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[发明专利]一种地铁运营、地下空间或坑道的物流配送方法及系统-CN202210779977.2在审
发明人：肖珍 -专利权人：深圳密阵智能科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：一种地铁运营、地下空间或坑道的物流配送方法，包括如下步骤：采集多个地铁车次的人流量，根据人流量设置不同地铁车次的车厢或根据地铁非运营时间，设置不同地铁车次的车厢；根据车厢采集不同地铁车次的若干个途径站点，其中途径不同站点的地下空间分别设有站点终端物流仓；采集多个货物的目的地，根据各货物的目的地选择距离最近的途径站点，将货物根据途径站点分配给不同的运营线路；将多个货物的货物信息和地铁车次发送到途径站点对应的上述站点终端物流仓
一种地铁运营地下间或坑道物流配送方法系统

[发明专利]公交车行驶速度管理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211628042.0在审
发明人：孙连鹏;李良斌 -专利权人：北京声智科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明提供一种公交车行驶速度管理方法、装置、电子设备及存储介质，其中公交车行驶速度管理方法，包括：获取当前车次公交车行驶至当前位置时的目标特征数据集，目标特征数据集至少表征当前位置的前方路段拥堵情况和下一站点的候车人数情况；确定与目标特征数据集匹配的适宜行驶速度；基于适宜行驶速度，指示当前车次公交车以适宜行驶速度行驶至下一站点。本发明能够确保道路通畅时相邻同路不同车次公交车之间的车距平均，也能够避免某一站点密集的同时到达多个车次公交车或者许久时间未到达一辆公交车的弊端，实现了灵活且智能调度每个同路不同车次公交车的行驶速度的目的
公交车行驶速度管理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆交叉口停车次数检测方法及装置-CN202211453101.5在审
发明人：吴磊;张宏燕;陆明如;秦忱忱 -专利权人：安徽百诚慧通科技股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆交叉口停车次数检测方法及装置，属于交通路口监测技术领域。该方法基于电子警察设备抓拍的过车数据和交叉口信号配时方案提取车辆停车次数的方法，可解决车辆因拥堵及交叉口管控引起的停车次数难以获取的技术问题。通过电子警察设备获取单个车辆时间长度上不同点位抓拍的过车数据信息和交叉口信号控制方案在不同时间长度上的运行数据信息，先确定当前交叉口进口道的初始车辆，再根据所述初始车辆以及交叉口的信号周期放行相位时间内的最晚车辆，确定当前交叉口中车辆停车次数，能够区分不同信号周期中通过停止线的车辆，提高了检测出的车辆的停车次数，为交通出行诱导以及路网规划提供关键的数据支撑。
一种车辆交叉口停车次数检测方法装置

[发明专利]一种高铁移动终端用户小区切换方法和系统-CN201910728749.0有效
发明人：张金树;叶志钢;张本军;谭国权;牛晨光;王宾亚 -专利权人：武汉绿色网络信息服务有限责任公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： H04W36/00 文献下载
摘要：本发明涉及移动通信领域，具体涉及一种高铁移动终端用户小区切换方法和系统，步骤为：获得高铁购票系统中单条车次高铁列车的移动终端用户列表，获取该车次高铁列车应经过的高铁小区序列，根据高铁小区序列计算相邻小区间的切换点，根据该车次高铁列车当前位置及应经过的高铁小区序列获得本次列车当前所处的高铁小区和即将经过的高铁小区，该车次经过当前所处的高铁小区和即将经过的高铁小区间所述切换点时，切换该车次高铁列车的移动终端用户列表中的用户通信使用的高铁小区
一种移动终端用户小区切换方法系统

[发明专利]一种列车退出正线运营条件下的地铁行车调整方法及系统-CN202110018469.8有效
发明人：宿帅;苏博艺;王志凯 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车退出正线运营条件下的地铁行车调整方法及系统，获取列车发生故障时的地铁系统基础参数、退出正线运营列车的信息和线上正常运行列车的信息，确定退出正线运营列车的后续车次及其当前列车运行时刻表，根据退出正线运营列车的预计退出正线运营时刻，调整当前列车运行时刻表，进而获得初步调整后的列车运行时刻表，确定取消计划车次以及执行未取消的计划车次的车底，根据取消计划车次的计划列车运行时刻表对初步调整后的列车运行时刻表进行调整本发明能够根据列车退出正线运营信息实现行车的自动调整，合理改变车次时刻表和车底周转计划，降低列车退出正线运营对乘客带来的影响，提高地铁系统的自动化程度以适应精细化管理。
一种列车退出运营条件下地铁行车调整方法系统

[发明专利]一种基于智能网的位置寻址解决不唯一车次号的方法-CN200910077926.X无效
发明人：朱刚;钟章队;明琦;庞萌萌;艾渤;丁建文;吴昊;熊磊 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2009-02-04 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： H04W8/26 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于智能网的位置寻址解决不唯一车次号的有效方法。在功能寻址中，采用车次号功能号对列车进行呼叫时，对于运行时间超过二十四小时的列车，会出现多个MSISDN与此车次号功能号对应，即所谓“不唯一车次号”问题。由于“不唯一车次号问题”的存在，给调度通信带来了很多麻烦，会影响到列车的安全运行。
一种基于智能位置寻址解决唯一车次方法

[发明专利]一种基于核心网的位置寻址解决不唯一车次号的方法-CN200910078029.0无效
发明人：钟章队;杨焱;庞萌萌;朱刚;蒋文怡;许荣涛;李旭;武贵君 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2009-02-10 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： H04W4/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于核心网的位置寻址解决不唯一车次号的方法。当采用车次号功能号发起呼叫时，由于列车运行时间超过二十四小时，存在多个MSISDN对应的车次号，由于“不唯一车次号问题”的存在，给调度通信带来了很多麻烦，会影响到列车的安全运行。当SCP中查询到多个MSISDN号码对应同一车次号功能号时，可以通过MSC/VLR查询每个MSISDN号码对应的Location Number，从而找到主叫调度所或者车站所在调度区的LocationNumber
一种基于核心位置寻址解决唯一车次方法

[实用新型]城市公交信号智能导引系统-CN201320000757.1有效
发明人：陈琪伟 -专利权人：陈琪伟
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：其主要技术特征为：包括架体，在所述架体上设置有车次信号灯和信号灯控制开关，在公交车上设置有控制车次信号灯的遥控开关。当乘客需要等某路公交车时，将该路公交车的信号灯控制开关按下，此时车次信号灯亮起，当公交车司机看到该路公交车的车次信号灯亮起时，开始进站停车，在乘客上完后，公交车驶离，同时通过信号灯的遥控开关将该路车次信号灯关闭
城市公交信号智能导引系统

[发明专利]一种语音购票方法及系统-CN201811512448.6在审
发明人：陈宇川 -专利权人：苏州创旅天下信息技术有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：其技术方案要点是，方法包括：获取用户录制的语音并将该语音翻译成文字；对文字进行语义解析并提取关键词；根据关键词查询得到车次信息；结合车次信息和用户提供的具体时间点筛选得到目标车次信息，并将该目标车次信息展示给用户
购票语音乘车信息技术方案要点智能语音识别关键词查询操作习惯反馈信息流程操作信息展示用户提供用户语音用户展示语义解析语音操作语音翻译时间点录制筛选

[发明专利]一种乘车信息映射关系获取方法-CN201911172960.5有效
发明人：张静;丁敬安;宣鑫乐 -专利权人：杭州三汇数字信息技术有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：算法分别对火车轨迹的geohash6和乘客出现位置的geohash6进行处理得到相应的指纹轨迹，即也对实际的位置信息进行了泛化处理，然后通过按位比较得到相应的汉明距离接着计算指纹相似度，筛选相似度较高的作为乘客对应火车车次，最后通过乘客与火车车次对应关系和身份证与火车车次关系碰撞得到乘客对应的身份证。本发明提供的方法，使得乘客的手机号、身份证号和所乘火车车次之间的关系更加准确。
一种乘车信息映射关系获取方法

[实用新型]轨道交通违规显示终端-CN201922212285.6有效
发明人：邓波;邓秋雄;吴岗;欧阳黎烜 -专利权人：成都智元汇信息技术股份有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了轨道交通违规显示终端，包括与通讯控制模块相互连接的本地存储模块，以及与通讯控制模块连接并显示车次、人流量及人员违规信息的显示模块；多个违规显示终端可同时接收、存储并展示上位机下发的车次、人流量及人员违规信息；违规显示终端的通讯控制模块可对来自上位机的车次、人流量及人员的违规信息进行解码校验，并根据上位机下发的同步指令，通过显示模块和本地存储模块进行同步展示和存储，极大方便了乘客对当前车次的人流量信息把握
轨道交通违规显示终端

[发明专利]一种区间车次跟踪方法及系统-CN202310449561.9有效
发明人：蒋灵明;刘珺;刘克难;林峰 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种区间车次跟踪方法及系统，方法包括：获取新型列控系统提供的列车位置信息；基于所述列车位置信息对每个闭塞分区的多趟列车进行车次跟踪；新型列控系统为支持多趟列车驶入同一个闭塞分区的列控系统。本发明能够解决在新型列控系统下，多趟列车驶入同一闭塞分区，CTC系统无法对列车车次进行逻辑跟踪的问题。
一种区间车次跟踪方法系统

[发明专利]一种公交车辆到站时间预测方法及装置-CN201510732068.3在审
发明人：刘刚;李坤鹏;刘振顶;王雪涛 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车辆到站时间预测方法及装置，包括：获取待预测车辆到达运行线路上的M个站点的到站时间并确定待预测车辆的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差；获取历史数据中与待预测车辆同一运行线路的N个车次的到站时间记录，并确定N个车次的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差；根据待预测车辆的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差和N个车次的M个站点中的每两个相邻站点间的到站时间差，确定与待预测车辆运行规律相似的车次的到站时间记录；根据与待预测车辆运行规律相似的车次的到站时间记录，确定待预测车辆到达运行线路上第P站点的到站时间，可以准确预测公交车辆未到达站点的到站时间。
一种公交车辆到站时间预测方法装置

[发明专利]一种客运站房站智能站台地面显示系统-CN202210120526.8在审
发明人：姜同伍;何凌云;张珂;石冲;孟军锋;徐程;刘倩倩;梅振;冯曦;杨芳 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种客运站房站智能站台地面显示系统，包括地面显示屏终端、显示屏信号输送设备以及旅服数据服务器，所述地面显示屏终端，用于指引当前车次、该车次终点站、当前车厢号以及左右车厢号，显示屏信号输送设备，用于接收所述旅服数据服务传来的数据并输送至地面显示屏终端，旅服数据服务器，用于存储并记忆同一车次在经过当前站台的位置，然后根据即将进站车次信息，在站台地面显示屏上显示当前车次的实际车厢位置。
一种客运站智能站台地面显示系统

[发明专利]一种城轨列车时刻表群调整方法-CN201911371243.5有效
发明人：王海东;冯晨;周兴祥;武广生;韩佳鑫 -专利权人：天津津航计算技术研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61L27/14 文献下载
摘要：计算列车最小追踪间隔；进行列车晚点单调整；再进行列车晚点群调整，包括：递归查找当前列车偏移后的结果与同方向同车站后续列车的时间差大于最小追踪间隔为偏移条件，如不满足偏移条件，开始群调整，逐一对每个车站每个车次的计划时间进行偏移，使用递归的方法判断受影响的计划偏移后的结果与同方向同车站后续车次的时间差小于最小追踪间隔，使用递归的方法判断受影响的车次偏移后的结果与同方向车站m车次n后续计划的时间差大于最小追踪间隔，通过调整每个车站，每个受影响车次的停站时间以及区间运行等级来拟合列车到达车站并停稳后的时间比计划中到站时间厌恶对计划的影响。
一种列车时刻表调整方法