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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种高铁动车站台LED电子指示系统装置及其指引方法-CN202010269343.3在审
发明人：常文;魏海峰;张懿;王浩陈 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：所述高铁调度中心通过定位获取高铁的位置，当调度中心位置与高铁位置小于一定距离或者高铁减速到一定速度时，调度中心向所述站台悬挂显示屏发送高铁车次综合信息；所述站台悬挂显示屏将从所述调度中心获取的列车车次、停靠站台、到达时间等信息进行显示；所述站台悬挂显示屏上的信息整合成数据由所述站台信息传递模块传递给所述LED站台显示模块；所述LED站台显示模块显示高铁车次、车厢号等信息。
一种动车站台 led 电子指示系统装置及其指引方法

[发明专利]可节省时间的火车站安检分流方法-CN201810528367.9在审
发明人：袁丽萍 -专利权人：袁丽萍
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了可节省时间的火车站安检分流方法，设置两种安检通道，一种安检通道用于持有当前正在检票车次的车票的旅客排队，另一种安检通道用于持有其他车次的车票的旅客排队；这样可对旅客进行正确分流，避免出现现有技术即将检票的旅客还排在安检通道后面无法前进的问题，降低错过检票时间的概率；利用移动终端登录火车站客户端与中央服务器建立连接，用户可查看当前排队人数信息和当前正在检票的车次信息以及接收警告提醒，以便旅客合理安排自己的时间，解决了现有的火车站安检排队拥挤
检票旅客安检通道排队安检车票移动终端登录中央服务器分流建立连接排队人数客户端拥挤乘车概率警告

[发明专利]一种高铁应急指导系统及方法-CN202110392105.6在审
发明人：王少华;吴鹏飞;刘林;李春锋 -专利权人：河南蓝信科技有限责任公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：具体涉及一种高铁应急指导系统及方法，该系统搭建在机务段或高铁运用车间，向应急指导台提供故障监测及应急指导服务，包括动车组在线监测模块，用于实时监测动车组的运行信息；非正常行车报警模块，用于分析EOAS动车组实时运行数据，识别车次非正常运行状态，主动提醒应急值班员关注报警车次；突发事件应急处置模块，用于监测设备故障或调度命令，并对故障进行应急指导和对调度命令进行分析；智能统计报表模块，用于统计故障、调度命令和车次晚点信息；关键事件自动通知模块
一种应急指导系统方法

[发明专利]席位状态显示方法和电子设备-CN202110448765.1在审
发明人：李贝贝;朱建生;阎志远;戴琳琳;单杏花;吕占民;苗凡;景辉;衣帅;李杨;李涅白;江琳;张霞;游雪松;祝红光;李天翼;张晨阳;李士达;王洪业;刘卓华 -专利权人：中铁程科技有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：其中，上述席位状态显示方法包括：首先，席位控制器接收列车旅客信息处理设备发送的当前车次信息以及停靠站信息。然后，席位控制器将接收到的信息发送给席位处理器，由席位处理器从电子客票设备获取与当前车次信息以及停靠站信息关联的客票数据，并根据客票数据确定当前车次上各个席位的当前席位状态。
席位状态显示方法电子设备

[发明专利]一种铁路乘警信息化管理方法及其系统-CN202011275973.8在审
发明人：黄海清;黄来青;刘泉森;黄训泰;谢德坤 -专利权人：福建海景科技开发有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及了一种铁路乘警信息化管理方法及其系统，该方法包括录入乘警信息、上车打卡、出现意外情况以及退乘打卡，将乘警的身份信息、联系方式存入存储单元中；乘警上车前，使用终端进行上车打卡，终端预存乘警来回时间段所在车次；判断铁路车次是否出现故障或者出现警情，若铁路车次出现故障或者出现警情，则进入终端系统或存储单元内搜寻相应乘警信息，系统后台联系乘警，通知乘警相应故障信息或者警情信息。
一种铁路乘警信息化管理方法及其系统

[发明专利]一种列车信息推荐方法及相关设备-CN202111056721.0在审
发明人：王斌;朱建生;单杏花;谭雪;李涅白;朱建军;阎志远;蔡守彬;翁湦元;钱克非;刘文韬;詹凌翰;黄姗;余启林;祝红光;汪健雄 -专利权人：铁旅科技有限公司;中国铁路网络有限公司;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：该方法包括：显示推荐界面，所述推荐界面包含多个列车主题推荐信息，所述多个列车主题推荐信息包含主题名称信息和关键城市信息；检测到对任一所述列车主题推荐信息的选定操作时，显示所选定列车主题推荐信息对应的可选车次信息和主题介绍信息；检测到对任一所述可选车次信息的选定操作时，显示行程信息界面，所述行程信息界面包含所选定车次的途经站信息和默认出发日期；检测到根据所述途经站信息确定出发站和到达站的确认动作时，显示购票界面；检测到作用于所述购票界面的购票操作时进行出票
一种列车信息推荐方法相关设备

[发明专利]基于车次链的拥挤交通状态下的公交充电负荷优化方法-CN202111388164.2在审
发明人：孙国歧;蔡旭;咸日常;张玲艳;魏晓宾;马丽;刘涛;刘光慧;于洋;胡钰业;孙少帅;段福深;崔润波;郭致达 -专利权人：山东德佑电气股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：基于车次链的拥挤交通状态下的公交充电负荷优化方法，属于新能源公交车充电技术领域。通过云平台获取车辆信息与车辆编排计划；通过地图数据获得交通拥挤系数，以及相应的耗时倍率ε；根据耗时倍率ε计算受影响时间段车辆的延误时间；计算在交通拥堵情况下的每公里功率，以及本次任务耗电量；确定优化时间段，生成可行车次链的所有充电片段本发明依据拥挤系数来描述公交需求和延误时间，通过车次链生成可行的充电片段，并与原有优化曲线进行比较，可以在保持公交运营和经济优化基础上，把拥挤状态的影响时间减少。
基于车次拥挤交通状态公交充电负荷优化方法

[发明专利]铁路信号控制模拟系统-CN201110030269.0有效
发明人：季学胜;李萍;覃燕;靳俊;王兴利;王曙光;陈震解;陈德俊;秦艳锋 -专利权人：铁道部运输局;卡斯柯信号有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路信号控制模拟系统，该铁路信号控制模拟系统包括车次号模拟系统、调度集中模拟系统、信号室外模拟系统、计算机联锁模拟系统和列控模拟系统。车次号模拟系统用于产生车次信息；调度集中模拟系统用于产生信号控制命令、调度命令和临时限速命令；信号室外模拟系统用于根据室外信号模拟设备的设备状态，产生设备状态信号；计算机联锁模拟系统用于根据接收到的轨道区间安全信息和设备状态信号
铁路信号控制模拟系统

[发明专利]一种故障确定方法及装置-CN201910828532.7有效
发明人：林森;王洁先;冯庆鹏;王双全;王延翠 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种故障确定方法，可以获取目标车辆的车次信息、型号信息以及风压信息。其中，该车辆信息可以体现目标车辆所行驶的交路。而后根据所述目标车辆的风压信息，确定目标车辆的空气压缩机的打风次数；根据所述目标车辆的车次信息和型号信息，确定对应的打风次数阈值；若所述目标车辆的空气压缩机的打风次数，大于所述打风次数阈值，则确定所述目标车辆的供风系统故障由于前述打风次数阈值是基于目标车辆的车次信息和型号信息确定的，即与目标车辆所行驶的交路以及目标车辆自身的信息相匹配。因此，利用本申请实施例提供的方案，可以准确的确定出目标车辆的供风系统是否出现故障。
一种故障确定方法装置

[发明专利]一种单方向阻塞条件下的地铁列车运行调整方法及系统-CN202110018437.8有效
发明人：宿帅;王志凯;苏博艺 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：通过阻塞位置生成阻塞条件下的列车交路运行方案；然后设置折返车站的优先级；再确定发生后的受影响列车集合；根据受影响列车集合预测列车集合中各个受影响列车到达不同优先级别折返车站的时间；根据时间判断受影响列车折返后开行的计划车次；最后获取阻塞期间取消的计划车次,根据所述阻塞期间取消的计划车次，调配车辆资源进行加车或存车操作。
一种方向阻塞条件下地铁列车运行调整方法系统

[发明专利]一种GPS数据处理方法及服务器-CN202110691961.1有效
发明人：王利宁;张俊亚;刘京海;高建军;李沛瑶;周大龙 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：GPS数据，根据该第一GPS数据中携带的标识信息，判断该第一GPS数据是否为补发的GPS数据，若是，则根据该第一GPS数据中携带的目标采集时间以及是否为营运的状态信息，确定该第一GPS数据对应的目标异常车次，根据该第一GPS数据，对该目标异常车次的行驶路径进行更新。在本申请中，当确定第一GPS数据为补发的GPS数据后，通过该第一GPS数据对目标异常车次的行驶路径进行更新，提高了公交车的实际行驶路径和行驶里程计算的准确度。
一种 gps 数据处理方法服务器

[发明专利]基于车次号获取火车服务信息的系统-CN201110006486.6无效
发明人：许春茂;许晋 -专利权人：上海博尔特数字科技有限公司
申请日： 2011-01-13 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： H04W4/12 文献下载
摘要：一种基于车次号获取火车服务信息的系统，属于电子通信技术。有手机、通信网络、总台服务器、电脑单元、信息数据库、控制软件、通信单元、转换装置。乘客用手机输入车次号短信给指定电话号码。本系统发挥手机、电信网、互联网资源，利用车次号显著特征。发明让乘客便捷获取各类服务信息。重要的是能够提供动态服务信息，包括下车提醒信息。市场需求广、大众喜闻乐见。
基于车次获取火车服务信息系统

[实用新型]一种公交站牌-CN200920108432.9无效
发明人：王学思;徐志均 -专利权人：王学思;徐志均
申请日： 2009-06-02 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：此外，该公交站牌还包括：车次牌，设置在外壳的顶部；提示灯，设置在公交站牌内部，该提示灯的位置与上述车次牌的位置相对应；按钮，设置在公交站牌的一侧；以及控制电路，设置在公交站牌内，分别与上述提示灯和上述按钮相连同时，由于采用了包括延迟芯片的控制电路，提示灯能在乘客候车期间点亮相应的车次牌，而在下班公交车到达之前熄灭，这样不仅采用的电路结构简单，而且便于操作。
一种公交站牌

[发明专利]一种售票管理系统-CN201510509830.1在审
发明人：付之永 -专利权人：威海创林信息科技有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：系统的开发目的是促进管理手段现代化，减轻工作人员的工作强度，提高工作效率，减少在售票工作中的人为差错；保证售票员和售票窗口可灵活增减；帮助工作人员掌握每天的客票收入情况实现对业务信息的高效管理；方便旅客对车次、票价等信息的查询，帮助旅客及时了解发车时间、票价、车次等情况。
一种售票管理系统

[发明专利]一种车身质量在线监测的自动化任务分配方法-CN202011493301.4在审
发明人：刘银华;赵文政 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提出一种车身质量在线监测的自动化任务分配方法，该方法包括检测任务到机器人的初步分配，单机器人检测任务集聚类，多车次、多机器人检测任务细化分配优化等步骤。本发明实现多车次、多机器人检测任务的自动分配，提高了任务分配的效率，降低了多机器人运动干涉的概率，提升了检测效率。
一种车身质量在线监测自动化任务分配方法

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