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- [发明专利]高压油轨-CN202210438448.6有效
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陈帅;金昱森;董森
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一汽解放汽车有限公司
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2022-04-25
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2023-10-13
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F02M55/02
- 本发明涉及一种高压油轨，包括油轨本体、活塞及驱动件，油轨本体上形成有沿油轨本体的中心轴线方向布设的第一内腔和第二内腔，第一内腔和第二内腔彼此连通，活塞沿油轨本体的中心轴线方向延伸，活塞的第一端沿油轨本体的中心轴线方向活动地设置于第二内腔内，且用于阻断第一内腔和第二内腔，驱动件用于在第一内腔内的压力达到第一预设值时驱动活塞沿油轨本体的中心轴线方向朝远离第一内腔的一侧移动。本发明的高压油轨的第一内腔内的压力达到第一预设值时，驱动件驱动活塞朝远离第一内腔的一侧移动，第一内腔的燃油流入第二内腔，第二内腔相当于对第一内腔扩容，如此，第一内腔的燃油的压力减小，高压油轨的轨压得以降低。
- 高压
- [发明专利]一种高压共轨管及发动机-CN202310924182.0在审
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严波;汪祥本;樊有林;林浩;李建峰;卢文健;殷勇
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东风商用车有限公司
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2023-07-26
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2023-10-10
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F02M55/02
- 本发明公开了一种高压共轨管及发动机，涉及发动机技术领域，该装置包括：共轨管主体，其内设有输油道；至少两个进油阀，其安装于所述共轨管主体上，所述进油阀内的第一过油通道与所述输油道连通，所述进油阀的进油端用于与高压油泵柱塞连通，所述进油阀可根据其进油端和出油端的压力差截止或导通所述第一过油通道。本申请通过在共轨管主体上设置进油阀，该进油阀可根据共轨管主体侧和高压油泵柱塞侧的压力差，自动实现截止和导通。一旦某一个高压油泵柱塞发生损坏漏油的现象，与该高压油泵柱塞相连的进油阀受压差影响会截止该进油通道，从而避免其他完好的油路能够正常使用，发动机不会迅速的停机，给驾驶员足够的时间开去维修场地进行维修。
- 一种高压共轨管发动机
- [实用新型]一种大功率柴油机防泄漏高压油管-CN202320571638.5有效
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邢宗跃;高奇瑞
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龙口市车辆油管有限公司
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2023-03-22
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2023-10-03
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F02M55/02
- 本实用新型涉及柴油机高压油管技术领域，公开了一种大功率柴油机防泄漏高压油管，包括管体，所述管体的外表面固定安装有保护管，保护管的外表面分别固定安装有蜂鸣器和报警灯，保护管的外表面固定连通有两个导液管，每个导液管的外表面均固定安装有压力传感器，每个压力传感器的感应端均贯穿导液管并延伸至导液管的内部；本实用新型管体破裂时，油液能够保护管与管体缝隙流入导液管，然后再流入连接管，此时由于压力能够推动密封板向右移动且伸缩弹簧收缩，使燃油可通过回流管重新流回管体，不会向外泄露，起到降低了高压油管泄露后的燃油浪费，同时防止燃油泄露出现起火，增加大功率柴油机高压油管使用安全性的作用。
- 一种大功率柴油机泄漏高压油管
- [发明专利]船用低速机高压共轨系统-CN201811273160.8有效
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张全富;文李明;方良杰;张志勇;杨丽
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中船动力研究院有限公司
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2018-10-29
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2023-09-22
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F02M55/02
- 本发明技术方案公开了船用低速机高压共轨系统，包括共轨管；安装于共轨管的燃油增压泵、伺服油增压泵和滑油增压泵，燃油增压泵与喷油器连接，伺服油增压泵与排气阀连接，滑油增压泵与注油枪连接，共轨管中排布有高压燃油管、高压伺服油管、低压伺服油管、低压滑油管和燃油回油管，由于各种油液之间的管道相互独立，能够从根源上避免零部件失效而导致不同油液掺混的可能性，从而提高了系统的安全，由于排气阀所需的低压补油是通过高压伺服油的减压获得，从而整个系统中取消了低压伺服油泵及附属管路的结构，降低了系统成本。同时由于低压燃油是通过高压燃油的减压获得，从而整个系统不需要低压燃油泵及附属管路结构，进一步地降低了系统成本。
- 低速高压系统
- [发明专利]小型非增压航空活塞发动机-CN202210161918.9在审
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朱航;何标;谢恒
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安徽航瑞航空动力装备有限公司
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2022-02-22
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2023-09-01
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F02M55/02
- 本发明公开了一种小型非增压航空活塞发动机，包括缸体、与所述缸体连接的后曲轴箱体、设置于后曲轴箱体上的高压油轨以及与高压油轨连接的高压油泵、第一喷油器和第二喷油器，第一喷油器设置于缸盖上且第一喷油器设置两个，第二喷油器设置于后曲轴箱体上且由第二喷油器将燃油喷射至位于后曲轴箱体内的曲柄总成上，后曲轴箱体上设置让第二喷油器插入的安装孔。本发明的小型非增压航空活塞发动机，通过将高压燃油喷射至曲轴表面，再通过曲轴旋转飞溅出去，具有良好的雾化润滑效果，保证了对发动机内部摩擦副及运动件的润滑效果，从而可以提高发动机内部摩擦件及运动件润滑的可靠性。
- 小型增压航空活塞发动机
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