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[实用新型]新型焊接固定支座的桥壳总成-CN201120566918.4有效
发明人：邓辉;李传伟;秦厚明;许电波 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型焊接固定支座的桥壳总成，它包括桥壳体，套管组成，桥壳体上焊接支座，所述支座体为框架结构的空腔金属体，支座体内设置空腔槽。本实用新型焊接固定支座的桥壳总成提高支座强度，耐磨性好，承载力更强，提高整体车桥，延长整体车桥的寿命。
新型焊接固定支座总成

[实用新型]一种用于车桥桥壳的磨削清洗系统-CN202120581359.8有效
发明人：石德江 -专利权人：山东博盈车桥有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于车桥桥壳的磨削清洗系统。所述用于车桥桥壳的磨削清洗系统包括底座；排污槽，所述排污槽开设在所述底座的顶部；环形块，所述环形块固定安装在所述排污槽的底部内壁上；延伸块，所述延伸块滑动安装在所述环形块的顶部内圈上；主承托壳，所述主承托壳转动安装在所述环形块的底部内圈上；从承托壳，所述从承托壳转动安装在所述延伸块的底部；安装壳，所述安装壳固定安装在所述底座的顶部；滑块，所述滑块滑动安装在所述安装壳内。本实用新型提供的用于车桥桥壳的磨削清洗系统具有使用方便、便于对不同规格的桥壳进行夹持固定，且自动化程度高，持续旋转磨削清洗，效率高的优点。
一种用于车桥桥壳磨削清洗系统

[实用新型]一种空悬车桥结构-CN202020431405.1有效
发明人：杜建军;付赛;罗坤龙;朱轩义 -专利权人：十堰吉诺工贸有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及空悬车桥技术领域，且公开了一种空悬车桥结构，包括车桥架和桥壳，所述桥壳的两侧均固定焊接有车桥架，并且车桥架的上表面固定连接有安装块，并且安装块的上表面四角均开设有用于安装的的安装孔，所述桥壳的上表面固定连接有油箱来使得转动杆带动搅拌杆转动，从而可以达到搅拌润滑油的效果，方便润滑油落下，当润滑油通过连通管进入到喷头后，喷头将润滑油分散落下，从而使得润滑更加均匀，提升了装置的润滑效果，且操作方便简单，避免了频繁拆卸桥壳
一种空悬车桥结构

[发明专利]汽车桥壳再制造的疲劳损伤检测方法及装备-CN201210299800.9有效
发明人：黄海鸿;刘儒军;姚结艳;刘志峰 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： G01N35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车桥壳再制造的疲劳损伤检测方法及装置，其特征是检测方法是首先采用有限元模拟法识别桥壳易出现损伤的危险区域，然后对桥壳危险区域进行检测，再采用磁粉法进一步确定桥壳的损伤程度，最后测量桥壳整体变形量确定桥壳是否可以再制造本发明利用金属磁记忆无损检测方法快速评价各种类型的汽车桥壳损伤情况，通过对危险区的重点检测，有效提高了检测效率；结合磁粉检测和变形量测量，快速判定桥壳的可再制造性能。
汽车桥壳再制造疲劳损伤检测方法装备

[实用新型]一种越野车高偏心半轴油封结构-CN202223159798.3有效
发明人：万振武;李辉 -专利权人：武汉枭龙汽车技术有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种越野车高偏心半轴油封结构，设置于驱动桥桥壳中用于润滑油的密封，包括骨架、主唇口、副唇口、橡胶支撑体，设置的骨架用于桥壳配合的装配，主唇口用于密封桥壳内的密封介质润滑油，副唇口用于桥壳外部的防尘，将整体结构对准主唇口面向密封侧，安装到桥壳总成中、密封套设到半轴上，通过在骨架与密封唇口之间连接S形的橡胶支撑体，在越野车高速行驶中可以适应半轴的较大偏心摆动，以适应车桥加工油封位与转向节点不同心度，具有结构简单，装配容易，容差性高、成本低等优点，并能有效解决车桥因制造精度、或车桥运行中磨损而引起的半轴漏油渗油问题。
一种越野车偏心半轴油封结构

[实用新型]一种便于清理驱动桥壳的车桥-CN202122105398.3有效
发明人：李传波;李向羽;徐蕊 -专利权人：青岛天鸿动力传动设备有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于清理驱动桥壳的车桥，包括：车桥本体，能够传递车架与车轮之间各种载荷的作用，所述车桥本体上连接有驱动桥壳本体；凹槽，开设在所述对接柱内，所述凹槽内固定连接有螺纹立柱；连杆，一端转动连接在第一该便于清理驱动桥壳的车桥，通过第一轴承旋转内螺纹管，带动连杆移动，连杆在移动的同时推动套筒移动，从而使环形刮刀将驱动桥壳本体上粘连的物质刮下，通过将主减速器下方对接盘外侧的六组滑块和滑轨一一对应，然后将对接盘插入对接槽在，从而便于快速对接主减速器，通过将卡板卡入卡槽，并使内螺纹筒沿着螺纹杆移动，从而使卡板抵住防护壳，从而便于安装防护壳。
一种便于清理驱动

[发明专利]安装有盘式制动器的叉车驱动桥-CN201510376647.9在审
发明人：杨国雄 -专利权人：武汉鑫恒通车桥制造有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种安装有盘式制动器的叉车驱动桥，包括叉车桥壳和横穿叉车桥壳的半轴，叉车桥壳的两端从里向外依次安装有制动盘和轮毂，叉车桥壳上安装有与制动盘对应设置的盘式制动器。本发明的叉车驱动桥，起驻车作用的制动盘由于选用的是应用在大型车体驱动桥上的盘式制动器，可消除鼓式制动器中由于摩擦片磨损导致摩擦片与制动盘之间间隙变大的问题，以达到提高叉车制动性能的目的。
装有制动器叉车驱动

[发明专利]客车用两气囊四连杆后空气悬架-CN201610765213.2有效
发明人：么广钦;第五军锋;田巍巍;贺江华 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车用两气囊四连杆后空气悬架，车桥的桥壳的桥包两侧上方分别设置有一个气囊下支架，气囊安装在气囊下支架上，车桥的桥壳的桥包两侧下方分别设置有减震器支架，两个减震器支架与两个气囊下支架分别对应，气囊下支架与减震器支架通过长螺栓连接后夹紧安装在车桥的桥壳上，减震器下端连接在减震器支架上，车桥的桥包上连接有上推力杆支座，上推力杆的一端与上推力杆支座连接，下推力杆及稳定杆吊杆连接在减震器支架的下部本发明是在保证悬架系统功能的前提下，通过两个大吨位的气囊通过下支架直接布置在车桥上方，用以承担整车载荷，减少悬架的零部件数量，节省布置空间，以达到降低悬架自身重量、提高整车轻量化水平的目的。
客车气囊连杆空气悬架

[实用新型]一体式轴向磁通电机驱动车桥-CN201920177350.3有效
发明人：吴星;吴超;杨浩;梁卫刚 -专利权人：浙江盘毂动力科技有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式轴向磁通电机驱动车桥，包括轴向磁通电机和驱动车桥，所述轴向磁通电机连接在所述驱动车桥的桥壳上，所述轴向磁通电机的输出端与所述桥壳内的差速器的输入端连接。本实用新型的一体式轴向磁通电机驱动车桥，所述轴向磁通电机直接安装在所述驱动车桥的桥壳上，所述轴向磁通电机的动力传递给差速器，不需要设置传动轴传递动力，避免了所述传动轴上的功率损失，传递效率更高，动力传动机构结构集中
轴向磁通电机车桥驱动磁通电机一体式轴桥壳本实用新型差速器传动轴动力传动机构输入端连接车辆生产传递动力传递效率动力传递功率损失驱动结构生产效率整车装配直接安装输出端紧凑零部件

[发明专利]一种高疲劳高强度车桥桥壳用钢及其制备方法-CN202111095976.8在审
发明人：武巧玲;黄天华;呼智勇;徐伟;吴科敏;惠亚军;牛涛;李旭东 -专利权人：北京首钢股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本申请涉及轧钢技术领域，尤其涉及一种高疲劳高强度车桥桥壳用钢及其制备方法，以质量分数计，所述车桥桥壳用钢包括：C，Si，Mn，P，S，V，Nb，Ti，Alt，N，余量为Fe及不可避免的杂质元素；所述方法包括：获取含所述化学成分的钢水；对所述钢水进行连铸、轧制和缓冷，得到车桥桥壳用钢；通过在碳、锰系低合金钢的基础上添加微合金元素铌、钒和钛，通过铌、钒和钛三种微合金元素在钢中能够与碳形成稳定的碳化物，同时能够得到大量的析出品粒，实现细晶强化和沉淀强化，再控制连铸、轧制和缓冷的工艺条件参数，从而形成含有铁素体和珠光体的金相组织，从而获得高强、高韧性、高疲劳特性的车桥桥壳用钢。
一种疲劳强度车桥桥壳用钢及其制备方法

[实用新型]一种车桥桥壳气密性检验试验装置-CN202222213449.9有效
发明人：陈本赐;陈绍文;余永清;陈本照 -专利权人：湖北吉善达工贸有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车桥桥壳气密性检验试验装置，涉及检具技术领域，包括：检验平台；所述检验平台的顶端面居中开设有检验水槽；检验平台的后端面居中固定连接有支撑架；支撑架与检验水槽的位置对正；检验水槽的顶端面居中开设有辅助滑槽；在车桥桥壳自动抬起的过程中，第一挤压块和第二挤压块会不断对夹持架进行挤压，被挤压的夹持架会使安装滑板在辅助滑槽内进行往复滑动，进而通过安装滑板的往复滑动带动夹持架进行摆动，通过夹持架的摆动对车桥桥壳上残留的水分进行清理，解决了需要工作人员对车桥桥壳上残留的水分进行二次清扫，操作繁琐的同时使工作人员的劳动强度较高的问题。
一种车桥桥壳气密性检验试验装置

[实用新型]一种车桥桥壳冲孔定位器-CN202222299908.X有效
发明人：周建明;周鑫杰 -专利权人：常州明杰重工科技股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车桥桥壳加工技术领域，尤其是一种车桥桥壳冲孔定位器，包括依次设有冲孔机构和定位机构的机台，所述定位机构包括前进组件、限位组件、间距调节组件和两个定位组件；所述前进组件包括开设于机台顶部的滑槽本实用新型设置有间距调节组件，通过双向螺杆的转动控制两个移动板相互靠近或远离以改变两个定位组件的间距，进而便于适配不同长度的车桥桥壳本体，提高了冲孔定位器的适配性；设置有前进组件，通过伺服电机控制丝杠转动，便于控制定位好后的车桥桥壳本体前进完成冲孔作业，这样无需在冲孔机上额外配备前进器，使用起来更加方便。
一种车桥桥壳冲孔定位器

[实用新型]新型车桥桥壳衬套结构-CN201721163004.7有效
发明人：冯涛;刘天宝;杜浩然;王亮;姚临喆;刘春伟;胡晓 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车传动领域，具体的说是一种新型车桥桥壳衬套结构。该桥壳衬套结构包括桥壳衬套和油封；所述的桥壳衬套的外部设置有桥壳本体和轴头；所述的桥壳本体、轴头通过桥壳衬套连接，并且焊接为一体；所述的油封设置在轮毂的孔内，其唇口与半轴配合；所述的半轴通过桥壳衬套的内孔；所述的桥壳衬套和挡油板结构一体冲压成型。本实用新型是一种通过对桥壳总成的衬套结构进行改进，增加了挡油的结构和功能，减速器总成运转时，减轻齿轮油对半轴油封的冲击，防止半轴油封的损坏，防止半轴、轮毂结合部漏油的新型车桥桥壳衬套结构。
新型车桥桥壳衬套结构

[实用新型]一种新型制动器与桥壳连接结构-CN201820825906.0有效
发明人：冯涛;胡育玮;黄河;苗士军;胡晓;姚临喆;刘春伟 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车桥领域，具体的说是一种新型制动器与桥壳连接结构。该结构包括桥壳总成和制动器总成；所述的制动器总成的法兰分布孔外端的中心孔与桥壳总成的制动法兰外轴径配合；所述的制动器总成的法兰端面与桥壳总成的制动法兰端面贴合；所述的制动器总成的分布法兰孔与桥壳总成的制动法兰分布螺纹孔通过螺栓固定本实用新型是一种结构简单的新型制动器与桥壳连接结构，该结构降低了制动器总成和桥壳总成的重量，并提升桥壳制动法兰与桥壳本体的焊接强度，解决现有汽车车桥中，传统鼓式制动器总成与桥壳总成的连接结构重量大，传统桥壳制动法兰的凸止口结构导致与桥壳本体的焊接强度降低等问题
桥壳总成制动器总成制动法兰连接结构桥壳新型制动器本实用新型汽车车桥桥壳本体焊接鼓式制动器总成端面贴合法兰端面螺栓固定强度降低分布法分布孔螺纹孔提升桥凸止口中心孔法兰外轴配合

[发明专利]一种客车用重型后驱动车桥-CN201110117557.X无效
发明人：余新林 -专利权人：漳州昌源车桥有限公司
申请日： 2011-05-06 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车用重型后驱动车桥，该车桥包括桥壳、主减速器、制动器总成、半轴、轮毂制动鼓总成，所述的桥壳连接主减速器，所述的制动器总成连接桥壳，所述的轮毂制动鼓总成通过半轴与主减速器连接，所述的桥壳的板厚
一种客车重型驱动