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[发明专利]能量回收-CN201980029097.X有效
发明人： O·P·琼斯;C·M·帕克 -专利权人：柯勒米拉有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：一种能够操作以回收沐浴或卫生管道系统中的热量的设备，所述系统包括用于运送具有第一温度的流体的第一管道和用于运送具有第二温度的流体的第二管道，所述第二温度不同于所述第一温度，使得在使用中，所述第一管道中的所述流体和所述第二管道中的所述流体之间存在温度差
能量回收

[发明专利]一种能量回收方法、装置及车辆-CN201610925087.2有效
发明人：李炳男;邵桂欣;崔天祥;胡泽明 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种能量回收方法、装置及车辆，其中，能量回收方法包括：获取当前能量回收阶段的基本回收扭矩和之前能量回收阶段中制动能量回收所占的时间比率；根据所述时间比率得到回收扭矩倍数；根据所述基本回收扭矩和所述回收扭矩倍数进行当前能量回收阶段的能量回收；所述时间比率为同一能量回收阶段中制动能量回收所占的时间与能量回收的总时间的比值；所述总时间包括制动能量回收的时间和滑行能量回收的时间。本方案通过根据滑行能量回收时间及制动能量回收时间，对能量回收进行修正，能够最大限度地对车辆进行合理能量回收，同时减少刹车使用次数，以增加车辆使用里程，并减少刹车磨损。
一种能量回收方法装置车辆

[发明专利]车辆能量回收方法、装置、整车控制器及车辆-CN202110758814.1在审
发明人：周秉福 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆能量回收方法、装置、整车控制器及车辆，所述车辆包括能量回收档位控制装置，所述能量回收档位控制装置包括多个能量回收档位；或者，所述车辆包括多个能量回收档位控制装置，每一所述能量回收档位控制装置对应至少一个能量回收档位，所述方法包括：响应于用户对能量回收档位控制装置的操作，确定能量回收档位；基于所述能量回收档位对所述车辆的滑行能量回收扭矩进行调整，得到目标能量回收扭矩；在车辆处于滑行状态时，根据所述目标能量回收扭矩控制所述车辆进行能量回收采用上述技术方案，在车辆的滑行能量回收过程中，用户可以根据驾驶需求动态的对车辆的滑行能量回收强度进行控制，从而满足用户的驾驶需求。
车辆能量回收方法装置整车控制器

[发明专利]一种车辆振动能量回收装置-CN202310903454.9在审
发明人：吴华杰;潘连全 -专利权人：扬州工业职业技术学院
申请日： 2023-07-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆振动能量回收装置，其包括活动组件，包括具有安装腔的活动壳体，活动壳体朝下的一侧开有活动沉槽；振动能量回收组件，包括经活动沉槽插接在活动壳体上的固定壳体，固定壳体内可转动地连接有能量回收传动套，活动壳体升降时带动能量回收传动套转动，固定壳体内固定连接有电机支架，电机支架上固定连接有能量回收电机，能量回收电机上连接有能量回收轴，能量回收轴和能量回收传动轴传动连接；本发明中活动壳体随着车辆承重部活动，活动壳体经能量回收传动轴带动能量回收传动套转动，能量回收传动套带动能量回收轴转动，活动壳体活动过程中的机械能量通过能量回收电机输出，实现能量回收。
一种车辆振动能量回收装置

[发明专利]电动汽车能量回收方法及装置-CN201910578736.X在审
发明人：张杨英;郭严;檀银学;赵坤;张琳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车能量回收方法，当获取到方向盘能量回收信号时，判断电动汽车是否进入滑行能量回收模式；当电动汽车进入滑行能量回收模式时，根据方向盘能量回收信号得到预测能量回收功率；获取电动汽车的电池剩余电量；根据预测能量回收功率和电池剩余电量得到所述电动汽车的实际能量回收功率；根据实际能量回收功率确定电机的回收扭矩；控制电机输出所述回收扭矩来进行能量回收。本发明实施例可以通过方向盘中的能量回收信号来调节能量回收的强度，实现了滑行能量回收强度的调控，从而提高了新能源汽车续航里程。
能量回收回收电动汽车滑行能量方向盘电池剩余电量电动汽车能量回收扭矩实际能量新能源汽车功率确定控制电机续航里程预测电机输出调控

[发明专利]电动汽车的能量回收策略设定方法及系统-CN202011561923.6有效
发明人：刘天罡 -专利权人：摩登汽车（盐城）有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的能量回收策略设定方法及系统，其中，方法包括：选择能量回收模式，当选择的能量回收模式为非自定义模式时，从预设的能量回收等级表中选择能量回收等级；当选择的能量回收模式为自定义模式时，选择设置方式，当设置方式为快速设置方式时，对预设能量回收等级表中的能量回收参数进行修正；当设置方式为普通设置方式时，根据不同行驶参数设定能量回收参数。由此，当驾驶人员在能量回收过程中无法从系统预设的能量回收非自定义模式选择到符合自身驾驶舒适所对应的能量回收等级时，可以在系统设置的能量回收自定义模式中设定出符合自身驾驶舒适时对应的能量回收等级。
电动汽车能量回收策略设定方法系统

[实用新型]主副气缸发动机能量回收机构-CN201120397660.X有效
发明人：余运橧 -专利权人：余运橧
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02B41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种主副气缸发动机能量回收机构，包括气缸体和曲轴，其特征在于：还包括能量回收辊，所述能量回收辊内设有用于收集高能量气体的能量回收辊室，所述能量回收辊与曲轴同步旋转，所述能量回收辊的外侧套设有能量回收辊套；所述气缸体设有用于回收能量的能量回收气缸，所述能量回收气缸开设有进气口和排气口，所述曲轴的轴颈连接连杆的一端，所述连杆的另一端连接有在能量回收气缸内做往复直线运动的活塞；所述能量回收辊和能量回收辊套分别开设有将能量回收辊室内的高能量气体输入到能量回收气缸的对接出气口本实用新型回收从主气缸出来的高温高压气体的能量。
气缸发动机能量回收机构

[发明专利]混合动力汽车的能量回收控制方法、车辆及存储介质-CN202110623299.6有效
发明人：庄晓;李明震;于淼尧;王兵;樊宇;王勤猛;林松霖 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的能量回收控制方法、车辆及存储介质。混合动力汽车的能量回收控制方法包括步骤：计算车辆在制动状态下的制动能量回收功率Pb；计算车辆在滑行状态下的滑行能量回收功率Ps；根据Pb和Ps，计算能量回收设定功率Pout；动力电池按照能量回收设定功率Pout进行能量回收。本发明不仅在车辆的制动过程中实施了能量回收，还在车辆的正常滑行过程中也进行了能量回收，并根据获得的制动能量回收功率和滑行能量回收功率，计算得到了能够提供给动力电池的能量回收设定功率，使动力电池按照此能量回收设定功率进行充电，提高其续航能力，也提高了整车的能量利用效率和燃油经济性。
混合动力汽车能量回收控制方法车辆存储介质

[发明专利]制动能量回收的配置方法及配置系统-CN202311075742.6在审
发明人：石志潇;黄帅姣;邹渊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请提供一种制动能量回收的配置方法及配置系统。该方法包括：获取多个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间；根据每个车辆在不同制动能量回收强度下的工作时间，确定每个车辆的常用制动能量回收强度；统计每个车辆的常用制动能量回收强度，获得所有常用制动能量回收强度，以及每一常用制动能量回收强度的占比；基于每一常用制动能量回收强度的占比，对所有常用制动能量回收强度进行筛选，确定多个预设挡位的能量回收强度，并将多个预设挡位的能量回收强度更新至每个车辆。本申请能够提高制动能量回收的效率。
制动能量回收配置方法系统

[发明专利]一种能量回收装置、空调系统以及能量回收方法-CN201811143162.5在审
发明人：李侃;董瑞芬;王德彩 -专利权人：中国中元国际工程有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F24F12/00 文献下载
摘要：本发明公开一种能量回收装置、空调系统以及能量回收方法，能量回收装置连接在空调系统上，其包括：排风侧能量回收溶液管道循环装置，连接排风侧能量回收盘管；送风侧能量回收溶液管道循环装置，连接送风侧能量回收盘管；能量转换罐，排风侧能量回收溶液管道循环装置以及送风侧能量回收溶液管道循环装置分别连接能量转换罐。本发明的能量回收装置集中回收排风能量，利用储能设备做到能量热平衡，系统工作稳定，且避免了空调盘管结露结霜。自成一套独立的排风侧以及送风侧溶液循环补水定压装置，不受空调机组设备特性、机组所在位置、各机组的运行启停时间等条件约束，能够在能量回收季节合理分配回收能量。
能量回收能量回收装置溶液管道循环装置空调系统能量转换排风送风回收盘风侧补水定压装置空调机组设备机组储能设备工作稳定回收能量集中回收排风能量溶液循环条件约束连接排热平衡结露结霜盘管启停空调分配

[实用新型]车载能量回收装置及车辆-CN201721013296.6有效
发明人：李大贺 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种车载能量回收装置及车辆，该车载能量回收装置包括：能够相对车身上下运动的第一能量回收装置、能够相对车身水平运动的第二能量回收装置、液体储存装置和发电机，并通过管路连接；当第一能量回收装置相对于车身向上运动时，第一能量回收装置中的液体流向第二能量回收装置，使第二能量回收装置中的液体流向发电机，或当第二能量回收装置相对于车身水平运动时，第二能量回收装置中的液体流向发电机，使发电机发电；当第一能量回收装置相对于车身向下运动时，液体储存装置中的液体被抽出并流向第一能量回收装置。能够在不造成额外的能量损耗的情况下，通过简单的装置实现对路面振动和空气阻力的能量回收。
能量回收装置发电机液体流向车身液体储存装置车身水平管路连接空气阻力路面振动能量回收能量损耗上下运动向上运动向下运动装置实现抽出发电

[发明专利]车辆能量回收强度评估方法-CN202211375086.7在审
发明人：翟帅;校辉;刘昕 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆能量回收强度评估方法，包括步骤：S1：实时获取车辆的行驶参数；根据行驶参数判断车辆是否进入能量回收阶段；若是，则进入步骤S2；S2：根据行驶参数以及预设的能量回收判断规则确定车辆的能量回收强度等级；S3：根据车辆的能量回收强度等级控制车辆进行能量回收；其中，车辆的行驶参数包括车速、油门踏板开度和减速度。本发明根据预设的能量回收判断规则确定车辆能量回收等级，由此评价车辆的能量回收强度，将车辆能量回收强度与制动感相匹配，支撑能量回收强度的开发和设定，提升用户驾驶体验。
车辆能量回收强度评估方法

[发明专利]一种能量回收模式参数化的线形调节控制方法及其系统-CN202110975187.7在审
发明人：胡松华;刘伟东;游道亮;陈宇楠 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种能量回收模式参数化的线形调节控制方法及其系统，该方法包括：1）对整车能量回收模式进行参数化，将其量化为一个可调节的系数K；2）驾驶员根据其驾驶需求调节能量回收调节系数K；3）动力系统根据其限制能量回收扭矩和驾驶员选择的能量回收模式系数K，确定其最终能量回收扭矩；4）动力系统根据步骤3所确定的最终能量回收扭矩采用相对应的回收减速度进行能量回收。本发明方法通过对能量回收模式的参数化，将其量化成一个可调节的系数，用户可以通过开关调节能量回收模式的系数，使得能量回收模式可以线性的变化，更好的满足用户对能量回收模式驾驶感觉的细节要求。
一种能量回收模式参数线形调节控制方法及其系统

[发明专利]一种电动车制动能量回收和滑行能量回收协调控制的方法-CN202110804088.2在审
发明人：张红燕;杨庚;白鹍鹏;王雷;马志国;李遵涛;姚诚;王秀颖 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明属于车辆能量回收技术领域，具体涉及一种电动车制动能量回收和滑行能量回收协调控制方法；当车辆稳定时，IBC将滑行能量回收扭矩值+制动能量回收扭矩值作为整车需要回收的扭矩值传输给VCU，当能量回收退出(最大可回收的扭矩值变小或者前轴失稳)时，IBC协调前轴能量回收和前后轴的液压制动，控制能量回收退出，制动液压相应增加，保证整车的减速度不变以及车辆稳定性，同时最大限度的能量回收。
一种电动车制动能量回收滑行协调控制方法

[发明专利]滑行能量回收方法、滑行能量回收装置、车辆及存储介质-CN202210348689.1在审
发明人：李尚司;甘毅 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种滑行能量回收方法、滑行能量回收装置、车辆及存储介质，滑行能量回收方法，包括：获取车辆滑行时的环境信息；根据车辆的当前行驶信息以及环境信息，确定车辆的目标减速度；根据目标减速度确定目标回收扭矩；根据目标回收扭矩控制车辆进行能量回收。本方法实现了根据车辆滑行时的当前行驶信息以及环境信息，控制车辆进行能量回收，避免了车辆根据预设的能量回收级别进行能量回收时导致能量回收效率低，提高了车辆的能量回收效率。
滑行能量回收方法装置车辆存储介质

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