理信息处理技术处理效率人力资源信息完整删除指令响应应用

[发明专利]一种用于火车站安检的智能分流方法-CN201711173762.1在审
发明人：蒋祥春 -专利权人：蒋祥春
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于火车站安检的智能分流方法，设置两种安检通道，一种安检通道用于持有当前正在检票车次的车票的旅客排队，另一种安检通道用于持有其他车次的车票的旅客排队；这样可对旅客进行正确分流，避免出现现有技术即将检票的旅客还排在安检通道后面无法前进的问题，降低错过检票时间的概率；利用移动终端登录火车站客户端与中央服务器建立连接，用户可查看当前排队人数信息和当前正在检票的车次信息以及接收警告提醒，以便旅客合理安排自己的时间，解决了现有的火车站安检排队拥挤
一种用于火车站安检智能分流方法

[发明专利]针对火车站安检的智能分流方法-CN201711016262.7在审
发明人：雷毅 -专利权人：成都云士达科技有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了针对火车站安检的智能分流方法，设置两种安检通道，一种安检通道用于持有当前正在检票车次的车票的旅客排队，另一种安检通道用于持有其他车次的车票的旅客排队；这样可对旅客进行正确分流，避免出现现有技术即将检票的旅客还排在安检通道后面无法前进的问题，降低错过检票时间的概率；利用移动终端登录火车站客户端与中央服务器建立连接，用户可查看当前排队人数信息和当前正在检票的车次信息以及接收警告提醒，以便旅客合理安排自己的时间，解决了现有的火车站安检排队拥挤
针对火车站安检智能分流方法

[发明专利]一种火车站台乘客导乘系统-CN201710895828.1在审
发明人：陈俊华;郝俊;王力 -专利权人：中电科微波通信（上海）股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种火车站台乘客导乘系统，与车站信号系统通信连接，用于为站台上的乘客提示列车的车次信息，包括数据监控终端；以及多个显示终端，其中，数据监控终端包括获取请求生成部、监控侧通信部、信息处理部、信息识别部以及指令生成部本发明的火车站台乘客导乘系统能够起到很好的导乘作用，在列车没有到达之前，站台上的乘客能够根据显示的车次信息快速地确定车厢位置以及车厢号，登上正确的车厢；即使乘客上错了站台，也可以根据显示的车次信息及时调整
一种火车站台乘客系统

[发明专利]一种铁路沿线维修安全防护系统-CN201711239261.9在审
发明人：段剑威;张微微 -专利权人：河南星云慧通信技术有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B61L23/06 文献下载
摘要：所述无源信标设置在铁路沿线，用于存储所述列车检测设备发送的位置信息和所述无源信标的当前位置信息；所述车载移动台与所述无源信标通信后获得所述无源信标的位置信息和所述列车检测设备的位置信息，并向所述列车检测设备发送列车的车次号和所述无源信标的位置信息；所述列车检测设备接收列车的车次号和所述无源信标的位置信息，并根据列车的车次号确认列车的运行轨道，并向所述报警终端发送列车的运行轨道和位置信息。
无源列车检测设备铁路沿线列车信标报警终端车载移动防护系统维修安全运行轨道发送存储通信