专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种无人机快速货舱-CN202222914496.6有效
  • 胡晓峰;朱连伟 - 北京格桑宏泰航空科技有限公司
  • 2022-11-03 - 2022-12-23 - B64C1/22
  • 下舱盖和投放机构,机身内设置有用于存放货物的货舱,机身的上方设置有上方开口,机身的下方设置有下方开口,上舱盖连接于机身,用于打开或关闭上方开口,下舱盖连接于机身,用于打开或关闭下方开口,投放机构包括直线电机、动作杆、直线滑块、角座、滚动轴承、托板、固定合页、扭簧、联轴器和固定板,当货物投放时,直线电机通过联轴器带动动杆向后运动,托板由于货物重力向下翻转,当直线电机动作行程大于托板翻转90度所需的行程时,货物将被投放
  • 一种无人机快速货舱
  • [发明专利]一种环网柜接地机构-CN201310065098.4有效
  • 韩良春;奚庆博;毕云风;穆双;邢强 - 无锡飞世龙机电有限公司
  • 2013-03-01 - 2013-06-26 - H02B1/16
  • 本发明公开了一种环网柜接地机构,由操作凸轮、接地手动动盘、弹簧支撑柱、接地主轴动作盘、驱杆限位柱、驱杆、推杆、转动片、转动片限位柱、主回路动作盘构成,转动操作凸轮时,接地手动动盘顺时针旋转,接地手动动盘带动弹簧支撑柱往上移动,弹簧支撑柱带动接地主轴动作盘转动到指定位置,接地分闸;同时驱杆限位柱解锁,推动驱杆移动,驱杆带动推杆移动,推杆带动转动片转动,转动片转动到指定位置,转动片限位柱将转动片锁住,主回路合闸,接地分闸动作完成;转动片限位柱解锁,释放转动片,主回路分闸,同时转动片推动推杆,驱杆限位柱解锁,推杆带动驱杆转动,驱杆带动弹簧支撑柱往下移动,主回路分闸,接地合闸动作完成。
  • 一种环网柜接地机构
  • [发明专利]车辆的门装置-CN201510045361.2有效
  • 浜田笃 - 本田技研工业株式会社
  • 2015-01-29 - 2017-05-17 - B60J5/00
  • 通过连接线(13)可联动地连接门内手柄(12)与门锁机构(11),在其动作传递路径中设置有解锁限制装置(15),该解锁限制装置(15)用于限制门内手柄(12)与门锁机构(11)的联动动,使该联动动无效化设置解锁马达(20),其不通过连接线(13)与门锁机构(11)连接,并且使门锁机构(11)向卡合解除方向动作。在对门打开开关进行开关操作时,解除由解锁限制装置(15)对联动动的限制,并且不待该限制解除结束,使解锁马达(20)向卡合解除方向动作
  • 车辆装置
  • [发明专利]用于无人机空中对抗的决策系统及方法-CN201810025736.2有效
  • 胡笑旋;郭君;马华伟;夏维;罗贺;张任驰 - 合肥工业大学
  • 2018-01-11 - 2021-01-26 - G05B13/04
  • 决策方法包括:步骤S10:获取在预定时间段内蓝方无人机的第一状态和红方无人机的第二状态;步骤S20:采用LSTM网络根据第一状态预测蓝方无人机在未来预定时刻的第一预测状态;步骤S30:从与红方无人机相关联的机动动库中选取机动动;步骤S40:根据红方无人机的当前状态和选取的机动动计算红方无人机在执行机动动后的未来预定时刻的第二预测状态;步骤S50:根据第二预测状态与第一预测状态计算在未来预定时刻蓝方无人机对红方无人机的威胁系数;步骤S60:重复步骤S30至步骤S50直到计算出所述威胁系数;步骤S70:选取最小威胁系数;步骤S80:输出与最小威胁系数对应的机动动
  • 用于无人机空中对抗决策系统方法
  • [发明专利]后行李箱盖限动机构以及后行李箱盖的转动动控制方法-CN201780090529.9有效
  • 土居正和;片冈详博 - 尼特固有限公司
  • 2017-06-19 - 2022-05-27 - B62D25/12
  • 本发明提供的后行李箱盖的限动机构及其转动动控制方法,能够控制后行李箱盖的转动速度,从而能够实现具有质量感的减速及停止以及停止位置处的保持;限动机构构成为包括:支撑后行李箱盖的铰链臂(3)、对后行李箱盖施加作用力的扭杆(5)、以及将扭杆的作用力传递至上述铰链臂的连杆臂(10、10a);上述铰链臂和连杆臂中的至少任意一个臂具备对后行李箱盖的转动动进行制动且使该转动动在全开位置处停止的限动部件(20、20a);该限动部件具备:随着上述铰链臂和连杆臂的相对转动动的进行而被压入两者之间从而使相对转动速度减速的锥面(21、21a)、和与另一个臂抵接从而使上述铰链臂和连杆臂之间的相对转动动在全开位置处停止的限动面(23、23a
  • 行李箱盖限动机构以及转动动作控制方法
  • [实用新型]三相异步制动电动机制动器结构的改进-CN200620018217.6无效
  • 陈勇 - 台州清华机电制造有限公司
  • 2006-03-22 - 2007-05-30 - H02K7/102
  • 本实用新型提供一种三相异步制动电动机制动器结构的改进,包括电机,电机外固设制动器底座,制动器底座上固设制动器壳体,制动器底座外侧的电机轴上固设有两侧设置摩擦片的制动片,制动片外侧设有制动动盘,制动动盘与位于制动器壳体内的吸盘之间具有气隙,其特征在于:吸盘与电机交流电源电连接;制动器壳体与制动器底座之间固设有螺柱,螺柱穿过制动动盘上设的通孔,螺柱上螺设螺母,套设于螺柱的弹簧两端顶抵螺母和制动动盘,制动动盘被弹簧压制于制动片的摩擦片上
  • 三相异步制动电动机制动器结构改进
  • [实用新型]电动尾翼及机动车-CN202321717827.5有效
  • 王四玲 - 上海恩井汽车科技有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - B62D35/00
  • 本公开提供一种电动尾翼,其包括:扰流板,驱动装置,所述驱动装置包括驱动电机、第一减速机构、第二减速机构和驱动轴;所述驱动电机输出的转动动以此经由所述第一减速机构和第二减速机构传递至所述驱动轴,所述驱动装置经由所述驱动轴输出驱动动;以及执行装置,所述执行装置能够将所述驱动装置输出的驱动动传递给所述扰流板,使得所述扰流板动作至预设位置或者保持在预设位置;其中,所述第一减速机构和第二减速机构的减速比相同。
  • 电动尾翼机动车

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