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[实用新型]后纵梁支撑板-CN201120075967.8有效
发明人：闻培培;陈定方;金爱君;李宏华;吴成明;丁勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后纵梁领域，目的是提供一种后纵梁支撑板与梁体间在高度Z方向固持稳固，后纵梁支撑板与梁体间焊接质量较好的后纵梁支撑板。一种后纵梁支撑板，包括端板、侧板及侧壁焊脚；侧板有二块，侧板分别与端板的二端连接；侧壁焊脚有四块，每二块侧壁焊脚分别与一块侧板的二个侧端连接；端板的端面设有定位孔，定位孔有二个；后纵梁支撑板还包括底焊脚；底焊脚与侧板下端连接，底焊脚位于侧板的外侧。该后纵梁支撑板自身与梁体间在高度Z方向固持稳固，提高了后纵梁支撑板与梁体间焊接质量。
后纵梁支撑

[实用新型]纵梁循环链轮支撑板-CN201520430196.8有效
发明人：孙志孟 -专利权人：青岛茂源金属集团有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纵梁循环链轮支撑板，包括纵梁，纵梁上从前至后分别采用螺栓安装有前提升链轮安装板、中循环链轮安装板和后提升链轮安装板，前提升链轮安装板中间部位安装有循环链轮轴，循环链轮轴另一端安装在纵梁上该实用新型装置采用螺栓连接形式，取消焊接，避免了焊接变形对产品安装精度的影响，循环链轮支撑板采用钢板冲孔折弯，生产工序简单，安装方便，可有效提高生产效率，降低生产成本。
循环链轮支撑

[实用新型]左前纵梁前支撑板总成-CN201220252275.0有效
发明人：叶国钱 -专利权人：芜湖市三和汽车部件制造有限公司
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是涉及一种左前纵梁前支撑板总成。左前纵梁前支撑板总成，其特征在于，具有支撑板本体，所述支撑板本体呈梯形形状，所述支撑板本体的四个角均通过圆弧过渡，所述支撑板本体的中心开有正方形通孔，所述支撑板本体的四周均设有安装螺栓。本实用新型左前纵梁前支撑板总成，结构设计新颖，适用于各类车型，具有较强的实际应用价值。
左前纵梁前支撑总成

[实用新型]汽车后地板纵梁支撑板-CN201920067077.9有效
发明人：张健 -专利权人：重庆新致汽车配件有限责任公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后地板纵梁支撑板，包括中间支撑部及其两端的侧支撑部，所述中间支撑部的两侧外缘分别翻折形成主焊接翻边，在该中间支撑部的一侧表面上设置有弧形让位槽，在该弧形让位槽中开设有两个定位孔，在所述中间支撑部上开设有安装孔和减重孔，所述安装孔和减重孔分别位于弧形让位槽的两侧；两个所述侧支撑部的外缘均弯折形成侧焊接翻边，在各个侧支撑部上均开设有过孔。采用本实用新型提供的汽车后地板纵梁支撑板，结构强度高，从而能够保证汽车后地板纵梁的结构强度，使汽车后地板纵梁能够在多款车型进行平台化沿用，减少了生产成本，同时，通过对支撑板的结构设计，使其易于定位安装，提高了支撑板的装配效率。
汽车后地板纵梁中间支撑部支撑板弧形让位槽侧支撑部焊接翻边安装孔减重孔本实用新型定位安装装配效率定位孔平台化翻折弯折生产成本车型支撑保证

[实用新型]一种座烧支架-CN201620831759.9有效
发明人：夏霞云;张卫国;王建忠;汪崇富 -专利权人：天津创导热材料有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F27D5/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种座烧支架，包括两块纵支撑板、一块横支撑板和一块支撑面板，所述横支撑板两端设有凹槽，所述纵支撑板中间设有凹槽，所述纵支撑板卡在横支撑板的凹槽里，所述横支撑板与纵支撑板高度相同，所述支撑面板设于纵支撑板和横支撑板上方，所述的纵支撑板平行布置，所述的横支撑板与纵支撑板垂直布置，所述的横支撑板与纵支撑板的凹槽长度均为横支撑板与纵支撑板高度的一半，所述的支撑面板上设有通孔，所述的横支撑板侧面设有通孔，所述的纵支撑板、横支撑板和支撑面板为中空棚板，本实用新型采用中空结构，窑炉内的气体流通顺畅，减轻重量的同时保证了强度，支撑稳定，结构简单，安装拆卸方便。
一种支架

[实用新型]抗侧碰纵梁连接构造-CN202221993693.5有效
发明人：敖志国;狄武飞;张明星;禹贵春 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗侧碰纵梁连接构造，包括纵梁总成、连接设置于纵梁总成下端面的纵梁支撑盖板、与纵梁总成连接设置的纵梁外连接板以及与纵梁总成连接设置的纵梁加强连接组件；所述纵梁加强连接组件包括前支撑连接板以及后支撑连接板，所述前支撑连接板、后支撑连接板以及纵梁总成连接呈三角形分布，本技术方案的纵梁连接构造，纵梁总成的下端面与纵梁支撑盖板以及纵梁外连接板进行连接，支撑盖板以及纵梁外连接板上再进行前支撑连接板和后支撑连接板的定位安装
抗侧碰纵梁连接构造

[发明专利]汽车纵梁加强件与汽车-CN201410649464.5有效
发明人：祁洪娟;洪求才;申波;管立君;肖海涛;孙立志;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种汽车纵梁加强件，汽车纵梁加强件包括纵梁加强板与悬置加强板，纵梁加强板包括纵梁加强板本体与第一支撑板，悬置加强板包括悬置加强板本体与第二支撑板，第二支撑板与纵梁加强板本体连接，第一支撑板与第二支撑板均设有用于与汽车纵梁连接的翻边，第一支撑板与第二支撑板支撑在汽车纵梁的内部空腔中。本发明的汽车纵梁加强件设有支撑于汽车纵梁内部空腔的第一支撑板与第二支撑板，同时通过第二支撑板将悬置加强板和纵梁加强板连接形成一个整体，能有效的提高纵梁的抗弯能力，结构简单，便于生产。
汽车加强

[实用新型]汽车左前纵梁前支撑板总成-CN201420594930.X有效
发明人：王辛;王京生;喻震 -专利权人：王辛;王京生;喻震
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及汽车左前纵梁前支撑板总成。所述支撑板主体包括内板和环形外板，内板为网状结构，内板和环形外板为一体总成结构，环形外板的每个侧边上均设有卡口，所述环形外板为梯形，环形外板上设有螺孔，环形外板的每个转角上也设有卡口，所述支撑板主体的外侧边上还设有凹槽
汽车左前纵梁前支撑总成

[发明专利]车身前部结构和汽车-CN202011357273.3有效
发明人：杜士威;李程;常信平;袁堂福 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本公开提供了一种车身前部结构，该车身前部结构包括：前纵梁总成，包括：前纵梁内板、前纵梁盖板和前纵梁支撑板，所述前纵梁内板包括纵梁底板和位于所述纵梁底板的相对两侧的两个纵梁侧板，两个所述纵梁侧板均与所述前纵梁盖板连接且所述前纵梁盖板与所述纵梁底板相对，所述前纵梁支撑板的部分位于所述纵梁底板和所述纵梁侧板围成的凹槽内，所述前纵梁支撑板位于所述凹槽内的部分与所述纵梁底板、所述纵梁侧板均连接，且所述前纵梁支撑板的板面与所述前纵梁盖板的侧边连接；前轮罩侧加强梁，与所述前纵梁支撑板位于所述凹槽外的部分连接。
车身前部结构汽车

[发明专利]汽车扭力梁结构-CN202010485543.2有效
发明人：鄢子超;孟凡亮;周鸣昊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：弹簧安装盘均包括弹簧安装板、横梁支撑板、第一纵梁支撑板与第二纵梁支撑板，弹簧安装板与横梁及两个纵梁间隔设置，横梁支撑板的一边、第一纵梁支撑板的一边、第二纵梁支撑板的一边分别间隔连接在弹簧安装板的边缘，横梁支撑板与横梁固定连接，第一纵梁支撑板与第二纵梁支撑板均与纵梁的外周壁固定连接。加强弹簧安装板与纵梁之间的相互支撑作用。弹簧安装板的板面，与横梁及两个纵梁所在平面之间的夹角为锐角，弹簧安装盘可以承受部分垂直于横梁及两个纵梁所在平面的方向的作用力，减小横梁与纵梁之间的连接处因垂直于横梁及两个纵梁所在平面的方向的作用力而损坏的可能
汽车扭力结构

[实用新型]一种地板纵梁结构-CN202222780803.6有效
发明人：焦召明;高臣;徐志同 -专利权人：济南鲁新金属制品有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地板纵梁结构，包括：左纵梁、左纵梁右侧设置的右纵梁及左纵梁和右纵梁之间设置的连接件；还包括：所述左纵梁和右纵梁的大小形状均相同，且左纵梁和右纵梁的外端内侧均粘贴固定有限位块；所述连接件的中部上表面设置有与之粘贴固定的第二橡胶垫；前支撑板，所述前支撑板贴合设置在左纵梁和右纵梁的内侧，且前支撑板呈“→”状结构；所述左纵梁与右纵梁为对称设置，且左纵梁和右纵梁的中部内侧和后端内侧分别嵌套贴合设置有后支撑板和内支撑板。该地板纵梁结构，便于连接安装，具有良好的抗变形能力，并便于对前支撑板、后支撑板和内支撑板进行再利用，以及便于使该地板纵梁结构具有良好的缓冲性能。
一种地板结构

[实用新型]机舱纵梁和车辆-CN202320642994.1有效
发明人：姜涛;王美玲;史红乐;冯娟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了机舱纵梁和车辆，机舱纵梁包括：纵梁外板、纵梁内板和至少两个支撑板，纵梁内板设置于纵梁外板内侧，至少两个支撑板设置于纵梁内板内，至少两个支撑板在前后方向上将纵梁外板和纵梁内板形成的空间分隔成至少三个子空间通过在纵梁外板和纵梁内板之间设置至少两个支撑板，从而可以将纵梁外板和纵梁内板的内部空间进行分隔，进而形成至少三个子空间，这样设置可以优化和提升机舱纵梁的碰撞性能需求，以及提升机舱纵梁的整体结构强度。
机舱车辆

[实用新型]一种抽屉框架结构及学习桌-CN202021341290.3有效
发明人：王磊;顾世昌;邹永飞;费攀燕 -专利权人：杭州两平米智能家居科技有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： A47B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抽屉框架结构及学习桌，包括间隔设置的支撑纵板，在两个支撑纵板之间设有支撑横杆；在两个支撑纵板之间至少设有一块隔断板，隔断板连接在支撑横杆上；在支撑纵板与隔断板之间设有抽屉，且抽屉与隔断板之间、抽屉与支撑纵板之间均为滑动配合，使得每个抽屉能够沿隔断板与支撑纵板的长度方向独立抽拉；继而提供一种学习桌，包括桌面主体以及所述抽屉框架结构；桌面主体包括左、右侧板，左、右侧板为支撑纵板；支撑横杆位于桌面主体前端；桌板的一端与支撑横杆转动配合；使桌板以支撑横杆为转轴进行翻转；通过隔断板将左、右支撑纵板分隔，可以将抽屉设在隔断板与支撑纵板之间，继而可以在左、右侧板之间设置多个独立的抽屉。
一种抽屉框架结构学习

[实用新型]一种大截面变化率的汽车底盘纵臂-CN202122689343.1有效
发明人：彭强;章森峰;汪郭斌 -专利权人：安徽明豪汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大截面变化率的汽车底盘纵臂，包括底盘纵臂主体，所述底盘纵臂主体的两端设置有纵臂连接头，所述纵臂连接头的一端设置有纵臂固定机构，所述底盘纵臂主体包括纵臂叠加分板，且纵臂叠加分板相互叠加安装，所述纵臂叠加分板的端部设置有连接辅助卡板，所述连接辅助卡板的内侧固定连接有辅助支撑弹簧；本实用新型通过设置的纵臂叠加分板、连接辅助卡板、辅助支撑弹簧，在使用时通过辅助支撑弹簧和连接辅助卡板对纵臂叠加分板之间进行支撑，在纵臂叠加分板受力变形时可以通过纵臂叠加分板挤压辅助支撑弹簧提供弹力辅助缓冲，从而减少纵臂出现损坏的现象。
一种截面变化汽车底盘

[实用新型]一种便于清理的钢管纵剪机-CN202021674573.X有效
发明人：于克志 -专利权人：唐山金盛达制管有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B23D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及钢管纵剪机技术领域，具体为一种便于清理的钢管纵剪机，其纵剪机构和纵剪底座分别安装在连接板和支撑板上，连接板和支撑板之间设计有快开铰链，纵剪机构和纵剪底座清理较易，同时通过连接板和支撑板的配合，支撑效果较好，对纵剪机构和纵剪底座的防护性较好，使用安全性较高，包括底板、纵剪机构和纵剪底座，还包括顶板，所述底板的顶端左侧和顶端右侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶端均固定连接有凹定位块，两个支撑板的相互靠近的一端与所述纵剪底座转动连接，所述顶板的底端与所述纵剪机构的顶端固定连接，顶板的底端左侧和底端右侧均固定连接有连接板。
一种便于清理钢管纵剪机

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