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- [实用新型]一种多推进器的工程船-CN202321427653.9有效
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艾记平
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-06-06
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2023-10-24
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B63H5/125
- 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种多推进器的工程船，包括船本体，以及船本体上设置的水平推进器、侧向推进器组件和至少两个伸缩回转推进器；所述伸缩回转推进器包括：液压缸，所述液压缸的安装端连接船本体；驱动电机，所述驱动电机连接于液压缸的伸缩端，其输出轴上设有螺旋桨。本实用新型的有益效果在于：所述伸缩回转推进器的驱动电机设置在液压缸的伸缩端而直接连接螺旋桨，使得驱动电机无需另外设置传动结构而驱动螺旋桨，提高了所述伸缩回转推进器的机械效率，并且减小了所述伸缩回转推进器的体积。
- 一种推进器工程船
- [实用新型]一种燃油舱出口阀遥控关闭结构-CN202320706869.2有效
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杨程
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-04-03
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2023-09-29
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F16K31/46
- 本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种燃油舱出口阀遥控关闭结构，包括甲板、燃油舱手动常开阀、通舱件和拉绳；所述燃油舱手动常开阀位于甲板内，所述甲板上设有安装口；所述通舱件设置在安装口中，所述通舱件设有贯通甲板内外的通孔，所述通舱件为圆柱形，所述通孔沿通舱件的轴线设置；所述拉绳的一端自通孔进入甲板内并与燃油舱手动常开阀连接，所述拉绳的另一端位于甲板外。本实用新型提供的燃油舱出口阀遥控关闭结构采用纯机械式遥控，系统可靠性得到保障，在满足公约要求的同时，也保障了燃油舱所在区域与外部安全区域公共甲板、舱壁的防火、水密完整性，提高了船舶安全性。
- 一种燃油出口遥控关闭结构
- [发明专利]一种船舶的载重线标识装置-CN202310662808.5在审
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艾记平
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-06-06
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2023-08-29
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B63B39/12
- 本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶的载重线标识装置，所述驱动机构设置于船舶上，所述移动柱平行船舶的高度方向且设置于船舶的外侧壁，所述驱动机构传动连接移动柱，所述驱动机构用于驱动移动柱沿移动柱的轴线方向移动；所述载重线设置在移动柱上，所述载重线包括发光元件，每个所述载重线发出的光线的颜色不同。本发明的有益效果在于：所述移动柱与海面之间的夹角，以及移动柱与工作人员视线的夹角更大，使工作人员参考移动柱上的载重线更容易且精确得到船舶吃水量的信息。当船舶载货完成后，移动柱可再驱动机构的驱动下，脱离海水，避免影响船舶的性能，也避免移动柱和载重线被海水腐蚀。
- 一种船舶载重标识装置
- [发明专利]一种工程船的推进装置-CN202310664222.2在审
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艾记平
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-06-06
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2023-08-18
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B63H5/125
- 本发明涉及船舶工程技术领域，具体涉及一种工程船的推进装置，所述水平推进器设置在工程船的尾部；所述伸缩推进器包括伸缩杆和伸缩推进器本体，所述伸缩杆的安装端连接于伸缩槽的槽底，所述伸缩杆的伸缩端与伸缩推进器本体铰接；所述侧向推进器设置在工程船的中部。本发明的有益效果在于：通过设置伸缩推进器实现更优良的DP定位以及横移功能，使工程船的转弯半径更小。因为伸缩推进器的伸缩推进器本体的连接结构为铰接使其可旋转，伸缩推进器本体的推动工程船的驱动力方向可调整，从而实现了上述效果。为了避免伸缩推进器在不适用时影响工程船性能，以及避免伸缩推进器的损坏，伸缩推进器不使用时，伸缩杆缩短，使伸缩推进器本体脱离海水，避免了上述的不利影响。
- 一种工程船推进装置
- [实用新型]一种海底阀箱防结冰装置-CN202320435585.4有效
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杨程
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-03-09
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2023-08-15
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B63H21/38
- 本实用新型提供的一种海底阀箱防结冰装置，包括舷外冷却器、冷却水管和冷却水泵；所述舷外冷却器设置于海底阀箱内；所述舷外冷却器的输出端通过冷却水管与船用发电柴油机低温侧相连接，所述舷外冷却器的输入端通过冷却水管与船用发电柴油机高温侧相连接；所述冷却水泵设置于船用发电柴油机低温冷却水管上。利用冷却淡水通过水泵、管路和阀件输送至舷外冷却器，冷却器内部高温侧的冷却水与海底阀箱内的低温海水进行热交换，从而将船用发电柴油机产生的热量传递至舷外冷却器，不需要增加额外系统或设备，不产生额外的能耗，便能达到海底阀箱防结冰的目的，巧妙地运用舷外冷却器替代传统安装在船内的板式冷却器，并将其布置到海底阀箱内。
- 一种海底阀箱防结冰装置
- [发明专利]一种波浪能装置的检测设备-CN202310664335.2在审
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黄德禄
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-06-06
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2023-08-11
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G01M10/00
- 本发明公开了一种波浪能装置的检测设备，属于海洋装置检测设备技术领域，该装置包括水平横梁、弧形导轨和悬挂机构；水平横梁和弧形导轨构成弓形结构；悬挂机构和弧形导轨滑动连接；水平横梁的一端设有第一吊环，另一端沿水平横梁的长度方向设有至少三个第二吊环；升降时通过改变水平横梁的两端的升降速度使水平横梁在竖直方向上产生速度差，再通过悬挂机构的横向滑动，产生水平方向上的运动，使多种运动相互复合，即可产生随机的运动轨迹，从而能够更加真实地模拟海浪的运动状态；有效解决了现有的检测设备，所拟合出的运动轨迹单一，无法还原实际的工作环境，从而使检测所得的数据失真且参考价值低的问题。
- 一种波浪装置检测设备
- [实用新型]一种船舶动力系统-CN202320300173.X有效
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刘国泰
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-02-23
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2023-07-07
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H02J3/04
- 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶动力系统，包括供电装置、主配电板、第一主推进器、第二主推进器、第一艏侧推、第二艏侧推和艏部伸缩推；主配电板包括第一母排和第二母排，第一主推进器和第一艏侧推分别与第一母排电连接，第二主推进器和第二艏侧推分别与第二母排电连接，还包括变频器和第一变压器，变频器的配电单元包括第三母排，所述第一母排通过第一变压器与第三母排的输入端电连接，所述第二母排与第三母排的输入端电连接，所述艏部伸缩推与所述第三母排的输出端电连接。当动力系统的主配电板发生单点故障时，变频器从主配电板中未发生故障的母排中取电，提高了船舶的定位能力。
- 一种船舶动力系统
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