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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]轮边电动车桥-CN201010173284.6无效
发明人：丁厚新;严少牧;廖烈平;陈玲;袁中文;廖大军;袁万贵;王宗义 -专利权人：湖北车桥有限公司
申请日： 2010-05-12 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车用的轮边电动车桥，属客车底盘类的电机驱动型后桥总成技术领域。它由后桥壳总成，两个水冷无刷直流永磁电机，两个后桥主减速器总成，两个后桥轮边减速器总成等构成。该轮边电动车桥适用于各种大型电动客车，传动效率高，取消了变速箱和传动轴，同时可以实现中置驱动，取消电液控铰接驱动装置和自动变速箱。克服了现有电动汽车车桥传动效率低，而轮毂电机传动结构只能用于家轿一类的小型车辆的问题。
电动车

[实用新型]轮边电动车桥-CN201020192566.6无效
发明人：丁厚新;严少牧;廖烈平;陈玲;袁中文;廖大军;袁万贵;王宗义 -专利权人：湖北车桥有限公司
申请日： 2010-05-12 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车用的轮边电动车桥，属客车底盘类的电机驱动型后桥总成技术领域。它由后桥壳总成，两个水冷无刷直流永磁电机，两个后桥主减速器总成，两个后桥轮边减速器总成等构成。该轮边电动车桥适用于各种大型电动客车，传动效率高，取消了变速箱和传动轴，同时可以实现中置驱动，取消电液控铰接驱动装置和自动变速箱。克服了现有电动汽车车桥传动效率低，而轮毂电机传动结构只能用于家轿一类的小型车辆的问题。
电动车

[发明专利]一种改进的电动车桥毂专用三孔镗床-CN201510293236.3在审
发明人：左学军;周学锡 -专利权人：泰州市安捷利汽车配件有限公司
申请日： 2015-06-01 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车桥毂专用三孔镗床。本发明采用的技术方案是：一种改进的电动车桥毂专用三孔镗床，包括镗床基座，镗床基座的中心设有用于固定桥毂中间琵琶孔的随动夹具，随动夹具的两侧分别设有用于固定桥毂两端孔的左夹紧件和右夹紧件，镗床基座的两侧分别设有左镗刀工作组和右镗刀工作组本发明的优点是：本发明电动车桥毂专用三孔镗床，结构合理，可以在提高工作效率的同时保证桥毂的加工精度和产品质量。
一种改进电动车专用镗床

[发明专利]具有模拟车桥锁的全轮驱动电动车辆-CN202111567160.0在审
发明人：乔纳森·沙利文;乔斯·委拉斯凯兹阿尔坎塔尔;迈克尔·格伦·福多;约瑟夫·杰伊·托雷斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开提供了“具有模拟车桥锁的全轮驱动电动车辆”。一种车辆包括：第一车桥，所述第一车桥具有第一电机；第二车桥，所述第二车桥具有第二电机；以及控制器。所述控制器被编程为在用户选择的四轮驱动模式下，基于驾驶员需求扭矩和所述第二车桥的速度向所述第一电机命令第一扭矩，并且基于所述驾驶员需求扭矩与所述第一扭矩的比较以及进一步基于所述第一车桥的速度向所述第二电机命令第二扭矩
具有模拟车桥锁驱动电动车辆

[发明专利]一种一体化高效型的电动车桥总成-CN201711444163.9在审
发明人：杨超;宗鹏;张晓军;朱会娟;李帅帅 -专利权人：清研新能源汽车工程中心（襄阳）有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体化高效型的电动车桥总成，包括中空的、横向设置的桥壳(4)；所述桥壳(4)内横向间隔固定设置有一个差速器(2)和一个驱动单元(1)；所述驱动单元(1)的动力输出端直接与所述减速器(2)本发明公开的一体化高效型的电动车桥总成，其性能优异，能够显著提升电动汽车的动力传动效率，节约能耗，进一步提升电动汽车的整体续航能力，显著增强了人们对电动汽车的产品使用感受，保障了电动汽车的进一步推广应用
一种一体化高效电动车总成

[实用新型]一种一体化高效型的电动车桥总成-CN201721860009.5有效
发明人：杨超;宗鹏;张晓军;朱会娟;李帅帅 -专利权人：清研新能源汽车工程中心（襄阳）有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体化高效型的电动车桥总成，包括中空的、横向设置的桥壳(4)；所述桥壳(4)内横向间隔固定设置有一个差速器(2)和一个驱动单元(1)；所述驱动单元(1)的动力输出端直接与所述差速器(本实用新型公开的一体化高效型的电动车桥总成，其性能优异，能够显著提升电动汽车的动力传动效率，节约能耗，进一步提升电动汽车的整体续航能力，显著增强了人们对电动汽车的产品使用感受，保障了电动汽车的进一步推广应用
电动汽车电动车桥差速器高效型联动连接驱动单元一体化桥壳动力传动效率本实用新型动力输出端动力输出轴动力输入轴产品使用固定设置横向间隔横向设置生产实践续航能力中空的总成本半轴能耗节约

[实用新型]新型同轴平衡结构的电动车桥驱动系统-CN201620064239.X有效
发明人：胡捷;李聪波;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：余虹锦;胡捷;李聪波
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：新型同轴平衡结构的电动车桥驱动系统，是一种同轴直驱式电动车桥一体化新结构，可广泛用作全电动汽车、油电混合动力汽车的动力驱动单元。其特征是：由驱动电机1、齿轮减速机构2、差速机构3、驻车机构4四大部件组成，连接差速机构3的右半轴3‑1从驱动电机1的轴内孔穿过与车轮连接，形成将驱动电机1、齿轮减速机构2、差速机构3三者同轴式安装于车桥上的一体化动力传递平衡式结构；驻车机构4设置在齿轮减速机构2的中间齿轮轴2‑6的轴伸端；驱动电机1采用由铜鼠笼和铝鼠笼构成的双鼠笼转子结构的交流异步电动机，在车载控制器作用下将蓄电池的电能直接、高效地转换成低速大力矩机械能传递给车轮
新型同轴平衡结构电动车驱动系统

[实用新型]能延长续驶里程的电动车-CN200520077904.0无效
发明人：李昂 -专利权人：李昂
申请日： 2005-11-28 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型针对现有的电动车续驶里程少的问题，设计了一种能延长续驶里程的电动车，包括驱动系统，驱动系统由蓄电池、电机及前轮、后轮组成，蓄电池与电机相连，电机通过传动装置与前轮相连，蓄电池安装在车桥中，车桥分别支承在前轮轮轴和后轮轮轴上，其特征是所述的蓄电池由主蓄电池、副蓄电池和备用蓄电池，它们均衡地布置在车桥上，在后轮轴上安装有同轴齿轮，同轴齿轮通过一中间齿轮组与一离合器相连，离合器与安装在车桥上的发电机组的转轴相连，发电机组通过变压稳压充电器与主蓄电池
延长里程电动车

[发明专利]一种电动车车桥碟刹轮毂结构-CN201710483661.8在审
发明人：孔令飞;陈其根 -专利权人：江苏江北液压机械制造有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车车桥碟刹轮毂结构，包括车桥主轴、轮毂和碟刹装置，车桥主轴的中部设有差速箱，车桥主轴的两端分别设有轮毂，车桥主轴两端的轮毂内侧分别设有碟刹装配法兰，碟刹装配法兰的内侧分别设有轴承套，轴承套的内侧各设有滑板支架车桥主轴与其两侧的轮毂之间设有桥管，轴承套设在桥管的端部，滑板支架设在桥管上。差速箱设在车桥主轴行车方向的一侧；碟刹装配法兰上设有碟刹片。相对于现有技术，本发明利用轴承套来限制车辆车桥轴承窜动，能够保持半轴直径不变，同时避免车桥材料应力集中，从而极大提高了车桥的抗疲劳强度，使用安全可靠。
车桥轴承套轮毂装配法兰碟刹桥管电动车车桥碟刹轮毂滑板支架差速箱材料应力车辆车桥碟刹装置行车方向主轴两端碟刹片抗疲劳半轴窜动轴承

[发明专利]电动车辆车桥-CN201980045164.7在审
发明人： C·K·奥尔德艾德;A·巴杰;H·豪古姆;S·阿拉汉姆森;S·比约加德;S·约翰森;K·霍尔 -专利权人：康斯博格汽车部件集团股份公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一种车辆，包括：框架；第一支承构件，其包括第一端、第二端和支承第一车桥接纳件的中间部分；第一波纹管，其安装到第一支承构件的第一端；第二波纹管，其安装到第一支承构件的第二端；第二支承构件，其包括第一端部、第二端部和支承第二车桥接纳件的中间部分；第三波纹管，其安装到第二支承构件的第一端部；第四波纹管，其安装到第二支承构件的第二端部；第一驱动单元，其包括安装到第一支承构件的第一变速器和连接到第一变速器的第一电动马达；以及第二驱动单元，其包括安装到第二支承构件的第二变速器和连接到第二变速器的第二电动马达。
电动车辆

[发明专利]电动车辆车桥-CN201980045168.5在审
发明人： C·K·奥尔德艾德;A·巴杰;H·豪古姆;S·阿拉汉姆森;S·比约加德;S·约翰森 -专利权人：康斯博格汽车部件集团股份公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：用于车辆的电动车桥，包括：第一支承构件，其具有第一端、第二端和支承第一车桥接纳件的中间部分；以及第二支承构件，其包括第一端部、第二端部和支承第二车桥接纳件的中间部段。包括第一变速器的第一驱动单元安装到第一支承构件，并且第一电动马达操作地连接到第一变速器。包括第二变速器的第二驱动单元安装到第二支承构件，并且第二电动马达操作地连接到第二变速器。
电动车辆

[发明专利]用于机动车的电动车桥-CN201810053908.7在审
发明人：刘磊;钟虎 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于机动车的电动车桥，其包括：减速器和差速器，所述减速器包括输入轴，所述减速器通过所述输入轴接收输入的驱动转矩并且使驱动转矩增大后输出到差速器；其特征在于，所述减速器包括行星传动装置，所述行星传动装置包括行星架和集成式齿圈本发明的电动车桥具有结构紧凑、振动和噪声小且运行平稳的优点。
减速器驱动转矩行星传动装置集成式输入轴齿圈电动车桥差速器连接架行星架机动车行星架输出振动和噪声接收输入电动车内齿速器外齿输出

[发明专利]一种具有运载能力的新能源智能电动车-CN201810512419.3在审
发明人：陈吉川;刘成波 -专利权人：重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B62J7/04 文献下载
摘要：本发明创造提供一种具有运载能力的新能源智能电动车，包括电动车本体，在电动车本体的后车桥上安装有可拆卸行李架组件，所述可拆卸行李架组件包括S型行李架支架、后减震、支撑管A、支撑管B、行李架托盘等。本发明创造不仅仅满足载人的需求，更多的时候需要在企业不同部门之间或者工厂车间具有载物的功能，且对于用户来说，在需要的时候可以简单快捷的将可拆卸行李架组件安装到电动车本体上，不需要的时候也可以很容易将可拆卸行李架组件取下
行李架可拆卸电动车本体智能电动车运载能力支撑管新能源工厂车间组件安装组件包括托盘后车桥后减震取下载物支架

[实用新型]一种具有运载能力的新能源智能电动车-CN201820785185.5有效
发明人：陈吉川;刘成波 -专利权人：重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62J7/04 文献下载
摘要：本实用新型创造提供一种具有运载能力的新能源智能电动车，包括电动车本体，在电动车本体的后车桥上安装有可拆卸行李架组件，所述可拆卸行李架组件包括S型行李架支架、后减震、支撑管A、支撑管B、行李架托盘等。本实用新型创造不仅仅满足载人的需求，更多的时候需要在企业不同部门之间或者工厂车间具有载物的功能，且对于用户来说，在需要的时候可以简单快捷的将可拆卸行李架组件安装到电动车本体上，不需要的时候也可以很容易将可拆卸行李架组件取下
行李架可拆卸电动车本体本实用新型智能电动车运载能力支撑管新能源工厂车间组件安装组件包括托盘后车桥后减震取下载物支架

[发明专利]一种同轴电动车桥总成-CN201710775693.5在审
发明人：郭宁;胡胜利;张步良;马高魁 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明的名称为一种同轴电动车桥总成。属于能源汽车制造技术领域。它主要是解决现有车桥总成存在机械结构复杂、整体体积较大和结构布置不够灵活的问题。本发明具有传动效率高、动力强、结构简单和节省空间的特点，主要用于电动车桥动力总成。
减速器总成后桥壳电动车桥从动圆柱齿轮差速器总成半轴套管同轴电机传动效率高电机空心轴车桥总成电机连接动力总成机械结构节省空间结构布置轮毂轴管能源汽车灵活的总成本半轴穿过制造

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