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[实用新型]一种抗扭转的电动汽车车桥-CN201820408969.6有效
发明人：柏远康;李剑鸣;万青松 -专利权人：高邮市北方动力机械有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车车桥技术领域的一种抗扭转的电动汽车车桥，包括桥壳，所述桥壳的内壁设置固定块，所述固定块的相对端设置固定杆，所述固定块的另一端连接内壳，所述内壳的左右两端均设置沉孔，所述沉孔的内壁连接吸能弹簧，所述吸能弹簧的另一端连接桥壳的内壁，所述沉孔的相对一端设置连接杆，所述连接杆的上下两侧外壁活动连接活动杆，所述活动杆的顶部连接承压球，所述承压球的底部连接抗压装置，所述活动杆的外壁均匀设置顶杆，通过多组固定块和吸能弹簧将车桥因碰撞产生的扭转的力分散均匀，保证车桥结构的稳定性，不会轻易产生变形，可以减轻车桥的震动，增加使用者的舒适度，延长车桥的使用寿命，架构简单，使用方便。
车桥固定块活动杆沉孔弹簧桥壳吸能电动汽车一端连接抗扭转连接杆承压内壁内壳外壁本实用新型车桥结构底部连接分散均匀活动连接均匀设置抗压装置内壁连接汽车车桥上下两侧使用寿命一端设置固定杆舒适度相对端顶杆变形架构震动扭转保证

[实用新型]一种轮边电驱动减速低底板车桥-CN201320539013.7有效
发明人：储锋;孙超;周军 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种轮边电驱动减速低底板车桥，包括桥壳和轮边机构，所述桥壳具有左右对称结构，所述轮边机构左右对称的设置于桥壳的对称两端，所述桥壳每端的轮边机构包括轮边电机和减速单元，所述轮边电机的动力通过所述减速单元输出到单边车轮，所述车桥整体具有门式桥结构。本实用新型所述方案有效降低了整车底板的高度，减轻了整桥的重量，并进一步增加了整车的舒适性和便利性。
一种轮边电驱动减速底板

[实用新型]整体式车桥安装夹具总成-CN201420116855.6有效
发明人：罗天洪;崔庭琼;刘淼;贺海燕;左磊;江礁;郑讯佳 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式车桥安装夹具总成，包括基座、桥壳夹具和对车桥半轴进行夹紧固定的半轴夹具组件，半轴夹具组件包括相对设置的半轴夹具Ⅰ和半轴夹具Ⅱ，基座上设有导轨，半轴夹具Ⅰ和半轴夹具Ⅱ以可沿导轨相向或相背移动的方式单自由度设置于导轨；半轴夹具Ⅰ和半轴夹具Ⅱ上均设有用于检测车桥半轴安装位置的定位传感器；设置单独桥壳夹具对不同尺寸的桥壳进行夹持定位，半轴夹具Ⅰ和半轴夹具Ⅱ可沿导轨相向或相背移动，可满足不同轴距和不同半径的半轴安装，保证了车桥安装的通用性，使之可适用于各种车桥的安装，半轴夹具Ⅰ和半轴夹具Ⅱ上设有定位传感器，可检测车桥半轴的安装位置的正确性，保证车桥整体安装的准确性。
整体式车桥安装夹具总成

[实用新型]一种可升降的车桥桥壳-CN201821737182.0有效
发明人：林炳昌;谢颖谊;谢剑伟;苏浩特 -专利权人：龙岩市佳诚机械有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可升降的车桥桥壳，包括车底架，支撑转轴上固定连接有传动连杆，传动连杆顶部的中间位置固定连接有顶槽，车底架底部且靠近固定支架的位置转动连接有液压杆，固定支架底端位于内部的位置固定连接有碰撞缓冲机构，传动连杆远离支撑转轴的一端固定连接有车桥桥壳，车底架底部且位于液压杆的右侧固定连接有上缓冲块，上缓冲块内部的底端固定连接有安全限制机构，本实用新型涉及车桥技术领域。该一种可升降的车桥桥壳结构，达到了实现车桥的可升降能力，满足对不同高低路况地面的适应性，同时增加车桥下降的阻碍能力，保证车桥抬升后的安全性，提高车辆与地面的附着力，增加了车辆在泥泞中脱困能力的目的。
车桥桥壳可升降车桥传动连杆车底架本实用新型固定支架上缓冲块支撑转轴液压杆底端附着力安全限制碰撞缓冲位置转动顶槽抬升路况阻碍保证

[实用新型]一种新型防水散热型车桥-CN202122042286.8有效
发明人：李峻涛 -专利权人：河北恒昇机械科技有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型防水散热型车桥，涉及车桥技术领域，包括车桥主体、挡水机构、制动器本体和散热机构，本实用新型通过设置的挡水机构，在使用过程中，挡板能够对雨水起到遮挡作用，避免车辆行驶过程中，雨水直接冲刷车桥主体两端的桥壳，而且也能避免行驶过程中，飞溅的石头碰撞到车桥主体两端的桥壳，从而能够对车桥主体两端的桥壳起到防护作用，避免其防锈涂层收到损伤，从而能够避免其容易受到腐蚀，提高了车桥主体的使用寿命，通过设置的散热机构，
一种新型防水散热型车桥

[实用新型]一种承载力强的大吨位转向车桥-CN202121822952.3有效
发明人：梁芹;程亚举 -专利权人：安徽车桥股份有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种承载力强的大吨位转向车桥，包括桥壳和用于对保证转向车桥运行的传动部件，所述传动部件包括设于桥壳内部的从动横轴、设于从动横轴外表面一侧的第一锥齿、设于从动轴另一侧的限位卡簧、设于从动轴另一侧的第一轴承、设于桥壳内部的主动纵轴、设于主动纵轴一端的第二锥齿和设于主动纵轴另一端的第二轴承，本实用新型通过设置桥壳、从动横轴、第一锥齿、限位卡簧、第一轴承、第二锥齿、主动纵轴和第二轴承等，能够很好的对锥齿的限位装置，防止锥齿偏移，同时设有保护装置来保护桥壳不受到力的挤压而变形的优点，解决了传统的转向车桥，锥齿容易发生偏移和桥壳受力易变形的问题。
一种承载力吨位转向

[发明专利]基于工业机器人的车桥柔性焊接加工工艺-CN201310136554.X无效
发明人：王健强;李文章 -专利权人：镇江精功车桥有限公司
申请日： 2013-04-19 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：一种基于工业机器人的车桥柔性焊接加工工艺，通过对桥壳加工焊接、车桥总成的装配工艺进行了深入研究，形成高柔性和高效率的车桥自动化焊接加工与控制装备的装配生产线，建立了优化的焊接加工工艺流程、检测工艺和试验工艺有益效果：本发明将改变桥壳的制造工艺以提高制造的效率、增加车桥附件的技术含量以提高车辆行驶安全性、提高车桥的自润滑能力以提高车桥的使用寿命、增加电子技术在车桥的上应用以减少人工操纵、减少维修费用、降低车桥成本以提高车桥的市场竞争力
基于工业机器人柔性焊接加工工艺

[实用新型]重型驱动车桥-CN200820088516.6无效
发明人：徐寿铮;张宏;鲁木根;毕学隆;赵伟 -专利权人：杭州汇丰机械设备有限公司
申请日： 2008-06-05 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种重型驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、制动器总成、半轴、轮毂制动鼓总成，所述桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，所述轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂与半轴通过螺栓连接，后轮毂与主减速器总成通过半轴连接，其特征在于所述半轴套管为桥壳两端压入的无缝钢管，并通过止动销与桥壳固定，所述桥壳上设置有钢板弹簧座，钢板弹簧座处的桥壳截面为矩形，其尺寸设置为宽160mm，长180mm，其有益效果在于：在桥壳两端压入的无缝钢管形成半轴套管，而且桥壳截面增大，使得整个车桥的承载能力大大增强。
重型驱动

[发明专利]一种用于车桥壳的气密性检测方法-CN201811121554.1在审
发明人：张琳 -专利权人：合肥宽信机电有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车桥壳的气密性检测方法，包括装夹工序和检测工序，装夹工序是在检测之前使用机架、桥壳支撑装置、整体压紧装置、两端固定环压紧装置、轴承孔下压紧装置、平衡装置对车桥壳进行装夹固定，检测工序是通过内腔进气装置对车桥壳内部进行充气，通过外接气源的压力表显示可以观察车桥壳内部的压力，从而判断车桥壳的气密性性能，检测过程非常直观，能够避免其他不必要的因素，直接对车桥壳进行气密性检测，检测效果更好，更方便。
车桥壳气密性检测装夹检测工序检测下压紧装置压力表显示进气装置两端固定平衡装置外接气源压紧装置支撑装置紧装置气密性轴承孔充气环压内腔桥壳直观观察

[实用新型]安装有盘式制动器的叉车驱动桥-CN201520463263.6有效
发明人：杨国雄 -专利权人：武汉鑫恒通车桥制造有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装有盘式制动器的叉车驱动桥，包括叉车桥壳和横穿叉车桥壳的半轴，叉车桥壳的两端从里向外依次安装有制动盘和轮毂，叉车桥壳上安装有与制动盘对应设置的盘式制动器。本实用新型的叉车驱动桥，起驻车作用的制动盘由于选用的是应用在大型车体驱动桥上的盘式制动器，可消除鼓式制动器中由于摩擦片磨损导致摩擦片与制动盘之间间隙变大的问题，以达到提高叉车制动性能的目的。
装有制动器叉车驱动

[发明专利]采用液压马达传动的行走车桥-CN200610079552.1无效
发明人：陈洪坤 -专利权人：陈洪坤
申请日： 2006-04-29 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的行走车桥，具体说是采用液压马达传动的行走车桥。包括桥壳以及安装在桥壳中的传动齿轮，桥壳上安装有连接法兰总成，连接法兰总成的另一侧通过螺栓连接液压马达；连接法兰总成包括筒状的外壳、固定连接在外壳两端的连接盘、可旋转地安装在外壳中的键套，液压马达的输出轴和传动齿轮轴通过键套连接在一起该车桥以液压马达传递动力，具有运行平稳、噪音小、输出扭力大的特点。
采用液压马达传动行走

[实用新型]采用液压马达传动的行走车桥-CN200620019743.4无效
发明人：陈洪坤 -专利权人：陈洪坤
申请日： 2006-04-29 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆的行走车桥，具体说是采用液压马达传动的行走车桥。包括桥壳以及安装在桥壳中的传动齿轮，桥壳上安装有连接法兰总成，连接法兰总成的另一侧通过螺栓连接液压马达；连接法兰总成包括筒状的外壳、固定连接在外壳两端的连接盘、可旋转地安装在外壳中的键套，液压马达的输出轴和传动齿轮轴通过键套连接在一起该车桥以液压马达传递动力，具有运行平稳、噪音小、输出扭力大的特点。
采用液压马达传动行走

[实用新型]农用机车桥-CN201721395433.7有效
发明人：迪特马尔·塞尔格;彼得·西;弗朗兹·布尔姆贝格尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种农用机车桥，包括桥壳、液力转向油缸、转向节壳体、行星齿轮机构和轮毂。桥壳为三段式桥壳，即中央桥壳、左侧桥壳和右侧桥壳，左侧桥壳通过第一紧固件与中央桥壳固定连接，右侧桥壳通过第二紧固件与中央桥壳固定连接。桥壳内设有差速器总成和两个半轴。差速器总成包括差速器轴承，差速器轴承安装于中央桥壳的两端盖上。转向节壳体内设有万向传动轴。行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、以及齿圈，半轴与万向传动轴连接，万向传动轴与太阳轮轴连接。本方案实现了桥壳的模块化，增强了齿圈与转向节壳体的连接牢固性，避免螺栓松动导致的车桥整体强度的降低。
桥壳万向传动轴转向节壳体齿圈行星齿轮机构差速器轴承农用机车紧固件半轴轮毂差速器总成连接牢固性螺栓松动太阳轮轴转向节壳转向油缸模块化三段式太阳轮行星架行星轮车桥衬套速器液力体内

[发明专利]一种电动三轮车用分体式鼓刹车桥-CN201710906297.1在审
发明人：朱广平 -专利权人：朱广平
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动三轮车用分体式鼓刹车桥，包括齿轮箱壳、桥壳、桥轴、刹车盖和弹簧套，所述桥壳对称安装于齿轮箱壳的两侧，桥轴分别设置于桥壳内，桥轴的一端伸出至桥壳外部连接刹车盖，另一端伸入至齿轮箱壳内连接差速器，桥轴通过轴承、支承于齿轮箱壳和桥壳内；所述桥轴连接刹车盖的一端设置为由粗渐细的锥状，在轴承与刹车盖之间设置弹簧套。该车桥在轴承与刹车盖之间设置弹性套，该弹性套在起到限位作用的同时，适用性较强，噪音小，稳定性好。
一种电动三轮车体式刹车

[实用新型]一种叉车桥转向结构-CN201420483498.7有效
发明人：蔡军;任高奇;阙智坚;黄维安 -专利权人：龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车桥转向结构，它包括密封圈、桥壳、滚针轴承、O形圈、推力球轴承、转向节、转向节销和轴承套；所述密封圈、滚针轴承和O形圈安装在轴承套内构成轴承套组件，该轴承套组件安装在桥壳上；所述转向节和推力球轴承通过转向节销安装在桥壳上采用该叉车桥转向结构，具有当叉车转向桥滚针轴承提前失效而进行维修时无需更换桥壳、维修高效便捷、维修费用低的特点。
一种叉车转向结构