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[实用新型]一种工程船用动力电缆布置系统-CN201721861040.0有效
发明人：郑少河;张新华 -专利权人：上海安投机械配件有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B63J3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种工程船用动力电缆布置系统，包括柴油发电机组，发电机组通过电缆分别连接中控室、三个后台电控柜、一个压载水电控柜、五个锚机电控柜、三个卷扬机电控柜、三个桩机电控柜；每个后台电控柜通过电缆分别连接后台干粉罐振动电机、后台干粉罐长绞龙电机、后台干粉罐立绞龙电机、后台搅拌罐搅拌电机、后台储浆罐搅拌电机、后台注浆电机、后台强冷风扇、后台抽水电机、后台供水电机；所述压载水电控柜通过电缆连接压载水电机；每个锚机电控柜通过电缆分别连接锚机电机；每个卷扬机电控柜通过电缆分别连接卷扬电机；每个桩机电控柜通过电缆分别连接桩机电机和强冷风扇。
电控柜后台电缆干粉罐压载水卷扬机本实用新型布置系统动力电缆搅拌电机绞龙电机工程船风扇锚机强冷桩机电机柴油发电机组机电抽水电机电缆连接电力供应供水电机卷扬电机线缆布置振动电机储浆罐搅拌罐连接桩中控室发电机组可控注浆

[发明专利]一种永久冻土层开采的采煤机电控系统-CN202111002736.9在审
发明人：王子海;毛志冬;王海云 -专利权人：无锡创力矿山设备有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： E21C35/24 文献下载
摘要：本发明涉及采煤机系统技术领域，具体涉及一种永久冻土层开采的采煤机电控系统，它包括主机电控箱，所述主机电控箱上连接有采煤机电机，所述采煤机电机的外部安装有电机外壳，所述主机电控箱的内设有第一加热装置，所述第一加热装置包括第一电控加热元件、第二电控加热元件，所述第一电控加热元件固定安装于主机电控箱内的顶部，所述第二电控加热元件固定安装于主机电控加热箱内的底部，所述第一电控加热元件、第二电控加热元件上连接有第一加热开关控制器。
一种永久土层开采采煤机电系统

[实用新型]一种永久冻土层开采的采煤机电控系统-CN202122075361.0有效
发明人：王子海;毛志冬;王海云 -专利权人：无锡创力矿山设备有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E21C35/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及采煤机系统技术领域，具体涉及一种永久冻土层开采的采煤机电控系统，它包括主机电控箱，所述主机电控箱上连接有采煤机电机，所述采煤机电机的外部安装有电机外壳，所述主机电控箱的内设有第一加热装置，所述第一加热装置包括第一电控加热元件、第二电控加热元件，所述第一电控加热元件固定安装于主机电控箱内的顶部，所述第二电控加热元件固定安装于主机电控加热箱内的底部，所述第一电控加热元件、第二电控加热元件上连接有第一加热开关控制器
一种永久土层开采采煤机电系统

[实用新型]热管理系统和车辆-CN202021731721.7有效
发明人：沈艳超;朱福堂;王春生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种热管理系统和车辆，该热管理系统包括：电池热管理回路和电机电控热管理回路；第一四通阀，与电池热管理回路和电机电控热管理回路分别连接，用于切换电池热管理回路与电机电控热管理回路的连通状态；温度传感器，设置在电机电控热管理回路中，用于采集电机电控热管理回路的温度信息；控制器，与温度传感器连接，用于根据电池需求、电机状态和电机电控热管理回路的温度信息控制第一四通阀和电机电控热管理回路。
管理系统车辆

[实用新型]一种新能源汽车电机冷却系统-CN202022876209.8有效
发明人：赵宏霞;任小龙 -专利权人：北京电子科技职业学院
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电机冷却系统；其一种新能源汽车电机冷却系统，包括前驱电机和后驱电机，所述前驱电机连接前驱电机电控冷却回路，后驱电机连接后驱电机电控冷却回路，所述前驱电机电控冷却回路和后驱电机电控冷却回路均与切换阀连接本实用新型提供一种新的新能源汽车电机冷却系统，该新能源汽车电机冷却系统可以保证电机电控工作在最佳性能状态，延长电机电控使用寿命，使电机电控一直处于最佳工作温度范围；可以根据水温传感器检测到的前驱电机和后驱电机的电控温度，为前驱电机和后驱电机进行冷却，使其保持在最佳的工作温度范围。
一种新能源汽车电机冷却系统

[发明专利]能量转换装置及车辆-CN202010502052.4有效
发明人：凌和平;闫磊;熊永;洪臣;张俊伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本申请技术方案提供一种能量转换装置及车辆，能量转换装置包括第一电机电控电路、第二电机电控电路以及控制器，当控制器被配置为运行于第一控制模式时，控制器通过控制第一电机电控电路中的第一电机逆变器，使电池包、第一电机逆变器、第一电机绕组形成第一电池包加热电路，并通过第一电池包加热电路对电池包的内阻进行加热，同时控制第二电机电控电路中的第二电机逆变器，使第二电机电控电路输出动力，实现了能量转换装置的加热和驱动的同时进行，并且由于采用第一电机电控电路进行加热，采用第二电机电控电路进行驱动，避免了电机驱动电路中电机绕组和电机逆变器的过度损耗，延长了电路中器件的使用寿命。
能量转换装置车辆

[实用新型]一种新能源汽车热管理系统-CN201922378569.2有效
发明人：杨留;余泽民;王大健;郭贞军 -专利权人：南京协众汽车空调集团有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车热管理系统，包括热泵控制回路、电机电控回路和电池回路；热泵控制回路包括电机压缩机、液冷冷凝器、蒸发器、室外换热器、水PTC和暖风芯体，电池回路包括液冷冷凝器、电池冷却器、电池模块、三通阀、水PTC、暖风芯体、第三电子水泵和低温散热器；电机电控回路包括水PTC和电机电控模块，电机电控模块与三通阀的第二个端口相连，水PTC通过暖风芯体与电机电控模块相连。本实用新型充分利用电机电控回路中的废热，可同时对热泵控制回路、电机电控回路和电池回路进行热管理，三个回路共用水PTC，并通过管路将三个回路相互连接，实现电机电控的余热再次利用，提高冬季热泵采暖性能，提高整车续航里程
一种新能源汽车管理系统

[发明专利]一种空调系统-CN202010237855.1有效
发明人：曹浩;黄冰;宋翔;李唐;高传海;潘宏健 -专利权人：创维空调科技（安徽）有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种空调系统，包括：空调单元、电机电控散热单元以及电机电控散热与热回收切换单元；空调单元用于对空气进行制热或者制冷；电机电控散热单元用于对关联电机以及控制系统进行散热，当所述电机电控散热与热回收切换单元切换至热回收模式时，电机电控散热单元还用于将关联电机以及控制系统散发的热量传递给空调单元，以使空调单元利用所述热量对空气进行制热；电机电控散热与热回收切换单元用于控制所述电机电控散热单元的工作模式。通过上述空调系统，不仅实现了空调制冷或制热，还能够对关联的电机、控制系统进行散热，且对所述电机以及控制系统产生的热量进行了回收利用，降低了系统成本和复杂度，提高了能源利用率。
一种空调系统

[发明专利]频繁启停动力系统中防发动机反转装置和方法-CN200910045518.6有效
发明人：徐性怡;庄朝晖;张玉柱 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2009-01-19 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： F02N11/10 文献下载
摘要：一种频繁启停动力系统中防止发动机反转的装置，包括发动机(1)，电机(2)，离合器(3)，手动变速箱(4)，发动机(1)的转轴和电机(2)的转轴连接，手动变速箱(4)通过离合器(3)和电机(2)连接，其特征是：还包括发动机电控单元(5)，电机电控单元(6)和整车电控单元(7)，发动机电控单元(5)和发动机(1)相连接，电机电控单元(6)和电机(2)相连接，发动机电控单元(5)和电机电控单元(6)都和整车电控单元
频繁动力系统发动机反转装置方法

[发明专利]带电池和电机电控热管理的新能源汽车热泵空调系统-CN201910374549.X在审
发明人：余军;胡莎莎;韩南奎;苏林;李康;方奕栋 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带电池和电机电控热管理的新能源汽车热泵空调系统，热泵空调系统的室内换热器连接的管路上增设电池热管理回路和电机电控热管理回路；所述电池热管理回路为二次回路，所述电机电控热管理回路通过电磁阀的开闭实现切换，使电机电控热管理回路在散热时与电池热管理回路分开独立运行，或在热负荷较大时与电池热管理回路串联通过低温水箱散热，或在电池和电机电控需要加热时将电池热管理回路和电机电控热管理回路串联在一起通过水PTC的热量加热本系统功能全面，同时满足乘员舱热管理、电池热管理、电机电控热管理的功能，是一种具有实际应用意义的新能源汽车热管理系统。
电机电控热管理电池热管理热泵空调系统新能源汽车串联电池散热加热热管理系统室内换热器低温水箱独立运行二次回路系统功能应用意义余热利用乘员舱电磁阀热负荷开闭增设

[实用新型]一种基于余热回收的新能源汽车热管理系统及新能源汽车-CN202220383322.9有效
发明人：孟娟;杨云;陈杰;赵雷兴 -专利权人：浙江银轮机械股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于余热回收的新能源汽车热管理系统，包括电池加热回路；电池加热回路包括第一泵、电机电控、第二泵、电池及混合管路，第一泵的出口与电机电控的进口连通，第二泵的进口与电池的出口连通；混合管路的进口与第二泵的出口及电机电控的出口连通本申请中电池加热回路中电机电控与电池的连通，通过冷却介质的循环流动，利用电机电控的余热对电池加热，对电机电控的余热进行有效地回收和再利用，避免能量的浪费。且通过一个回路同时实现了对电机电控的冷却与电池的加热，简化了热管理系统结构，降低成本。
一种基于余热回收新能源汽车管理系统

[实用新型]一种电工基础低压机电控制仿真实训装置-CN201822002593.1有效
发明人：张开勤;杨大威;张回超 -专利权人：河南优斯特电子技术有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电工基础低压机电控制仿真实训装置，属于电力教学培训装置，包括市电、电源启动控制模块、三相异步电机、基于继电保护的机电控制模块、基于变频器保护的机电控制和模式切换控制模块；市电依次通过断路器、隔离变压器、第一接触器向基于继电保护的机电控制模块、基于变频器保护的机电控制模块和模式切换控制模块供电；所述模式切换控制模块的输出分别通过基于继电保护的机电控制模块、基于变频器保护的机电控制模块与三相异步电机连接本实用新型能够使员了解传统基于继电保护的机电控制技术和现代基于变频器的机电控制技术的差别，同时快速掌握不同模式下的机电控制原理和检修、维护的相关技能。
机电控制模块机电控制继电保护模式切换控制变频器保护仿真实训装置机电控制技术三相异步电机本实用新型电工基础市电隔离变压器电力教学电源启动控制模块培训装置变频器断路器接触器检修供电输出技能维护

[发明专利]电池加热控制方法及电池加热控制系统、电池包-CN202211150000.0有效
发明人：仝俊利;牛力;郭其鑫;惠梦梦 -专利权人：中创新航科技股份有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01M10/637 文献下载
摘要：本发明公开了电池加热控制方法及电池加热控制系统、电池包，该系统包括：主控模块及电机电控模块，主控模块分别与电机电控模块、电池的控制端电连接；电机电控模块的输入端、输出端分别与电池的输出端、输入端电连接；主控模块用于在电池满足加热条件时，控制电机电控模块为电池充电时向电池输出的充电电流小于电池放电时由电池向电机电控模块输出的放电电流。
电池加热控制方法控制系统

[实用新型]一种氢能汽车电机余热利用系统及氢能汽车-CN202022997631.9有效
发明人：陈振武;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢能汽车电机余热利用系统及氢能汽车，氢能汽车电机余热利用系统包括电堆散热回路、主路、电池包支路以及电机电控支路；所述电堆散热回路由电堆、第一电子水泵、电堆散热器以及换热器通过管道连通形成，所述主路由第三电子水泵和所述换热器通过管道连通形成，所述电机电控支路由电机电控系统与管道连通形成，所述电池包支路由电池包与管道连通形成，所述电机电控支路和电池包支路相并联后和所述主路串联，分别形成电池包加热回路和电机电控系统加热回路本实用新型提出的技术方案的有益效果是：可使用换热器回收电堆系统的热量，对电池包和电机电控系统加热，同时降低电堆散热器的负荷。
一种汽车电机余热利用系统汽车

[实用新型]一种马达伺服器对拖老化测试系统-CN202020549873.9有效
发明人：杨长军 -专利权人：苏州标品杰电子科技有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种马达伺服器对拖老化测试系统，包括用于进行老化测试的缝纫机电控模块、用于监测缝纫机电控模块老化情况的老化电控模块、用于向缝纫机电控进行负载增减的对拖电机模块、控制对拖电机转速的电磁铁和老化支架；所述缝纫机电控置于老化支架上，所述缝纫机电控模块与对拖电机模块相连接，所述对拖电机模块与电磁铁相连接，所述电磁铁与老化电控相连接。其采用伺服电机对拖方式模拟电动缝纫机实际应用场景进行老化，对老化系统进行模块化的设计，能够在老化测试的过程中实现老化设备占空间小、成本低、设备维护费用低等优点。
一种马达伺服器老化测试系统

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