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[发明专利]一种模块化偏置碰加强结构-CN202110737149.8有效
发明人：张杏红;康洁;罗杰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化偏置碰加强结构，其包括沿车身X向设置的前保横梁、吸能盒和前纵梁，所述前纵梁的Y向外侧设置有shotgun组件，所述shotgun组件为沿X向布置的悬臂式结构，所述shotgun组件朝向吸能盒的一端为敞口，所述shotgun组件设置于所述前纵梁Z向上方，所述shotgun组件的敞口端和所述前纵梁之间通过传力组件支撑连接，所述shotgun组件在XOY平面内的投影为能够使得shotgun组件在偏置碰中产生偏置推力的第二弧形构造本发明通过偏置碰加强架构弧形连接至前纵梁前端，且shotgun开口朝向碰撞物体，可增加第三条力的传递路径，且实现吸能较为平缓充分，变形模式类似轴向溃缩。
一种模块化偏置加强结构

[实用新型]一种侧碰高吸能碳纤维泡沫铝氢能汽车门槛梁-CN201921303437.7有效
发明人：陈东;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种侧碰高吸能碳纤维泡沫铝氢能汽车门槛梁，包括：门槛梁外板、门槛梁内板、工字型梁和泡沫铝，所述工字型梁横向固定在门槛梁外板和门槛梁内板形成的框架结构内；所述工字型梁一端与门槛梁外板连接；所述工字型梁的另一端与门槛梁内板连接本实用新型的有益效果：减轻门槛梁重量的同时可以提高门槛梁承受侧碰的能力。
一种侧碰高吸能碳纤维泡沫铝氢能汽车门槛

[实用新型]一种振弦式传感器的数据采集装置-CN201820657083.5有效
发明人：梁家熙;李凤云;肖湘勇;陈扬叶 -专利权人：珠海交通工程技术有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种振弦式传感器的数据采集装置，包括传感器、51单片机、吸能隔层，所述传感器上设置有激励线圈，所述激励线圈一侧设置有接口电路，所述接口电路一侧设置有放大电路，所述放大电路一侧设置拾频电路，所述拾频电路一侧设置所述51单片机，所述51单片机下方设置A/D转换器，所述A/D转换器下方设置上位机，所述上位机一侧设置显示屏，所述显示屏上方设置稳压电路，所述稳压电路一端设置电源，所述电源外侧设置所述吸能隔层，所述吸能隔层外侧设置机壳，所述机壳右侧设置接地线。其有益效果在于：通过对吸能隔层的设计，使得采集装置的防撞防碰性能更佳；通过对接电线的设计，使得采集装置在运行时提高了对电路的保护。
隔层吸能数据采集装置振弦式传感器电路采集装置放大电路激励线圈接口电路外侧设置稳压电路上位机传感器显示屏电源本实用新型一端设置接地线运行时防碰防撞电线

[实用新型]刚柔吸能耦合单体支架装置-CN201020226819.7无效
发明人：潘一山;吕祥锋;李忠华;阎海鹏;李国臻 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2010-06-08 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： E21D15/50 文献下载
摘要：本实用新型属于矿井巷道围岩支护装置，特别涉及一种刚柔吸能耦合单体支架装置，包括上、下钢支架(1、4)，在上钢支架(1)的下端设一凸台(1-1)，凸台(1-1)下面设一吸能材料固定凹槽(1-2)，在下钢支架(4)的上端同样设一凸台(4-1)和吸能材料固定凹槽(4-2)，在上、下钢支架(1、4)的吸能材料固定凹槽(1-2、4-2)中装吸能材料(2)，在上、下钢支架(1、4)的凸台(1-1、4-1)之间对称焊接下面为角形的钢板(3)将上、下钢支架(1、4)固定一起，刚柔吸能耦合支架装置具有结构简单，安装、拆卸方便，能有效缓冲和吸收冲击能，提高支架整体承载能力。
刚柔吸能耦合单体支架装置

[实用新型]一种太阳能电池测试夹具-CN202122780848.9有效
发明人：张晓晶 -专利权人：天津宇杰科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能电池测试夹具，包括顶部可拆卸安装有太阳能夹具外壳的太阳能电池固定板，所述太阳能电池固定板的上端面居中开设有供太阳能夹具外壳插接的定位插槽，所述定位插槽的底部两侧均等距开设有磁吸槽，所述磁吸槽等距开设有多个，且磁吸槽内固定安装有磁吸柱，所述太阳能夹具外壳底部对应磁吸槽的位置均固定安装有磁块，且太阳能夹具外壳通过磁吸吸合安装于定位插槽内，所述定位插槽的底部居中开设有固定槽，所述固定槽内可放置有太阳能电池本体，该太阳能电池测试夹具，结构合理，便于对太阳能电池本体进行遮蔽，避免测试过程中因工人的误碰而影响测试，保证了测试结果的准确性，实用性强。
一种太阳能电池测试夹具

[发明专利]一种汽车的前部偏置碰吸能结构-CN202011098329.8在审
发明人：陈越;魏庆华;李程 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60R19/26 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种汽车的前部偏置碰吸能结构，以提高汽车在发生偏置碰撞时的安全性。本发明的汽车的前部偏置碰吸能结构包括前保横梁、前纵梁和shotgun，关键在于，所述前纵梁的前端与shotgun的前端通过横向连接梁固定连接，所述前保横梁的端部通过吸能盒总成分别与前纵梁的前端、shotgun本发明的汽车的前部偏置碰吸能结构不仅可以将吸收碰撞能量以及将碰撞能量转移至汽车前纵梁，还能够将碰撞力转化为横向作用力，推动汽车碰撞壁障，大大减少了乘员舱变形、被侵入的可能性。
一种汽车前部偏置碰吸能结构

[实用新型]上车身结构-CN202121905552.9有效
发明人：武文波;李任;贺志杰;张涛;梁新宇;陈强;张书任;李运涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种上车身结构，所述上车身结构中的A柱包括A柱主体，和与A柱主体相连的边梁侧围连接板后段；在A柱主体内设有第一吸能件，和/或在边梁侧围连接板后段上设有第二吸能件，且第二吸能件位于A柱主体的前侧；以及，上车身结构中具有顶盖中横梁，顶盖中横梁伸于车身两侧的两端分别与相应侧的顶盖边梁及侧围外板固连在一起，且对应于顶盖中横梁的各端分别设有加强支架；加强支架的底端与B柱及顶盖边梁的底部相连，加强支架的顶端与侧围外板相连，且顶盖边梁、加强支架和侧围外板之间围构形成有腔体。本实用新型的上车身结构，能够提升A柱区域的碰撞吸能效果，也能够提升顶盖与侧围的连接强度，而提高顶压和侧碰时的抗变形能力。
车身结构

[发明专利]一种离心风机反置安装的取暖器-CN201810784309.2在审
发明人：张福祥 -专利权人：浙江米科光电科技股份有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F24H3/04 文献下载
摘要：现有离心风机正置安装的取暖器存在进风道短噪声大、久用后风轮刮碰产生噪音、PTC热能利用率低等问题，本发明提供一种离心风机反置安装的取暖器，包括壳体和设于其内的进风道、出风道、PTC加热器以及离心风机，壳体底面上开设吸风口和出风口，壳体侧面设有换气排风管，离心风机包括电机和设于电机输出轴一端的风轮以及包裹风轮的蜗壳，蜗壳上设离心风机的进风口，进风道两端分别对接吸风口和进风口，电机承托固定壳体底面一侧，电机输出轴和进风口位于壳体顶面侧且进风口朝上本发明将取暖器内的离心风机反向安装，进风噪声小，用久了风轮也不会刮碰产生噪音，PTC热能利用率提高。
离心风机取暖器进风口进风道反置风轮电机输出轴热能利用率吸风口刮碰壳体蜗壳噪声电机噪音换气反向安装固定壳体壳体侧面壳体顶面出风道出风口后风轮排风管朝上承托底面进风正置卫生间

[实用新型]一种多功能一体展示盒-CN201620988067.5有效
发明人：胡永斌;顾叶华 -专利权人：苏州马培德办公用品制造有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B65D5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多功能一体展示盒，包括矩形的箱体和设置在所述箱体内的用于卡设吸塑卡片包装的卡设组件，所述箱体上部设置有开口，所述箱体包括底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述卡设组件包括设置在所述箱体的底部的沿所述箱体的前后方向延伸的凸棱、以及多个设置在所述左侧板与所述右侧板的内壁的凸起，所述凸棱的两侧设置有多个第一卡部，所述凸起上设置有第二卡部，所述第一卡部和所述第二卡部分别用于卡设所述吸塑卡片包装的两侧。由于本实用新型在箱体内设置了第一卡部和第二卡部，能方便卡设文具类的吸塑卡片包装的卡设。
一种多功能一体展示

[实用新型]汽车前端车架结构及汽车-CN202222688334.5有效
发明人：丁为广;邱永建;陈智家;龚政辉 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：该汽车前段车架结构，包括防撞梁以及对称设置的两组支撑组件，每组支撑组件包括纵梁、外侧纵梁以及连接盒，外侧纵梁位于纵梁外侧，连接盒位于纵梁以及外侧纵梁之间且分别与两者的前端固设；防撞梁位于支撑组件前侧，包括主梁以及两组吸能盒组件，两个吸能盒组件的前端均与主梁固设，每组支撑组件对应一组吸能盒组件，且外侧纵梁的前端以及纵梁的前端均与吸能盒组件的后端固设；通过吸能盒组件、连接盒的传力效果，以使得本申请的汽车前端车架结构形成纵梁以及外侧纵梁两条传力路径
汽车前端车架结构

[发明专利]电池托盘及电池组件-CN202011030492.0在审
发明人：廖正远;郑卫鑫;曾毅;赖福柱;祁泓洋 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：电池托盘包括立板和吸能装置，立板围设形成电池托盘的电池容置空间，立板上朝向电池容置空间的一侧为内侧壁，内侧壁上设置有容纳槽，吸能装置包括设置于容纳槽的吸能件，吸能件朝向电池容置空间的一侧为电池接触侧，电池接触侧突出于立板的内侧壁，在电池接触侧受到挤压力的状态下，电池接触侧通过吸能件的本体向容纳槽内的方向运动。本申请实施例在电芯膨胀时，能够通过吸能装置吸收电芯膨胀力，这样可以减少电芯对托盘的作用力，提高电池包结构的稳定性。
电池托盘组件

[发明专利]一种电动汽车门槛结构-CN202110661725.5在审
发明人：刘建胜;丁学益;毕晓锋;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车门槛结构，包括内门槛和外门槛，内门槛与外门槛连接，内门槛与车内地板以及安装于车内地板上的座椅横梁连接，内门槛和座椅横梁所围区域的车内地板上安装有电池包，本电动汽车门槛结构还包括中间吸能结构，中间吸能结构设于内门槛和外门槛之间，且中间吸能结构两端分别与内门槛、外门槛连接。当发生侧碰或者柱碰时，外门槛首先受力变形，紧接着中间吸能结构受力变形，吸收外力产生的能量，并传导余力给内门槛，然后内门槛受力变形传力到座椅横梁。经中间吸能结构吸能缓冲后，冲击力度大减，内门槛的变形得到一定程度的迟滞、弱化，而最终传达到电池包上的冲击力更弱，因而可更好地保护电池包。
一种电动汽车门槛结构

[发明专利]车架结构-CN201910577679.3有效
发明人：王文栋;赵海兵;任翠肖;胡帅;许兆伟;宋红双;关江海;张清芳;朱俅;付龙豹;徐波;孙玉;王哲;李少;张洋;张岐;尹亚雷;陈静;杨晨刚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架结构，其具有分设于两侧的左纵梁和右纵梁，以及两端均通过连接板连接于所述左纵梁与所述右纵梁之间的变速器安装横梁，还具有于所述左纵梁和所述右纵梁的外侧均固连设置的车身支撑件和碰撞吸能件，且沿所述左纵梁及所述右纵梁的长度方向，所述车身支撑件与所述碰撞吸能件分置于所述变速器安装横梁长度方向延长线的两侧。本发明所述的车架结构通过左右纵梁外侧的车身支撑件和碰撞吸能件的设置，在车辆发生正面偏置碰撞和侧碰时，利用车身支撑件可提高车架向车身的传力效果，利用碰撞吸能件可提高车架侧面碰撞吸能效果，从而能够提升车架抵抗碰撞能力与承受载荷及扭转变形的能力
车架结构

[实用新型]白车身及车辆-CN202020667746.9有效
发明人：麻瑞祥;张印权;刘绍辉;宫瑞伟;何桂军;吴昊;王建彬;王延鹏;卢广亮;刘杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种白车身及车辆，白车身包括能够相互合拼在一起并形成结构空腔的地板总成加强组件和侧围总成加强组件，其中，地板总成加强组件从前向后依次形成有吸能腔体和第一门槛梁主腔体，吸能腔体和第一门槛梁主腔体具有能够溃缩吸能的盒型加强结构；侧围总成加强组件从前向后依次形成有对应于A柱底部的A柱加强区和第二门槛梁主腔体。通过上述技术方案，能够提高白车身A柱与门槛交汇位置的安全强度，解决正碰或偏置碰工况下A柱底部折弯溃缩问题，增强驾驶安全系数。
车身车辆

[实用新型]车身门槛梁结构和车辆-CN201920195362.9有效
发明人：杨艳明;高强 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：所述门槛加强板与所述侧围外板固定；所述门槛梁内板设置在所述门槛加强板的外侧，并且所述门槛梁内板与所述门槛加强板之间形成有吸能空腔。该车身门槛梁结构通过设置蜂窝状的门槛加强板，并将门槛加强板与门槛梁内板固定在一起形成吸能空腔，可有效增加门槛梁的强度及吸能效果，使车辆发生侧碰时能有效吸收碰撞能量，减小侵入量，保证乘员舱的完整性，从而有效保护乘员安全
门槛加强板门槛梁内板车身门槛梁结构吸能蜂窝状空腔本实用新型侧围外板乘员安全碰撞能量有效吸收乘员舱侧碰减小侵入保证

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