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[实用新型]汽车防碰前吸能结构及汽车-CN202220046258.5有效
发明人：胡金花;马天航;杨武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车防碰前吸能结构及汽车，包括防撞横梁、吸能盒、前纵梁前段、连接结构、前副车架安装座和上边梁总成前段；吸能盒固定于防撞横梁的端部的后侧与连接结构的前侧之间；前纵梁前段的前端、前副车架安装座的上端和上边梁总成前段的前端固定于连接结构前纵梁前段、前副车架安装座和上边梁总成前段固定于连接结构，小偏置碰时，碰撞力经前防撞梁传递至吸能盒和连接结构，随后分散到前纵梁前段、前副车架安装座和上边梁总成前段，再由前纵梁前段、前副车架安装座和上边梁总成前段进行次级分解
汽车防碰前吸能结构

[实用新型]前防撞梁总成及汽车-CN202223094769.3有效
发明人：安文博;武文波;范涛涛;李任;张庚;高鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前防撞梁总成及汽车，本实用新型的前防撞梁总成包括分设在左右两侧的吸能盒，以及与两侧所述吸能盒的前端相连的前防撞梁，所述前防撞梁具有防撞梁本体，所述防撞梁本体上连接有加强板，所述加强板位于两侧的所述吸能盒之间，并靠近其中一侧的所述吸能盒设置；两侧所述吸能盒均具有呈矩形的外框，并在所述外框的至少一个棱角处设有溃缩孔。本实用新型所述的前防撞梁总成，能够增加前防撞梁的与偏置碰物体接触位置的结构强度，也有助于提升吸能盒的溃缩吸能效果，而能够提升汽车碰撞安全性能。
前防撞梁总成汽车

[发明专利]一种汽车车门内护板吸能结构-CN201711345109.9在审
发明人：何娅平;王鹏;夏佩 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种汽车车门内护板吸能结构。包括汽车车门门护板，其特征在于：还包括固定在门护板外侧的地图袋和侧碰块；所述的侧碰块沿X向布置于地图袋的后方，侧碰块与地图袋在Z向方向上有重叠交叉部位；所述的地图袋包括固定在门护板上的一圈侧板和固定在侧板上的面板，面板和门护板分置于侧板沿Y向的两侧与侧板形成具有收纳空间的空腔结构；所述的侧板和面板上设置有可吸收沿汽车Y向碰撞产生的碰撞能量的溃缩吸能结构。本发明结构简单，地图袋和侧碰块布置紧凑，既能有效提高地图袋的收纳空间，又能增强对汽车碰撞的溃缩吸能效果，保证乘驾人员的髋部安全，具有极大的推广价值。
地图袋侧板门护板侧碰汽车车门吸能结构收纳空间内护板溃缩结构技术领域汽车零部件交叉部位空腔结构碰撞能量汽车碰撞和面板可吸收吸能髋部紧凑汽车安全保证

[实用新型]一种副仪表板头碰吸能组件-CN202120170443.0有效
发明人：李扬 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种副仪表板头碰吸能组件，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的副仪表板头碰吸能组件，包括上安装支架、下安装支架和尼龙销。本实用新型的副仪表板头碰吸能组件可以满足副仪表板对安装支架的高刚度与吸能的矛盾需求，不需弱化骨架和扶手铰链等关键零件，提升产品性能。
一种仪表板头碰吸能组件

[实用新型]一种前防撞梁和汽车-CN202221973591.7有效
发明人：王鹏 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本申请提供一种前防撞梁和汽车，涉及汽车技术领域，包括前防撞梁本体，前防撞梁本体呈长条状，在前防撞梁本体底面沿长度方向的两端分别设置有吸能盒，前防撞梁本体的顶面沿长度方向还设置有加强板。通过吸能盒和加强板的作用，可以解决汽车前防撞梁在偏置碰和柱碰试验中发生的折弯撕裂，能够更好的将碰撞能量导向两侧前防撞梁吸能盒，使得吸能盒与前纵梁等预设碰撞吸能部件按照预定设计吸能压溃，保护车内乘员，避免因前舱碰撞侵入前围结构造成人员伤亡
一种前防撞梁汽车

[实用新型]一种用于门板侧碰弱化吸能的可多件焊接结构-CN202121524402.3有效
发明人：景高峰;郭晓;胡永;范常鑫;陈超 -专利权人：延锋海纳川汽车饰件系统有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于门板侧碰弱化吸能的可多件焊接结构，包括可多件焊接构件，可多件焊接构件设置在远离车门铰接端的一侧；可多件焊接构件一端设有焊接柱结构支撑平面，另一端设有支撑斜面，焊接柱结构支撑平面上通过焊接柱与门板或其他强度构件连接，支撑斜面的一端以一定斜度与靠近车厢内部的吸能结构载体连接，另一端向焊接柱结构支撑平面方向凸出，且与焊接柱结构支撑平面一体连接。本实用新型结构简单，通过将支撑斜面与吸能结构载体以一定斜度设置，在降低原材料成本的同时，简化了设备及模具设计，同时满足多件焊接强度及门板侧碰弱化吸能的要求。
一种用于门板弱化可多件焊接结构

[实用新型]一种碰后溃缩吸能的前副车架-CN202320080887.4有效
发明人：林圣杰;石荡赫;徐晓雷;罗炯;陈辉 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碰后溃缩吸能的前副车架，包括前副车架本体，前副车架本体两相对侧均连接有纵梁，每根纵梁沿长度方向通过至少两颗第一螺栓与前副车架本体连接，每根纵梁上至少有一颗第一螺栓的径向套设有高强度板采用本实用新型，通过在前副车架本体和纵梁的连接处设置高强度板，在受碰后，纵梁上的高强度板先剪断第一螺栓，释放吸能空间，之后副车架进行溃缩吸能；使得整个前副车架可有效地参与碰撞的溃缩吸能，避免了前围板入侵乘员舱
一种碰后溃缩吸能车架

[发明专利]一种汽车液压吸能保险装置-CN201510049044.8有效
发明人：周忠友 -专利权人：湖州职业技术学院
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车液压吸能保险装置。其特征在于包括一级吸能器、一级吸能器支撑、二级吸能器、液压储油箱、油泵和单向阀，一级吸能器设置在一级吸能器支撑的前侧，二级吸能器设置在一级吸能器支撑的后侧；所述的一级吸能器支撑内设置有出油管和回油管，一级吸能器支撑通过进油单向阀和出油单向阀与一级吸能器相连通，二级吸能器与一级吸能器支撑直接连通；所述的出油管与液压储油箱之间设置有油泵，回油管与液压储油箱之间设置有单向阀。本发明的结构当车辆发生碰撞时，无论是正碰还是侧碰，一级吸能器都会第一时间发生形变，一级吸能器内的液压油会向其他的一级吸能器以及二级吸能器流动，两级吸能可以有效地降低车辆碰撞造成的伤害和损坏。
一种汽车液压保险装置

[实用新型]一种液压吸能器-CN201520067184.3有效
发明人：俞立忠;周忠友 -专利权人：湖州职业技术学院
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60R19/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压吸能器。其特征在于：一级吸能器设置在一级吸能器支撑的前侧，二级吸能器设置在一级吸能器支撑的后侧；一级吸能器支撑内设置有出油管和回油管，一级吸能器支撑通过进油单向阀和出油单向阀与一级吸能器相连通，二级吸能器与一级吸能器支撑直接连通，一级吸能器、二级吸能器和一级吸能器支撑内均容纳液压油；出油管与液压储油箱之间设置有油泵，回油管与液压储油箱之间设置有单向阀。本实用新型安装在汽车横梁与前保险杠之间，当车辆发生碰撞时，无论是正碰还是侧碰，一级吸能器都会第一时间发生形变，一级吸能器内的液压油会向其他的一级吸能器以及二级吸能器流动，两级吸能可以有效地降低车辆碰撞造成的伤害和损坏
一种液压吸能器

[实用新型]一种电动汽车电池包保护结构-CN201821716736.9有效
发明人：向平 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池包保护结构，用于电动汽车领域，包括门槛外板；门框内板；吸能结构，包括防撞梁和多个吸能单元，多个吸能单元设在门槛外板和门框内板之间，多个吸能单元沿前后方向分布并通过防撞梁依次连接本实用新型在门槛外板、门框内板之间设置吸能结构，在电动汽车辆发生侧面柱碰时，利用吸能结构中的防撞梁和多个吸能单元，吸收碰撞过程中的能量，从而减少车身电池包区域的侵入量，防止电池在碰撞中产生电火花从而引爆电池和车内的人触电，提升了侧面柱碰的安全性，杜绝两次伤害。
吸能门槛外板门框内板吸能结构防撞梁电动汽车电池本实用新型保护结构侧面柱电火花电池电动汽车领域电动汽车前后方向吸收碰撞依次连接电池包车内触电车身侵入伤害

[发明专利]一种防撞梁总成结构及车辆-CN202010098639.3有效
发明人：宋腾辉;刘少华;叶文强;王立;孙震;李莉 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种防撞梁总成结构，包括防撞横梁、两吸能盒、两纵梁，两所述吸能盒分别固定于所述防撞横梁内侧两端，各侧所述纵梁与所述吸能盒之间设有用以连接所述纵梁与所述吸能盒的连接件，所述连接件包括用以套设固定所述吸能盒的第一套筒部以及用以套设固定所述纵梁的第二套筒部本发明提供的防撞梁总成结构及车辆，通过连接纵梁与吸能盒的连接件包括用以套设固定所述吸能盒的第一套筒部以及用以套设固定所述纵梁的第二套筒部，有利于吸能盒与纵梁作用力传递路径的重合，更好的将能量通过纵梁传递至车身
一种防撞梁总成结构车辆

[实用新型]一种柱碰吸能下车体结构及汽车-CN202320081538.4有效
发明人：杨雷;石荡赫;郭文雕;黄红权 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柱碰吸能下车体结构及汽车，柱碰吸能下车体结构包括均为纵向布置的左门槛梁和右门槛梁，两者之间设有至少一根安装横梁，安装横梁的上表面和下表面分别用于安装座椅和电池包，安装横梁的两端分别固定搭接在左门槛梁和右门槛梁上，且安装横梁的两端端面分别与左门槛梁和右门槛梁的外侧面齐平，相比于现有技术，本实用新型可实现先吸收部分冲击能量，再将剩余冲击能量以传力形式贯穿车身，将剩余冲击能转换为整车平动的动能；不需要门槛梁吸收全部的冲击能量，故不需要在门槛梁内设计复杂的吸能结构或使用新型吸能材料，降低了制造复杂性和制造成本；汽车具有前述结构的柱碰吸能下车体结构，并具有相同的技术效果。
一种柱碰吸能下车体结构汽车

[实用新型]纸制包装防碰结构-CN200420118111.4无效
发明人：钟子毅 -专利权人：诚毅纸器股份有限公司
申请日： 2004-11-09 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： B65D81/02 文献下载
摘要：本实用新型主要是有关于一种纸制包装防碰结构，该纸制包装主要是由二个上下对应的防碰单元及一外箱所构成，该防碰单元是由多个防碰组件及一基座所组成，该防碰组件是由纸材折迭而成，防碰组件具有一卡槽，该卡槽可供被包装物的嵌卡，另在防碰组件的二侧及卡槽的相对侧设有吸震凹槽，以及一贯穿防碰组件的吸震孔，通过防碰单元嵌卡在被包装物上下方，以令被包装物有一稳定的定位，再将外箱将被包装物及防碰单元包覆，而形成一完整的包装，通过防碰单元的防碰组件的吸震凹槽及吸震孔，来令该纸制包装具有防碰功能，并藉此该包装全是由纸材所制成，以可使该包装可达成环保功能。
包装结构

[实用新型]公路可导向防撞垫-CN200620018992.1无效
发明人：张新水;朱伟;梁亚平;李晓荣;邱超;徐庆军;白书锋;周召伟;张绍理;吕国仁;高水德;李立;姜文龙;安静;姚常青;张庆涛;罗庚;姜晖;丛银霞;梁峰 -专利权人：山东省高速公路集团有限公司鲁东分公司;北京中路安交通科技有限公司
申请日： 2006-04-05 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： E01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路可导向防撞垫，具有车辆正碰时缓冲吸能和侧碰时导向的双重功能。防撞垫由数个单元吸能桶、一个特殊桶和导向板以及固定于地面的导轨组成，整个防撞垫固定于后端的固定支撑上；每一个单元吸能桶由左右两个半桶组成，每一个半桶由桶壁和波形支撑板组成；导向板安装在单元吸能桶两侧；每个单元吸能桶都骑跨在固定于地面的导轨上
公路导向防撞垫

[发明专利]一种防止门护板硬点伤害的设计系统及设计方法-CN202310475760.7在审
发明人：樊友嗣;尹东;李小栋;杨伟民;袁芬 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止门护板硬点伤害的设计系统，包括整车侧碰部位分解模块、门护板侧碰部位分解模块、安全空间布置模块、吸能盒生成模块和验证模块。本发明所设计的系统和方法提高了车辆侧碰试验得分，有效提高了整车CNCAP侧碰一次性通过的概率，减少了产品因为反复更改而带来的额外设计费用和人力成本。无论是试验过程还是真实侧碰场景都可以实现对乘员的有效侧碰保护。
一种防止门护板硬点伤害设计系统方法