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[发明专利]艉轴包超厚铸钢件与锻钢件焊评测试件及其焊接方法-CN202110669179.X有效
发明人：张辉;陈淑梅;陈旭东;郑和辉;梅先志;丁振;王兴龙 -专利权人：招商局重工（江苏）有限公司;招商局邮轮制造有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种艉轴包超厚铸钢件与锻钢件焊评测试件及其焊接方法。焊接应力控制要求完成了铸钢件和锻钢件之间的板对板对接焊测试板的制备，并通过该测试板代替实际板对方钢或板对圆钢对接焊，以用于焊评工艺的性能检测，本发明提供的焊接方法保证了焊缝质量并且满足工件精度要求，为艉轴包超厚铸钢件与锻钢件焊接提供了良好的思路
艉轴包超厚铸钢件锻钢件焊评测及其焊接方法

[发明专利]一种保证镗22m长船用艉轴深孔壁厚均匀的镗削方法-CN201610438068.7有效
发明人：沈辉;赵永柏 -专利权人：南通德玛瑞机械制造有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B23B41/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种保证镗22m长船用艉轴深孔壁厚均匀的镗削方法，首先，将待加工的艉轴固定在镗孔机上，然后，利用镗孔机将艉轴的轴端先镗出深度为120mm的导向孔；在镗孔机拉杆上先不安装浮动刀片，然后利用镗孔机驱动镗孔机拉杆空走一次，确认镗孔机拉杆能够顺利通过艉轴的深孔；在确认镗孔机拉杆能够顺利通过艉轴的深孔后，在镗孔机拉杆上装上浮动刀片，开始正式镗孔；若在正式镗孔中孔镗偏时，用镗杆旋钻进给进行修复。本发明的优点在于利用本发明中的镗削方法在对艉轴深孔进行镗削时，先加工出导向孔，再确认镗孔机拉杆能够顺利通过艉轴的深孔，然后进行正式的加工，从而可以确保加工出的深孔壁厚的均匀。
一种保证 22 长船用艉轴深孔壁厚均匀方法

[发明专利]一种艉轴吊装工艺-CN202310051541.6在审
发明人：彭定强;任新民;张家茂 -专利权人：招商局重工（深圳）有限公司;友联船厂（蛇口）有限公司;招商局金陵船舶（南京）有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种艉轴吊装工艺，便于在艉轴前端及套筒穿出艉管前轴承后，对艉轴进行限位，该工装能严格控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心；穿轴前，艉轴前端套有一组套筒，便于在艉轴前端穿出艉管前轴承前，套筒穿过#22时，对套筒进行限位，相当于穿轴过程中在前端能提前对艉轴进行限位，加大了穿轴过程对艉轴限位的控制区间，减少了穿轴过程中间段的不可控风险；用1mm厚的塑料王垫片覆盖在前轴承上，保护了前轴承免于擦伤；检查套筒与前轴承之间的间隙，增加了防范与检查措施，提高了艉轴吊装过程的安全性及精准性。
一种吊装工艺

[发明专利]一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构-CN202310938684.9在审
发明人：陈旭东;郑晓勋;张雷;荆海东;吴何江;姚志阳;吴雄祥;张辉;陈耘宇;马浩然;马学;熊春 -专利权人：招商局重工（江苏）有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶结构技术领域，公开了一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构，构造方法包括以下步骤：确定基础线型结构、确定双曲线方程、构造对比线型二、构造对比线型三、进行不同线型结构的强度优化分析、艉轴包结构确认最优线型后焊接，本发明线型构造方法，对锻钢件的不同线型计算了船艉结构强度，寻找出较优的船艉线型结构，制造工艺良好，方便艉轴包和舱室更灵活的焊接成型，艉轴包结构选择双曲线为锻钢件的线型，当受到流体冲击时可以较好的将流体的能量向左后方转移出去，锻钢件具有较好的抗冲击性能，能够较好的将冲击能量释放出去，艉轴包结构具有更好的结构刚度，且艉轴包大部分结构采用了锻钢件，具有更轻的质量。
一种铸钢组合型艉轴包结构线型构造方法及其

[发明专利]一种船艉轴包制造方法-CN201711202451.3有效
发明人：潘国晓;陈伟林 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B63H23/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种船艉轴包及其制造方法，所述船艉轴包包括水密管、水密环、平台包板、轴包板、第一肋板、第二肋板和艉铸钢件，所述平台包板设置在船体内部，所述第一肋板与第二肋板相对地设置在所述平台包板两侧，所述第一肋板中设有所述水密环，所述第二肋板中设有所述艉铸钢件，所述水密环与所述艉铸钢件之间连接所述水密管，所述水密管、水密环和艉铸钢件的轴线重合，所述轴包板包覆所述第一肋板及第二肋板并连接在船体的外板上与所述外板、平台包板、第一肋板本发明避免了艉轴包内部和人孔盖由于接触海水造成的腐蚀，延长了轴包的寿命，提高了船舶安全系数。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
一种船艉轴包制造方法

[实用新型]一种船艉轴包-CN201721610685.7有效
发明人：陈伟林;潘国晓;李剑 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船艉轴包，包括水密管、水密环、平台包板、轴包板、第一肋板、第二肋板和艉铸钢件，所述平台包板设置在船体内部，所述第一肋板与第二肋板相对地设置在所述平台包板两侧，所述第一肋板中设有所述水密环，所述第二肋板中设有所述艉铸钢件，所述水密环与所述艉铸钢件之间连接所述水密管，所述水密管、水密环和艉铸钢件的轴线重合，所述轴包板包覆所述第一肋板及第二肋板并连接在船体的外板上与所述外板、平台包板、第一肋板本实用新型避免了艉轴包内部结构和人孔盖由于长期接触海水造成的腐蚀，延长了轴包的寿命，提高了船舶安全系数。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。
肋板水密轴包平台包铸钢件本实用新型船艉外板船体安全系数轴线重合板两侧板设置人孔盖包覆空腔艉轴海水船舶腐蚀

[发明专利]一种含轴包板的艉部型线的放样方法-CN202110445443.1有效
发明人：曾凡强;陈炬培;黄庆锋 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及船体型线放样光顺技术领域，公开了一种含轴包板的艉部型线的放样方法，通过对艉部主船体型线先行单独进行放样光顺，再以放样后得到的艉部肋骨型线图为基础绘制出理论轴包板型线，同时根据轴包板曲线特征增加辅助线、切点线，提前对控制轴包板外形特征的空间曲线进行光顺，确定轴包板基本轮廓后再进行内部肋骨型光顺。这一种含轴包板的艉部型线的放样方法在保证放样精度的同时降低了放样工作难度，提高了放样工作效率，为后续轴包板放样及建模工作的提供了基础条件。
一种含轴包板艉部型线方法

[发明专利]一种变刚度艉轴承-CN201911002696.0在审
发明人：张圣东;杨秀英 -专利权人：九江学院
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：一种变刚度艉轴承，用于支撑艉轴，包括钢套，所述钢套的内壁上固定贴设有橡胶内衬，所述艉轴穿设于所述橡胶内衬中，所述橡胶内衬采用磁流变超材料制成，且所述橡胶内衬的端面上设有多个轴向贯穿所述橡胶内衬的通孔；所述钢套的外壁上固定贴设有个数相同的上软磁体和下软磁体，所述上软磁体和下软磁体均匀对称分布在所述钢套的水平横截面的上方和下方，当所述上软磁体和下软磁体之间形成的磁场发生变化时，所述艉轴承的刚度发生变化。本发明所述变刚度艉轴承中，由于所述橡胶内衬采用磁流变超材料制成，所以具有显著的吸声、抑振效果，还可以根据艉轴的运行工况改变刚度以保障船舶推进轴系的良好运行，具有广泛的应用前景。
橡胶内衬软磁体钢套艉轴承艉轴变刚度超材料磁流变固定贴均匀对称分布水平横截面船舶推进运行工况轴向贯穿穿设内壁通孔外壁吸声轴系磁场支撑应用

[实用新型]一种变刚度艉轴承-CN201921768121.5有效
发明人：张圣东;杨秀英 -专利权人：九江学院
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：一种变刚度艉轴承，用于支撑艉轴，包括钢套，所述钢套的内壁上固定贴设有橡胶内衬，所述艉轴穿设于所述橡胶内衬中，所述橡胶内衬采用磁流变超材料制成，且所述橡胶内衬的端面上设有多个轴向贯穿所述橡胶内衬的通孔；所述钢套的外壁上固定贴设有个数相同的上软磁体和下软磁体，所述上软磁体和下软磁体均匀对称分布在所述钢套的水平横截面的上方和下方，当所述上软磁体和下软磁体之间形成的磁场发生变化时，所述艉轴承的刚度发生变化。本实用新型所述变刚度艉轴承中，由于所述橡胶内衬采用磁流变超材料制成，所以具有显著的吸声、抑振效果，还可以根据艉轴的运行工况改变刚度以保障船舶推进轴系的良好运行，具有广泛的应用前景。
一种刚度轴承

[发明专利]船舶艉轴承约束隔离结构装置-CN201811378878.3有效
发明人：吴崇建;张立浩;李全超;肖清;郭全丽 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶艉轴承约束隔离结构装置，安装于船舶艉轴承与轴壳之间，包括安装于船舶艉轴承外表面的内衬套、安装于轴壳内表面的外衬套、以及安装于内衬套与外衬套之间的包覆层和灌注层，包覆层安装于内衬套的外表面，灌注层安装于外衬套与包覆层之间；包覆层和灌注层采用两种不同的阻尼复合材料组成叠层阻尼结构。本发明的约束隔离结构装置，可以对艉轴承处的振动进行约束，并隔离桨轴系统动态激励力通过艉轴承向船体结构的传导，从而削弱轴系振动通过艉轴承直接向船体传导；包覆层和灌注层使用不同组成、厚度的阻尼复合材料，组成叠层阻尼结构
船舶轴承约束隔离结构装置

[实用新型]不对称艉船舶-CN201721391397.7有效
发明人：陈灏;茆海;叶灼梅 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B63B3/40 文献下载
摘要：本实用新型公开一种不对称艉船舶，在船舶的底部设有变化线型，变化线型的起点位于距离船艉的船长四分之一处，变化线型的终点位于船艉，变化线型由船舶的纵向中心线朝向其中一个舷侧偏移，且变化线型的偏移角度由起点朝向终点逐渐增大，变化线型邻近于船艉的一侧的下方通过艉轴包支架连接有艉轴包，艉轴包的中心位于船舶的纵向中心线上。本实用新型的不对称艉船舶有利于螺旋桨进流，可改善螺旋桨进流的阻塞现象，使更多的水进入螺旋桨盘面，且使水流的斜向流动减少，进而提高螺旋桨的推进效率，另外，艉部的变化线型还可以对螺旋桨进行引流，降低螺旋桨处空泡的形成率
螺旋桨船舶本实用新型不对称船艉艉轴纵向中心线偏移螺旋桨盘面船舶阻力使用寿命推进效率斜向流动支架连接逐渐增大引流空泡阻塞艉部船长邻近

[实用新型]一种船用艉滚轮-CN201420869329.7有效
发明人：林蔚青 -专利权人：福建省马尾造船股份有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B63B21/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用艉滚轮，包括滚筒、艉滚轮轴组件、第一轴承、第二轴承、第一轴包套、第二轴包套、第一轴承座和第二轴承座。本实用新型的艉滚轮轴组件采用两段短轴替代长轴，由于取消了中间一大段轴，故设备重量将会大大减轻；采用油脂润滑，取消水润系统，加一次油脂就可以保证艉滚轮长时间稳定可靠地工作；取消赛龙套用铜质轴承替代，降低了成本总之，采用本实用新型结构的船用艉滚轮，性价比高，设备重量轻，运行安全可靠。
一种船用艉滚轮

[发明专利]一种艉轴包覆玻璃钢装配控制系统及控制方法-CN201910786997.0有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海利屹恩船舶科技有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种艉轴包覆玻璃钢装配控制系统及控制方法，包括控制台、驱动装置、玻璃钢预备装置、玻璃钢输出装置及艉轴作业区，所述控制台控制所述驱动装置、玻璃钢预备装置、玻璃钢输出装置的工作与非工作状态；所述驱动装置在控制台的控制命令下实现轴系方向上的位移；所述玻璃钢预备装置与所述玻璃钢输出装置在同一水平线上作业，并且与所述驱动装置实现三者在轴系方向上的同步位移；当玻璃带在所述玻璃钢预备装置中完成加工后，经过所述玻璃钢输出装置的夹紧梳理，在所述艉轴作业区执行玻璃钢包覆工序实现装配技术的自动化，提高艉轴包覆玻璃钢的效率，确保玻璃钢在艉轴包覆的厚度一致。
一种艉轴包覆玻璃钢装配控制系统控制方法

[实用新型]防海水锈腐的渔船艉轴-CN90218157.2无效
发明人：许锡民 -专利权人：许锡民
申请日： 1990-08-14 - 公布日： 1992-05-13 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防海水锈腐的渔船艉轴。该种艉轴的特点是在轴和热缩管之间缠有热熔胶带涂有热熔胶将轴上的坑洼和发纹填补，热熔胶在热缩管热缩包敷力作用下使轴和热缩管成为一体，水密性特好，防止了渔船艉轴被海水腐蚀而报废。
海水渔船

[发明专利]双色超厚包覆件注塑成型方法-CN201410129348.0在审
发明人：于昕世 -专利权人：青岛佳友模具科技有限公司
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B29C45/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种双色超厚包覆件注塑成型方法，采用Moldflow的CAE分析技术对双色超厚包覆件进行壁厚分层设计，在两套模具中通过两次注塑制作成型。本发明的优点是，可以制得双色超厚包覆件，同时可以防止产品内部气泡，消除产品表面流痕，保证产品外观质量。
双色超厚包覆件注塑成型方法

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