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[发明专利]一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统-CN201711433004.9有效
发明人：刘宏伟;刘伟;张杰;于东辉;吴学进;焦雨辰 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统，线控制动踏板系统包括制动踏板和连接制动踏板的制动主缸，制动主缸连接有制动主缸隔离电磁阀，制动主缸隔离电磁阀连接有备用制动回路，制动主缸还连接有模拟器开闭电磁阀，模拟器开闭电磁阀连接有模拟器主缸，线控制动踏板系统还包括模拟器液控开关阀，模拟器液控开关阀包括进油油路、出油油路和控制油路，控制油路连接模拟器开闭电磁阀，进油油路连接模拟器主缸，出油油路连接制动主缸与模拟器开闭电磁阀之间的连接管路本发明提供的模拟器液控开关阀和线控制动踏板系统能够解决模拟器开闭电磁阀过流面积小、快速制动阻尼力增大以及模拟器开闭电磁阀需要长时间通电工作的问题。
一种模拟器开关以及控制踏板系统

[发明专利]一种模拟器液控单向阀以及线控制动踏板系统-CN201711434676.1有效
发明人：刘伟;刘宏伟;张杰;胡国平;张雪锋;吴学进 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟器液控单向阀以及线控制动踏板系统，线控制动踏板系统包括制动踏板和连接制动踏板的制动主缸，制动主缸连接有制动主缸隔离电磁阀，制动主缸隔离电磁阀连接有备用制动回路，制动主缸还连接有模拟器开闭电磁阀，模拟器开闭电磁阀连接有模拟器主缸，线控制动踏板系统还包括模拟器液控单向阀，模拟器液控单向阀包括进油油路、出油油路和控制油路，控制油路连接模拟器开闭电磁阀，进油油路连接模拟器主缸，出油油路连接制动主缸与模拟器开闭电磁阀之间的连接管路本发明提供的模拟器液控单向阀和线控制动踏板系统能够解决模拟器开闭电磁阀过流面积小、快速制动阻尼力增大以及模拟器开闭电磁阀需要长时间通电工作的问题。
一种模拟器单向阀以及控制踏板系统

[实用新型]一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统-CN201721846380.6有效
发明人：刘宏伟;刘伟;张杰;于东辉;吴学进;焦雨辰 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟器液控开关阀以及线控制动踏板系统，线控制动踏板系统包括制动踏板和连接制动踏板的制动主缸，制动主缸连接有制动主缸隔离电磁阀，制动主缸隔离电磁阀连接有备用制动回路，制动主缸还连接有模拟器开闭电磁阀，模拟器开闭电磁阀连接有模拟器主缸，线控制动踏板系统还包括模拟器液控开关阀，模拟器液控开关阀包括进油油路、出油油路和控制油路，控制油路连接模拟器开闭电磁阀，进油油路连接模拟器主缸，出油油路连接制动主缸与模拟器开闭电磁阀之间的连接管路本实用新型提供的模拟器液控开关阀和线控制动踏板系统能够解决模拟器开闭电磁阀过流面积小、快速制动阻尼力增大以及模拟器开闭电磁阀需要长时间通电工作的问题。
模拟器开闭电磁阀制动主缸液控开关阀踏板系统线控制动本实用新型隔离电磁阀连接模拟器出油油路进油油路控制油路制动踏板主缸快速制动连接管路制动回路阻尼力备用通电

[发明专利]一种车辆制动踏板模拟装置及踏板感调节方法-CN202210311166.X在审
发明人：尹佳超;王平;闫涛卫;王玉坤;吴艳华 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动踏板模拟装置，该装置包括制动主缸，制动主缸通过调节管路与踏板模拟器连接，踏板模拟器具有多个腔体，调节管路中设置有与踏板模拟器的腔体数量对应的电磁阀和单向阀，通过控制调节管路中不同电磁阀的开关在踏板模拟器的不同腔体内建立制动压力，进而使踏板模拟器内的不同组合弹簧提供踏板力，实现了对踏板感的实时调节。
一种车辆制动踏板模拟装置调节方法

[发明专利]电动踏板模拟器-CN202211412321.3在审
发明人：朱松;董士龙;请求不公布姓名;请求不公布姓名;魏跃 -专利权人：炯熠电子科技（苏州）有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明涉及踏板模拟器技术领域，具体公开了电动踏板模拟器，该电动踏板模拟器包括模拟块、帽盖、第一反力部、第二反力部和驱动组件，当驾驶者想要调节电动踏板模拟器的踏板力和踏板行程的关系时，控制驱动器驱动套筒转动，由于本体和调节杆在防转件的作用下只能沿活塞腔的轴线方向滑动，所以套筒驱动本体和调节杆沿活塞腔的轴线方向滑动，进而可以调节第一反力部和第二反力部的压缩行程，进而实现踏板力和踏板行程的调节。该电动踏板模拟器只需驾驶员在驾驶舱控制驱动器，便可实现随时调节电动踏板模拟器的踏板力和踏板行程的关系的功能。
电动踏板模拟器

[发明专利]踏板模拟器-CN202210790211.4在审
发明人：金陈铉;车勉奎 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：一种踏板模拟器可包括：壳体部分；活塞部分，插入到所述壳体部分，并与踏板杆部分连接移动；安装反应部分，安装在所述活塞部分上；支撑反应部分，插入到所述壳体部分，设置在所述安装反应部分的移动路径上，并且配置为支撑所述安装反应部分因此，即使使用电子助力器，踏板模拟器也可为驾驶员提供类似于现有液压助力器产生的制动感觉。
踏板模拟器

[实用新型]一种带有空气阻尼的干式踏板模拟器-CN202320105758.6有效
发明人：朱平;邓定宇;包其权 -专利权人：谋行科技（江苏）有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有空气阻尼的干式踏板模拟器，包括踏板模拟器壳体，所述踏板模拟器壳体的一侧内壁焊接有踏板模拟器弹簧，且踏板模拟器弹簧的端部设置有空气阻尼机构，空气阻尼机构的一端设置有制动推杆，踏板模拟器壳体靠近制动推杆的一侧开有滑孔，制动推杆与滑孔形成滑动配合，制动推杆的端部设置有踏板，所述空气阻尼机构包括密封圈、空气阀、流量调节阀、补气孔和主流量孔，空气阀一端设置于踏板模拟器弹簧的一端，空气阀的中段圆周开有凹槽。本实用新型有效解决了模拟器踏板回位存在顶脚问题，影响驾驶操作的舒适性问题，保证了在踏板快踩、慢踩、快松和慢送的场景下，做到接近制动系统的踏板感曲线。
一种带有空气阻尼踏板模拟器

[发明专利]伺服可调式线控制动系统、控制方法、存储介质及终端-CN202111010686.9有效
发明人：刘宏伟 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本发明公开了一种伺服可调式线控制动系统、控制方法、存储介质和终端，所述系统包括踏板模拟器电子控制单元、模拟器调压腔、模拟器主缸、伺服电机和传动件；模拟器调压腔与模拟器主缸相连，模拟器主缸与制动主缸相连；踏板模拟器电子控制单元和伺服电机电连接，踏板模拟器电子控制单元被设置为接收制动主缸内发送的制动行程信号，根据制动行程信号和预设的踏板行程‑踏板力特性表实时调整伺服电机的旋转角度；传动件与伺服电机相连，传动件用于将伺服电机的输出轴的转动转换为模拟器调压腔的活塞的移动本发明通过控制单元任意设定踏板感，解决踏板感的反馈较为单一的问题，实现踏板感可依据车型或驾驶风格进行调整。
伺服调式控制系统方法存储介质终端

[发明专利]踏板模拟器和具有其的线控制动系统、车辆-CN201810031970.6有效
发明人：郑祖雄;王铁君;李传博;刘苏丽 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种踏板模拟器和具有其的线控制动系统、车辆，所述踏板模拟器包括：推杆；多个弹性件，每个弹性件的一端可被止抵且另一端均设有承压部，多个弹性件沿推杆的轴向依次分布，最靠近推杆的弹性件通过承压部与推杆常止抵根据本发明的踏板模拟器，通过电磁助力部件对推杆受到力的补偿或是阻滞，从而对提供给驾驶员的踏板感进行调节，进而提升反馈至驾驶员的踏板制动感觉，并提升人机交互的舒适性，提高驾驶员的驾驶体验。
踏板模拟器具有控制系统车辆

[发明专利]液电非线性控制踏板模拟器及其控制方法-CN201910987900.2在审
发明人：郝江脉;袁炳;杨雄;朱知尉 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种液电非线性控制踏板模拟器及其控制方法。踏板模拟器活塞置于踏板模拟器缸体内，将踏板模拟器缸体内腔分为活塞前腔和活塞后腔的两个腔体，活塞复位弹簧安装在踏板模拟器缸体活塞后腔中，踏板模拟器缸体活塞后腔经脚感调节阀连通到油壶，踏板模拟器缸体活塞前腔经电磁阀和制动器的主缸连接相通；踩制动，制动主缸的制动液进入踏板模拟器，活塞压缩活塞复位弹簧安装的腔室，脚感调节阀通电对后制动液排出流量进行调节，通过调节流量大小形成阻力感。本发明通过电液配合控制方式来调节模拟所有车辆的各种制动脚感，并且能实现了非线性的制动脚感模拟，具有完全普适性。
踏板模拟器缸体活塞制动活塞复位弹簧后腔配合控制方式非线性控制缸体内腔活塞后腔活塞前腔活塞压缩制动液排制动主缸制动器活塞出流量电磁阀普适性制动液电液前腔腔室腔体油壶种液主缸连通体内通电相通

[实用新型]一种液电非线性控制踏板模拟器-CN201921743022.1有效
发明人：郝江脉;袁炳;杨雄;朱知尉 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液电非线性控制踏板模拟器。踏板模拟器活塞置于踏板模拟器缸体内，将踏板模拟器缸体内腔分为活塞前腔和活塞后腔的两个腔体，活塞复位弹簧安装在踏板模拟器缸体活塞后腔中，踏板模拟器缸体活塞后腔经脚感调节阀连通到油壶，踏板模拟器缸体活塞前腔经电磁阀和制动器的主缸连接相通；踩制动，制动主缸的制动液进入踏板模拟器，活塞压缩活塞复位弹簧安装的腔室，脚感调节阀通电对后制动液排出流量进行调节，通过调节流量大小形成阻力感。本实用新型通过电液配合控制方式来调节模拟所有车辆的各种制动脚感，并且能实现了非线性的制动脚感模拟，具有完全普适性。
一种非线性控制踏板模拟器

[发明专利]一种电子液压制动系统及其控制方法-CN202111628277.5有效
发明人：徐宇;徐旗钊;陈林;魏政;乔冠朋 -专利权人：江苏恒力制动器制造有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子液压制动系统及其控制方法，系统包括制动踏板、主缸、液压泵、车轮制动器、储液罐、高压蓄能器、踏板感觉模拟器、液压控制单元和驱动电机；驱动电机带动液压泵将制动液从储液罐泵入高压蓄能器中储存，作为系统的压力源；踏板感觉模拟器采用电磁阀控制，给驾驶员提供制动脚感反馈。
一种电子液压制动系统及其控制方法

[实用新型]一种模拟器液控单向阀以及线控制动踏板系统-CN201721848976.X有效
发明人：刘伟;刘宏伟;张杰;胡国平;张雪锋;吴学进 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模拟器液控单向阀以及线控制动踏板系统，线控制动踏板系统包括制动踏板和连接制动踏板的制动主缸，制动主缸连接有制动主缸隔离电磁阀，制动主缸隔离电磁阀连接有备用制动回路，制动主缸还连接有模拟器开闭电磁阀，模拟器开闭电磁阀连接有模拟器主缸，线控制动踏板系统还包括模拟器液控单向阀，模拟器液控单向阀包括进油油路、出油油路和控制油路，控制油路连接模拟器开闭电磁阀，进油油路连接模拟器主缸，出油油路连接制动主缸与模拟器开闭电磁阀之间的连接管路本实用新型提供的模拟器液控单向阀和线控制动踏板系统能够解决模拟器开闭电磁阀过流面积小、快速制动阻尼力增大以及模拟器开闭电磁阀需要长时间通电工作的问题。
模拟器开闭电磁阀制动主缸液控单向阀踏板系统线控制动本实用新型隔离电磁阀连接模拟器出油油路进油油路控制油路制动踏板主缸快速制动连接管路制动回路阻尼力备用通电

[实用新型]一种电磁控制调节的踏板感觉模拟器-CN201620065311.0有效
发明人：杨开宇;阿比拉涅;王天皓;高印寒;王忠福 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： G05G1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁控制调节的踏板感觉模拟器，包括有踏板、调节筒、导向铁块、第一调节铁芯、第一电磁线圈、第二调节铁芯和第二电磁线圈，其中导向铁块设在调节筒的内腔中，导向铁块的一侧连接有导向轴，导向轴的另一端连接有连接轴，连接轴的另一端与踏板相铰接，导向铁块的另一侧对应设置有第一调节铁芯，第一电磁线圈绕设在第一调节铁芯上，踏板的下部设有调节板，第二调节铁芯设在调节板的下部，第二电磁线圈绕设在第二调节铁芯上。有益效果：采用第一调节铁芯和第二调节铁芯的设计，利用电磁力实现踏板感觉模拟器的无极调节，其设计科学合理，结构简单，使用方便。
一种电磁控制调节踏板感觉模拟器

[发明专利]混合制动系统-CN201010624957.5无效
发明人：高昌福;金弘基;裵承狭 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合制动系统，其装备具有并联结构的踏板模拟器。所述混合制动系统包括：与制动踏板连接的输入轴；踏板模拟器，其中设置有与所述输入轴连接的控制柱塞；主缸，该主缸与所述踏板模拟器连通并且设置有第一活塞和第二活塞；供油部件，该供应部件将油供应至所述踏板模拟器和所述主缸；以及助力部件，该主力部件与所述踏板模拟器连通并且在当踩下制动踏板时产生斥力。
混合制动系统

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