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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种降档控制方法、装置及电动汽车-CN202010692836.8有效
  • 赵沂;耿鹏;马良峰;王宾宾 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2020-07-17 - 2023-07-04 - B60W10/08
  • 本申请公开了一种降档控制方法、装置及电动汽车，所述方法包括：获取车辆的制动控制信号与车速值；根据所述制动控制信号判断所述车辆的制动状态；当所述车辆的制动状态为松制动踏板过程时，且所述车速值小于第一门槛值，控制所述车辆降档。采用本申请的技术方案，当根据车辆的制动控制信号识别出车辆的制动状态为松制动踏板状态时，且所述车速值小于第一门槛值，车辆完成降档。在松制动踏板时机完成车辆的降档，由于松制动踏板时驾驶员的脚还未离开制动踏板，随时可以重新踩下制动踏板，驾驶者即使出现欠制动的感觉，也相对不容易引起驾驶者的紧张，增大了驾驶的安全性，在不增加硬件成本的前提下可以显著优化多档位电动汽车的驾驶性。
  • 一种控制方法装置电动汽车
  • [发明专利]混合动力汽车部件保护方法及装置-CN202111447412.6在审
  • 侯清亮;宗大伟;范家辉;卢立来;赵沂 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-11-30 - 2023-06-02 - B60W20/40
  • 本发明提供一种混合动力汽车部件保护方法及装置，方法包括对获取的发动机转速信号在共振转速区间的持续时间进行计时，并在该计时结果大于预设的时间阈值后，停止发动机的燃油喷射，进而切断了激励源输入，避免了发动机燃烧能量持续输入到双质量飞轮而持续振动，且控制离合器打开，避免了离合器过温或产生热冲击。以及在共振转速区间与安全转速区间之间划分出了隔离转速区间，当发动机转速信号处于隔离转速区间，暂停共振持续时间的计时，而不是清零共振持续时间的计时，这样避免了信号抖动导致的共振持续时间的计时误差，使得计时结果更加准确。
  • 混合动力汽车部件保护方法装置
  • [发明专利]一种参数调节方法和相关装置-CN202111425739.3在审
  • 彭凯;王琛;赵沂;武笛 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-11-26 - 2023-05-30 - G06F30/15
  • 本申请实施例公开了一种参数调节方法及相关装置，所述方法包括：确定目标车辆对应的传递特性参数类型；获取通过扭矩脉冲对所述目标车辆进行测试的测试结果；根据所述传递特性参数类型和所述测试结果，确定所述目标车辆对应的传递特性参数；根据所述传递特性参数对所述目标车辆的扭矩请求参数进行调节。通过该方法，处理设备可以针对目标车辆自身的传递特性参数类型对目标车辆进行测试，从而确定出贴合该目标车辆自身运行特点的传递特性参数来进行扭矩调节，提高目标车辆扭矩调节的准确度，使目标车辆的行驶更加平稳和安全。
  • 一种参数调节方法相关装置
  • [发明专利]动能回收方法及系统-CN201910792635.2有效
  • 赵沂;齐方庭;武笛;阳鹏 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2019-08-26 - 2022-07-19 - B60L7/10
  • 本发明属于电动车领域，提供一种动能回收方法及系统，方法包括将动力电池的实际充电功率限制在动力电池的最大允许充电功率之下，并在动力电池的能量回收能力无法满足驾驶员的需求减速度时，通过刹车盘进行制动。保障了车辆减速度与驾驶意图保持一致，进而提升了用户的驾驶体验；并且，由于将动力电池的实际充电功率限制在动力电池的最大允许充电功率之下，从而可以有效避免超出动力电池所能承受的充电功率而对动力电池造成损伤，保证了动力电池的使用寿命。
  • 动能回收方法系统
  • [发明专利]一种混合动力汽车的控制方法和装置-CN201910786651.0有效
  • 赵沂;耿鹏;王宾宾;罗翔 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2019-08-23 - 2022-03-25 - B60W10/08
  • 本申请实施例公开了一种混合动力汽车的控制方法及装置，混合动力汽车通过第二电机提供动力，第二电机通过动力电池和第一电机供电，根据模式切换指令可以获取第一电机的当前扭矩以及第一目标扭矩，若第一目标扭矩对应的动力电池的放电功率超限，则可以根据预设扭矩和当前扭矩，确定第一电机的第二目标扭矩，并根据第二目标扭矩计算发动机的第三目标扭矩，控制第一电机从当前扭矩调整为第二目标扭矩，控制发动机以第三目标扭矩工作。由于对第一电机的扭矩变化进行了限制，降低了第一电机的扭矩的调整速度，使第一电机在调整的过程中依然能够为第二电机供电，因此动力电池的输出功率不至于超限，从而提高动力电池的寿命。
  • 一种混合动力汽车控制方法装置
  • [发明专利]一种车辆的换挡控制设备、方法及一种车辆-CN202010453833.9在审
  • 赵沂;武笛;杨志甲;齐方庭 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2020-05-26 - 2021-11-30 - B60W30/19
  • 本申请公开了一种车辆的换挡控制设备，包括：整车控制器和换挡控制单元；所述换挡控制单元，用于向整车控制器发送换挡位置信号；所述整车控制器，用于在确认所述换挡位置信号失效且车辆的车速低于预设值时，向所述换挡控制单元发送禁止换挡指令；所述换挡控制单元，用于在接收到所述禁止换挡指令时，禁止换挡动作。当出现换挡位置信号失效时，禁止换挡动作，禁止扭矩输出响应油门，制动踏板控制整车低速行驶，无需对车辆执行下电操作，避免整车控制器错误的识别驾驶员的换挡意图的问题，从而避免了由于车辆失去动力引起驾驶员恐慌的问题，降低了交通事故发生率。本申请还公开了一种车辆的换挡控制方法及一种车辆。
  • 一种车辆换挡控制设备方法
  • [发明专利]一种启动车辆的设备、方法及一种车辆-CN202010454555.9在审
  • 赵沂;李德晴;张耀;赵烈剑 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2020-05-26 - 2021-11-30 - B60R16/033
  • 本申请实施例公开了，一种启动车辆的设备，用于对车辆进行启动时供电；所述设备至少包括以下两个蓄电池：第一蓄电池和第二蓄电池；所述第一蓄电池作为主供电电池，所述第二蓄电池作为备用供电电池；当所述第一蓄电池无法满足所述车辆启动的条件时，所述第二蓄电池用于为所述车辆进行启动供电；采用该设备对车辆进行启动时，避免了由于车辆的蓄电池馈电而导致的车辆无法启动的问题，并无需借助相关泵电的设备即可完成对所述车辆的启动，提高了驾驶感受。本申请实施例还公开了一种启动车辆的方法和一种车辆。
  • 一种启动车辆设备方法
  • [发明专利]一种自动泊车方法及装置-CN202010691674.6有效
  • 赵沂;武笛;齐方庭;张德久 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2020-07-17 - 2021-09-21 - B60W30/06
  • 本申请提供一种自动泊车方法及装置，根据确定车辆的目标车速、车辆当前的实际加速度和滑行阻力，计算用于修正扭矩的车辆的扭矩前馈量，并利用目标车速和车辆当前实际车速，确定车辆的目标加速度，进而确定车辆的目标扭矩，基于目标加速度、车辆当前的实际加速度、方向盘转动阻力和目标扭矩，确定车辆当前的标定扭矩和累积标定扭矩，并根据对扭矩前馈量、标定扭矩和累积标定扭矩进行滤波，得到的第一目标扭矩，控制车辆以目标车速运行，将目标扭矩更新为第一目标扭矩，并返回确定车辆当前的标定扭矩和累计标定扭矩的过程。基于本发明，实现在智能泊车中对车速的闭环控制、基于对车速的闭环控制，对行车距离的精准控制、进而实现精准的智能泊车。
  • 一种自动泊车方法装置
  • [发明专利]一种控制同步器移动的方法及装置-CN201811269758.X有效
  • 赵沂;龙一兵;周文竞;刘峰 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2018-10-29 - 2021-08-17 - F16H61/04
  • 本申请实施例公开了一种控制同步器移动的方法及装置，包括：获取第一阻力参数，该第一阻力参数包括在同步器从空挡位置移动至目标挡位的最小同步点位置的过程中，同步器每次移动时所受的推力，该目标挡位为换挡后的挡位，然后，根据第一阻力参数，推动同步器从空挡位置移动至目标档位的最小同步点位置，以使得车辆的挡位为目标挡位，从而顺利完成换挡。可见，按照该阻力参数控制同步器进行移动，不仅能够保证同步器能够顺利将车辆的挡位换成目标挡位，而且，在已知同步器完成换挡所需的推力的情况下，换挡电机推动同步器通常也不会过大，从而避免了同步器因为移动速度过快而导致与其它部件发生碰撞的情况。
  • 一种控制同步器移动方法装置
  • [发明专利]一种巡航扭矩监控方法及装置-CN201811289217.3有效
  • 赵沂;姜丰伟;解泽哲;武笛 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2018-10-31 - 2021-07-27 - B60W30/14
  • 本申请公开了一种巡航扭矩监控方法及装置，该方法包括：首先判断控制器是否被唤醒，若是，则进一步获取与巡航扭矩相关的驾驶员操作信息以及状态信息，然后，通过对驾驶员操作信息以及状态信息进行监控，判断二者是否满足预设巡航扭矩故障条件，若是，则获得巡航扭矩出现故障的监控结果，若否，则获得巡航扭矩未出现故障的监控结果。可见，本申请通过对与巡航扭矩相关的驾驶员操作信息以及状态信息进行监控，并与预设巡航扭矩故障条件进行比较，判断出了巡航扭矩是否出现故障，进而实现了在汽车处于巡航过程中，对巡航扭矩的针对性监控，从而可以有效防止巡航扭矩失准所造成的危险。
  • 一种巡航扭矩监控方法装置
  • [发明专利]一种油泵电机打油的控制方法和汽车控制器-CN201811261194.5有效
  • 赵沂;侯清亮;王宾宾;卢立来 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2018-10-26 - 2021-06-15 - F16H61/00
  • 本申请实施例公开了一种油泵电机打油的控制方法和汽车控制器，由车门开启信号触发对各个打油条件的检测，车门一旦开启，控制器即被唤醒，进而检测液压系统的油压是否低于油压限值，当液压系统的油压低于电磁阀驱动执行器动作所需的最小油压时，继续检测打油条件是否满足，当打油条件满足时，汽车控制器便向液压系统的油泵电机发送打油指令，以便油泵电机根据打油指令打油建立不低于所述油压限值的油压，使电磁阀能够根据液压系统提供的充足油压正常工作。相比于现有技术，该方法能够使电磁阀提早获取充足的油压，进而提早进入工作状态，节省驾驶员行车启动的等待时间。
  • 一种油泵电机打油控制方法汽车控制器
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