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[发明专利]混合动力高速插秧机及其配合方法-CN201910070472.7在审
发明人：齐家园;王寅;吴迪;徐友伟 -专利权人：丰疆智慧农业股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： A01C11/02 文献下载
摘要：本发明提供一混合动力高速插秧机及其配合方法，其中所述混合动力高速插秧机包括一插秧机主机、至少一动力系统、一插秧作业系统、一行走系统、以及一ECU装置。所述动力系统被设置于所述插秧机主机，所述动力系统被所述插秧机主机控制产生电能，其中所述插秧作业系统被搭载于所述插秧机主机，其中所述动力系统驱动所述插秧作业系统插秧作业，其中所述行走系统被设置于所述插秧机主机，所述行走系统被所述动力系统电驱动地转动和承载所述插秧机主机行走，其中所述ECU装置配合地控制所述插秧作业系统和所述行走系统，以使所述行走系统的行走速度和所述插秧作业系统的插秧作业速度相适配。
插秧插秧机动力系统作业系统行走系统主机高速插秧机混合动力配合主机控制电驱动适配转动承载驱动

[实用新型]混合动力高速插秧机-CN201920127427.6有效
发明人：齐家园;王寅;吴迪;徐友伟 -专利权人：丰疆智能科技股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： A01C11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一混合动力高速插秧机，其中所述混合动力高速插秧机包括一插秧机主机、至少一动力系统、一插秧作业系统、一行走系统、以及一ECU装置。所述动力系统被设置于所述插秧机主机，所述动力系统被所述插秧机主机控制产生电能，其中所述插秧作业系统被搭载于所述插秧机主机，其中所述动力系统驱动所述插秧作业系统插秧作业，其中所述行走系统被设置于所述插秧机主机，所述行走系统被所述动力系统电驱动地转动和承载所述插秧机主机行走，其中所述ECU装置配合地控制所述插秧作业系统和所述行走系统，以使所述行走系统的行走速度和所述插秧作业系统的插秧作业速度相适配。
混合动力高速插秧机

[发明专利]适应多工况的二档多模混合动力系统及其控制方法-CN201510698014.X在审
发明人：何仁;胡东海 -专利权人：江苏大学
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明提供了一种适应多工况的二档多模混合动力系统及其控制方法，适应多工况的二档多模混合动力系统包括机械驱动系统、电驱动系统、动力传动系统、供电系统及控制系统组成。当车辆需要低速爬坡或加速时，动力传动系统具有减速增矩功能，相比于基于双转子电机的混合动力系统减小了双转子电机的体积和质量；当车辆在高速行驶时，减少了能量转化环节并提高了系统的能量利用效率，相比于基于双转子电机的混合动力系统降低了发动机的能量消耗；通过协调控制内电机和外电机输出的转矩，动力传动系统能保证车辆在换挡过程中不存在动力中断现象，且保障换挡过程中的平顺性。
适应工况二档混合动力系统及其控制方法

[发明专利]控制方法、混合动力系统、车辆和可读存储介质-CN202110681351.3在审
发明人：李玉鹏;龙鹏;邓光荣 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制方法、混合动力系统、车辆和可读存储介质。其中，控制方法包括：获取动力电池的当前荷电数据和混合动力系统的第一需求功率；根据预设的动力电池的荷电数据与燃料电池的第二需求功率之间的对应关系，确定当前荷电数据对应的第二需求功率；根据当前荷电数据、第一需求功率和第二需求功率从而实现了混合动力系统的能量管理分配，在保证混合动力系统需求基础上，平稳燃料电池输出的功率，使燃料电池工作在合适的效率区域，尽量减少燃料电池变载，延长燃料电池使用寿命。
控制方法混合动力系统车辆可读存储介质

[发明专利]一种汽车混合动力系统换档模式的控制方法和控制装置-CN201210007065.X有效
发明人：周宇星;赵沂;姜辛;蒋新华;甘宁 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-01-11 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车混合动力系统控制技术，尤其涉及汽车混合动力系统换档模式的控制方法和控制装置。混合动力汽车在选择换档模式时必须考虑到混合动力系统的状态。因为混动功能是否可用，将会影响动力系统当前的扭矩能力和效率等。例如，当混动功能不可用时，只能采用非混动子模式的换挡模式。当当混动功能可用时，换挡模式将优选地从非混动子模式切换至混动子模式。因此，为达到优化车辆动力性、驾驶性以及安全性的目的，本发明根据驾驶员的换档模式需求，并动态地控制换档模式的切换。
一种汽车混合动力系统换档模式控制方法装置

[发明专利]起重系统混合能量储能装置、系统及控制方法-CN201810473454.9有效
发明人：林平;安同会;贾凯 -专利权人：深圳市安顺节能科技发展有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重系统混合能量储能装置、系统及控制方法，其中，该装置包括：DC保护分断单元、混合能量储能单元以及BMS系统控制单元；混合能量储能单元分别与DC保护分断单元及BMS系统控制单元电连接；BMS系统控制单元根据采集的混合能量储能单元、直流母线以及电网的电压控制混合能量储能单元进行充电/放电，混合能量储能单元通过DC保护分断单元吸收直流母线电连接的动力系统所产生的回馈能量实现充电，或通过DC保护分断单元向与直流母线连接的动力系统供电实现放电本发明能够实现双动力混合供电，使动力系统稳定工作；对动力系统反馈的回馈能量进行回收并且能够循环利用，降低变压器的容量，达到节能的效果。
起重系统混合能量装置控制方法

[发明专利]一种基于数轨车辆混合动力系统的控制方法和控制电路-CN202211481668.3在审
发明人：杨丽;綦芳;郑殿科;戴鹏程 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数轨车辆混合动力系统的控制方法和控制电路。四个条件全部满足时，网络控制单元激活氢动力系统投入使能信号，车辆进入混合动力模式；在车辆处于牵引状态时，储能电池系统提供能量输出，氢动力系统提供车辆续航里程；车辆处于制动状态时，储能电池系统吸收电制动能量和氢动力系统输出的能量；当混动开关处于电动位时，车辆进入电容模式，储能电池系统提供能量输出；当混动开关处于急停位时，氢动力系统立即关断。本发明以车载储能电池加氢能源作为车辆的动力源，实现混合动力供电，具有造价低、周期短的技术效果；在网络控车模式下完成状态量采集，实现完成控制和功率分配控制，适合数轨车辆频繁牵引电制动的工况。
一种基于车辆混合动力系统控制方法控制电路

[发明专利]车辆用混合动力系统及车辆-CN202010950931.3在审
发明人：关明曦 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆用混合动力系统及车辆，该车辆用混合动力系统包括第一动力模块(功率分流模块)和第二动力模块(电桥模块)。在第一动力模块中，行星齿轮机构的太阳轮与第一电机始终传动联接，行星轮架与发动机始终传动联接，齿圈经由第一差速器与车辆的一对车轮始终传动联接；在第二动力模块中，第二电机经由第二差速器与车辆的另一对车轮始终传动联接这样，根据本发明的车辆用混合动力系统不仅能够实现现有的功率分流式混合动力系统的全部工作模式，而且在使得车辆的燃油消耗性很好的情况下能够使车辆实现较好的纵向性能。
车辆混合动力系统

[发明专利]混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质-CN202111150397.9有效
发明人：唐为义;周重光;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质，属于汽车安全控制领域。所述混合动力汽车的动力系统具有电池模式、天然气模式和汽油模式，所述方法包括：获取电池的电量；响应于确定所述电量小于所述第一电量阈值，获取发动机冷却液温度和天然气瓶压力；根据所述发动机冷却液温度和所述天然气瓶压力，控制所述动力系统运行所述天然气模式或者所述汽油模式。也即是，本公开实施例中，在电池的电量不足时，再控制混合动力汽车的动力系统运行天然气模式或者汽油模式，能够降低混合动力汽车在使用过程中的尾气排放量。
混合动力汽车系统控制方法装置设备介质

[发明专利]混合动力系统的过程控制方法-CN201010621369.6有效
发明人：张君鸿;孟涛;梁海波;张鹏君;张鹏;张燕 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力系统的过程控制方法，包括以下步骤：A、当混合动力系统处于减速断油工作模式时，HCU确定该混合动力系统是否需要并且能够进行纯电动怠速过渡过程控制；如果需要并且能够，则进行步骤B，否则不进行纯电动怠速过渡过程控制；B、进入纯电动怠速过渡过程控制；C、HCU判断是否满足进入发动机自动停机模式的条件；如果满足，则退出该过渡过程控制并完成系统状态转换；否则进行步骤D；D、HCU判断混合动力系统是否满足退出纯电动怠速工作模式的条件本发明的方法能够有效地提高燃油经济性，同时使得混合动力系统可以更加平稳地过渡到发动机自动停机状态。
混合动力系统过程控制方法

[发明专利]混合动力系统控制方法、装置及车辆-CN202210908089.6在审
发明人：朱宏;陈才;段增旭;王君刚;曲万达 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆领域，提供一种混合动力系统控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆未来行驶路程中的交通信息；基于交通信息确定车辆的动力电池在未来行驶路程中的SOC变化量；基于SOC变化量对车辆的发动机当前控制扭矩以及电机当前控制扭矩进行修正，得到发动机修正控制扭矩以及电机修正控制扭矩；其中，发动机修正控制扭矩以及电机修正控制扭矩用于对车辆的混合动力系统进行控制。本发明能够根据交通信息对混合动力系统的控制方式进行实时修正，使得车辆能够适应不同的工况，实现了混合动力系统的工作效率的提升，进而降低了车辆的油耗。
混合动力系统控制方法装置车辆

[发明专利]风翼助航船舶主动力系统设计与特性分析系统及使用方法-CN202210112501.3有效
发明人：黄连忠;王英楠;王凯;马冉祺 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明公开了风翼助航船舶主动力系统设计与特性分析系统及使用方法，包括：数据获取与处理模块、航行环境动态分析模块、船舶阻力动态特性分析模块、混合动力系统匹配模块、风翼助推效果分析模块、螺旋桨动态特性分析模块本发明为风翼助航船舶的动力系统优化匹配设计、动态特性分析、能效水平及节能减排能力分析，提供科学支撑；本发明可以设计出低成本、高能效的动力系统。本发明对风翼助航船舶主动力系统进行动态特性分析并显示特性曲线，使得风翼助航船舶的主动力系统动态特性能够被直观的观测到，使得船舶的管理人员更加清楚的看到风翼助航船舶主动力系统的运行状态。
风翼助航船主动力系设计特性分析系统使用方法

[发明专利]一种增程式混合动力系统-CN201710374245.4在审
发明人：钟志华;莫旭辉;肖力军 -专利权人：重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式混合动力系统，包括驱动电机、ISG电机、发动机和变速器；变速器包括变速器左壳体和变速器右壳体，ISG电机设置在变速器右壳体上，且变速器右壳体上一体形成有ISG电机的定子壳体；ISG电机的转子固定在发动机的动力输出轴上，ISG电机的转子作为发动机的飞轮。本实用增程式混合动力系统，其右变速器壳体作为ISG电机的定子外壳，使得ISG电机和变速箱形成一体，从而动力系统的结构更加紧凑；并用ISG电机的转子作为发动机的飞轮，使得动力系统的结构进一步简化和紧凑；动力系统整体占用空间小，且其布置方式能使左、右半轴通用，使得动力系统制造成本更低；并且其采用独立悬挂系统，舒适性较好。
一种程式混合动力系统

[发明专利]混合动力系统用连接件及混合动力系统-CN202011102371.2在审
发明人：张春祖 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力系统用连接件及包括该连接件的混合动力系统。该连接件形成有朝向所述连接件的轴向任一侧凸出的加强肋。由于该加强肋的存在，能够显著提高该连接件的径向刚度，从而使得包括该连接件的混合动力系统整体的NVH性能也获得了改善。
混合动力系统连接

[发明专利]用于混合动力车辆的动力系统-CN201810746435.9在审
发明人：邱志凌;泰坚达;付军;金忠会;罗大国;林霄喆;王瑞平 -专利权人：宁波上中下自动变速器有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于混合动力车辆的动力系统，涉及混合动力车辆领域。本发明的用于混合动力车辆的动力系统，由于采用双太阳轮的第一行星齿轮齿轮结构，其中第一太阳轮随输入轴转动，第二太阳轮与输入轴相互独立，第二太阳轮通过第二制动器或/和第二离合器以实现不同的运动状态，与第一制动器相配合，以提供发动机和电动机驱动时四至六档不同的传动比，使动力系统不仅结构简单、成本低，提高动力系统燃油经济性和加速动力性。
动力系统混合动力车辆太阳轮输入轴第二制动器电动机驱动燃油经济性离合器制动器齿轮结构行星齿轮运动状态传动比动力性六档转动发动机配合