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[发明专利]加速器开度显示装置-CN201110201563.3有效
发明人：齐藤干;安达章人;中尾初男;辻井启;米田修;小寺治行 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：加速器开度显示装置(1)的特征在于，包括：加速器开度检测单元(12)，检测加速器开度；目标开度确定单元(14b)，提取加速器开度的目标加速器开度；以及显示单元(15a、20)，显示与目标加速器开度相对应的目标开度显示值和与被检测的加速器开度相对应的加速器开度显示值；显示单元不管由目标开度确定单元确定的目标加速器开度如何始终将目标开度显示值始显示为预定值。
加速器显示装置

[发明专利]加速器开度显示装置、以及加速器开度显示方法-CN200780040128.9无效
发明人：齐藤干;安达章人;中尾初男;辻井启;米田修;小寺治行 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：提供一种加速器开度显示装置(1)其特征在于，包括：加速器开度检测单元(12)，检测加速器开度；目标开度确定单元(14b)，提取加速器开度的目标加速器开度；以及显示单元(15a、20)，显示与目标加速器开度相对应的目标开度显示值和与被检测的加速器开度相对应的加速器开度显示值；显示单元不管由目标开度确定单元确定的目标加速器开度如何始终将目标开度显示值始终显示为预定值。
加速器显示装置以及显示方法

[发明专利]车辆用空调控制装置-CN201410069805.1有效
发明人：宫川和浩 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用空调控制装置，包括空气混合风门；致动器；目标开度决定装置，决定目标开度；驱动频度降低装置，使发动机自动停止时的致动器的驱动频度低于发动机工作时的驱动频度；目标开度修正装置，在发动机自动停止时，在当前的目标开度大于上次目标开度的情况下，对当前的目标开度加上指定开度，在当前的目标开度小于上次目标开度的情况下，从当前的目标开度减去指定开度；以及驱动控制装置，当发动机工作时，控制致动器的驱动以使空气混合风门达到目标开度，当发动机自动停止时，控制致动器的驱动以使空气混合风门达到修正目标开度。据此，能够防止或抑制因发动机自动停止时的空气混合风门的开度变更而产生的噪声。
车辆空调控制装置

[发明专利]主动进气格栅系统的控制方法、设备及存储介质-CN202111096865.9有效
发明人：吴海明;罗演强 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：该方法包括根据车辆子系统对AGS系统的需求开度和整车变速工况对AGS系统的需求开度计算AGS初始目标开度；检测AGS初始目标开度是否需要修正；当检测到需要修正时对AGS初始目标开度进行修正，得到AGS需求目标开度；当检测到不需要修正时将AGS初始目标开度记为AGS需求目标开度；协调AGS需求目标开度和预定工况对AGS系统的控制请求，得到AGS最终目标开度；根据AGS最终目标开度控制主动进气格栅的开度；解决了多耦合的热管理系统中
主动格栅系统控制方法设备存储介质

[发明专利]一种基于开度分析的气门智能检测方法-CN201710618260.9在审
发明人：方阳光 -专利权人：安庆市鼎立汽车配件有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于开度分析的气门智能检测方法，包括以下步骤S1、按照预设开度调节目标气门动作；S2、在按照预设开度调节目标气门的开度后，采集目标气门的实际开度；S3、基于预设开度和实际开度对目标气门进行密封性分析本发明首先按照预设开度去调节目标气门动作，再采集目标气门的实际开度，最后将实际开度与预设开度进行比较分析，以对目标气门的密封性进行分析和判断，并在分析结果异常时发出报警信号；通过上述方法，可以直接根据实际开度与预设开度的偏离程度对目标气门的密封性进行判断
一种基于分析气门智能检测方法

[发明专利]增压器控制方法、增压控制器、系统和汽车-CN202111407663.1在审
发明人：徐广兰;吴中浪;连学通 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：该方法包括：获取当前工况数据和所述当前工况数据对应的目标增压压力；采用增压器物理模型对所述当前工况数据进行处理，获取与所述目标增压压力相对应的前馈目标开度；根据所述前馈目标开度，控制增压器工作，获取实际增压压力；根据所述目标增压压力和所述实际增压压力，确定反馈目标开度；根据所述前馈目标开度和所述反馈目标开度，确定总目标开度，根据所述总目标开度，控制增压器工作。该方法可将前馈控制和反馈控制相结合，以实现利用反馈目标开度对前馈目标开度进行补偿，充分考虑增压器的稳态工况和瞬态工况，保障增压器的控制精度。
增压控制方法控制器系统汽车

[发明专利]目标开度推断器以及压力调整真空阀-CN201910191927.0有效
发明人：小崎纯一郎 -专利权人：株式会社岛津制作所
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够精度良好地算出目标开度推断值的目标开度推断器以及压力调整真空阀。目标开度推断器(110)基于压力调整真空阀(1)的阀体(12)的开度和连接压力调整真空阀(1)的真空腔室的压力的相关关系，与当前的开度及压力，来推断真空腔室的压力达到调压目标压力(Ps)时的阀体(12)的开度即目标开度推断值(θe)。
目标推断以及压力调整真空

[发明专利]电子膨胀阀的控制方法、装置及空调器-CN202010601497.8有效
发明人：胡立志;王知恒;送林林 -专利权人：珠海拓芯科技有限公司;宁波奥克斯电气股份有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F24F11/64 文献下载
摘要：该控制方法包括以下步骤：在空调器制热运行第一预设时间后，获取空调器的电子膨胀阀的当前开度；计算电子膨胀阀的目标吸气过热度控制开度、排气温度修正控制开度和压缩机频率变化控制开度；计算电子膨胀阀的目标开度：P目标开度＝P0+△P1+△P2+△P3，其中，P目标开度表示目标开度，P0表示当前开度，△P1表示目标吸气过热度控制开度，△P2表示排气温度修正控制开度，△P3表示压缩机频率变化控制开度；控制电子膨胀阀调至目标开度。该方法控制更加精准，能够快速调节电子膨胀阀的开度，达到系统平衡，避免系统压力过大引起停机故障。
电子膨胀控制方法装置空调器

[发明专利]一种车窗玻璃升降控制系统及汽车-CN201610845904.3有效
发明人：周德明;姜灏;张学超;陈忠桥;卢小溪;陈福全 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明通过移动终端向汽车的车载信息娱乐系统发送用户欲调节开度的目标车窗玻璃及其目标开度，车窗玻璃升降控制模块根据目标车窗玻璃的目标开度和当前开度，计算目标车窗玻璃的升降距离，并控制目标车窗玻璃按照目标车窗玻璃的升降距离进行升降，当驾乘人员调整目标车窗玻璃的开度时，只需驾乘人员在移动终端输入欲调节开度的目标车窗玻璃及其目标开度即可实现车窗玻璃开度的精准调节，操作简单，调节车窗玻璃开度的效率较高，且减少控制车窗玻璃升降的电力系统的耗电量
一种车窗玻璃升降控制系统汽车

[发明专利]一种阀门卡滞的处理方法及装置、电子设备、存储介质-CN202211261212.6有效
发明人：刘振;武泽军;鲁成;于雪蕊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种阀门卡滞的处理方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：实时监测目标车辆的废气再循环系统阀门的当前实际开度和当前目标开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断废气再循环系统阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，提示目标车辆的当前驾驶员停车熄火；当监测到目标车辆已停车熄火，控制目标车辆整车保持通电；按照目标重复控制次数，重复控制废气再循环系统阀门开启至目标开度，并在持续预设时间长度后关闭；向废气再循环系统阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取废气再循环系统阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若已修复卡滞故障，提示卡滞故障已修复。
一种阀门处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]具有低压EGR系统的EGR率控制方法、系统及车辆-CN201610867208.2在审
发明人：崔亚彬;唐明;郭峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有低压EGR系统的EGR率控制方法、系统及车辆，该方法包括根据发动机转速和预期扭矩确定目标EGR率；根据当前EGR率和目标EGR率之间的差值得到EGR阀开度调整值；根据EGR阀开度调整值和EGR阀目标开度得到EGR阀基础开度；获取油门踏板开度变化率，并根据油门踏板开度变化率和目标EGR率确定EGR阀开度预控制修正量；根据EGR阀基础开度和EGR阀开度预控制修正量得到EGR阀预控制开度，以便根据EGR阀预控制开度调节EGR阀的开度，以使当前EGR率达到目标EGR率。本发明的方法可以使当前EGR率快速达到目标EGR率，进而可以保证在汽车瞬态运行时，目标EGR率与当前EGR率相对更加吻合，有效降低甚至避免加速迟滞的发生，提升车辆的加速性能。
具有低压 egr 系统控制方法车辆

[发明专利]滑控开关、滑控开关组件、车门及车辆-CN201711184517.0在审
发明人：黄维;侯晓磊 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：该滑控开关包括：目标开度指示单元和至少一个预设开度标记单元，每个预设开度标记单元分别用于标记一预设车窗开度，目标开度指示单元为可移动的，且在其停留位置指示车窗的目标开度。这样，驾驶员通过观察滑控开关上的目标开度指示单元的停留位置与至少一个预设开度标记单元之间的位置关系，即可获知与其施加在该滑控开关上的滑动操作相对应的目标开度。并且，在该目标开度与理想开度不一致时，可根据该目标开度预估施加在滑控开关上的滑控力度以将相应车窗尽快调整至理想开度，由此，可避免因反复操作滑控开关导致的行车安全隐患，提升了行车安全性和操作的便利性。
目标开度标记单元预设开度指示单元开度车窗开关组件停留位置车门行车安全隐患施加预估行车安全性反复操作滑动操作便利性不一致可移动获知预设观察

[实用新型]滑控开关、滑控开关组件、车门及车辆-CN201721586597.8有效
发明人：黄维;侯晓磊 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：该滑控开关包括：目标开度指示单元和至少一个预设开度标记单元，每个预设开度标记单元分别用于标记一预设车窗开度，目标开度指示单元为可移动的，且在其停留位置指示车窗的目标开度。这样，驾驶员通过观察滑控开关上的目标开度指示单元的停留位置与至少一个预设开度标记单元之间的位置关系，即可获知与其施加在该滑控开关上的滑动操作相对应的目标开度。并且，在该目标开度与理想开度不一致时，可根据该目标开度预估施加在滑控开关上的滑控力度以将相应车窗尽快调整至理想开度，由此，可避免因反复操作滑控开关导致的行车安全隐患，提升了行车安全性和操作的便利性。
目标开度标记单元预设开度指示单元开度车窗开关组件停留位置车门行车安全隐患施加预估行车安全性反复操作滑动操作便利性不一致可移动获知预设观察

[发明专利]一种EGR阀目标开度的控制方法-CN202211297028.7在审
发明人：雷雪;李京;张春娇;雷言言 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR阀目标开度的控制方法：通过EGR阀最小位置对应的电压、最大位置对应的电压计算EGR阀目标开度；当判断参数1乘以判断参数2乘以判断参数3大于预设值时，进行开度修正；定义5种EGR率；实时获取当前工况下的5种EGR率的EGR阀目标开度；实时更新当前工况下的5种EGR率的EGR阀目标开度；获得优化后的EGR阀目标开度；如果满足自学习条件，更新EGR阀开度；满足条件后则将任意EGR阀传感器电压对应的EGR阀目标开度进行更新；得到最终的EGR阀目标开度。本发明在发动机运行过程中对开度进行修正，进行自学习更新，以达到实时更新反映EGR阀的真实开度的效果。
一种 egr 目标控制方法

[发明专利]基于大数据的长寿命阀组参数优化方法及系统-CN202210194943.7有效
发明人：李銮叶;王广元;金雨莎 -专利权人：江苏名欧精密机械有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及大数据处理领域，具体为一种基于大数据的长寿命阀组参数优化方法及系统，该方法包括：统计与目标阀组工况相似的其他阀组的开度阈值，得到目标阀组工况对应的流开型阀门的统计开度阈值，进而基于所述统计开度阈值选择开度阈值与目标阀组相近的其他阀组，得到其他阀组集合；其中流开型阀门开度达到开度阈值时切换为流闭型阀门；基于其他阀组集合中其他阀组，获取流开型阀门切换为流闭型阀门的理想开度阈值和流闭型阀门切换为流开型阀门的理想开度阈值后，再结合目标阀组的开度阈值，获取目标阀组中流开型阀门的开度参考区间，根据目标阀组开度阈值在开度参考区间中的位置确定目标阀组中阀门的切换速度。
基于数据寿命参数优化方法系统

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