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[发明专利]一种内轴箱铰接构架转向架和列车-CN202310874265.3在审
发明人： 周张义;张扬 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明关于一种内轴箱铰接构架转向架和列车，该转向架包括轮对、一系悬挂装置、铰接构架、二系悬挂装置、基础制动装置，轮对包含车轮、车轴和轴盘，轴盘位于车轮内侧，一系悬挂装置设置于轮对内侧，一系悬挂装置包括轴箱、一系弹簧橡胶垫、一系纵向拉杆，铰接构架包括左侧梁、右侧梁和铰接横梁装置，左侧梁通过铰接横梁装置连接右侧梁，二系悬挂装置包括空气弹簧、抗侧滚扭杆、抗蛇行减振器、二系横向减振器、牵引拉杆和横向止挡，基础制动装置包括若干个轴盘基础制动装置，基础制动装置在纵向方向处于铰接构架内侧。本发明的一种内轴箱铰接构架转向架整体结构紧凑，转向架自重小，能够有效降低曲线轮轨磨耗，改善曲线通过性能。
一种轴箱铰接构架转向架列车

[发明专利]一种轨道车辆转向架铰接构架、转向架和列车-CN202310874263.4在审
发明人： 周张义;张扬 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明关于一种轨道车辆转向架铰接构架，包括纵向布置的左侧梁、右侧梁和横向布置的铰接横梁装置，铰接横梁装置包含外套筒和内套筒，内套筒伸入外套筒内，外套筒和内套筒之间通过左轴承和右轴承相连，左侧梁和右侧梁通过左轴承和右轴承实现相互自由扭转。本发明属于H型整体式构架，依靠铰接横梁装置能使铰接构架承受三个方向力和两个方向扭矩，只释放绕横向转动的自由度，使转向架均载性能好、稳定性高、通过曲线的安全性高、适应线路扭曲能力强，从而使转向架能在各种线路上提高运行速度，铰接横梁装置采用暴露在外的螺栓紧固件进行连接，拆装过程简单，便于检修。
一种轨道车辆转向架铰接构架列车

[实用新型]一种车辆转向架轮对与构架之间的一系双轴箱悬挂装置-CN202220157477.0有效
发明人： 周张义;廖壬彪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆转向架轮对与构架之间的一系双轴箱悬挂装置，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂，所述外轴箱悬挂包含纵向布置定位拉杆、一系垂向减振器、垂向布置的外轴箱弹簧部件、外轴箱体、外轴箱轴承、外轴箱端盖和外轴箱轴承定位挡圈。所述内轴箱悬挂包含垂向布置的内轴箱弹簧部件、内轴箱体、内轴箱轴承、内轴箱端盖和内轴箱轴承定位挡圈。通过采用该双轴箱一系悬挂方案，车轴受力状态比常规外轴箱转向架和内轴箱转向架车轴更加良好，从而可实现整体轮对车轴最大程度的轻量化，进而实现更小的转向架簧下质量。
一种车辆转向架轮对构架之间一系双轴箱悬挂装置

[实用新型]一种用于轨道车辆转向架的一系双轴箱悬挂装置-CN202220110751.9有效
发明人： 周张义;廖壬彪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆转向架的一系双轴箱悬挂装置，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂装置，所述内轴箱悬挂包含垂向布置的内轴箱弹簧部件、内轴箱体、内轴箱轴承、内轴箱端盖和内轴箱轴承定位挡圈。所述外轴箱悬挂包含纵向布置的纵向定位拉杆、横向布置的横向定位拉杆、一系垂向减振器、垂向布置的外轴箱弹簧部件、外轴箱体、外轴箱轴承、外轴箱端盖和外轴箱轴承定位挡圈。通过采用该双轴箱一系悬挂方案，车轴受力状态比常规外轴箱转向架和内轴箱转向架车轴更加良好，从而可实现整体轮对车轴最大程度的轻量化，进而实现更小的转向架簧下质量。
一种用于轨道车辆转向架一系双轴箱悬挂装置

[实用新型]一种用于轨道车辆转向架的二系悬挂装置-CN202220004674.9有效
发明人： 周张义;望博文 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61F5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆转向架的二系悬挂装置，包含四个弹簧组，所述每两个弹簧组横向对称布置于转向架构架的一个侧梁上，所述每个弹簧组包含一个锥形橡胶弹簧和一个叠层橡胶弹簧，所述锥形橡胶弹簧与叠层橡胶弹簧串联布置，所述锥形橡胶弹簧上端连接车体、下端连接所述叠层橡胶弹簧，所述叠层橡胶弹簧上端连接锥形橡胶弹簧、下端与转向架构架侧梁相连。采用本实用新型所述的一种用于轨道车辆转向架的二系悬挂装置，采用锥形橡胶弹簧与叠层弹簧串联的组合方式，能够提供车体与转向架合适的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，成本低廉，无需安装抗侧滚扭杆，适合轻量化转向架的发展。
一种用于轨道车辆转向架悬挂装置

[实用新型]一种轨道车辆内轴箱转向架-CN202220003833.3有效
发明人： 周张义;望博文 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆内轴箱转向架，采用轴承安装在轮对内侧的结构型式，采用八字形橡胶堆装置的一系悬挂装置，能够满足轮对与构架之间的合理的水平定位以及较大的垂向悬挂刚度，并且结构紧凑、成本经济；采用锥形橡胶弹簧与所述叠层橡胶弹簧串联的组合方式的二系悬挂装置，能够提供车体与转向架较小的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，布置紧凑，为适应一系较大的垂向悬挂刚度，采用了铰接构架结构，可确保转向架适应线路不平顺前提下，保证转向架足够的剪切刚度。通过该转向架一系悬挂装置、二系悬挂装置，使得转向架具有在横向和纵向的紧凑结构，最大程度降低簧下质量和整体转向架质量，能够显著达到轻量化目的。
一种轨道车辆轴箱转向架

[实用新型]一种用于铁路车辆转向架的轴箱悬挂装置-CN202220004684.2有效
发明人： 周张义;望博文 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路车辆转向架的轴箱悬挂装置，包含轴箱体、转臂、橡胶节点、钢弹簧、一系垂向减振器、钢弹簧安装座和一系垂向减振器安装座，所述转臂相对构架纵向外置，所述钢弹簧纵向偏离轴箱体中心，通过与轴箱体固连的钢弹簧安装座垂向布置于构架纵向内侧，所述一系垂向减振器与所述钢弹簧并联，采用转臂纵向外置能有效减小转向架的轴距和整体质量，避免转臂定位座和构架下盖板的应力集中，改善构架受力和结构轻量化设计，采用钢弹簧偏置使得此时钢弹簧和橡胶节点处均承受构架的垂向力，可减少钢弹簧的挠度，使得转向架的轴箱悬挂装置结构紧凑。
一种用于铁路车辆转向架轴箱悬挂装置

[发明专利]一种用于轨道车辆转向架的采用回转支承的柔性构架-CN202210037917.3在审
发明人： 周张义;苗亚坤 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道车辆转向架的采用回转支承的柔性构架，所述构架总体为H形，由两个T形梁和两套联系二者的回转支承组成，每个T形梁由沿纵向延伸的梁和沿横向向中间延伸的横梁构成，两套回转支承呈轴线与T形梁横梁平行方式同轴布置，将两T形梁的横梁沿横向轴铰接连接，通过两套回转支承的连接，可实现两T形梁绕两回转支承的轴线做自由回转运动，同时两T形梁在其他方向具有接近刚性地连接，采用该柔性构架的转向架具有极低的扭转刚度，从而使转向架最大程度适应线路不平顺和确保稳定性，构架两T形梁的横梁均为上侧开口结构，可布置与车体之间的中心牵引装置，从而适应短轴距和利于驱动装置的安装，实现转向架的紧凑和轻量化设计。
一种用于轨道车辆转向架采用回转支承柔性构架

[发明专利]一种铁路货车高速内轴箱转向架-CN202210001790.X在审
发明人： 周张义;望博文 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车高速内轴箱转向架，采用内轴箱方式布置，采用所述一系悬挂装置能够有效减小转向架的轴距，优化构架受力，同时能够减少钢弹簧的挠度，合理布置所述钢弹簧偏置距离和所述转臂长度比例，可以提升减振器减振效果；采用所述二系悬挂装置，所述锥形橡胶弹簧与所述叠层橡胶弹簧串联的组合方式，能够提供车体与转向架合适的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，同时能够代替空气弹簧，可以在满足空重车的前提下降低成本，通过该转向架一系悬挂方式、二系悬挂方式，可使得转向架具有在横向和纵向的紧凑结构，最大程度降低簧下质量和整体转向架质量，能够显著达到轻量化目的，有利于提高车辆运行稳定性、平稳性和运行速度。
一种铁路货车高速轴箱转向架

[发明专利]一种轨道车辆转向架的一系轴箱悬挂装置-CN202210048186.2在审
发明人： 周张义;廖壬彪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆转向架的一系轴箱悬挂装置，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂，所述外轴箱悬挂包含纵向布置的外轴箱定位拉杆、一系垂向减振器、垂向布置的外轴箱弹簧部件、外轴箱体、外轴箱轴承、外轴箱端盖和外轴箱轴承定位挡圈。所述内轴箱悬挂包含纵向布置的内轴箱定位拉杆、垂向布置的内轴箱弹簧部件、内轴箱体、内轴箱轴承、内轴箱端盖和内轴箱轴承定位挡圈。通过采用该双轴箱一系悬挂方案，车轴受力状态比常规外轴箱转向架和内轴箱转向架车轴更加良好，从而可实现整体轮对车轴最大程度的轻量化，进而实现更小的转向架簧下质量。
一种轨道车辆转向架轴箱悬挂装置

[发明专利]一种采用双轴箱悬挂和永磁直驱电机的轨道车辆转向架-CN202210048185.8在审
发明人： 周张义;廖壬彪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用双轴箱悬挂和永磁直驱电机的轨道车辆转向架，所述转向架整体轮对每个车轮内、外布置轴箱一系悬挂装置，采用该方案，使车轴受力状态比常规内轴箱和外轴箱转向架车轴更为良好，可实现整体轮对最大程度轻量化，为电机采用轴悬式奠定基础。驱动装置采用永磁同步电机直驱，安装在左、右两内轴箱体上，采用电机轴悬和直驱方式，可避免采用齿轮变速箱结构，结构简单，可显著减小转向架轴距，有利于降低转向架自重。构架采用H形构架包括两组纵向布置的侧梁和一组横向布置圆管横梁，为适应双轴箱悬挂装置，所述构架侧梁端部分叉为两个小纵向侧梁。通过以上设计，能显著降低簧下质量和转向架自重，达到轻量化目的。
一种采用轴箱悬挂永磁电机轨道车辆转向架

[发明专利]一种轨道车辆内轴箱转向架-CN202210002388.3在审
发明人： 周张义;望博文 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆内轴箱转向架，采用轴承安装在轮对内侧的结构型式，采用结构简单的双半圆形的橡胶堆结构的一系悬挂方式，能够满足轮对与构架之间的合理的水平定位以及较大的垂向悬挂刚度，同时结构紧凑、成本经济；采用锥形橡胶弹簧与叠层橡胶弹簧串联的组合方式的二系悬挂装置，能够提供车体与转向架较小的垂向悬挂刚度和水平剪切刚度，并且结构简单，为适应一系较大的垂向悬挂刚度，采用了铰接构架结构，可确保转向架适应线路不平顺前提下，保证转向架足够的剪切刚度。通过该转向架一系悬挂方式、二系悬挂方式，可使得转向架具有在横向和纵向的紧凑结构，最大程度降低簧下质量和整体转向架质量，能够显著达到轻量化目的。
一种轨道车辆轴箱转向架

[发明专利]一种采用新型柔性构架和永磁直驱电机的内轴箱转向架-CN202210037919.2在审
发明人： 周张义;苗亚坤 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用新型柔性构架和永磁直驱电机的内轴箱转向架，所述构架总体为H形，由两个T形梁和两套联系二者的回转支承组成，只释放绕横向转动的自由度，同时两T形梁在其他方向具有接近刚性地连接，使转向架能够最大程度适应线路不平顺，利用此特点，轴箱悬挂装置可采用能够满足轮对与构架之间合理的水平定位以及较大的垂向悬挂刚度，并且结构紧凑、成本经济的八字形橡胶堆，轴承布置在两侧梁内测，使得转向架结构简单，达到轻量化的目的。驱动装置采用永磁同步电机直驱，安装在左、右两内轴箱体上，采用电机轴悬和直驱方式，可避免采用齿轮变速箱结构，结构简单，可显著减小转向架轴距，有利于降低转向架自重。
一种采用新型柔性构架永磁电机轴箱转向架

[实用新型]一种用于轨道车辆转向架的铰接构架-CN202022925211.X有效
发明人： 周张义;劳良铖;刘书扬 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆转向架的铰接构架，所述铰接构架为H型整体构架，包括两组纵向布置的侧梁和一组横向布置的铰接横梁装置，两组所述侧梁中部有下凹段，所述下凹段之间连接有一组铰接横梁装置；所述铰接横梁装置的内套筒伸入外套筒内，所述外套筒和所述内套筒之间通过左右有一定跨距的两个轴承相连，内套筒和外套筒通过所述两轴承可实现自由旋转，即两侧梁可做自由地相互点头扭转；所述铰接构架释放了两侧梁绕横轴旋转的自由度，扭转刚度为零，能提高转向架的均载能力、线路适应能力、曲线通过性和运行稳定性，从根本上解决了传统转向架运行稳定性和曲线通过性之间的矛盾。
一种用于轨道车辆转向架铰接构架

[实用新型]一种高速铁道车辆转向架-CN202022925218.1有效
发明人： 周张义;劳良铖 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁道车辆转向架，采用内轴箱方式布置，所述铰接构架支撑在所述轮对内侧，能改善转向架的曲线通过性能，所述侧梁具有下凹段，所述铰接横梁通过法兰连接于所述下凹段，使用所述铰接横梁能实现所述两侧梁间的自由回转，即转向架的扭转刚度为零，增强了转向架的均载能、线路适应能力、曲线通过性和运行稳定性，提高车辆的运行速度，从根本上解决了传统转向架高速运行稳定性和曲线通过性之间的矛盾，安装的抗侧滚扭杆不影响两个侧梁进行自由的点头运动，使转向架同时拥有良好的抗侧滚性能；采用所述一系悬挂能使一系悬挂各个方向的定位刚度都由独立的部件确定并能同时达到最优，使一系悬挂参数更加准确可靠。
一种高速铁道车辆转向架

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