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- [发明专利]混合动力模块-CN202210388515.8在审
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史时文;邓承毅
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舍弗勒技术股份两合公司
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2022-04-13
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2023-10-27
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B60K6/38
- 本申请提供一种混合动力模块，该混合动力模块包括：电机，包括定子以及转子；以及，双离合器模块，包括：转子支架，位于转子的径向内侧且与转子固定连接，并且转子支架的径向内侧限定有一收容空间；双离合器，设在收容空间内、且具有沿径向排布的第一离合器和第二离合器；液压操纵系统，设在收容空间内并具有多个盘状构件和供油构件，其中：多个盘状构件排布在双离合器的同一轴向侧、且形成有分别对应第一离合器和第二离合器的两个液压腔，供油构件以与双离合共轴线设置的方式支承在多个盘状构件的径向内侧、且与每一液压腔流体连接，以选择性地向每一液压腔提供液压介质。本申请混合动力模块能解决现有混合动力模块无法应用于大型发动机的问题。
- 混合动力模块
- [发明专利]双离合器混合动力驱动系统-CN201710253550.8有效
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马腾腾;张德平
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厦门市福工动力技术有限公司
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2017-04-18
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2023-10-20
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B60K6/38
- 本发明提供一种双离合器混合动力驱动系统，包括发动机、第一驱动电机、第二驱动电机和单行星排，单行星排包括行星齿轮机构，单行星排还包括制动器，行星齿轮机构的太阳轮分别连接第一驱动电机和制动器，行星齿轮机构的齿圈连接第二驱动电机的输出轴，双离合器混合动力驱动系统还包括第一离合器和第二离合器，所述发动机、第一离合器和行星齿轮机构的行星架依次连接，发动机、第二离合器和齿圈依次连接，第二离合器与行星齿轮机构的齿圈连接的一端、行星齿轮机构的齿圈、第二驱动电机的输出轴分别用于与车辆的后桥连接。通过双离合器的分离和闭合以及控制器的闭合、断开和锁止，实现多种工作模式，具有结构简单、易于控制、能耗低的优点。
- 离合器混合动力驱动系统
- [发明专利]混动模块-CN201880047257.9有效
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迪尔克·赖姆尼茨
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-07-12
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2023-10-20
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B60K6/387
- 一种用于机动车的动力传动系的混动模块，包括电机(6)、离合器设备(9)以及分离离合器(35)，其中所述分离离合器(35)一方面与双质量飞轮(36)耦联并且另一方面与中间轴(33)耦联，并且具有可置于摩擦配合的板叠，其包括压板(42)、反压板(40)以及至少一个中间板(41)和接合到其之间的离合器盘(43，44)，其中压板(40)、中间板(41)和离合器盘(43，44)可轴向移动，其中设有与双质量飞轮(36)固定连接的外摩擦片承载件(38)，离合器盘(43，44)在所述外摩擦片承载件上可轴向移动地引导，并且设有内摩擦片承载件(76)，压板(42)和中间板(41)可相对于所述内摩擦片承载件轴向移动，并且所述内摩擦片承载件固定地与反压板(40)连接，所述反压板本身与中间轴(33)抗扭地连接。
- 模块
- [发明专利]动力系统和车辆-CN202210288698.6在审
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阮飞;王逢春;华煜
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比亚迪股份有限公司
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2022-03-23
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2023-10-03
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B60K6/38
- 本发明公开了一种动力系统和车辆，动力系统包括：发动机；双离合器，双离合器包括第一离合器和第二离合器，发动机选择性与第一离合器结合或断开，和发动机选择性与第二离合器结合或断开；第一电机，第一电机选择性与第一离合器结合或断开，和第一电机选择性与第二离合器结合或断开；变速器，变速器包括第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴与第一离合器连接，第二输入轴分别与第二离合器、第一电机连接。由此，通过将发动机以及第一电机分别与双离合器选择性结合或断开，将第一输入轴和第一离合器连接，第二输入轴分别与第一离合器、第一电机连接，不仅可以降低双离合器的扭矩需求，而且可以使电驱动路径不经过离合器，提高传动效率。
- 动力系统车辆
- [发明专利]动力系统和车辆-CN202210289923.8在审
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阮飞;王逢春;华煜
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比亚迪股份有限公司
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2022-03-23
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2023-10-03
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B60K6/38
- 本发明公开了一种动力系统和车辆，动力系统包括：发动机；双离合器，双离合器包括第一离合器和第二离合器；第一电机；第三离合器；以及变速器，变速器包括第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴，第一输入轴分别与第一离合器和第一电机连接，第二输入轴与第二离合器连接，第三输入轴与第三离合器连接；发动机、双离合器、变速器、第三离合器和第一电机沿第一方向共轴且依次设置。由此，通过将发动机、双离合器、变速器、第三离合器和第一电机沿第一方向共轴，并且依次设置，不仅可以简化动力系统的结构，减小动力系统的空间尺寸，而且可以使传动路径简单并且较短，提高动力系统的传动效率和发电效率。
- 动力系统车辆
- [发明专利]多重离合装置和用于机动车的混合动力模块-CN201880011604.2有效
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德克·霍夫斯特
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-02-05
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2023-09-29
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B60K6/387
- 本发明涉及一种用于混合动力模块的多重离合装置以及混合动力模块本身。该多重离合装置包括分离离合器(10)和另一离合器装置(30)以及壳体(110)和使分离离合器(10)与另一离合器装置(30)旋转耦合的共同的旋转件(80)，利用分离离合器能将扭矩从内燃机传递到多重离合装置，并且利用分离离合器能将多重离合装置与内燃机分离；利用另一离合器装置能将扭矩从电机和/或从分离离合器(10)传递到驱动系上，另一离合器装置尤其可以是双离合器装置，该双离合器装置具有第一子离合器(40)和第二子离合器(50)；其中多重离合装置具有固定轴承(60)以及浮动轴承(61)，用于共同的旋转件(80)相对于壳体(110)的旋转支承，并且固定轴承(60)和浮动轴承(61)分别沿径向支撑在壳体(110)上并且支撑在共同的旋转件(80)上。借助此处提出的发明提供一种多重离合装置和一种混合动力模块，多重离合装置和混合动力模块将较小的轴向和径向结构空间与低磨损相协调。
- 多重离合装置用于机动车混合动力模块
- [发明专利]双离合器装置-CN202011155897.7有效
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徐珏下
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现代坦迪斯株式会社
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2020-10-26
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2023-09-26
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B60K6/38
- 根据本发明的一实施例，提供一种双离合器装置，所述装置设置在壳体的内部，在一侧结合变速器，在另一侧结合发动机，其特征在于，包括：马达，包括容纳在盖子内部的定子和转子；双离合器，以所述马达为准形成于所述变速器侧，并与所述转子相连接；发动机离合器，以所述马达为准形成于所述发动机侧，并与所述转子相连接；以及减震器，设置于所述壳体的内部，通过减震花键连接于所述发动机离合器，在所述发动机离合器的外部，所述减震器位于所述发动机离合器的外径部和内径部之间，所述减震花键的直径大于在所述减震器处耦合所述发动机的发动机耦合部件的直径。
- 离合器装置
- [发明专利]混合动力系统-CN202111232576.7有效
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张恒先;周之光;黄东;耿丽珍
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奇瑞汽车股份有限公司
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2021-10-22
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2023-09-26
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B60K6/38
- 本公开提供了一种混合动力系统，包括：双离合器组件、发动机、第一电机、第一齿轮系和第二齿轮系；双离合器组件包括：第一转轴、第二转轴、空心轴、第一离合器和第二离合器，第一转轴和第二转轴同轴间隔布置，空心轴套装在第二转轴外，第一离合器的主动部和第二离合器的主动部均与第一转轴相连，第一离合器的从动部与第二转轴相连，第二离合器的从动部与空心轴相连；发动机和第一电机均与第一转轴传动连接；第一齿轮系的输入齿轮与第二转轴同轴连接，第二齿轮系的输入齿轮与空心轴同轴连接。本公开能在维护时，单独更换双离合器中的各零部件，降低维护成本，且还避免增大动力系统的空间占比。
- 混合动力系统
- [实用新型]一种混合动力模块-CN202320106147.3有效
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柴绪;陈可;包振庆;陈超超;廖兴阳;张子阳;赵诗鑫;周月发
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重庆青山工业有限责任公司
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2023-02-03
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2023-09-26
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B60K6/383
- 一种混合动力模块，包括电机、单离合器、第一离合器以及第二离合器；所述电机包括电机壳体，所述电机壳体内固定安装电机定子，所述电机定子内侧设有可转动的电机转子，所述单离合器包括单离合器内毂，所述单离合器内毂可与单离合器外毂集成的电机转子结合，所述第一离合器包括与电机转子传动连接的第一离合器外毂，所述第一离合器外毂可与第一输出轴传动连接的第一离合器内毂结合，所述第二离合器包括第二离合器外毂，所述第二离合器外毂，通过主支撑毂与第一离合器外毂传动连接，所述第二离合器外毂可与第二输出轴传动连接的第二离合器内毂结合，所述主支撑毂轴向限位于支撑座，所述支撑座与电机壳体配合为混合动力模块提供支撑。
- 一种混合动力模块
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