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[发明专利]混合动力系统-CN202210193214.X在审
发明人： 石兴磊;缪伟;秦兵其;李圆;张倍坚;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，第一连接轴，第一、二、三离合器，第一、二输入轴，输出轴，第一电机连接轴、差速器、挡位传动组件和第一传动齿轮副；发动机、第一连接轴和第三离合器依次连接，第三离合器与第一、二离合器均相连接，第一、二离合器分别连接于第一、二输入轴；输出轴空套于第一电机连接轴外；挡位传动组件连接于第一输入轴、第二输入轴和输出轴之间；第一电机连接第一电机连接轴，第一电机连接轴通过第一传动齿轮副连接第一连接轴；输出轴连接于差速器的一侧，第二电机连接于差速器的另一侧。保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN202210193223.9在审
发明人： 石兴磊;缪伟;王泽英;朱永明;张安伟;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，第一连接轴，第一、二、三离合器，第一、二输入轴，输出轴，差速器、挡位传动组件和第一传动齿轮副；发动机、第一连接轴和第三离合器依次连接，第三离合器与第一、二离合器均相连接，第一、二离合器分别连接于第一、二输入轴；挡位传动组件连接于第一输入轴、第二输入轴和输出轴之间；第一电机通过第一传动齿轮副连接第一连接轴；输出轴连接于差速器的一侧，第二电机连接于差速器的另一侧。保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN202210193187.6在审
发明人：缪伟;石兴磊;朱永明;张倍坚;凌晓明;祁宏钟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，第一连接轴，离合器组件、第一、二输入轴，输出轴，及挡位传动组件，离合器组件包括第一、二、三离合器；发动机的一端连接于第一电机，发动机的另一端连接于第一连接轴，第一连接轴连接第三离合器，第三离合器连接第二电机，第二电机与第一离合器和第二离合器均相连接，第一离合器连接于第一输入轴，第二离合器连接于第二输入轴；挡位传动组件连接于第一输入轴、第二输入轴和输出轴之间。实现更多工作模式，保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[发明专利]混合动力系统-CN202210018520.X在审
发明人：缪伟;祁宏钟;石兴磊;张安伟;凌晓明;黄河 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明混合动力系统，包括发动机，第一、二电机，离合器组件，第一、二输入轴输出轴，差速器以及挡位传动组件，离合器组件包括第一、二、三离合器；发动机连接第三离合器，第三离合器连接第一电机，第一电机分别与第一离合器和第二离合器相连接，第一离合器连接于第一输入轴，第二离合器连接于第二输入轴；挡位传动组件连接于第一输入轴、第二输入轴和输出轴之间；输出轴传动连接于差速器的一侧，第二电机传动连接于差速器的另一侧。实现更多工作模式，保证发动机、第一电机和第二电机始终处于高效运行区间工作，提高传动效率，提升动力性和经济性。
混合动力系统

[发明专利]一种用于混合动力系统的传动机构及汽车-CN202111547835.5在审
发明人：施国飞;石兴磊;凌晓明;余子林;张新桂 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明提供一种用于混合动力系统的传动机构及汽车，用于混合动力系统的传动机构，包括输出齿轮、输入轴、变速箱壳体，输出齿轮和输入轴之间设置有离合器，离合器具有通过分离轴承连接的执行活塞和固定活塞，固定活塞设置于活塞腔中，活塞腔设置于变速箱壳体上，变速箱壳体上设置有与活塞腔连通的壳体控制油道。本发明能简化离合器的结构。
一种用于混合动力系统传动机构汽车

[发明专利]混动汽车换挡控制方法、车载控制器、汽车及介质-CN202111510810.8在审
发明人：任建敏;石兴磊;曾文波;孔丹丹;徐寅 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动汽车换挡控制方法、车载控制器、汽车及介质，该混动汽车换挡控制方法，包括：获取当前换挡请求和当前车辆数据，当前车辆数据包括发动机实际转速；基于当前换挡请求和当前车辆数据，判断是否满足换挡冲击条件；若满足换挡冲击条件，则根据发动机实际转速，获取发动机目标转速；根据发动机目标转速和发动机实际转速，控制发电机工作。本技术方案能够提高混动汽车换挡过程中的平稳性。
汽车换挡控制方法车载控制器介质

[实用新型]车辆液压系统及车辆控制系统-CN202223550561.8有效
发明人：杨洋;张安伟;石兴磊;王川;周家豪;鲁宜国 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆液压系统及车辆控制系统。车辆液压系统包括泵组件、高压控制油路，解耦控制油路、发电机冷却控制阀。泵组件包括机械泵以及电子泵；机械泵的出油口与高压回路连通；高压控制油路通过使部分机械泵和/或电子泵输出的油液流至低压冷却回路，而调节高压回路的油压；低压冷却回路包括发电机冷却油路；解耦控制油路具有耦合状态和解耦状态，处于耦合状态时，解耦控制油路连通机械泵的出油口和电子泵的出油口；处于解耦状态时，解耦控制油路连通电子泵的出油口与冷却润滑油路；发电机冷却控制阀设置在发电机冷却油路上，以控制发电机冷却油路的通断；本申请实现对高压回路和低压冷却回路的供油协调控制。
车辆液压系统控制系统

[发明专利]一种医疗影像数据共享服务方法和系统-CN201910006363.9有效
发明人：李朝铭;高传贵;周明强;朱玉河;石兴磊 -专利权人：浪潮软件集团有限公司;山东浪潮智慧医疗科技有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G16H40/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云消息服务平台和对象存储的医疗影像数据共享服务方法和系统，属于医疗影像应用领域，在云端部署影像服务中心，在医疗机构部署影像服务代理；所述影像服务中心用于缓存共享的影像数据；并提供数据路由功能，与各个影像服务代理进行通信；所述影像服务代理提供医疗机构的向上查询接口，查询影像服务中心数据；并响应影像服务中心的查询请求，通过医疗机构的向下查询接口查询医疗机构系统中对应的影像数据、并发送至影像服务中心。一种基于云消息服务平台和对象存储的医疗影像数据共享服务系统，包括影像服务中心和影像服务代理。本发明能够实现医疗结构快速查询云端影像数据，并能够查询到其他医疗机构系统中的影像数据。
一种医疗影像数据共享服务方法系统

[发明专利]基于多种开源组件构建核酸检测系统双活架构的方法及系统-CN202211371149.1在审
发明人：卢明;周明强;朱玉河;石兴磊;李倩倩;宋传兴 -专利权人：山东浪潮智慧医疗科技有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H04L41/0668 文献下载
摘要：本发明公开了基于多种开源组件构建核酸检测系统双活架构的方法及系统，属于核酸检测系统开发技术领域，该方法将系统中涉及的所有中间件组件，数据库组件分别由本地集群部署调整呈跨数据中心集群部署架构，通过主数据中心、备数据中心、选举数据中心的三中心部署模式，对于每个组件分别将其各节点分布于所述三中心，形成跨三中心的分布式集群架构；中间件组件跨数据中心集群部署包括zookeeper集群、kafka集群三中心双活架构设计；数据库组件跨数据中心集群部署包括mongo集群、solr集群、redis集群三中心双活架构设计。本发明能够实现核酸检测系统的双活建设，提高系统健壮性，节省额外的软硬件采购成本。
基于多种组件构建核酸检测系统架构方法

[发明专利]一种基于互联网架构的入院人员信息快速登记方法及系统-CN202211395392.7在审
发明人： 石兴磊;周明强;朱玉河;杨高超 -专利权人：山东浪潮智慧医疗科技有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G16H40/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于互联网架构的入院人员信息快速登记方法及系统，属于入院人员信息处理技术领域，该方法在健康医疗大数据平台上部署入院管理系统，互联网接入端部署云DdoS、云漏扫、互联网防火墙以及互联网IPS；安全运维区部署防火墙、IPS，以及VPN、日志审计系统、漏扫和堡垒机；内网区采用安全隔离设备与互联网进行安全隔离；数据库区部署数据库防火墙及数据库审计设备。本发明能够实现对来院人员的信息记录有据核查，有迹可循，能够迅速根据登记信息定位到相关人员，形成人员链条，提升防控效率和质量。
一种基于互联网架构入院人员信息快速登记方法系统

[发明专利]一种混合动力系统及具有其的车辆-CN202111534120.6在审
发明人： 石兴磊;赵虹桥;邰昌宁;黄波;刘小文 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力系统和具有其的车辆，该系统包括双离合器、输入轴组件、输出轴、发动机、齿轮传动组件、第一电机和第二电机，所述双离合器包括第一离合器和第二离合器，所述输入轴组件包括内输入轴和外输入轴，双离合器与所述发动机相连，所述第一离合器与所述外输入轴相连，所述第二离合器与所述内输入轴相连，所述齿轮传动组件连接于所述输入轴组件及输出轴之间，所述第一电机与所述输入轴组件相连并位于所述双离合器及齿轮传动组件之间，所述第二电机与所述齿轮传动组件相连接。
一种混合动力系统具有车辆

[发明专利]混合动力驱动系统及汽车-CN202110412076.5在审
发明人： 石兴磊;邰昌宁;李圆;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力驱动系统及汽车，混合动力驱动系统包括：发动机；离合器、第一电机以及与第一电机相连的第一输入轴，第一输入轴通过离合器与发动机相连；输出轴以及将输出轴与第一输入轴相连的第一换挡装置，第一换挡装置具有多个第一动力传输档位；第二电机、第二输入轴以及将第二输入轴与输出轴相连的第二换挡装置，第二换挡装置具有多个第二动力传输档位。通过两个换挡装置的协调控制以具有多个档位模式，实现不同工作模式间的无动力中断切换，不仅全面提升了车辆系统动力性和经济性，而且使得车辆拥有顶级的驾驶舒适性，使得发动机和电机效率可以处于最佳状态，解决目前市场串并联混合动机系统高效与空间及成本的矛盾问题。
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]基于自动变速器的温控系统及其运行方法-CN202110290170.8在审
发明人：江丽英;段燕军;邓会群;陈益;石兴磊;凌晓明 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于自动变速器的温控系统及其运行方法，温控系统包括：发动机、温控模块、散热器、暖风芯体、阀门、变速器热交换器和水泵；温控模块可切换为三个工作状态，其中，在第一工作状态下，温控模块的输入端与其第一输出端连通；在第二工作状态下，温控模块的输入端与其第二输出端连通，阀门的输出端与其第二输入端连通；在第三工作状态下，温控模块的输入端与其第三输出端连通，阀门的输出端与其第一输入端连通。本发明兼顾了发动机和变速器热交换器的加热功能和散热功能，可将变速器油温控制在最优的温度区间，在确保不影响发动机热效率的同时，提高变速器的传动效率，降低整车油耗。
基于自动变速器温控系统及其运行方法

[发明专利]一种双离合变速器同步器自适应方法及系统-CN202010422416.8有效
发明人：武晓俊;熊杰;李晓波;邓云飞;石兴磊;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提供一种双离合变速器同步器自适应方法及系统，该方法包括当判定所述双离合变速器满足自适应条件，以预设目标压力压紧目标离合器；控制目标同步器压力控制电磁阀电流以预设斜率增加，获取第一输入扭矩至第N输入扭矩以及第一电流至第N电流，并根据第一输入扭矩至第N输入扭矩以及第一电流至第N电流计算得到换挡压力修正量，修正当前电流对应的换挡压力。通过本发明，解决了现有每台双离合变速器电流、压力特性存在差异，导致双离合变速器实际压力与目标压力有较大差异，控制效果变差或者不可控的问题。
一种离合变速器同步器自适应方法系统

[发明专利]一种双离合变速器离合器半结合点压力自适应方法及系统-CN202010422494.8有效
发明人：武晓俊;熊杰;李晓波;邓云飞;石兴磊;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双离合变速器离合器半结合点压力自适应方法及系统，该方法包括当判断双离合变速器的目标离合器满足离合器半结合点压力自适应条件，则控制目标离合器充油和目标同步器充油；控制目标同步器的压力以预设斜率增加，获取目标同步器的换挡压力；根据目标同步器的换挡压力、目标同步器的摩擦锥面数量、目标同步器的摩擦半径和目标同步器的锥角，计算目标同步器的同步力矩和目标离合器半结合点传递扭矩；根据目标离合器半结合点传递扭矩与目标离合器半结合点传递扭矩范围的关系，自适应更新目标离合器半结合点压力值。通过本发明，解决了现有双离合变速器磨损导致离合器半结合点变化，影响车辆控制问题。
一种离合变速器离合器结合压力自适应方法系统

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