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- [发明专利]车身侧部加强结构与汽车-CN202211204578.X在审
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高鹏;张涛;陈强;张书任
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长城汽车股份有限公司
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2022-09-29
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2023-10-27
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B62D25/04
- 本发明提供了一种车身侧部加强结构与汽车，本发明的车身侧部加强结构包括A柱中的A柱加强板，B柱中的B柱加强板，顶盖上边梁中的上边梁加强板，以及门槛梁、C柱、D柱和CD柱连接横梁；A柱加强板、上边梁加强板以及D柱沿车身长度方向依次相连，门槛梁连接在A柱加强板的底端和后地板纵梁的前端之间，D柱的后端与后地板纵梁的后端相连；B柱加强板连接在上边梁加强板的中部和门槛梁的中部之间，C柱连接在D柱的前端和后地板纵梁的前端之间，CD柱连接横梁沿车身长度方向布置，并连接在C柱和D柱之间。本发明的车身侧部加强结构，能够提升车身侧部的结构强度，而有助于提升整车品质。
- 车身加强结构汽车
- [实用新型]车身端部结构及车辆-CN202321369826.6有效
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陈强;贺志杰;安文博;张书任
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长城汽车股份有限公司
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2023-05-31
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2023-09-22
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B62D21/15
- 本实用新型提供了一种车身端部结构及车辆，本实用新型的车身端部结构包括与左右两侧车身纵梁的端部相连的防撞梁总成；防撞梁总成具有与各侧车身纵梁的端部连接的吸能盒，以及与两侧吸能盒连接的防撞梁；两侧吸能盒上均连接有加强拉带，各侧加强拉带均沿整车前后方向延伸，且各侧加强拉带的一端连接在防撞梁上，各侧加强拉带的另一端连接在同侧车身纵梁上。本实用新型的车身端部结构，通过设置加强拉带，并使得防撞梁、吸能盒和车身纵梁通过加强拉带连接在一起，可利用加强拉带的连接及加强作用，提升防撞梁总成与车身纵梁之间的连接强度，能够避免碰撞时吸能盒连接位置发生拉脱失稳情况，影响碰撞传力效果。
- 车身结构车辆
- [实用新型]侧围前部传力结构及车辆-CN202320345417.6有效
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张书任;陈强;高鹏;张涛;贺志杰
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长城汽车股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-22
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B62D25/02
- 本实用新型提供了一种侧围前部传力结构及车辆，本实用新型的侧围前部传力结构包括A柱加强板，连接在A柱加强板前端的侧围前围连接板，以及连接在侧围前围连接板前端的边梁侧围连接板；A柱加强板上形成有第一开孔，侧围前围连接板和A柱加强板之间围构形成有位于第一开孔下方的第二开孔；A柱加强板、侧围前围连接板和边梁侧围连接板因连接而形成有顶部交叉的第一纵臂和第二纵臂，以及连接在第一纵臂和第二纵臂之间的第一横臂和第二横臂；第一横臂位于第一开孔和第二开孔之间，第二横臂位于第二开孔的下方。本实用新型的侧围前部传力结构，能够提高侧围前部的结构强度，提升碰撞时的碰撞力传递性能，而有利于整车安全性的提升。
- 前部结构车辆
- [实用新型]车身后地板骨架与车辆-CN202320870809.4有效
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陈强;高鹏;贺志杰;张书任;张涛
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-18
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2023-08-29
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B62D25/20
- 本实用新型提供了一种车身后地板骨架与车辆，本实用新型的车身后地板骨架包括一体热成型的骨架本体；骨架本体具有分设在左右两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧后地板纵梁之间的至少一根后地板横梁，且至少一侧后地板纵梁的后部成型有在车辆碰撞时优先溃缩变形的溃缩段。本实用新型的车身后地板骨架，通过使后地板骨架一体热成型，能够利于后地板骨架的制备，降低制备成本，同时也能够保证后地板骨架的结构强度，并且在后地板纵梁的后部设置碰撞时优先溃缩变形的溃缩段，可在碰撞时起到溃缩引导作用，不仅能够更好地吸收碰撞能量，也能够避免纵梁前部先溃缩导致纵梁失稳，从而可提升整车碰撞安全性，并有着很好的使用效果。
- 车身地板骨架车辆
- [实用新型]后地板总成和设有其的车辆-CN202320870755.1有效
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陈强;高鹏;贺志杰;李卫钊;张书任
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-18
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2023-08-29
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B62D25/20
- 本实用新型提供了一种后地板总成和设有其的车辆，本实用新型的后地板总成包括一体热成型的后地板骨架，连接在后地板骨架上的后地板面板，以及连接在后地板骨架前端的后地板前横梁；后地板骨架具有后地板纵梁主体，以及与后地板纵梁主体连接的后地板横梁，后地板前横梁与后地板纵梁主体的前端相连，并在后地板纵梁主体靠近车内的一侧设有后传力梁，且沿整车前后方向由前向后，后传力梁逐渐向后地板纵梁主体一侧倾斜，并与后地板纵梁主体形成人字型结构。本实用新型的后地板总成在发生后碰时，可通过人字型的后传力梁与后地板纵梁主体一起传递碰撞力，提高碰撞力的传递效果，从而能够提升整车碰撞安全性。
- 地板总成设有车辆
- [实用新型]车身前围加强结构及车辆-CN202320697228.5有效
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陈强;高鹏;贺志杰;张涛;张书任;李卫钊
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-31
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2023-08-15
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B62D25/14
- 本实用新型提供了一种车身前围加强结构及车辆，本实用新型的车身前围加强结构包括设于仪表板管梁下方的加强梁，以及分设在左右两侧的连接梁；加强梁连接在左右两侧A柱的下部之间；各侧连接梁的一端连接在同侧的A柱上，并靠近加强梁与A柱之间的连接点设置，各侧连接梁的另一端沿前围板向同侧的前机舱纵梁延伸，并与同侧前机舱纵梁的后端在整车前后方向上衔接设置。本实用新型的车身前围加强结构，能够增加前围位置的整体刚度，并能够有效提升前排驾乘人员腿部位置的车身刚度，减少因外部激励而导致腿部位置的车身振动失效风险，同时，也能够在前机舱纵梁与A柱之间增加传力通道，有利于碰撞力向A柱的传递，而可提升整车安全性。
- 车身加强结构车辆
- [实用新型]车身前部结构及车辆-CN202320696759.2有效
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张书任;陈强;贺志杰;张涛
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-31
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2023-07-25
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B62D21/15
- 本实用新型提供了一种车身前部结构及车辆，本实用新型的车身前部结构，包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，两侧前机舱纵梁后端的上部与前围下横梁连接，两侧前机舱纵梁后端的下部均连接有扭力盒；两侧扭力盒之间通过连接梁相连，且前围下横梁、连接梁，以及两侧的前机舱纵梁和扭力盒连接形成第一环形结构。本实用新型所述的车身前部结构，使两侧的扭力盒通过连接梁相连，且前围下横梁、连接梁，以及两侧的前机舱纵梁和扭力盒连接形成第一环形结构，利于提升车身前部前围位置的刚度，以及其对碰撞力的传递及分散效果，进而提升车辆的安全性能及整车品质。
- 车身前部结构车辆
- [实用新型]车身骨架结构及车辆-CN202320345313.5有效
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张书任;陈强;张涛;高鹏;贺志杰
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长城汽车股份有限公司
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2023-02-28
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2023-07-25
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B62D25/20
- 本实用新型提供了一种车身骨架结构及车辆，本实用新型的车身骨架结构包括分设在左右两侧的车身纵梁，各车身纵梁均沿整车前后方向由车身前端贯穿至车身后端，并沿整车左右方向，在各车身纵梁靠近车外的一侧设有门槛梁；各门槛梁和同侧的车身纵梁之间均连接有支撑梁，且在整车上下方向上，门槛梁低于车身纵梁设置，并使支撑梁倾斜布置在门槛梁和所述车身纵梁之间。本实用新型的车身骨架结构，通过车身纵梁、门槛梁和支撑梁的设置，能够提供横、纵布置的传力通道，有助于提高碰撞安全性，并且支撑梁倾斜布置，也可实现对侧碰力沿整车上下方向及左右方向的分解，能够降低侧碰时沿整车左右方向向车内的侵入量，而利于保护电池包及保护车内乘员安全。
- 车身骨架结构车辆
- [实用新型]车身前部传力结构和车辆-CN202320695323.1有效
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陈强;高鹏;贺志杰;李卫钊;张涛;张书任
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-31
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2023-07-25
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B62D21/15
- 本实用新型提供了一种车身前部传力结构和车辆，本实用新型的车身前部传力结构包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，以及在两侧所述前机舱纵梁的后端分别连接的扭力盒；两侧所述扭力盒均呈“人”字型，并具有连接在一起的外盒体和内盒体，各侧所述外盒体与同侧的门槛梁相连，各侧所述内盒体与同侧的中通道加强纵梁连接，且两侧所述内盒体之间通过连接件相连。本实用新型的车身前部传力结构，能够使扭力盒的结构强度较高，不易变形，能够提高扭力盒应用效果，也能够增加车身整体的横向刚度，以及在两侧扭力盒之间增加贯通的传力通道，利于碰撞力在车身左右侧之间的传递，有助于提升整车安全。
- 车身前部结构车辆
- [实用新型]车身后部结构及车辆-CN202320344491.6有效
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张书任;张涛;陈强;高鹏;贺志杰
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长城汽车股份有限公司
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2023-02-28
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2023-07-21
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B62D25/04
- 本实用新型提供了一种车身后部结构及车辆，该车身后部结构包括C柱、D柱，连接在C柱和D柱之间的后轮罩，以及连接在C柱和D柱之间的CD柱上连接横梁与CD柱下连接横梁；C柱、D柱、CD柱上连接横梁以及CD柱下连接横梁共同限定出呈四边形的后侧窗；后轮罩朝向车内的一侧连接有加强结构，加强结构呈“人”字型，并具有分叉状布置的两个支腿部分，且加强结构的顶部与C柱相连，两个支腿部分的底部均与后地板纵梁相连。本实用新型的车身后部结构，通过设置人字型加强结构，能够提高后轮罩内侧的结构强度，将两个支腿部分与后地板纵梁相连，可在后地板总成与C柱之间增加传力通道，提升碰撞安全性性。
- 车身后部结构车辆
- [实用新型]汽车的车身及汽车-CN202320073809.1有效
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张书任;张涛;贺志杰;武文波;陈强;高鹏
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-10
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2023-07-14
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B62D25/02
- 本实用新型提供了一种汽车的车身及汽车，本实用新型在车身左右两侧后轮罩朝向车头的一侧均连接有后轮罩前加强板，并在车身左右两侧侧围外板朝向车内的一侧均连接有侧围外板加强板前段；各侧侧围外板加强板前段均沿整车前后方向延伸，且各侧侧围外板加强板前段的前端与同侧的B柱相连，各侧侧围外板加强板前段的后端与同侧后轮罩前加强板的顶端相连；各侧后轮罩前加强板的底端均通过同侧门槛梁的尾部与B柱相连，两侧的B柱、侧围外板加强板前段、后轮罩前加强板和门槛梁的尾部组成三角形结构。本实用新型的车身能够增加B柱后部到后轮罩前部区域的结构强度，有利于增加对汽车侧碰的应对能力，而可提升整车碰撞安全性。
- 汽车车身
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