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[实用新型]换向阀阀体结构-CN202023063469.X有效
发明人：高敬宗;刘涛;翁明堂;陈家豪 -专利权人：涌镇液压机械(上海)有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F15B13/044 文献下载
摘要：本实用新型提供一种换向阀阀体结构，属于换向阀制造领域；本实用新型包括：壳体和阀芯；所述壳体内设置有高压油口、回油口和两个不同的工作油口；所述壳体上设置有两个滑孔，所述阀芯套设在两个滑孔内；所述阀芯向左或向右滑动，打开其中一侧所述滑孔，以使所述高压油口与其中一个所述工作油口相连通；所述滑孔上与所述阀芯相接触的面为径向密封面；该径向密封面上设置有环形油槽，该环形油槽与所述回油口相连通。本实用新型的换向阀阀体结构，其高压油口通过阀芯进行密封，在工作过程或停机状态中，高压油经过阀芯轴向向外侧渗透后，优选的进入环形油槽，从而避免高压油向非工作油口斜口泄漏造成的执行元件失效，故能有效的保证换向阀的动作的稳定可靠
换向阀体结构

[发明专利]一种船用双联滤器-CN202310226050.0在审
发明人：王钧;徐鹏飞;厚阳;李好;黄春娟;肖亮;黄雪锋 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明提供一种船用双联滤器，包括两过滤器和一连接组件；两过滤器紧挨布置，且连接组件位于两过滤器的同一侧；过滤器靠近连接组件的外壁上设有滤器进油端和滤器回油端；连接组件包括自上而下设置的进油三通阀和回油三通阀，进油三通阀和回油三通阀固定连接；进油三通阀包括一第一入口端和两第一出口端，第一入口端与滑油管路的出油端连通，两个第一出口端分别与两个滤器进油端连通；回油三通阀包括两第二入口端和一第二出口端，两个第二入口端分别与两个滤器回油端连通，第二出口端与滑油管路的回油端连通；本发明通过三通阀，使一个过滤器处于投油状态，另一过滤器处于非投油状态，以便在对非投油状态的过滤器清洁时，投油工作仍能顺利进行。
一种船用双联滤器

[发明专利]一种柴油机用多功能接头-CN201310655111.1有效
发明人：刘利军;李帆;吴朝晖 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：一种柴油机用多功能接头，包括有本体和空气起动阀，该本体内集成有互不干涉的滑油进油、滑油回油、燃油回油、燃油泄漏、高温冷却水、起动空气、控制空气、进气、排气和污油污水的内部输送管道。
一种柴油机多功能接头

[发明专利]柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构-CN201810653999.8在审
发明人：赵建平;孙玉波;曹阳;杜磊;李帅;孙鹏军;胡明翔 -专利权人：陕西柴油机重工有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F02B67/10 文献下载
摘要：增压器进行固定支撑的增压器支架，TPR61增压器的废气进口与排气总管之间通过波纹连接管连接，TPR61增压器的废气出口连接有天圆地方管，TPR61增压器的空气出口通过空气连接管与空冷器连接，TPR61增压器的滑油进口通过滑油进油管与滑油滤器的出油口连接，TPR61增压器的滑油出口通过滑油回油管与滑油滤器的进油口连接，TPR61增压器上无冷却水管路。本发明通过改进优化进排气系统、增压器进回油管系、外形尺寸及对外接口等，使TPR61增压器成功装配到柴油机上，保持柴油机整机性能水平不低于原指标的情况下，提高柴油机环境适应性。
增压器柴油机滑油连接安装结构滑油滤器匹配波纹连接管柴油机壳体柴油机整机环境适应性进排气系统空气连接管冷却水管路增压器支架对外接口废气出口废气进口固定支撑滑油进口进回油管空气出口排气总管天圆地方性能水平出油口回油管进油管进油口空冷器装配优化出口改进成功

[发明专利]一种带轴承润滑结构的轴颈连接装置-CN202110972910.6有效
发明人：晁爱芳;甘锦誉;陈路;罗凯琳;王国文 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种带轴承润滑结构的轴颈连接装置，包括轴颈、轴承锁紧装置、轴承、供油喷嘴和回油通道；其中，所述的轴颈套设在发动机轴上，所述的轴颈沿着轴向依次套设有轴承锁紧装置和轴承，所述的轴颈的外壁与轴承锁紧装置之间设有分段阶梯进油通道，分段阶梯进油通道的一端设置供油喷嘴，分段阶梯进油通道的另一端通向轴承，油经过轴承后流入到回油通道，所述的供油喷嘴设置在发动机轴的下方，所述的回油通道整体倾斜向下设置。本发明的结构紧凑、可靠性高、功能集成度高，通过将回油通道整体倾斜向下设置，回油快速顺畅，避免了回油不畅、轴承腔滑油泄露至发动机内流道导致座舱引气污染等问题。
一种轴承润滑结构轴颈连接装置

[发明专利]一种回油连接装置-CN202010304929.9有效
发明人：沈健;王丽娜;王华生;党添赋 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种回油连接装置，回油连接装置包括波纹管、导流管、第一座板和第二座板，第一座板固定设置在柴油机油底壳上，第一座板上设有与波纹管匹配的第一开孔，第二座板固定设置在滑油储存舱上，第二座板上设有与滑油储存舱的的回油孔连通的第二开孔，波纹管的上端与第一座板固定连接，波纹管的下端与第二座板固定连接，导流管设置在波纹管内，导流管的进油端连通柴油机油底壳的放油孔，导流管的出油端通过第二开孔连通滑油储存舱的回油孔，导流管的进油端处设有过滤网。
一种连接装置

[发明专利]增压器支架、增压器支架组及柴油机-CN202111530216.5有效
发明人：金玉山;浦卫华;王先锋;王新权;张慰 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：增压器支架包括支架本体、进油通道、回油通道、第一环槽、第二环槽以及第一导流通道。支架本体具有承载面，增压器通过承载面与增压器支架固定连接；进油通道布设于支架本体内，在承载面中具有进油口；回油通道布设于支架本体内，在承载面中具有回油口；第一环槽环设于进油口外周；第二环槽环设于回油口外周；第一导流通道，一端与第一环槽连通，用于将滑油自第一环槽内引出。
增压支架柴油机

[实用新型]风电机组主轴齿轮箱润滑油高压旋转接头-CN201120305939.0有效
发明人：田永生;石德泉;胡永刚 -专利权人：天津通天科技有限公司
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16L39/06 文献下载
摘要：本实用新型是一种风电机组主轴齿轮箱润滑油高压旋转接头，包括外套、转子、转子一端的法兰及其支撑轴承，外套设有注油口、回油口和泄油口，在对应注、回油口的外套内侧分别设有由两侧弹簧挡圈固定的衬套，各衬套的内外表面分别设有环状沟道和连通内外表面环状沟道的孔道，转子与各衬套的内表面滑配合，转子的法兰端设有注油、回油和泄油通道，其中注油、回油通道分别与相应衬套内表面的环状沟道对应连通，外套的泄油口设有与衬套之间弹簧挡圈相对应的泄油孔道，泄油通道与衬套之间弹簧挡圈的位置对应连通本旋转接头的注、回油口通过各自的衬套与转子的注油、回油通道对应连通，转子旋转在任意角度始终保持油路的畅通。
机组主轴齿轮箱润滑油高压旋转接头

[实用新型]航空活塞发动机涡轮增压器润滑装置-CN202020520626.6有效
发明人：许贡 -专利权人：安徽航瑞航空动力装备有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空活塞发动机涡轮增压器润滑装置，包括与涡轮增压器的进油孔连接的进油管、与进油管连接且与发动机主油道连接的单向止流阀、与涡轮增压器的回油孔连接的滑油储油罐、与滑油储油罐连接的回油管和与回油管连接的回油泵
航空活塞发动机涡轮增压润滑装置

[发明专利]一种大型货运无人机润油系统-CN202010488287.2有效
发明人：廖智麟 -专利权人：四川省天域航通科技有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型货运无人机润油系统，包括有外壳，所述外壳的内部固定设置有发动机，以及外壁固定设置有滑油散热器和温度压力组合指示器，所述发动机上连通有连通管、润油测压接头和润油泵，所述连通管连通有滑油箱，所述润油测压接头连接有滑油压力传感器，所述润油泵连接有滑油箱放油开关、发动机回油软管和滑油进油温度传感器，本发明涉及无人机技术领域。本发明，解决了传统无人机润油系统的性能已不能满足大型货运无人机的问题。
一种大型货运无人机系统

[实用新型]一种液力止回器-CN201320821517.8有效
发明人：刘向东;刘万康;刘万群;刘程鹏;池万养 -专利权人：浙江美德机械有限公司
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F16K15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力止回器，包括阀体、活动密封塞、油压循环缸、中心支架和滑塞中心轴，所述滑塞中心轴的下端与所述活动密封塞固定连接，所述滑塞中心轴的上端设置在所述油压循环缸内，并在所述油压循环缸内滑动，所述油压循环缸内设置有液压油。本实用新型为一种液力止回器，阀体内设置了油压循环缸和滑塞中心轴，油压循环缸内设置有液压油，液压油的压缩能使活动密封塞更好的复位，同时能起到润滑防结垢的作用，解决了传统的止回阀存在着可能因长时间没有关闭而使弹簧腐蚀生锈失去止回能力或者止回密封不严的问题
一种液力止回器

[发明专利]无泄漏电磁球阀-CN201710968555.9在审
发明人：陈艳艳 -专利权人：宁波文泽机电技术开发有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F16K11/044 文献下载
摘要：本发明涉及一种无泄漏电磁球阀，其特征在于包括具有内部通道的阀体，阀体上开有与第一油口、压力油口和回油口；具有内孔的阀套，安装在阀体的内部通道，阀套的周壁上设有用以连通内孔和第一油口的通流控制孔，阀套的左侧具有用以连通内孔和回油口的第一阀口，阀套的右侧具有用以连通内孔和压力油口的第二阀口；阀芯组件，包括钢球、滑套和挡圈，钢球通过挡圈安装在滑套的穿孔内，钢球的部分分别外露出滑套的左右两侧，滑套的外周壁与阀套的内孔之间形成液密封，滑套的宽度大于通流控制孔的孔径
泄漏电磁球阀

[实用新型]回流式液压限滑差速器-CN201220469332.0有效
发明人：吴跃成;毛永波;竺志超;吴婷婷;李闯 -专利权人：浙江理工大学
申请日： 2012-09-15 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种回流式液压限滑差速器，包括壳体、差速机构和限滑摩擦副，差速机构和限滑摩擦副位于壳体内，且还包括环形活塞和输油盘，壳体内设环形凹槽，环形活塞置于环形凹槽内；输油盘安装在壳体上，壳体相对输油盘能同轴转动；输油盘设有环形进油槽；壳体内设有能将环形凹槽与环形进油槽连通的进油道，以使来自液压系统的高压油能够经由环形进油槽和进油道进入环形凹槽内而推动环形活塞压紧限滑摩擦副；输油盘还设有环形回油槽，高压油在输油盘与壳体的间隙处泄露的部分能够经由环形回油槽回到液压系统中本实用新型的限滑摩擦副的压紧力可调，差速器自身的液压操纵机构体积小，并且泄漏的压力油可回收，避免压力油泄漏到差速器外部。
回流液压差速器

[发明专利]一种航空发动机热管理控制系统和方法-CN202310155032.8在审
发明人：王严伟;吴畏;李文发;董海滨;金鑫;文淼 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机热管理控制系统和方法，属于航空发动机热管理和控制技术领域，具体的，滑油泵通过滑油供油管连通至润滑系统的油路进口，滑油回油管一端连通润滑系统的油路出口，滑油回油管的另一端连通有第一滑油路和第二滑油路，第一滑油路连通至燃油热交换器中的滑油通路，燃油热交换器中的滑油通路通过管路连通至滑油泵，第二滑油路连通至燃油热交换器和滑油泵之间的管路，在燃油温度传感器检测燃油温度小于等于预设值时，控制组件控制第一滑油路导通，第二滑油路关闭，在燃油温度传感器检测燃油温度超过预设值时，控制组件控制第一滑油路关闭，第二滑油路导通。
一种航空发动机管理控制系统方法

[发明专利]一种燃气轮机润滑系统-CN202010193885.7在审
发明人：李东明;梁晨;何彬;马正军;刘文文 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明为解决现有润滑系统滑油消耗量高，系统运行不稳定，容易造成设备的磨损，安全性差的问题。本发明包括第一保护油滤、第一离心机、第二离心机、第二保护油滤、主传动箱、第三保护油滤、前传动箱、循环油箱、滑油冷却器、回油滤器、供油滤器、空气分离器、下传动箱、滑油附件、油气分离箱和第四保护油滤，滑油附件包括增压泵
一种燃气轮机润滑系统

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