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- [实用新型]C柱加强板和具有其的车辆-CN202320358708.9有效
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姜涛;王美玲;史红乐
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-01
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2023-07-28
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B62D25/04
- 本实用新型公开一种C柱加强板和具有其的车辆,C柱加强板包括:第一区域和第二区域;第二区域位于第一区域上端,第一区域沿车辆的后轮罩外板向下延伸,第二区域包括竖向延伸区域和横向延伸区域,竖向延伸区域沿后窗内板向上延伸,横向延伸区域沿后窗内板向后延伸,其中,竖向延伸区域与横向延伸区域均与后窗内板固定连接。根据本实用新型实施例的C柱加强板,第一区域沿后轮罩外板向下延伸,以延长与后轮罩外板之间的连接长度,提高C柱加强板与后轮罩外板之间的连接稳固性;第二区域分别与后窗内板的前后和上下方向均有连接,这样,可以使得C柱加强板与后窗内板在前后和上下方向上的连接强度得到有效提高,能够有效避免形变和断裂。
- 加强具有车辆
- [实用新型]车身后部传力结构及汽车-CN202223393719.5有效
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崔东亮;张超宾;梁兴贺;李卫钊;董海洋;史红乐
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长城汽车股份有限公司
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2022-12-16
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2023-04-25
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B62D21/15
- 本实用新型提供了一种车身后部传力结构及汽车,本实用新型的车身后部传力结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁,连接在各侧车身后纵梁顶部的后减震塔,以及在两侧后减震塔朝向车头的一侧均设置的加强支架,且两侧加强支架均呈“V”型,并具有内加强梁和外加强梁;各侧内加强梁和外加强梁的前端均与后围上横梁相连,各侧内加强梁的后端连接在同侧后减震塔的顶部,各侧外加强梁的后端连接在同侧后减震塔的侧部,且各外加强梁的后端低于同侧内加强梁的后端设置。本实用新型的车身后部传力结构,可提高车身后部扭转刚度,并有助于后碰碰撞力向车身中部位置传递,能够提高对碰撞力的分散消解效果,而可提高整车碰撞安全性。
- 车身后部结构汽车
- [实用新型]车辆的后围总成以及车辆-CN202222316680.0有效
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张超宾;史红乐;梁兴贺;王超功;李卫钊;董海洋
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长城汽车股份有限公司
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2022-08-31
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2022-12-27
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B62D25/08
- 本实用新型公开了一种车辆的后围总成以及车辆,车辆的后围总成包括:后围板;多个后围横梁,多个所述后围横梁设置于所述后围板上且沿车辆的宽度方向延伸,多个所述后围横梁在上下方向上间隔设置,多个所述后围横梁均设置有加强腔室;侧围加强板,布置在所述后围板的侧面,且所述侧围加强板沿所述车辆的高度方向分别与多个所述后围横梁连接。多个后围横梁可以全面地与后围板连接,从而可以更好地加强后围板的结构强度,另外,多个后围横梁均设置有加强腔室,腔室结构可以减轻后围总成的重量,从而可以减轻车辆的整体重量,而且加强腔室可以更好地对碰撞能量进行吸收,从而可以提升车辆的整体碰撞性能,提升车身的扭转刚度。
- 车辆总成以及
- [实用新型]车辆的中通道总成以及车辆-CN202222324873.0有效
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张超宾;崔东亮;李卫钊;史红乐;董海洋
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长城汽车股份有限公司
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2022-08-31
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2022-11-18
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B62D25/20
- 本实用新型公开了一种车辆的中通道总成以及车辆,车辆的中通道总成包括:中通道,中通道的顶端设置有凹槽,且中通道的内部形成有空腔;以及第一加强板,第一加强板设置于空腔内且至少位于一个顶角位置,第一加强板与凹槽对应的底壁相连,第一加强板与中通道之间形成有第一加强腔室,第一加强板从中通道的前端延伸至中通道的后端。腔室结构可以减轻中通道总成的重量,从而可以减轻车辆的整体重量,而且第一加强腔室可以更好地对碰撞能量进行吸收,如此,可以提升车辆的整体碰撞性能,提升车身的扭转刚度,而且在车辆受到碰撞时,碰撞力可以通过第一加强腔室从中通道的前端传递和分解至中通道的后端,从而可以使各处的受力更加均匀。
- 车辆通道总成以及
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