“踏板感觉模拟器”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8897460个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机抖动扭矩控制方法-CN201811000352.1有效
发明人：杨世春;余江;陈飞;陈昱伊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车模拟手动挡燃油车发动机抖动扭矩控制方法，用于电动汽车技术领域。本发明方法在单级减速电动汽车上安装离合器踏板及距离传感器、挡位模拟器、声音模拟器和扭矩控制器等，模拟手动挡燃油车的的离合器功能和手动换挡功能，对标手动挡燃油车的控制逻辑及驾驶感受，通过在特定情况下输出抖动扭矩，模拟出传统燃油车特定工况下抖动的驾驶感觉，达到电动汽车模拟手动挡燃油车驾驶感受的目的，以适应部分消费者手动挡驾驶习惯和满足驾校学员考取C1驾照的需求。
一种电动汽车模拟手动燃油发动机抖动扭矩控制方法

[发明专利]电子式制动系统及其控制方法-CN202080073125.0在审
发明人：林承国 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：根据一实施例的电子式制动系统包括：储油罐，其储存加压介质；主缸，其根据制动踏板的踩踏力喷出加压介质；液压供给装置，其通过与制动踏板的位移对应地输出的电信号，启动油压活塞产生液压；油压控制单元，其与液压供给装置连接，并且对传递到轮缸的液压的流动进行控制；踏板模拟器，其与主缸连接，并且提供针对制动踏板的反作用力；模拟阀，其打开或关闭连接主缸与踏板模拟器的油路；切断阀，其打开或关闭连接主缸与油压控制单元的油路；踏板位移传感器，其检测制动踏板的位移信息；压力传感器，其检测踏板模拟器的压力信息；以及控制部，在关闭切断阀并且打开模拟阀时，根据通过踏板位移传感器检测到的制动踏板位移信息以及通过压力传感器检测到的踏板模拟器压力信息，补偿基于制动踏板位移的目标压力，并且根据补偿的目标压力驱动液压供给装置。
电子制动系统及其控制方法

[发明专利]一种卡丁车模拟器支架结构-CN202210711931.7在审
发明人：李新华 -专利权人：李新华
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡丁车模拟器支架结构，涉及卡丁车模拟器技术领域，包括底部安装支架，所述底部安装支架上表面固定连接有人字型支架，所述人字型支架上活动安装有模拟器基座，所述模拟器基座正面连接有模拟方向盘；所述底部安装支架上表面开设有活动槽本发明通过底部安装支架、人字型支架、模拟器基座、模拟方向盘、座椅、制动踏板、加速踏板和显示屏主体之间的相互配合，模拟方向盘可模拟卡丁车方向盘，制动踏板与加速踏板可分别给用户带来刹车和加速体验，整体结构简单
一种卡丁车模拟器支架结构

[发明专利]新能源汽车集成电控制动系统-CN202011208166.4在审
发明人：朱冰;张伊晗;赵健;张学思;孙一;李帅 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车集成电控制动系统，包括有储液壶、制动主缸、主动缸、踏板感觉模拟器、制动轮缸和电控单元，其中储液壶上连接有第一输液管路、第二输液管路和第三输液管路，储液壶通过第一输液管路分别与主动缸和制动轮缸相连通，储液壶通过第二输液管路和第三输液管路与制动主缸相连通，制动主缸通过第四输液管路分别与踏板感觉模拟器和制动轮缸相连通，制动主缸通过第五输液管路分别与主动缸和制动轮缸相连通，主动缸上装配有电机，电机与电控单元相连接并由电控单元控制工作
新能源汽车集成控制系统

[实用新型]新能源汽车集成式电控助力制动系统-CN202022503114.1有效
发明人：朱冰;张伊晗;赵健;张学思;孙一;李帅 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车集成式电控助力制动系统，包括有储液壶、制动主缸、主动缸、踏板感觉模拟器、制动轮缸和电控单元，其中储液壶上连接有第一输液管路、第二输液管路和第三输液管路，储液壶通过第一输液管路分别与主动缸和制动轮缸相连通，储液壶通过第二输液管路和第三输液管路与制动主缸相连通，制动主缸通过第四输液管路分别与踏板感觉模拟器和制动轮缸相连通，制动主缸通过第五输液管路分别与主动缸和制动轮缸相连通，主动缸上装配有电机，电机与电控单元相连接并由电控单元控制工作
新能源汽车集成式电控助力制动系统

[发明专利]踏板模拟器-CN201510363749.7有效
发明人：李灿熙 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：踏板模拟器。本文公开了一种踏板模拟器。踏板模拟器安装在电子制动系统上，电子制动系统包括：主缸，其与容器耦接并且被构造成根据驾驶员的踏板力生成油压；踏板位移传感器，其被构造成检测制动踏板的位移；以及油压生成装置，其生成装置被构造成输出与通过踏板位移传感器的制动踏板的操作相对应的电信号、操作马达并且还将马达的旋转力转换成直线运动；踏板模拟单元，其与主缸连接并且被构造成根据制动踏板的踏板力提供反作用力；以及模拟阀，其与踏板模拟单元的后端连接并且被构造成根据打开和关闭操作控制在通道中的流，其中，模拟阀通过控制打开和关闭程度控制油的流速。
踏板模拟器制动踏板踏板位移传感器电子制动系统模拟单元踏板模拟阀踏板力主缸马达油压油压生成装置程度控制反作用力关闭操作生成装置旋转力耦接输出转换检测

[实用新型]基于电机驱动的电控机械式液压制动系统的执行器-CN201620405391.X有效
发明人：刘兆勇;张磊;罗强 -专利权人：宁波格陆博科技有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于电机驱动的电控机械式液压制动系统的执行器，其特征在于，所述的执行器包括：电机、传动机构、主缸和踏板模拟器，所述的传动机构连接于所述的电机和主缸之间，所述的踏板模拟器包括主缸连接杆、弹簧、踏板输入杆和弹簧变化检测单元，所述的弹簧与所述的主缸连接杆的第一端面连接，所述的弹簧变化检测单元用以检测弹簧的变化量并输出至所述的电机。采用该种结构的基于电机驱动的电控机械式液压制动系统的执行器，能实现踏板感觉，结构简单、线性好；利用电机的响应时间短的特点，在极短的时间内实现制动效果，提高行驶的安全性；实现汽车的集成化，简化了制动系统，
基于电机驱动机械式液压制动系统执行

[实用新型]一种汽车线控制动系统的按钮式操纵装置-CN201020605320.7无效
发明人：唐金花;王奎洋;李国庆 -专利权人：江苏技术师范学院
申请日： 2010-11-14 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线控制动系统的按钮式操纵装置，包括制动按钮、制动开关、制动感觉模拟器、制动意图识别传感器及防止误操作机构。制动按钮安装在方向盘上，驾驶员通过手指实现制动操作。制动意图识别传感器采用双可变电阻器。制动感觉模拟器采用双弹簧机构，操作阻力随着制动强度变化而变化。当仅有外侧弹簧被压缩时，制动开关触点不闭合，可以防止一定程度的误操作现象。同时，通过旋转底座可以调节外侧弹簧的预紧度，满足不同车型或驾驶员个人的制动感觉要求。本实用新型具有结构简单、安全可靠、操纵省力、适用性好等优点，并可防止制动时误踩油门踏板现象的发生。
一种汽车控制系统按钮操纵装置

[发明专利]电动制动装置-CN201511036128.4有效
发明人：李灿熙;李永松 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：根据本发明的实施方式的电动集成制动装置包括：主缸，该主缸基于踏板的操作而产生液压；踏板模拟器，该踏板模拟器基于所述液压向所述踏板提供踏板踩踏力；马达，该马达基于所述踏板的位移而被驱动；泵，该泵基于所述马达的操作向布置在车辆的车轮侧的轮缸施加制动压力；阀块，该阀块包括用于打开和关闭在所述主缸、所述踏板模拟器、所述泵和所述轮缸当中运动的油流的多个电磁阀；以及电子控制单元ECU，该ECU控制所述马达和所述阀块，其中所述主缸、所述踏板模拟器、所述马达、所述泵
电动制动装置

[实用新型]电磁制动踏板模拟器和车辆-CN202122677218.9有效
发明人：张洋;强超 -专利权人：上海集度汽车有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁制动踏板模拟器和车辆。电磁制动踏板模拟器包括壳体、电磁体、永磁体、活塞体、连杆和踏板；活塞体设置于壳体内，活塞体通过连杆与踏板连接，活塞体用于根据踏板的踏板力运动；永磁体固定于活塞体内，电磁体与所述活塞体相对设置，电磁体的磁性方向与永磁体的磁性方向互斥在活塞体带动永磁体运动时，可以防止永磁体在运动期间出现偏转错位，提高电磁制动踏板模拟器的可靠性。而且，在电磁体断电时，活塞体可以保护永磁体避免与电磁体直接碰撞，从而可以增加永磁体的使用寿命，进而可以增加电磁制动踏板模拟器的使用寿命。
电磁制动踏板模拟器车辆

[发明专利]一种减少主缸出液口的电子液压制动系统-CN201410148265.6有效
发明人：熊璐;杨璐;广学令;徐松云;余卓平 -专利权人：同济大学
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：一种减少主缸出液口的电子液压制动系统，包括制动踏板以及连接在踏板上的踏板位移传感器；次级主缸，其上设有两个通孔，前端通孔直接与储液罐相通，后端通孔接两个通路，一路与踏板感觉模拟器相通，另一路通过解耦电磁阀与主缸前腔接通；同时，次级主缸活塞左端直接与制动踏板相连，右端与电控直线运动模块的中心推杆相对，并设有间隙；电控直线运动模块，整个模块中空部分有推杆，其通过电机驱动传动机构，带动推杆运动，从而推动主缸活塞；推杆右端与主缸第一活塞相对，设有间隙；本发明具有快速响应、精确控制制动液压力、较好模拟驾驶员的制动踏板感觉、最大化的回收制动能量等特点，包含双重失效保护模式，具有很高的安全性和可靠性。
一种减少主缸出液口电子液压制动系统

[发明专利]踏板行程模拟器与具有踏板行程模拟器的液压块-CN202080034213.X在审
发明人： H·古根莫斯;M·哈格斯皮尔;A·韦 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明涉及用于液压外力车辆制动系统的踏板行程模拟器（2）。跳入”，本发明设置第一活塞弹簧（17），所述第一活塞弹簧在第一推移行程（s1）之后比在所述第一推移行程（s1）期间加载模拟器活塞（6）的第二活塞弹簧（21）以高出几倍的弹力来加载所述踏板行程模拟器（2）的模拟器活塞（6）。
踏板行程模拟器具有液压

[实用新型]一种差速协调式双动力源电子液压制动系统-CN201520190178.7有效
发明人：熊璐;侯一萌;广学令;余卓平;王婧佳 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：一种差速协调式双动力源电子液压制动系统，其包括：制动踏板、用于获取驾驶员踩下制动踏板位移信号的踏板位移传感器、踏板推杆、电机、制动主缸、液压调节单元、制动器、液压力传感器，还包括：差速协调机构组件，所述差速协调机构组件包括两根输入轴能利用驾驶员的踏板力建压，采用一个动力源实现踏板感觉的主动控制，省去了结构复杂的踏板感觉模拟器，保证了制动踏板感觉；同时采用另一个动力源实现液压力主动调节，实现最大化制动能量回收，可以满足自动驾驶车辆的制动要求
种差协调动力电子液压制动系统

[实用新型]高山速滑模拟器的踏板传动装置-CN200820126045.3无效
发明人：章晓明;葛海松;林新华;关东岗 -专利权人：东莞市新雷神仿真控制有限公司
申请日： 2008-06-20 - 公布日： 2009-04-08 - 主分类号： A63F13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高山速滑模拟器的踏板传动装置。该高山速滑模拟器的踏板传动装置与安装在模拟器底座上端的踏板相连，它包括有四个垂直气缸、一个水平气缸、以及一个转盘构成，其中，四个垂直气缸穿过转盘分别与两个踏板的下端两侧相连，水平气缸的后端铰接在模拟器底座的内壁上，前端则通过连杆与转盘底部的支架铰接，支架同时与踏板相连。本实用新型的结构简单紧凑，它利用垂直气缸、水平气缸、以及转盘可使踏板产生升降和转动的动作，结构简单紧凑，在使用过程中可以模仿踏板的各种动作，真实感非常强。
高山速滑模拟器踏板传动装置

[发明专利]一种带应急制动的汽车线控机械制动装置及控制方法-CN202111091349.7有效
发明人：张旻;金智林;蒋嗣韬;高彦双;卢静 -专利权人：南京众控电子科技有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种带应急制动的汽车线控机械制动装置及控制方法，包括电子控制单元，线控机械制动执行系统，踏板感觉模拟系统，应急制动系统，及摩擦片和制动盘；电子控制单元采集踏板位移传感器和轮速传感器信号，进行系统故障自诊断和驾驶员制动意图识别，决定进入三种不同的工作模式，包括线控机械制动模式、应急制动模式、及制动力解除模式；不同工作模式时电子控制单元通过控制套筒电机的输出转矩，电磁离合器的断开与闭合，踏板感觉模拟器电磁阀及应急制动电磁阀的启闭
一种应急制动汽车机械装置控制方法