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[实用新型]混合动力系统-CN201720527445.4有效
发明人：邱毅凡;陈祥;王菁;朱帆;管海坤 -专利权人：上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种混合动力系统，包括飞轮总成、单向导轮总成、密封板、减振器总成、双离合器总成、电机总成和分离轴承与变速箱输入轴，单向导轮总成的飞轮轴套通过外花键与飞轮总成的内花键连接，密封板通过与变速箱壳体连接发动机动力由飞轮总成侧通过单向导轮总成、减振器总成和双离合器总成传入变速箱输入轴，电机动力由双离合器奇数轴盖传入变速箱输入轴。所述单向导轮总成控制发动机动力的输出和中断，构成三种动力驱动模式。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN202121147211.X有效
发明人：颜俊平;叶永鑫 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力系统，包括发动机、第一电动力组件、第二电动力组件、挡位转换行星排、传动装置、差速器和电池组；传动装置包括金属传送带、主动带轮和从动带轮，主动带轮通过金属传送带与从动带轮传动连接；其中，发动机的输出轴通过第一电动力组件与挡位转换行星排的一端连接；挡位转换行星排的另一端与主动带轮连接，从动带轮与第二电动力组件和差速器连接；电池组分别与第一电动力组件和第二电动力组件连接。该混合动力系统在发动机驱动时，能够使发动机工作在最佳工作点，优化了发动机的工况。该混合动力系统具有多种工作模式，可以根据实际汽车运行状态切换至适合的工作模式，从而降低汽车能耗。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN202220432773.7有效
发明人：缪伟;周友;谭琴;凌晓明;刘学武;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，第一连接轴，第一、二、三离合器，第一、二输入轴，输出轴，差速器和挡位传动组件；发动机和第一电机分别连接于第一连接轴的两端，第一连接轴连接第三离合器，第三离合器与第一保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN202220046543.7有效
发明人：缪伟;张安伟;凌晓明;张倍坚;周友;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，第一、二、三离合器，第一、二、三输入轴，输出轴以及挡位传动组件；第三输入轴的一端连接于发动机，另一端连接第一电机；第三输入轴连接第三离合器，第三离合器连接第二电机实现更多工作模式，保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN202220432774.1有效
发明人：缪伟;张倍坚;周友;辛发巧;张安伟;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，第一连接轴，离合器组件、第一、二输入轴，输出轴，电机连接轴、挡位传动组件和传动齿轮副，离合器组件包括第一、二、三离合器；发动机连接第一连接轴，第一连接轴连接第三离合器实现更多工作模式，保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN202220046038.2有效
发明人：缪伟;祁宏钟;石兴磊;张安伟;凌晓明;黄河 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，离合器组件，第一、二输入轴输出轴，差速器以及挡位传动组件，离合器组件包括第一、二、三离合器；发动机连接第三离合器，第三离合器连接第一电机，第一电机分别与第一离合器和第二离合器相连接实现更多工作模式，保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN202220046320.0有效
发明人：缪伟;朱永明;李圆;谭琴;张安伟;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，连接轴，离合器组件、第一、二输入轴，输出轴，及挡位传动组件，离合器组件包括第一、二、三离合器；发动机连接连接轴，连接轴连接第三离合器，第三离合器连接第二电机实现更多工作模式，保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN202223107255.7有效
发明人：刘野;王志伟;吴厚亮 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力系统，包括发动机，在发动机输出轴上依次设置有第一离合器、一档主动齿轮、二档主动齿和发电机从动齿轮；发电机，在发电机输出轴上依次设置有第二离合器和发电机主动齿轮；中间轴上依次设置有中间轴主动齿轮本实用新型混合动力系统的发动机和驱动电机采用多档位设计，最大程度地使发动机和驱动电机工作在经济性区域内，降低能源损耗。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN200720057054.7无效
发明人：梁观源 -专利权人：梁观源
申请日： 2007-09-17 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力系统，包括发动机、电动机、发电机、控制总成、电池组、加速器，控制总成的CPU通过线束连接到发动机、电动机、发电机、电池组、加速器，并对这些部件的运行情况进行监控和分析，作出相应指令控制发动机、发电机、电动机处于较高效率的运行状态；控制总成通过CPU对发动机、发电机和电动机动力势能原件实施监控，控制回收有用势能。本实用新型通过CPU对各分立动力原件及其实际动力需要进行监控，发出指令控制各部件进入不同的工作状态，使得整个混合动力系统达到高效、快捷、操作方便的效果，在满足动力输出要求和达到排放标准的基础上，提高混合动力系统的经济性和实用性
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN201480042843.6有效
发明人：金田俊树;茨木隆次;安田勇治;田端淳;今村达也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：一种混合动力系统，其包括发动机(ENG)、变速装置(20)、差动装置(30)、旋转机械(MG1)、第一接合装置(CL1)、壳体(60)和盖壁(71)。
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN201480042897.2有效
发明人：金田俊树;茨木隆次;安田勇治;田端淳;今村达也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-07-30 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：一种混合动力系统，包括发动机(ENG)；第一旋转机械(MG1)；变速装置(20)，发动机(ENG)连接到所述变速装置；差动齿轮(30)，变速装置(20)和第一旋转机械(MG1)连接到所述差动齿轮；离合器
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN201180048756.8有效
发明人： O.克费尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行混合动力系统（12）的方法，所述混合动力系统（12）包括作为增程器的内燃机-发电机-单元（6）、至少一个用于驱动混合动力车辆和使之减速的电机（3）以及电池（4），所述方法包括以下步骤6）的内燃机中产生机械能；在内燃机-发电机-单元（6）的发电机（8）中将机械能转换成电能；利用来自发电机的电能给电池（4）充电和/或在再生运行中利用来自电机（3）的电能给电池（4）充电，其中，在为了使混合动力车辆减速以及为了在再生运行中利用来自至少一个电机
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN200480038906.7有效
发明人：吉田尚弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-12-21 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力系统。本发明的混合动力系统(10)包括在供给有反应气体时发电的燃料电池单元(20)，存储由燃料电池单元(20)产生的电力的二次电池(40)，以及控制从燃料电池单元(20)和二次电池(40)供给到电力负荷(M1
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN200580042248.3无效
发明人：增井孝年;铃木诚;堀田信 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-11-28 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： B60K6/04 文献下载
摘要：混合动力系统包括电动机、蓄电部分、燃料电池、内燃机、判断部分和控制部分，其中电动机产生动力，蓄电部分向电动机提供电力，燃料电池在预定输出范围向电动机或者蓄电部分提供电力，内燃机吸收燃料电池的负荷，判断部分判断燃料电池的负荷是否在预定范围的最大输出以上
混合动力系统

[发明专利]一种多电混合动力系统教学实验平台及教学方法-CN201710155826.9在审
发明人：刘莉;戴月领;张晓辉;王正平;贺云涛 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种多电混合动力系统教学实验平台及教学方法，涉及用于小型无人机的多电混合动力系统教学实验平台及教学方法，属于多电混合教学实验设备技术领域。本发明的一种多电混合动力系统教学实验平台，包括太阳能电池动力系统、氢燃料电池动力系统、蓄电池动力系统、能源管理系统、动力控制单元、测力计和控制对象。还公开基于一种多电混合动力系统教学实验平台实现的教学实验方法，包括如下步骤任选太阳能电池动力系统、氢燃料电池动力系统、蓄电池动力系统独立进行基本性能认知实验；进行多电混合动力系统教学实验。本发明能够直观的显示小型无人机用多电混合动力系统的工作原理和基本结构，方便教学，有利于推广，节省开支。
一种混合动力系统教学实验平台教学方法