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[发明专利]基于工程模式加密的汽车音响车机诊断方法及系统-CN202310896777.X在审
发明人：高敏;檀银学;陶鹏鹏;汪勇泉;韦彩霞;唐燕祥;刘金平;张强 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了基于工程模式加密的汽车音响车机诊断方法及系统，方法包括：厂家服务器根据用户账号申请请求指令，生成用户账号和用户密码，并将用户账号和用户密码通过云端服务器下发给移动终端；移动终端扫描汽车音响车机上的二维码，所述二维码是汽车音响车机根据自身的唯一机器识别码生成的；移动终端将二维码、用户账号和用户密码一起发送给云端服务器，云端服务器对二维码进行识别，得到唯一机器识别码；云端服务器根据唯一机器识别码、用户账号和用户密码，生成工程模式密码；云端服务器将生成的工程模式密码分别发送给汽车音响车机和移动终端，汽车音响车机根据工程模式密码的校验结果，将故障描述上传给云端服务器。
基于工程模式加密汽车音响诊断方法系统

[发明专利]汽车氛围灯的控制方法、装置、车机、车辆及存储介质-CN202210844408.1在审
发明人：葛昌明;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本申请涉及技术领域，特别涉及一种汽车氛围灯的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别用户的实际氛围灯控制意图；根据实际氛围灯控制意图匹配对应的氛围灯的最佳控制策略，并根据最佳控制策略生成氛围灯的控制指令；发送控制指令至车辆的车身控制器，使得车身控制器根据控制指令控制氛围灯执行氛围灯光动作。由此，解决了相关技术中汽车氛围灯通常需要外置氛围灯控制器才能实现控制，大大增加控制成本，降低用户使用体验等问题。
汽车氛围控制方法装置车机车辆存储介质

[发明专利]汽车辅助驾驶方法、装置、设备和存储介质-CN202010380583.0有效
发明人：倪泽友;李建才;曹尚贵;檀银学;王前进 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本公开提供了一种汽车辅助驾驶方法、装置、设备和存储介质，属于汽车技术领域。所述汽车辅助驾驶方法包括：获取用户的安全等级，安全等级与用户的驾驶熟练度或用户的驾驶路况复杂度中的至少一个相关；获取车辆与障碍物之间的距离；当所述车辆与所述障碍物之间的距离小于第一距离阈值时，根据所述用户的安全等级，控制所述制动系统、所述变速器控制系统和所述换档控制系统的工作模式，使所述车辆在所述车辆与所述障碍物之间的距离小于第二距离阈值时停车，所述第一距离阈值大于所述第二距离阈值。该汽车辅助驾驶方法可以根据驾驶员的自身需求，为驾驶员提供不同的辅助方案，以减少交通事故的产生。
汽车辅助驾驶方法装置设备存储介质

[发明专利]线束保护装置及汽车电气系统-CN201910229531.0有效
发明人：张琳;黄雨晴;李佳伟;赵坤;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种线束保护装置，属于汽车线束技术领域。该线束保护装置包括：主线管，所述主线管的一端具有分线头，所述分线头具有多个连接口；多根分线软管，每根所述分线软管的一端分别与一个所述连接口连接。本发明能防止线束与车身钣金结构、车身周围零部件直接发生碰撞，保护线束。
保护装置汽车电气系统

[实用新型]一种电动后背门控制系统-CN201920575783.4有效
发明人：马光泽;王前进;徐君飞;张琳;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动后背门控制系统，可以提升用户操作电动后背门的便捷性和多样性，方便他人从后备箱中存放或取走物品。该电动后背门控制系统包括用于发送开启和关闭请求信号的智能手机，用于接收开启和关闭请求信号的车载无线通讯模块，电动后背门ECU模块以及电动后背门撑杆，所述智能手机与车载无线通讯模块双向通讯连接，所述车载无线通讯模块与电动后背门ECU模块通过CAN总线连接，所述电动后背门ECU模块与所述电动后背门撑杆驱动连接。
一种电动后背门控系统

[发明专利]电动汽车能量回收方法及装置-CN201910578736.X在审
发明人：张杨英;郭严;檀银学;赵坤;张琳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动汽车能量回收方法，当获取到方向盘能量回收信号时，判断电动汽车是否进入滑行能量回收模式；当电动汽车进入滑行能量回收模式时，根据方向盘能量回收信号得到预测能量回收功率；获取电动汽车的电池剩余电量；根据预测能量回收功率和电池剩余电量得到所述电动汽车的实际能量回收功率；根据实际能量回收功率确定电机的回收扭矩；控制电机输出所述回收扭矩来进行能量回收。本发明实施例可以通过方向盘中的能量回收信号来调节能量回收的强度，实现了滑行能量回收强度的调控，从而提高了新能源汽车续航里程。
能量回收回收电动汽车滑行能量方向盘电池剩余电量电动汽车能量回收扭矩实际能量新能源汽车功率确定控制电机续航里程预测电机输出调控

[发明专利]智能停车拍照系统及其控制方法-CN201510234409.4有效
发明人：张淑芳;米德旺;檀银学;曹尚贵 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60R25/30 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车身电子控制技术领域，特别涉及一种智能停车拍照系统，包括雷达探头、相机以及主控模块，所述的雷达探头用于检测车辆周边物体与车辆之间的距离，主控模块接收雷达探头输出的距离信息、点火开关中钥匙的状态信息以及车门锁的状态信息后进行分析处理并输出控制指令至相机启动拍照，以及该系统的控制方法。通过设置雷达探头对车辆周围物体与车辆之间的距离进行检测，并在物体距车辆距离较小时通过相机拍摄照片方便取证，该系统结构简单；同时，一般车辆上都配备有雷达探头和相机，因此只要采集相应的信息并增加相应的控制就能实现该功能，故而成本非常低，适于推广。
智能停车拍照系统及其控制方法

[实用新型]一种点火开关线路结构-CN201720035577.5有效
发明人：张淑芳;檀银学;曹尚贵;杨秀丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种点火开关线路结构，点火开关的AM1接口经第一导线连接电源、AM2接口经第二导线连接电源，所述点火开关的IG2输出接口连接第三导线一端，所述第三导线另一端分别连接第四导线一端和第五导线一端，所述第四导线另一端连接启动继电器，所述第五导线另一端连接ECU，所述第一导线和第二导线上均设有保险丝。本实用新型的优点在于IG2的保险同时保护ECU启动保护线路有能保护IG2的负载回路，此外，从保险盒到点火开关的一路线径可以变小，起到降本和轻量化作用，从IG2输出的负载线径可以变小，可以达到降本和轻量化的效果。
一种点火开关线路结构

[实用新型]一种汽车线束固定装置-CN201520229445.7有效
发明人：董义宏;张淑芳;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种汽车线束固定装置，该固定结构能够在提高降噪性能的同时，精确地确定线束的布置走向。本实用新型的汽车线束固定装置包括钣金固定部和线束固定部，所述钣金固定部由插接柱、位于插接柱一端的裙边、及突出于插接柱侧部的卡接部构成，卡接部与裙边之间设有间隙；所述卡接部具有弹性；所述裙边的截面大于所述插接柱的截面；所述插接柱具有至少两个相互垂直的侧面；所述线束固定部固定于裙边远离插接柱的一侧。本实用新型的汽车线束固定装置通过设置结构独特的插接柱，可以配合钣金孔来防止汽车线束固定后转动，从而准确有效的确定线束/管路的布置走向，并避免由于线束扎带在钣金孔里转动而产生异响，具有很好的实用性。
一种汽车固定装置

[实用新型]一种汽车门柱用门线束过孔橡胶件-CN201420499725.5有效
发明人：张淑芳;檀银学;董义宏 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-01 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： H02G3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门柱用门线束过孔橡胶件，包括安装在车门钣金上的门钣金固定座、安装在车身门柱外侧钣金上的门柱外固定座、安装在车身门柱内侧钣金上的门柱内固定座，门钣金固定座、门柱外固定座、门柱内固定座上分别设有线束穿孔，门钣金固定座的线束穿孔与门柱外固定座的线束穿孔之间通过波纹管连通。本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、避免车门钣金、车身门柱钣金割坏线束；2、避免线束插件在车身门柱内造成的异响，降低噪声。
一种汽车门柱用门线束橡胶件

[实用新型]一种汽车搭铁结构-CN201020244614.1无效
发明人： 檀银学;伍昆 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车搭铁结构，包括紧固螺母(1)、安装孔(2)、搭铁螺柱(5)，所述的搭铁螺柱(5)一端穿过所述的安装孔(2)与车身支架(7)凸焊连接，所述的搭铁螺柱(5)的另一端设有密封护套(4)，所述的密封护套(4)与搭铁螺柱(5)螺纹连接。采用上述技术方案，这种汽车搭铁结构，采用凸焊和螺栓紧固连接，解决了搭铁与车身用螺栓拧紧密封效果差，造成整车NVH效果降低的问题，同时使用密封护套解决了涂装工艺时油漆容易进入因而造成搭铁接触电阻大的问题，结构简单，易于实现。
一种汽车结构

[实用新型]一种线束固定装置-CN200920180380.6无效
发明人：伍昆;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-09 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束固定装置，其特征在于：所述的固定装置为圆形的螺柱固定面连接线束固定板，螺柱固定面的中间设有螺栓固定孔；线束固定板上设有半圆行的线束卡，由于采用上述结构，该装置具有以下优点：1、实现对线束和线束安装方向上的固定，并且解决了将线束安装在车身边缘处的问题；2、能够对线束进行很好的保护；3、安装方便，并且安装速度快；4、结构简单，便于布置，同时又能满足线束搭铁载流量的电器问题。
一种固定装置

[实用新型]一种线束紧固装置-CN200920161222.6无效
发明人：袁中;张碧波;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-03 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束紧固装置，包括用来捆绑线束的扎带和用来固定线束的夹子，其中，夹子与至少一根扎带相连接。这种紧固装置可以：1.解决过多线束和管路没有位置固定的问题，达到保护线束和管路的目的。2.成本较低，结构简单，安装操作非常方便。3.体积小，便于布置，同时解决线束、管路和天线等圆柱形类装置的固定问题。4.可以满足不同直径的圆柱型装置的固定，通用性很强。
一种束紧装置

[发明专利]一种防止汽车发生连续碰撞的控制方法及装置-CN200910177276.6有效
发明人：袁中;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-29 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B60K28/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止汽车发生连续碰撞的控制方法及装置，可以有效避免汽车发生连续碰撞。技术方案：一种防止汽车发生连续碰撞的控制方法，其特征在于：汽车前保险杠上设有多个点触开关，当汽车发生碰撞时，点触开关闭合，开关信号输出至主控制器，主控制器输出信号至汽车防盗报警器，使防盗报警器进行报警。
一种防止汽车发生连续碰撞控制方法装置

[发明专利]一种汽车座椅控制系统及其控制方法-CN200910041658.6有效
发明人：袁中;檀银学 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-08-05 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： G05D3/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种能够将座椅自动调节到合理位置的汽车座椅控制系统及其控制方法，以保证驾驶者的安全。该汽车座椅控制系统包括调节电机、控制调节电机工作的控制单元、反映座椅位置及状态信息的传感器、存储预设信息的存储单元、所述控制单元分别与存储单元、位置传感器相连。上述汽车座椅控制系统及其控制方法能够针对实际的驾驶员将座椅自动调解到合适的位置，提高了驾驶员驾驶的舒适性和操纵性，避免驾驶员在长时间踩踏油门时脚部疲劳；同时使驾驶员在转向时操作方向盘更加灵活，换挡操作更加舒适；最关键的是可以保证在发生碰撞时安全带和安全气囊能够有效发挥保护作用，大大提高了安全性。
一种汽车座椅控制系统及其控制方法

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