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[实用新型]具限位功能的短轴距双轴式枢钮器-CN201220094471.X有效
发明人：陈嘉辉;林子郁;胡博翔;吕科延 -专利权人：连鋐科技股份有限公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16C11/10 文献下载
摘要：一种具限位功能的短轴距双轴式枢钮器，设置于一具有一上盖及一底座的折叠式电子产品中；其结构包括：第一转轴、第二转轴、一第一扭力装置、一第二扭力装置、一第一固定架、一第二固定架、一止挡机构及一限位结构。其中该限位结构具有一对支撑片，在其间设有一第一限位凸轮、一第二限位凸轮以及一切换片；该第一限位凸轮设有一第一限位口并套设于该第一轴部上而一同转动，该第二限位凸轮设有一第二限位口并套设于该第二轴部上而一同转动；该切换片两侧的短轴枢接于该对支撑片上而可摆动，并在两端分别设有一第一限位块及一第二限位块，该切换片的短轴枢接于该第一轴部及第二轴部轴心所连成的直线的侧旁，使该第一轴部及第二轴部轴心间的轴距缩小。
限位功能轴距双轴式枢钮器

[实用新型]一种短轴距的封闭式摩托车-CN201920034676.0有效
发明人：江宏涛 -专利权人：江宏涛
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62J1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种短轴距的封闭式摩托车，包括车架、车把、动力机、前轮和后轮，所述车架的内底部设有座椅，所述车架的前方枢设有车把，车把通过前叉枢接所述前轮，所述后轮通过连接车架的后摇臂安装在靠近所述座椅后端的斜下方的位置本实用新型有效的降低了轴距，同时提高了驾驶的安全性。
车架后轮前轮后摇臂车把封闭式摩托车本实用新型短轴距座椅传动装置前轮转向驱动连接脚踏板枢设有前叉枢接轴距转轴驾驶保留延伸

[发明专利]轴距可变的自行车-CN201310550127.6在审
发明人：姜静慧 -专利权人：重庆天之道科技发展有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B62K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴距可变的自行车，以解决现有技术中发育期孩子对自行车轴距需求变化较大的问题。本方案中的轴距可变的自行车，包括依次连接的后轮、后叉、车架、前叉和前轮，其特征在于：后轮和前轮的轴距可调。前后轮的轴距可调以便于适应人们不同的骑行需要。
轴距可变自行车

[发明专利]行驶支援装置-CN200980159864.5有效
发明人：森田真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-06-17 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种可以适当地对轴距长度可变的移动体进行减速控制的行驶支援装置。行驶支援装置(1)具有：轴距长度检测传感器(11)，用于对轴距长度可变的移动体(X)的轴距长度进行检测；激光雷达(10)，用于对移动体(X)的前方的障碍物进行检测；以及ECU(15)。该行驶支援装置(1)在由激光雷达(10)检测出障碍物的情况下，根据由轴距长度检测传感器(11)检测出的轴距长度，进行对移动体(X)的减速控制。因此，能够抑制在进行减速控制时因轴距长度造成的移动体(X)的举动变乱。
行驶支援装置

[实用新型]一种动车组非动力轴箱内置式轻量化转向架-CN201920346991.7有效
发明人：周张义;刘承聪;李博之 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B61F5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组非动力轴箱内置式轻量化转向架，采用小直径车轮和短转向架轴距；构架和轮对之间的一系悬挂采用转臂橡胶弹性节点水平定位，轮对交叉支撑装置、轴箱顶置双卷螺旋钢弹簧和垂向液压减振器；车体和转向架间的二系悬挂采用垂向空气弹簧本实用新型的目的在于：研究一种满足动车组运行稳定性、平稳性和曲线通过性的具有轻量化特征的非动力轴箱内置式、小轮径和短轴距转向架。
轴箱转向架垂向蛇行本实用新型液压减振器动车组减振器轻量化车体横向液压减振器抗侧滚扭杆装置双卷螺旋钢弹簧单元制动装置交叉支撑装置橡胶弹性节点垂向减振器集成安装座抗侧滚扭杆小直径车轮运行稳定性转向架轴距转向架纵向二系悬挂构架侧梁横向弹性空气弹簧牵引拉杆曲线通过水平定位一系悬挂短轴距平稳性外伸梁小轮径顶置轮盘止档转臂构架研究

[实用新型]一种集成分动箱和主减速器总成的一体式6X6汽车驱动桥-CN202122207433.2有效
发明人：巩建军;马磊;王海亮 -专利权人：山东福安达重汽零部件制造有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成分动箱和主减速器总成的一体式6X6汽车驱动桥，将原来分别安装设置的分动箱和车桥主减速器集成在一起，节约了安装空间，降低了成本，使车辆的底盘布局更加合理，同时能优化车辆底盘其它零部件的空间布置，更利于短轴距车辆底盘的布置为车辆因无法安装分动箱而又必须实现前桥驱动提供了可行方案；本产品的前桥输出轴与输出齿轮之间装有离合装置，减少前桥非输出时的磨损；本产品分动箱与主减速器总成及驱动桥由一个输入端机构和三个输出端机构及桥壳、轮边减速器总成、制动器总成组成，为6X6短轴距越野载货汽车底盘提供适时和分时全驱的功能
一种集成分动箱减速器总成体式 x6 汽车驱动

[发明专利]一种基于光电传感器的车辆轴距及轴距差检测方法-CN201910100439.4在审
发明人：王孖豪;高飞;刘浩然;陈丽格;汪鹏飞;卢书芳;张元鸣;程振波;肖刚 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： G01B11/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于光电传感器的车辆轴距及轴距差检测方法。此方法无需被检车辆停车即可对被检车辆的轴距与轴距进行相对精确的检测，能显著节省检测时间并提高检测效率。
轴距检测光电传感器车辆轴距停车

[发明专利]一种根据车牌获取车辆轴距信息的方法、系统及装置-CN202010950607.1在审
发明人：贾宝华;陈新建 -专利权人：江苏小白兔智造科技有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明属于智能泊车技术领域，尤其涉及一种根据车牌获得车辆轴距信息的方法、系统及装置。所述方法包括：收集车牌与对应车辆的轴距信息，并保存到数据库；获取车牌的图像，并识别车牌；根据车牌在数据库中查询，获得轴距信息。所述系统包括：摄像装置和数据处理单元。本发明依据车牌确定轴距信息，不需要对每个车辆测量轴距信息，数据处理简单；针对无法通过车牌获取轴距信息的特殊车辆(一般是新购的未上牌车辆)，单独测量轴距并保存；不需要建设复杂结构的停车厅，停车位或停车机器人不需要安装轴距检测装置
一种根据车牌获取车辆轴距信息方法系统装置

[发明专利]一种用于分布式驱动电动汽车的轴距轮距可控的悬架机构-CN202110884656.4有效
发明人：张文俊;陈庆樟;刘竹星 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于分布式驱动电动汽车的轴距轮距可控的悬架机构，包括悬架基座、轴距调节滑杆、锁止销、减震机构、悬架拉杆和轮距调节机构，轴距调节滑杆固定设置于车辆的车身框架，悬架基座套设在轴距调节滑杆上，悬架基座与车身框架间通过第一驱动机构连接使悬架基座沿轴距调节滑杆移动，悬架基座上设有锁止孔，轴距调节滑杆上设有定位孔，锁止销用于锁定悬架基座与轴距调节滑杆相对位置，轮距调节机构包括基体和伸缩轴，悬架基座包括顶板和侧板本发明可实现车辆轴距和轮距的调节，提高车辆性能及适应性。
一种用于分布式驱动电动汽车轴距轮距可控悬架机构

[发明专利]一种轴距轮径自适应的轿车清障装置及其控制方法-CN201810945662.4有效
发明人：孙文财;李伟建;李世武;杨威;温雪;于淼;李洪雪 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：一种轴距轮径自适应的轿车清障装置及其控制方法，属于道路交通运输技术领域，该装置主要包括轮胎夹紧机构、垂直起吊机构、举升架横移机构、轴距调整机构以及底座支撑机构，所述轮胎夹紧机构中的特殊棘齿机构可针对不同轮胎直径、不同夹紧位置进行自适应轮胎夹紧；所述轴距调整机构可针对各种轴距的汽车通过控制轴距调整电机动作来调节前后举升架距离，进而实现对不同轴距汽车的拖拽；各装置动作均通过控制驾驶室面板控制相应电机以及借助滑轮滑轨组件完成本发明针对侧向违章事故停放轿车进行清理，可根据轮径以及夹紧位置进行自适应夹紧调整，可通过控制电机进行变轴距调节适应不同被拖汽车轴距，整个装置结构简单，操作方便，可靠性高。
一种轴距径自适应轿车清障装置及其控制方法

[发明专利]一种机器人底盘轴距标定方法及系统-CN202111408586.1有效
发明人：唐平伟;陈文强;陈华聪;戴俊源;黄旭 -专利权人：福建汉特云智能科技有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明公布一种机器人底盘轴距标定方法及系统，标定方法包括如下步骤：驱动左车轮或者右车轮转动从而驱动机器人旋转；获取所述左车轮或者所述右车轮的移动距离，获取机器人的旋转角度；根据所述左车轮或者所述右车轮的移动距离以及机器人的旋转角度计算出标定底盘轴距上述技术方案中，机器人可以通过根据所述左车轮、所述右车轮的移动距离以及机器人的旋转角度得到机器人的标定底盘轴距，并借以替换自身不准确的轴距，进而较为实时地获取准确的轴距，提升机器人行进的稳定性。而且，上述技术方案获得标定底盘轴距的速度远快于人工轴距标定的速度，可以有效解决人工轴距标定的繁琐，解放劳动生产力。
一种机器人底盘轴距标定方法系统

[实用新型]车辆车轴定位装置-CN201420865765.7有效
发明人：朱亚夫;王志芳;甘新廷;王佩 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆车轴定位装置，包括：轴距检测机构、车轴中心偏移检测机构和悬架导向机构；轴距检测机构安装在各个车轴的侧面，能够检测出各个车轴之间的轴距和左右轴距差；车轴中心偏移检测机构安装在车架下端面上，能够检测出被测车轴的车轴中心点相对于车架中心线的偏移量；悬架导向机构的两端分别与车轴和车架上的支座铰接，能够根据轴距、左右轴距差和车轴中心点相对于车架中心线的偏移量，将车轴中心线与车架中心线的垂直度、车轴之间的平行度、轴距和左右轴距差调整到预设数值范围内。
车辆车轴定位装置

[实用新型]一种轴距轮径自适应的轿车清障装置-CN201821336582.0有效
发明人：孙文财;李伟建;李世武;杨威;温雪;于淼;李洪雪 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：一种轴距轮径自适应的轿车清障装置，属于道路交通运输技术领域，该装置主要包括轮胎夹紧机构、垂直起吊机构、举升架横移机构、轴距调整机构以及底座支撑机构，所述轮胎夹紧机构中的特殊棘齿机构可针对不同轮胎直径、不同夹紧位置进行自适应轮胎夹紧；所述轴距调整机构可针对各种轴距的汽车通过控制轴距调整电机动作来调节前后举升架距离，进而实现对不同轴距汽车的拖拽；各装置动作均通过控制驾驶室面板控制相应电机以及借助滑轮滑轨组件完成。本实用新型针对侧向违章事故停放轿车进行清理，可根据轮径以及夹紧位置进行自适应夹紧调整，可通过控制电机进行变轴距调节适应不同被拖汽车轴距，整个装置结构简单，操作方便，可靠性高。
轴距轮胎夹轴距调整机构夹紧位置清障装置举升架自适应轿车侧向道路交通运输本实用新型驾驶室面板底座支撑电机动作横移机构滑轨组件棘齿机构控制电机起吊机构汽车轴距轴距调节轴距调整装置动作装置结构滑轮夹紧轮径拖拽汽车轮胎停放电机垂直

[发明专利]全液压履带行走站立操控微型多用途工程机-CN201410754957.5在审
发明人：田建平 -专利权人：哈尔滨通用液压机械制造有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B62D55/065 文献下载
摘要：一种全液压履带行走站立操控微型多用途工程机，主要由底盘行走机构、履带行走轮系、发动机、液压油泵、液压总控制阀、工作状态仪表盘、站立式操作台、油路通断电磁控制阀、行走机构液压驱动马达、工作部件快换装置组成，其特征是：底盘行走机构的轴距设置采用短轴距
液压履带行走站立操控微型多用途工程

[发明专利]全液压履带行走站立操控微型多用途工程机-CN201210096223.3无效
发明人：陆祖东 -专利权人：陆祖东
申请日： 2012-03-24 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B62D55/00 文献下载
摘要：一种全液压履带行走站立操控微型多用途工程机，主要由底盘行走机构、履带行走轮系、发动机、液压油泵、液压总控制阀、工作状态仪表盘、站立式操作台、油路通断电磁控制阀、行走机构液压驱动马达、工作部件快换装置组成，其特征是：底盘行走机构的轴距设置采用短轴距
液压履带行走站立操控微型多用途工程